A napelemes autóbeállók iránti kereslet az elektromos autókat népszerűsítő környezetvédelmi bónuszoknak köszönhetően is növekszik

A környezetvédelmi bónuszt 2016-ban vezették be Németországban. Új elektromos járművek vásárlásához járó prémiumként a célja, hogy az eladások ösztönzésével növelje a keresletet. A környezetvédelmi bónusz a hibrid elektromos járművekre és a hidrogén/üzemanyagcellás járművekre is vonatkozik.

Az elektromobilitás előmozdítása kulcsfontosságú a klímabarát mobilitás szempontjából, aminek Németországnak egy lépéssel közelebb kellene kerülnie az EU 2050-re kitűzött klímasemlegességéhez.

A környezetvédelmi bónuszra magánszemélyek, vállalatok, alapítványok, vállalatok és egyesületek pályázhatnak. Kizárólag a 2016. május 18-án vagy azt követően beszerzett és (első) forgalomba helyezett, és legalább hat hónapig a kérelmező tulajdonában maradó új járművek vásárlása vagy lízingelése jogosult támogatásra. 2019 novemberében a mobilitási összehangolt fellépés részeként úgy döntöttek, hogy a környezetvédelmi bónuszt 2025-ig, vagy összesen 2,09 milliárd euró kifizetéséig meghosszabbítják. A COVID-19 világjárvány miatt 2020. június 3-án a parlamenti frakcióvezetők úgy döntöttek, hogy megduplázzák a kormány részesedését az elektromos járművek környezetvédelmi bónuszából innovációs prémiumként.

A 2008-as „Elektromobilitás Nemzeti Fejlesztési Tervében” a német szövetségi kormány célul tűzte ki, hogy 2020-ra egymillió elektromos jármű közlekedjen a német utakon. Az autóiparnak, amely oly fontos a német gazdaság számára, szintén kulcsszerepet kellett játszania ebben, megőrizve és tovább bővítve erős pozícióját a globális gazdaságban.

2009-ben valamivel kevesebb mint 1500 elektromos autó volt Németországban. Egy jó évtizeddel később, 2011. április 1-jén körülbelül 365 000 elektromos jármű volt Németországban. Az egymillió elektromos járműre kitűzött cél tehát messze volt az eléréstől.

A definíciótól és az értelmezéstől függően azonban a plug-in hibrid járműveket is az elektromos autók közé sorolják. 2021. április 1-jén körülbelül 349 300 regisztrált elektromos jármű volt Németországban. Ebből a szempontból az elektromos meghajtású személygépkocsik száma megközelítené a német kormány által 2008-ban kitűzött egymilliós határt.

A hibrid jármű és a plug-in hibrid autó közötti különbség abban rejlik, hogy a hibrid járműveket, amelyek elektromos motorral is rendelkeznek, elektromos autóknak (plug-in hibrideknek) minősítik. Egy tisztán hibrid járműben az elektromos motor csak gyorsításkor segíti a belső égésű motort, és nagyobb sebességnél és alacsony fordulatszámon veszi át a belső égésű motor működését. Ez a hibrid elektromos motor ezért nem tekinthető független járműhajtási rendszernek vagy azzal egyenértékű elektromos motornak egy plug-in hibrid autóban.

Általában egy hibrid jármű legalább két energiaátalakítóval és két integrált energiatároló rendszerrel rendelkezik a jármű hajtásához. Az energiaátalakítók közé tartoznak az elektromos, benzin- és dízelmotorok; az energiatároló rendszerek közé tartoznak az akkumulátorok, az üzemanyagtartályok és a gáztartályok. 2021 elején körülbelül egymillió hibrid jármű volt Németországban (beleértve a plug-in hibrideket is).

Alkalmas:

• Az elektromobilitás lassan jön, de jön

Napelemes autóbeállók fejlesztése és lehetőségei

Tekintettel a károsanyag-kibocsátásmentes uniós politikára, az emelkedő gázolaj- és benzinárakra, az elektromos járművek számának növekedésére a hozzá tartozó töltőállomásokkal és a töltőpontok szűk keresztmetszeteivel, nemcsak teljesen más vezetési és járműhelyzet alakul ki itt a következő években, de a tankolási vagy töltési viselkedés is teljesen megváltozik. napelem-töltőállomásokon lesz lehetséges , ezek decentralizáltan lesznek elosztva a térségben. Ahol vannak parkolóhelyek, ott töltőpontok és töltőállomások lehetősége nyílik.

Egy érdekes, új, nagy potenciállal rendelkező piac van kialakulóban a napelemes rendszereket telepítők számára, elsősorban politikai kezdeményezéseknek köszönhetően. A cél nem egyszerűen a fali aljzatból történő áramhasználat folytatása, hanem a helybeni előállítása fotovoltaikus technológia segítségével, elsősorban a napelemes autóbeállók koncepcióján a nyitott parkolókban. Ezek nem nyilvános parkolóhelyek; a nyitott parkolók jellemzően fedett és fedetlen parkolóhelyeket is magukban foglalnak.

Nem is olyan régen a tipikus napelemek elsősorban házak ferde tetejére vagy termelési és ipari épületek lapostetőire voltak keresettek. A napelemparkok és napelemmezők is széles körben elfogadottságnak örvendenek. napelemparkot választana energiatermelő létesítményként a környékén, mint például egy atomerőművet. Csupán 5% nyilatkozott úgy, hogy előnyben részesítené az atomenergiát.

Az elektromobilitás térnyerésével és a töltőinfrastruktúra hiányával a napelemes autóbeállók a nyitott parkolókban .

Egy felmérésben az e-mobilitási iparág szakértőinek több mint 70%-a megerősítette, hogy a töltőállomás-hálózat bővítése erős hatással van az elektromos járművek piacára. További 22% úgy véli, hogy legalább valamilyen hatással van az elektromos járművek piacára.

Alkalmas:

• A legjobb gyakorlat napelemes autóbeálló: Amit Baden-Württembergben a kereskedelemnek és az iparnak tudnia kell most
• A töltőállomásoknak és a napelemes autóbeállóknak együtt van értelme: a kör bezárul

Az új autók vásárlásának ösztönzésének melyik formáját részesítené előnyben?

A forrás nem határozza meg a 100 százalék eléréséhez szükséges hiányzó százalékpontokat. A forrás a következőképpen fogalmazta meg a kérdést: „Egy másik javaslat az új autók vásárlásához kapcsolódó úgynevezett vételi prémiumokra vonatkozik. Ebben az esetben az állam a vételár egy részét fedezné.”.

• Csak az elektromos autókra kellene vonatkoznia egy ilyen vásárlási ösztönzőnek? A belső égésű motorral felszerelt autók számára is kellene kisebb vásárlási ösztönzőt biztosítani?
• Ugyanazoknak a vásárlási ösztönzőknek kellene lenniük minden új járműre? Vagy Ön teljes mértékben ellenzi az ilyen állami ösztönzőket az új autók vásárlásához?

A többség elutasítja az autóvásárlásra vonatkozó állami ösztönzőket: Az ARD-DeutschlandTREND felmérésben a válaszadók összesen 55 százaléka nyilatkozott úgy, hogy teljes mértékben ellenzi az új autók vásárlási prémiumának bevezetését, függetlenül a hajtásrendszer típusától. A koronavírus-válság gazdasági következményeinek leküzdésére irányuló gazdaságélénkítő csomag részeként a nagykoalíció úgy döntött, hogy bónuszfizetések révén csak az alternatív hajtásrendszereket támogatja. A már meglévő, környezetvédelmi bónusz formájában már létező elektromos, hibrid vagy hidrogénüzemű járművek vásárlásának támogatásait növelni fogják.

A környezetvédelmi bónusz összege elektromos járművek vásárlása esetén Németországban 2021-ben

Ez a statisztika az elektromos járművek vásárlási prémiumának, más néven környezetvédelmi bónusznak az összegét mutatja be elektromos járműtípusonként Németországban 2021-ben. Az elektromos járművek vásárlása (vásárlása vagy lízingelése), valamint a megfelelő használt járművek is jogosultak a támogatásra. A prémiumot egyenlően megosztják a szövetségi kormány és a járműgyártó. A legfeljebb 40 000 eurós nettó listaárú, tisztán akkumulátoros elektromos járművek környezetvédelmi bónusza 2021-ben járművenként 9000 eurót tett ki.

A megadott támogatási mértékek visszamenőlegesen érvényesek a június 4-től forgalomba helyezett járművekre. A BAFA szerint a jogosult járművek közé tartoznak a tisztán elektromos autók, a plug-in hibridek, az üzemanyagcellás autók és a hasonló használt járművek.

A Németországban elektromos autókra igényelt környezetvédelmi bónuszok száma gyártók szerint

Ezért kínál az Xpert.Solar tanácsadási és tervezési szolgáltatásokat napelemes autóbeállókhoz, ami további lépés a kibocsátásmentes elektromos autók iránti kereslet kielégítése felé.

Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.

Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804  .

Nagyon várom a közös projektünket.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.

360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.

Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.

További információ: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus