A napelemes autóbeállók iránti kereslet a környezetbarát bónuszoknak köszönhetően is növekszik

A környezetvédelmi bónuszt 2016-ban vezették be Németországban. Új elektromos járművek vásárlásához járó prémiumként a célja, hogy az eladások ösztönzésével növelje a keresletet. A környezetvédelmi bónusz a hibrid elektromos járművekre és a hidrogén/üzemanyagcellás járművekre is vonatkozik.

Az elektromobilitás előmozdítása kulcsfontosságú a klímabarát mobilitás szempontjából, aminek Németországnak egy lépéssel közelebb kellene kerülnie az EU 2050-re kitűzött klímasemlegességéhez.

A környezetvédelmi bónuszra magánszemélyek, vállalatok, alapítványok, vállalatok és egyesületek pályázhatnak. Kizárólag a 2016. május 18-án vagy azt követően beszerzett és (első) forgalomba helyezett, és legalább hat hónapig a kérelmező tulajdonában maradó új járművek vásárlása vagy lízingelése jogosult támogatásra. 2019 novemberében a mobilitási összehangolt fellépés részeként úgy döntöttek, hogy a környezetvédelmi bónuszt 2025-ig, vagy összesen 2,09 milliárd euró kifizetéséig meghosszabbítják. A COVID-19 világjárvány miatt 2020. június 3-án a parlamenti frakcióvezetők úgy döntöttek, hogy megduplázzák a kormány részesedését az elektromos járművek környezetvédelmi bónuszából innovációs prémiumként.

A 2008-as „Elektromobilitás Nemzeti Fejlesztési Tervében” a német szövetségi kormány célul tűzte ki, hogy 2020-ra egymillió elektromos jármű közlekedjen a német utakon. Az autóiparnak, amely oly fontos a német gazdaság számára, szintén kulcsszerepet kellett játszania ebben, megőrizve és tovább bővítve erős pozícióját a globális gazdaságban.

2009-ben valamivel kevesebb mint 1500 elektromos autó volt Németországban. Egy jó évtizeddel később, 2011. április 1-jén körülbelül 365 000 elektromos jármű volt Németországban. Az egymillió elektromos járműre kitűzött cél tehát messze volt az eléréstől.

A definíciótól és az értelmezéstől függően azonban a plug-in hibrid járműveket is az elektromos autók közé sorolják. 2021. április 1-jén körülbelül 349 300 regisztrált elektromos jármű volt Németországban. Ebből a szempontból az elektromos meghajtású személygépkocsik száma megközelítené a német kormány által 2008-ban kitűzött egymilliós határt.

A hibrid jármű és a plug-in hibrid autó közötti különbség abban rejlik, hogy a hibrid járműveket, amelyek elektromos motorral is rendelkeznek, elektromos autóknak (plug-in hibrideknek) minősítik. Egy tisztán hibrid járműben az elektromos motor csak gyorsításkor segíti a belső égésű motort, és nagyobb sebességnél és alacsony fordulatszámon veszi át a belső égésű motor működését. Ez a hibrid elektromos motor ezért nem tekinthető független járműhajtási rendszernek vagy azzal egyenértékű elektromos motornak egy plug-in hibrid autóban.

Általában egy hibrid jármű legalább két energiaátalakítóval és két integrált energiatároló rendszerrel rendelkezik a jármű hajtásához. Az energiaátalakítók közé tartoznak az elektromos, benzin- és dízelmotorok; az energiatároló rendszerek közé tartoznak az akkumulátorok, az üzemanyagtartályok és a gáztartályok. 2021 elején körülbelül egymillió hibrid jármű volt Németországban (beleértve a plug-in hibrideket is).

Ehhez kapcsolódóan:

• Az elektromobilitás lassan jön, de jön

Napelemes autóbeállók fejlesztése és lehetőségei

Az EU nulla kibocsátási politikájának, a növekvő dízel- és benzináraknak, valamint az elektromos járművek számának növekedésével és az ezzel járó töltőállomások és töltőpontok hiányával a következő néhány évben nemcsak teljesen más vezetési és járműpiaci környezet, hanem a tankolási és töltési szokások is radikális változáson mennek keresztül. A tankolás és a töltés már nem a központosított napelemes töltőállomásokra , hanem a régió egészében elosztják azokat. Töltőpontokat és töltőállomásokat mindenhol telepítenek, ahol van parkolási lehetőség.

Egy érdekes, új, nagy potenciállal rendelkező piac van kialakulóban a napelemes rendszereket telepítők számára, elsősorban politikai kezdeményezéseknek köszönhetően. A cél nem egyszerűen a fali aljzatból történő áramhasználat folytatása, hanem a helybeni előállítása fotovoltaikus technológia segítségével, elsősorban a napelemes autóbeállók koncepcióján . Ezek nem nyilvános parkolóhelyek; a nyitott parkolóhelyek jellemzően fedett és fedetlen parkolóhelyeket is magukban foglalnak.

Nem is olyan régen a tipikus napelemek elsősorban házak ferde tetejére vagy termelési és ipari épületek lapostetőire voltak keresettek. A napelemparkok és napelemmezők is széles körben elfogadottságnak örvendenek. Egy felmérésben a válaszadók 62%-a nyilatkozta, hogy inkább egy napelemparkot választana energiatermelő létesítményként a környékén, mint például egy atomerőművet. Csupán 5% nyilatkozott úgy, hogy előnyben részesítené az atomenergiát.

Az elektromobilitás térnyerésével és a töltőinfrastruktúra hiányával egyre inkább megérett a napelemes autóbeállók ötlete a nyitott parkolókban .

Egy felmérésben az e-mobilitási iparág szakértőinek több mint 70%-a megerősítette, hogy a töltőállomás-hálózat bővítése erős hatással van az elektromos járművek piacára. További 22% úgy véli, hogy legalább valamilyen hatással van az elektromos járművek piacára.

Ehhez kapcsolódóan:

• Napelemes autóbeállók bevált gyakorlata: Amit a baden-württembergi kereskedelemnek és iparnak tudnia kell
• A töltőállomások és a napelemes autóbeállók együttes használata logikus: a kör bezárult

Az új autók vásárlásának ösztönzésének melyik formáját részesítené előnyben?

A forrás nem határozza meg a 100 százalék eléréséhez szükséges hiányzó százalékpontokat. A forrás a következőképpen fogalmazta meg a kérdést: „Egy másik javaslat az új autók vásárlásához kapcsolódó úgynevezett vételi prémiumokra vonatkozik. Ebben az esetben az állam a vételár egy részét fedezné.”.

• Csak az elektromos autókra kellene vonatkoznia egy ilyen vásárlási ösztönzőnek? A belső égésű motorral felszerelt autók számára is kellene kisebb vásárlási ösztönzőt biztosítani?
• Ugyanazoknak a vásárlási ösztönzőknek kellene lenniük minden új járműre? Vagy Ön teljes mértékben ellenzi az ilyen állami ösztönzőket az új autók vásárlásához?

A többség elutasítja az autóvásárlásra vonatkozó állami ösztönzőket: Az ARD-DeutschlandTREND felmérésben a válaszadók összesen 55 százaléka nyilatkozott úgy, hogy teljes mértékben ellenzi az új autók vásárlási prémiumának bevezetését, függetlenül a hajtásrendszer típusától. A koronavírus-válság gazdasági következményeinek leküzdésére irányuló gazdaságélénkítő csomag részeként a nagykoalíció úgy döntött, hogy bónuszfizetések révén csak az alternatív hajtásrendszereket támogatja. A már meglévő, környezetvédelmi bónusz formájában már létező elektromos, hibrid vagy hidrogénüzemű járművek vásárlásának támogatásait növelni fogják.

A környezetvédelmi bónusz összege elektromos járművek vásárlása esetén Németországban 2021-ben

Ez a statisztika az elektromos járművek vásárlási prémiumának, más néven környezetvédelmi bónusznak az összegét mutatja be elektromos járműtípusonként Németországban 2021-ben. Az elektromos járművek vásárlása (vásárlása vagy lízingelése), valamint a megfelelő használt járművek is jogosultak a támogatásra. A prémiumot egyenlően megosztják a szövetségi kormány és a járműgyártó. A legfeljebb 40 000 eurós nettó listaárú, tisztán akkumulátoros elektromos járművek környezetvédelmi bónusza 2021-ben járművenként 9000 eurót tett ki.

A megadott támogatási mértékek visszamenőlegesen érvényesek a június 4-től forgalomba helyezett járművekre. A BAFA szerint a jogosult járművek közé tartoznak a tisztán elektromos autók, a plug-in hibridek, az üzemanyagcellás autók és a hasonló használt járművek.

A Németországban elektromos autókra igényelt környezetvédelmi bónuszok száma gyártók szerint

Ezért kínál az Xpert.Solar tanácsadási és tervezési szolgáltatásokat napelemes autóbeállókhoz, ami további lépés a kibocsátásmentes elektromos autók iránti kereslet kielégítése felé.

Örömmel lennék az Ön személyes tanácsadója.

Kapcsolatba léphet velem az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 7348 4088 965 .

Alig várom a közös projektünket.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Az Xpert.Digital egy iparági központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikus elemekre összpontosít.

360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal elismert vállalatokat támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni szolgáltatásokig.

Piackutatás, smarketing, marketingautomatizálás, tartalomfejlesztés, PR, levelezési kampányok, személyre szabott közösségi média és érdeklődőgondozás digitális eszközeink részét képezik.

További információkat a következő weboldalakon talál: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus