A TomTom részvényei 30%-ot zuhantak, miután bejelentették, hogy a Google a jövőben a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség járműveit is felszereli navigációs rendszerével.
Egykor ötletes technológia szomorú hanyatlása
Eddig az autógyártók a saját vagy független navigációs rendszereiket részesítették előnyben – és így a TomTomot is. Most a Google is megvetette a lábát, valószínűleg áttörve a gátat. Más járműgyártók is előbb-utóbb követni fogják a példáját. A Google ereje a Google Térkép és a Google Earth technológiájával egyszerűen túl nagy, ahogy azt a Google Trends diagramjai (lent) lenyűgözően mutatják.
TomTom és Google Assistant
Az Android infotainment rendszer integrációjával a Google ismét stratégiailag fontos lépést tett. Ez egy újabb mérföldkő a vállalati stratégiájában, mivel a Google Assistant integrációja egyben kiemelkedő szerepet is kíván biztosítani a hangasszisztens rendszerek még gyerekcipőben járó piacán. Ez egy okos lépés, mivel más intelligens hangasszisztensek, mint például az Amazon Alexája, az Apple Sirije és a Microsoft Cortana, lemaradnak, és valószínűleg veszíteni fognak piaci részesedésükből, ha nem hoznak további stratégiai döntéseket a Google előnyének megállítására.
Az Autószövetség (Auto Alliance) 2022-ben összesen körülbelül 14 millió járművet fog értékesíteni – többet, mint bármely más iparági szövetség ebben az ágazatban.
Jos Versteeg, az InsingerGilissen vagyonkezelő elemzője szerint: „Ez meglehetősen reménytelenné teszi a TomTom azon erőfeszítéseit, hogy versenyezzen a Google-lel és az Apple-lel az autóiparban.”
Amikor a Google 2005 elején elindította a Google Térképet, a TomTomnak nem volt igazán fenntartható stratégiája a probléma megoldására.
TomTom Láthatósági Index – Amikor a TomTom név még az útvonaltervezés szinonimája volt
Melyik hangasszisztens vezet jelenleg?
Melyik hangsegéd dominál mely régiókban?
Maradj kapcsolatban
