דרוש/ה מערכת חניה פוטו-וולטאית (PV): מתכנן/ת לבנות חניון או מערכת סולארית בבאד קרויצנאך, שפייר, פרנקנטל או לנדאו?

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

כלי תכנון פוטו-וולטאי וקונפיגורטור סולארי של Xpert QuickPlan לגגות ולשטחי קרקע 👈🏻

אן שפיגל, שרת הגנת האקלים, הסביבה, האנרגיה והניידות: "BASF קובעת יעדים עתידיים להגנת האקלים בתעשייה הכימית"

BASF שואפת להיות ניטרלית מבחינה אקלימית עד 2050 / השקעות גבוהות בטכנולוגיות עתידיות כגורם מיקום

"הפחתה של 25 אחוזים בפליטות CO2 עד 2030 ונייטרליות אקלימית עד 2050: אלו מטרות חשובות במיוחד עבור תעשייה כימית עתירת אנרגיה. אני מברך על כך ש-BASF, כמו בעבר, קובעת יעדי הגנת אקלים ברורים כחלוצה בתעשיות הכימיות והעתירות אנרגיה. ההשקעות הגבוהות המתוכננות של BASF בטכנולוגיות עתידיות יבטיחו יצירת ערך אזורית בטווח הארוך וישלחו איתות חשוב. זה ברור: נשיג את יעדי הגנת האקלים שלנו ברמה המדינתית והפדרלית רק אם, בפרט, הכלכלה עתירת האנרגיה תפחית את פליטות הפחמן. חברת הכימיקלים הגדולה ביותר הציגה יעדי הפחתה דומים לאלה של גרמניה והאיחוד האירופי כיום ותומכת בהגנה על האקלים", אמרה שרת המדינה אן שפיגל. במקביל, הביקוש לאנרגיות מתחדשות גובר, ו-BASF מציגה תוכנית לייצור אנרגיה ניטרלית מבחינה אקלימית. כעת חשוב שהמטרות הללו לא רק יוצהרו, אלא שהן יושגו באמצעות הצעדים והפרויקטים המתוכננים, ושאנרגיות מתחדשות יורחבו במידה הטובה ביותר האפשרית במדינה", המשיך שפיגל.

מתאים לכך:

• ממשלת ריינלנד-פאלץ אינה רואה אלטרנטיבה לחובה על פאנלים סולאריים
• חניות סולאריות – חניות עם גגות סולאריים

"עם תפיסת הגנת האקלים המעודכנת שלנו, אנו שואפים להמשיך ולהפוך את הגנת האקלים להצלחה, יחד עם רשויות מקומיות, עסקים והחברה. בנוסף להרחבת האנרגיות המתחדשות, התפיסה מתמקדת בנייטרליות אקלימית של הכלכלה: היא צריכה להחליף יותר ויותר דלקים מאובנים באנרגיות מתחדשות, ובמיוחד מימן ניטרלי מבחינה אקלימית. למרבה המזל, BASF כבר תורמת לכך", סיכם השר.
תפיסת הגנת האקלים המעודכנת של ריינלנד-פלטינט זמינה באינטרנט בכתובת: mueef.rlp.de/de/service/publikationen/

מקור: הודעה לעיתונות 26.03.2021

סגירת תחנת הכוח הגרעינית בקטנום היא הכרחית ובר ביצוע

שלושים וחמש שנים לאחר אסון צ'רנוביל ואסון נוסף בפוקושימה, הדיון על הגברת התמיכה באנרגיה גרעינית התעורר מחדש באיחוד האירופי. בעוד שהמאבק בשינויי האקלים הוא לכאורה הדאגה העיקרית הפעם, הבעיה האמיתית היא הצלת חברות אנרגיה גרעיניות שנקלעו לקשיים כלכליים ולא רווחיות לחלוטין.

לוקסמבורג, ריינלנד-פאלץ וסארלנד מושפעות ישירות מהסכנות הנשקפות מתחנות כוח גרעיניות באזורים שכנים. "לכן, אנו מחויבים להילחם בכל כוחנו נגד קידום נוסף של אנרגיה גרעינית, במיוחד במדינות השכנות הקרובות לנו. ברור לנו כי, בהתחשב בתוצאותיה ובסכנותיה הבלתי צפויות, יש להפקיד את האנרגיה הגרעינית לעבר אחת ולתמיד. אין להעמיד כספי ציבור לרשות קידום הרחבת האנרגיה הגרעינית. גרמניה מראה כיצד מדינה תעשייתית מודרנית וחשובה ביותר יכולה להפסיק בהדרגה את השימוש באנרגיה גרעינית. בלגיה מתכננת גם היא להפסיק בהדרגה את השימוש באנרגיה גרעינית", אמרו קרול דישבורג, שרת הסביבה, האקלים והפיתוח בר-קיימא של לוקסמבורג; קלוד טורמס, שר האנרגיה של לוקסמבורג; אן שפיגל, שרת מדינת ריינלנד-פאלץ האחראית על תחומי הסביבה, האנרגיה, המזון והיערות; ואנקה רהלינגר, שרת הכלכלה, העבודה, האנרגיה והתחבורה של סארלנד.

בהקשר של סגירת תחנות כוח גרעיניות – כמו הוויכוח המתמשך סביב קטנום – עולה לעתים קרובות שאלת ההשלכות הנובעות מכך על ביטחון האספקה. שאלה זו היא ציווי מרכזי במגזר האנרגיה. החשמל חייב להיות לא רק בטוח ונקי, אלא גם זמין במידה מספקת, שכן אספקת האנרגיה שלנו תחושמל באזורים רבים כחלק מתהליך הפחמן. "לכן, הזמנו מחקר מחברת מומחים עצמאית כדי לבחון את ההשלכות שיהיו לסגירת תחנת הכוח הגרעינית בקטנום על ביטחון האספקה", המשיכו השרים.

מתאים לכך:

• התחייבות סולארית והתחייבות חניון סולארי ב- Rhineland-palatinate (RLP)
• חניות סולאריות הן השקעה רווחית

"המחקר החדש מאשר כי השבתה אפשרית. עד כה, צרפת לא הגיעה למסקנות הנדרשות ואף שוקלת להאריך את חיי תחנות הכוח המזדקנות שלה. אנו רוצים למנוע צעד זה לטובת חייהם ובריאותם של תושבי האזור ונמשיך למצות את כל האפשרויות הפוליטיות כדי להשיג את ההשבתה המוקדמת והסופית ביותר של תחנת הכוח הגרעינית בקטנום. אסונות כמו צ'רנוביל ופוקושימה מראים כי אנרגיה גרעינית אינה צפויה ונושאת סיכונים בלתי מתקבלים על הדעת", אמרה שרת המדינה אן שפיגל.

אבטחת האספקה ​​מובטחת גם לאחר סגירת תחנת הכוח הגרעינית בקטנום; יתר על כן, הסבה של תחנת הכוח הגרעינית אפשרית גם כן.

הדבר עולה מהערכה של משרד המומחים העצמאי המוכר לאבטחת אספקה, "Consentec". המומחים מסכמים: "Consentec מאמינה כי חששות לאבטחת האספקה ​​אינם מונעים את פירוק תחנת הכוח הגרעינית בקטנום, שכן אמצעי תיקון מתאימים ידועים טכנית וניתנים להעברה בזמן קצר יחסית". בהינתן רשת החשמל המשולבת היטב והמספקת כראוי במערב אירופה, לא צפויים צווארי בקבוק. המומחים רואים גם את המשך השימוש במכונות בחלק הלא-גרעיני של התחנה כאפשרי: אפשרות אחת תהיה להמיר את המכונות בחלק הלא-גרעיני של תחנת הכוח בקטנום למה שנקרא מעבירי פאזה סיבוביים, כפי שכבר נהוג, למשל, בתחנת הכוח הגרעינית ביבליס בגרמניה שהוצאה משימוש.

יש להוציא את תחנת הכוח הגרעינית קטנום משימוש. הארכת חיי הפעילות שלה מיותרת ובלתי מקובלת לחלוטין.

ממשלת צרפת מתכננת לפרק מספר תחנות כוח גרעיניות בשנים הקרובות. המחקר שהוגש בנושא אבטחת האספקה ​​מראה כי תחנת הכוח הגרעינית קאטנום עשויה להיות בין המתקנים שניתן לסגור בעדיפות עליונה. לוקסמבורג, ריינלנד-פלטינט וסארלנד יעבדו בשיתוף פעולה הדוק כדי לקדם צעד זה, אשר היה נחוץ מזמן, ולהתנגד להארכת חיי ההפעלה המתוכננת של תחנת הכוח קאטנום מעבר ל-40 שנה. יתר על כן, מדינות אלו ידחפו לשקיפות מלאה ולהשתתפות הציבור: על פי אמנת אספו הבינלאומית, כל הארכה דורשת הערכת השפעה סביבתית מקיפה חוצת גבולות.

מתאים לכך:

• חניונים סולאריים קיימים כבר זמן מה - הישג גרמני חלוצי

אנרגיות מתחדשות הן בטוחות, נקיות וחסכוניות יותר ויותר. הן העתיד!

אנרגיות מתחדשות הן בטוחות ונקיות. יתר על כן, הן מבטיחות הגנה על האקלים ופיתוח כלכלי באזורינו והופכות להיות יעילות יותר ויותר מבחינת עלות בהשוואה לאנרגיה גרעינית: בצרפת, למשל, חשמל מחוות רוח ימיות זול כיום כמעט בשני שלישים מאנרגיה גרעינית. על פי מפעילת הרשת הצרפתית RTE, אספקת אנרגיה מתחדשת של 100% למדינה היא אפשרית מבחינה טכנית, ולדברי הסוכנות הצרפתית לאיכות הסביבה (Agence de l'Environnement), גם יעילה יותר מבחינת עלות מאנרגיה גרעינית. מחקרים מראים יותר ויותר כי מעבר מלא של אספקת אנרגיה אפשרי ברחבי האיחוד האירופי, ובכך גם השגת יעדי הגנת האקלים. לכן, אנו רוצים לקדם במשותף ובאופן אינטנסיבי יותר את הרחבת האנרגיות המתחדשות בכל המגזרים, על מנת לשלב הגנה על האקלים, ביטחון האספקה ​​והגנה על אוכלוסייתנו.

למחקר " השפעות סגירת תחנת הכוח הגרעינית קטנום על ביטחון האספקה ​​באזור"

רקע לאסון הכור בצ'רנוביל

ב-26 באפריל 1986 התרחשה תאונה גרעינית קטסטרופלית בצ'רנוביל: ניסוי טכני בכור 4 נכשל. הניסוי נועד לקבוע האם, במקרה של הפסקת חשמל, אנרגיית הסיבוב של הטורבינה תספיק לייצור חשמל עד להפעלת גנרטורי החירום. כתוצאה מכך, הכור יצא משליטה וגרם לפיצוץ שזיהם חלקים גדולים מאירופה בקרינה. ההשלכות האנושיות של תאונה גרעינית זו הן הרסניות ועדיין מורגשות כיום: אלפים מתו כתוצאה מכך. אין ספק שהסיבה המשמעותית ביותר לתאונה היא חוסר שליטה על הטכנולוגיה הגרעינית. לבני אדם אין שליטה מלאה על הטכנולוגיה הגרעינית.

מקור: הודעה לעיתונות 23.04.2021

• הרכבה מהירה וקלה
• קרן רצועות יציבה כהגנה מתחילה
• תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
• התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
• מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
• ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד (S _k = 2.2 kN/m²)
• חניות גדולות ורחבות במיוחד וחניה קלה מאוד על ידי תומכים בצורת W
• ביצוע באיכות גבוהה לטענות יוקרתיות ועמידות: בניית פלדה מוטלת אש (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [לחצו כאן למידע נוסף]

חניות סולאריות וחובת אנרגיה סולארית/חובת חניות סולארית – תמונה: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

הביקוש לרכבים חשמליים עולה. המלאי היה יותר מחמישים עולם ברחבי העולם מאז 2012. בשנת 2007 היו בסך הכל 8 רישומים חדשים של מכוניות חשמליות בגרמניה. 2019 194,163 הרשמות חדשות על כלי רכב חשמליים! מינואר עד מאי 2021 היו כבר 115,296 הרשמות חדשות. המגמה תתפתח בהתאם. חניונים סולאריים הם כבר מוצרי השקעה מעניינים. המשמעות היא גם עלייה באטרקטיביות של הייצור ומיקום החברה לפיתוח כוח אדם ופיתוח לקוחות.

מתאים לכך:

• תכנון חניון סולארי

חניון סולארי לבדו אינו מספיק. יש לענות על שאלות יסוד. האם האנרגיה הנוצרת צריכה להיות מוזנת לרשת החשמל או מאוחסנת במערכות אגירת אנרגיה? מהם פרופילי העומס, דרישות החיבור הטכניות, מספר עמדות הטעינה, זמן חניית הרכב, ובסופו של דבר, תפוקת הפוטו-וולטאית הכוללת? כיצד החברה תתעד את סבבי הטעינה אם העובד יטען את רכב החברה שלו מהבית? אלו שאלות שנצטרך לטפל בהן בעתיד. זה שונה ממה שאנחנו רגילים אליו היום.

מתאים לכך:

• תשתית טעינה לאלקטרומוביליות בגרמניה
• האלקטרומוביות מגיעה לאט, אבל זה בא