Tesla domine le marché des voitures électriques – @shutterstock | Vitaliy Karimov
+++ Tesla domine les ventes de voitures électriques aux États-Unis +++ La production de véhicules Tesla s'accélère +++
+++ Tesla domine les ventes de voitures électriques aux États-Unis +++ La production de véhicules Tesla s'accélère +++
Tesla domine les ventes de voitures électriques aux États-Unis.
Après avoir plus que doublé sa production de véhicules en 2018, Tesla a propulsé les ventes de véhicules électriques aux États-Unis vers de nouveaux sommets l'an dernier. Selon le blog spécialisé InsideEVs , l'entreprise a représenté plus de 50 % des ventes de voitures électriques aux États-Unis au cours des 12 derniers mois, son modèle 3 s'imposant comme leader du marché.
Les Model X et Model S de Tesla ont été les troisième et quatrième modèles électriques les plus populaires, couvrant une année tumultueuse mais fructueuse pour l'entreprise, dirigée par son fondateur excentrique et parfois controversé, Elon Musk.
Tesla domine les ventes de voitures électriques aux États-Unis
Ayant plus que doublé sa production de véhicules en 2018, Tesla a, à elle seule, propulsé les ventes de véhicules électriques aux États-Unis vers de nouveaux sommets l'an dernier. Selon le blog spécialisé InsideEVs , l'entreprise a représenté plus de 50 % des ventes de voitures électriques aux États-Unis au cours des 12 derniers mois, grâce au succès de la Model 3, qui a pleinement assumé son rôle de premier modèle Tesla destiné au grand public.
Tesla aurait vendu près de 140 000 unités du Model 3, surpassant ainsi les ventes de la deuxième voiture électrique la plus populaire, l'hybride Toyota Prius Prime, dans un rapport de 5 contre 1. Les Model X et Model S de Tesla ont été les troisième et quatrième modèles électriques les plus populaires, couronnant une année tumultueuse mais réussie pour l'entreprise dirigée par son fondateur excentrique et parfois controversé, Elon Musk.
La production de véhicules Tesla s'intensifie
Après avoir accusé un retard dans ses précédentes tentatives d'augmentation de la production du Model 3, la production de véhicules Tesla s'est considérablement améliorée tout au long de l'année 2018. Comme l'a annoncé la société le 2 janvier, le constructeur de voitures électriques a produit 86 555 véhicules au cours du seul dernier trimestre, dépassant ainsi sa production annuelle de 2016 et triplant sa production par rapport au même trimestre de l'année précédente.
Au quatrième trimestre, Tesla a notamment produit plus de deux fois plus de Model 3 que de Model S et de Model X, se rapprochant ainsi de son objectif : faire de la Model 3 le premier modèle Tesla destiné au grand public. Le graphique ci-dessous illustre la rapidité avec laquelle la production de Tesla a augmenté cette année, un succès qui a mis à rude épreuve tous les employés, y compris le PDG Elon Musk. Ce dernier a d'ailleurs confié au New York Times que l'année écoulée avait été « insupportable » et qu'il avait travaillé jusqu'à 120 heures par semaine pour atteindre les objectifs ambitieux de Tesla.
La production de véhicules Tesla s'accélère
Après avoir accusé un retard dans la montée en puissance initiale du Model 3, la production de véhicules Tesla s'est considérablement améliorée tout au long de l'année 2018. Comme l'a annoncé la société le 2 janvier, le constructeur de voitures électriques a produit un total de 86 555 véhicules au cours du seul trimestre précédent, dépassant ainsi son total de production annuel pour 2016 et triplant sa production par rapport au trimestre de décembre de l'année précédente.
Il est à noter que Tesla a produit plus de deux fois plus de Model 3 au quatrième trimestre que de Model S et de Model X, rapprochant ainsi l'entreprise de son objectif : faire de la Model 3 le premier modèle Tesla destiné au grand public. Le graphique ci-dessous illustre la rapidité avec laquelle la production de Tesla a augmenté cette année, un succès qui a mis à rude épreuve tous les employés, y compris le PDG Elon Musk, qui a admis dans une New York Times que l'année écoulée avait été « épuisante » et qu'il travaillait jusqu'à 120 heures par semaine pour atteindre ses objectifs ambitieux chez Tesla.
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