Vollert Container Logistics Solution: Intralogistique lourde avec entrepôt à haute baie à plusieurs étages et dispositifs d'opérations d'étagère – Images: Vollert Anlagenbau GmbH
Vollert Anlagenbau GmbH – Heavy-Intraligistics et entrepôt à haute baie à plusieurs étages pour les conteneurs
Intraligistics de chargement lourd en changement – Le concept de solution de logistique de conteneurs fini comme clé de la logistique automatisée de conteneurs d'économie d'espace du futur
L'industrie internationale de la présence connaît actuellement un changement de paradigme fondamental. La mise en réseau numérique, l'augmentation des volumes d'enveloppe, l'appel à des solutions durables et la pression pour rendre les chaînes d'approvisionnement internes résilientes, faire des courts de conteneurs traditionnels et des zones de stockage en plein air deviennent de plus en plus un goulot d'étranglement. Si les cours de la mer, de la mer, internes et industrielles sont dominées par les empiètes de portée, les grues portail ou de ponts depuis des décennies, les entrepôts automatisés à haute baie pour les conteneurs standard sont désormais axés sur. L'un des pionniers de ce développement est le Vollert Anlagenbau GmbH, basé à Weinsberg en Swaba. Avec le concept de solution de logistique de conteneurs finis, l'entreprise transmet ses décennies d'expérience en service intensif et intraligistique des aciéries, des systèmes de fabrication en béton et de l'industrie automobile à – des conteneurs - et présente ainsi un système modulaire modulaire pour les magasins de conteneurs à haute compatibilité à plusieurs graines.
Convient à:
De l'entrepôt extérieur à l'entrepôt à haut bay à haut niveau – pourquoi le changement de paradigme est nécessaire
Plusieurs centaines de millions d'EVS sont manipulés chaque année. Jusqu'à présent, les pôles logistiques ont été basés sur une expansion horizontale: les volumes ont conduit, ils ont augmenté le point de transbordement ou loué des espaces ouverts supplémentaires. Mais le sol est rare et cher dans de nombreux endroits; De plus, les coûts d'énergie et de personnel augmentent. Dans le même temps, les exigences d'émission plus strictes, les exigences de protection contre le bruit et l'augmentation des événements de tempête garantissent que les stations de conteneurs ouvertes classiques atteignent les limites économiques et écologiques. Tous ces facteurs favorisent les solutions de stockage verticales dans lesquelles les conteneurs sont empilés les uns sur les autres dans la ruelle sans empiètes, les porte-creux ou les empiètes de portée doivent changer de façon permanente. C'est exactement là que le concept de panneau entre en jeu.
Éléments de construction essentiels de la solution de logistique de conteneurs fini
1. Entrepôt à haute baie à plusieurs étages (magasin à baie haute, HBS)
La pièce maîtresse constitue un cadre d'étagère en acier haute forte, qui – en fonction de l'exigence du client – englobe jusqu'à huit niveaux ou plus. Les conteneurs ISO avec jusqu'à 40 T de poids total sont stockés dans des sujets d'entrepôt adressables individuellement. Contrairement à l'empilement de blocs conventionnel, chaque conteneur peut être atteint directement sans processus environnants. Cela permet d'économiser du temps, de l'énergie et de l'usure.
2. Unités de commande compacte à chargement lourde (RBG)
Des dispositifs de conception spéciaux sont utilisés pour le transport rapide entre les ruelles d'étagère. Ils naviguent sur les rails et levagent ou les procédures les conteneurs à l'aide de reproches télescopiques. Grâce aux disques contrôlés par fréquence, à la rétroaction énergétique et aux systèmes de mesure de chemin à haute résolution, les RBG atteignent des vitesses qui n'étaient auparavant connues que dans les camps de palettes légères – mais sont désormais possibles pour les bacs de 20 et 40 pieds.
3. Modularité depuis le début
La grille de construction en acier ainsi que les unités RBG et les techniques de convoyeur sont systématiquement conçues modulaires. Les opérateurs peuvent initialement installer un système de base et, si les quantités de manutention augmentaient, intégrer des rues, des niveaux ou des appareils supplémentaires sans s'arrêter sur le fonctionnement. Cela réduit les risques d'investissement et permet une mise à l'échelle progressive.
4. Architecture logicielle cohérente
Derrière le colosse en acier visible, il y a un niveau de contrôle et de contrôle intelligent. Plein de logiciels de contrôle des entrepôts spécialement développés combine des données sensorielles en temps réel avec des algorithmes pour l'optimisation du ralenti, la priorisation et l'évitement de la collision. Via des interfaces standardisées – telles que l'OPC UA ou le repos – le HBS peut être mis en flèche sur des systèmes d'exploitation terminaux globaux ou des plates-formes ERP. Les jumeaux numériques permettent des simulations, tandis que les modules de surveillance des conditions signalent la maintenance.
5. Interfaces vers le monde extérieur
Qu'il s'agisse d'accès aux navires intérieurs ou à la rue: la solution peut accoster à différents niveaux avec des grues portail ou ponts, des véhicules guidés automatisés (AGV) ou des camions de rue. Les – de transfert - telles que les voies de navette ou les – dits de camions de déménagement - assurent un flux de matériau continu de la livraison à la porte d'expédition.
Potentiels en détail
Économie
En raison de l'empilement vertical, l'exigence de zone de base est réduite jusqu'à 70% par rapport aux lieux de conteneurs conventionnels de la même capacité. Les zones libres peuvent être utilisées pour plus de processus d'ajout ou converti en zones vertes.
Temps de débit abrégé
Étant donné que chaque conteneur est contrôlé de manière ciblée, les processus environnants qui consommaient du temps sont éliminés. À des heures de pointe, les séquences entrantes et d'externalisation peuvent être parallélisées lorsque plusieurs RBG fonctionnent simultanément.
Protection des intempéries et des émissions
Le bâtiment des étagères protège les marchandises des précipitations, du rayonnement UV et de la tempête. Dans le même temps, l'ensemble du cycle de mouvement est entièrement électrique. Cela permet d'économiser le diesel, réduit les émissions de co₂ et minimise la pollution sonore pour les employés et les résidents.
Sécurité professionnelle et ergonomie
Les systèmes sans conducteur réduisent le risque de collisions, de plantages ou d'ecchymoses. Le personnel d'exploitation change des activités de plein air stressantes physiquement à surveiller dans les salles de contrôle climatisées, ce qui augmente l'attractivité du lieu de travail.
Flexibilité dans le mix de l'industrie
Du port maritime aux terminaux ferroviaires en passant par la distribution de conteneurs décentralisés pour la construction, l'industrie chimique ou l'automobile – où les conteneurs robustes doivent être déplacés rapidement, en toute sécurité et en valeur, les boîtes de construction de modules peuvent être adaptées pleinement d'adaptation. Même les marchandises sensibles à la température sont concevables si les ruelles d'étagère sont équipées comme une chambre thermique, par exemple.
Un regard dans les coulisses – c'est ainsi qu'un cycle HBS complet fonctionne
1. Arrivée et identification
Un camion ou un wagon ferroviaire atteint la zone de transfert. Les systèmes de caméras enregistrent le numéro de conteneur tandis que les balises RFID se connectent à la commande. Le système de contrôle attribue instantanément le conteneur au conteneur.
2. Transfert horizontal
Un système de navette ou un convoyeur à chaîne prend le contrôle du conteneur et le remet à l'opérateur d'étagère responsable. Ces transports croisés sont précisément chronométrés, de sorte que les temps d'attente sont omis.
3. positionnement et stockage verticaux
Le RBG soulève le conteneur à la hauteur cible, passe à l'adresse spécialisée divisée et s'appuie sur les supports acier complets de charge. La charge spécialisée autorisée est surveillée par des capteurs de poids intégrés; La surcharge est automatiquement bloquée.
4. Surveillance et gestion des stocks
En parallèle, le WMS met à jour l'inventaire en temps réel. Discace avec la détection d'image peut être clarifiée: chaque sujet a éventuellement des caméras qui envoient un instantané lors des écarts.
5. Externalisation et expédition
Le processus a lieu l'image miroir pour les appels. Les algorithmes optimisés de séquences font des commandes de regroupement après la relation cible afin que les visites ou l'expédition puissent commencer sans délai.
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Conseils, planification et mise en œuvre de solutions complètes pour l'entrepôt élevé et les systèmes de stockage automatisés – Image: Xpert.Digital
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Numérisation et industrie 4.0 – Plus que des mots clés
Vollert combine une mécanique robuste avec des concepts informatiques modernes:
- Les jumeaux numériques simulent les collectifs de charge, les routes et les flux d'énergie afin de trouver des dispositions optimales dans la période du projet.
- En utilisant des données de vibration ou de température, la maintenance prédictive reconnaît lorsque les entraînements ou les rouleaux doivent être échangés avant que les défaillances ne se produisent.
- L'intelligence artificielle optimise les stratégies de stockage en analysant les modèles d'appels historiques et les conteneurs souvent positionnés requis dans les points chauds d'accès.
- Les couches de sécurité se protégent contre l'accès non autorisé et garantissent que les signaux d'arrêt d'urgence déclenchent tous les mouvements en millisecondes.
La durabilité comme principe direct
Un conteneur HBS permet non seulement une consommation diesel d'équipement de jardin traditionnel. Des mesures supplémentaires augmentent l'équilibre écologique:
- Récupération d'énergie régénérative: lors des freins de freinage, le convertisseur de fréquence du RBGS renvoie l'électricité dans le réseau.
- Photovoltaïque sur les surfaces du toit: Les énormes toits sont prédestinés pour les panneaux solaires qui couvrent une partie de l'auto-consommtion.
- L'éclairage LED avec contrôle de présence réduit la consommation de courant jusqu'à 70% par rapport aux lumières conventionnelles.
- Recyclage de la construction en acier: Vollert repose sur la variété en acier pur, qui peut être presque complètement recyclée dans les conversions du système.
Étude de cas – Lufthansa Cargo Hub Francfurt
La vaste modernisation du Hub à l'aéroport de Francfurt montre comment la technologie se révèle dans la pratique. Lufthansa Cargo a dû accélérer son service d'alimentation routière (RFS) afin de réduire davantage le délai entre l'avion de cargaison et le camion. Bien qu'il s'agisse de dispositifs de charge unitaire (ULD) et non de conteneurs de fret de mer ISO, les principes sont identiques.
Le cœur du projet: deux unités de contrôle à temps plein de 28 m de haut à temps plein qui revitalisés l'entrepôt existant à haute baie. Ils ont été complétés par des quais de camions en déménagement innovants – des stations d'amarrage mobiles qui chargent et déchargent des remorques de camions entières en quelques minutes. Le résultat a été significativement accru les capacités d'enveloppe, les coûts de personnel inférieurs et une opération fluide 24/7, même avec un volume supérieur pendant les ondes de vol de nuit.
Le point culminant spécial: toutes les mesures ont eu lieu en "Mode Brownfield". Au lieu d'interrompre le fonctionnement du fret, les modules Vollert pour le module installés dans les vidances de maintenance des cauchemen. L'architecture du système modulaire a ainsi payé deux fois – lors de la première installation et dans les extensions futures.
Économie et retour sur investissement
L'automatisation coûte de l'argent, mais elle est généralement payante rapidement:
- Des économies de personnel surviennent parce que les RBG fonctionnent autour de l'horloge sans changer de quart de travail.
- Une refonte d'espace plus élevée réduit les coûts de location ou d'investissement pour les terres.
- Les temps de processus de ligne de lumière réduisent les cultures par les retards et améliorent la fidélité de la livraison.
- L'efficacité énergétique est payante en réduction des coûts d'exploitation.
- La valeur résiduelle de la construction en acier offre une prévisibilité: le cadre de l'étagère peut être transféré ou vendu si nécessaire.
Les clients signalent que le système sera payant pour eux-mêmes dans quatre à six ans – une période qui peut continuer de diminuer en vue des programmes de financement de la logistique neutre du climat.
Champs d'évolution de l'application au-delà de la logistique portuaire classique
1. Entre industriel
Les OEM automobiles reçoivent des composants pré-assemblés dans des conteneurs en haute mer. Un HBS interne permet aux matériaux d'être disponibles sur la chaîne de montage sans avoir à être déballés sans conteneurs.
2. Industrie chimique
Les produits chimiques conteneurisés peuvent être stockés dans des ruelles isolées, tandis que les capteurs surveillent la température ou les supports de remplissage. Les substances dangereuses restent traçables à tout moment.
3. Construction hors site
Les fabricants préférés de la maison ou du module envoient des modules spatiaux complets dans des conteneurs spéciaux. Un HBS automatique accélère la livraison du chantier de construction et protège les surfaces sensibles.
4. Dépôts de protection des catastrophes
Les organisations d'État sont stockées dans des conteneurs qui doivent être chargés en quelques heures en cas de crise. Un contenant HBS garantit que les équipements médicaux, les tentes et les usines de traitement de l'eau sont disponibles dans le bon ordre.
Gestion des soins, de l'entretien et du cycle de vie
Vollert fournit non seulement le matériel, mais un package de support de cycle de vie holistique. Les contrôles de santé à distance réguliers, les pièces de rechange mevoyaient des contrats de mise en commun et de maintenance déplacent la responsabilité de l'opérateur au côté de la livraison. Cela rend l'efficacité globale du système (OEE) transparent et prévisible; Les supports de décrochage peuvent être réduits au minimum.
Mise à jour du 23 juillet 2025:
Regarder dans le futur – où se passe le voyage?
- Les réseaux de campus 5G continueront de minimiser les temps de latence et permettre aux véhicules autonomes de coopérer parfaitement avec les dispositifs d'exploitation des étagères.
- L'informatique Edge apporte une puissance de calcul à l'endroit où les données sont engagées. Au lieu de Central Server, chaque RBG traite les décisions localement et seules les informations hautement agrégées migrent dans le cloud.
- Les aciers verts et les matériaux de construction alternatifs tels que le béton de carbone réduiront l'empreinte de la construction du système à l'avenir.
- Systèmes PV de couple Micro-Grids, stockage de batteries et consommateurs dans le terminal époustouflant d'énergie.
Positions terminées ici en tant que catalyseur en restant ouvertes au système modulaire existant pour les mises à niveau. Donc, si vous construisez un HBS aujourd'hui, vous pouvez moderniser les nouvelles fonctionnalités demain avec peu d'effort.
À une époque où les zones sont rares, les chaînes d'approvisionnement sont vulnérables et les objectifs de durabilité sont ambitieux, le concept de solution de logistique de conteneurs fini fournit une réponse pragmatique et future. La combinaison d'ADN éprouvé de charge lourde, de mécanique modulaire et des derniers logiciels crée un système qui exploite plusieurs vis de réglage en même temps: une puissance d'enveloppe plus élevée, une baisse des coûts d'exploitation, un meilleur équilibre environnemental et une sécurité professionnelle accrue. La mise en œuvre réussie du Hub de Lufthansa-Cargo souligne la maturité de la pratique ainsi que le potentiel de diverses industries. Les entreprises qui investissent dans un entrepôt automatisé à haut bay pour les conteneurs aujourd'hui créent la base d'une logistique compétitive, flexible et climatique de demain.
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