Plan carport solaire, toit plat, parc solaire & système extérieur – Xpert.Digital
Les bornes de recharge et les carports solaires ont du sens : la boucle est bouclée
Si l’on considère le marché automobile en termes de nouvelles immatriculations, un changement s’est produit au milieu de l’année dernière. Les nouvelles immatriculations de véhicules essence et diesel sont en baisse et les voitures électriques deviennent peu à peu populaires. Aujourd’hui, plus de voitures hybrides que de voitures diesel sont immatriculées. Est-ce un renversement de tendance ?
Il est intéressant de noter qu'en Allemagne, en 2020, les nouvelles voitures hybrides rechargeables ont été immatriculées auprès d'un propriétaire commercial dans un taux supérieur à la moyenne de 72,2 pour cent. Pour toutes les voitures neuves, la part commerciale était de 62,8 pour cent, soit une bonne dizaine de points de pourcentage de moins. Le gouvernement fédéral estime qu'au 1er octobre 2020, environ 80 % des voitures hybrides rechargeables appartenant à des propriétaires commerciaux étaient utilisées comme voitures de société, dont une partie à des fins privées. La plupart des nouvelles immatriculations de voitures hybrides rechargeables en Allemagne en 2020 concernaient le modèle Volkswagen Passat. Avec le Mitsubishi Outlander, un seul constructeur étranger est représenté dans la liste des dix modèles les plus immatriculés de 2020.
L’empreinte climatique des véhicules hybrides rechargeables dépend en grande partie de la fréquence à laquelle ils sont conduits à l’électricité. Un livre blanc de l'Institut Fraunhofer pour la recherche sur les systèmes et l'innovation et du Conseil international pour les transports propres montre que les hybrides rechargeables utilisent principalement le moteur à combustion pendant la conduite réelle. En Allemagne, 43 % en moyenne des trajets en véhicules privés roulent à l'électricité et 18 % des voitures de société roulent à l'électrique. L’utilisation peu fréquente de l’infrastructure de recharge est à l’origine de cet écart. L'une des recommandations d'action contenues dans le document concerne de meilleures incitations pour une recharge plus fréquente et un meilleur financement pour l'installation de bornes de recharge privées.
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En ce qui concerne l'obligation solaire à venir dans le Bade-Wurtemberg à partir du 1er janvier 2022, où toutes les places de stationnement non publiques de plus de 75 places doivent être équipées d'un système d'abri solaire, ce qui concerne principalement le commerce et l'industrie, la boucle serait fermée : L’incitation à une recharge plus fréquente serait là, tout comme l’étape vers davantage d’enregistrements hybrides rechargeables commerciaux et de nouvelles immatriculations de voitures électriques.
De nombreuses questions concernant les abris solaires doivent être clarifiées. Beaucoup sont confrontés à ce sujet pour la première fois et les bons conseils coûtent cher. Xpert.Solar propose des conseils clients sur une base B2B aux entreprises ainsi qu'aux installateurs solaires intéressés. d'utiliser la fonction de recherche d'installateur solaire sur notre Xpert.Solar Plus de 13 000 techniciens solaires des pays germanophones d'Allemagne, d'Autriche et de Suisse sont répertoriés ici.
Les abris de voiture solaires, notamment à des fins commerciales et industrielles, doivent répondre à des exigences différentes de celles des installations privées. En règle générale, les abris solaires privés ou les abris privés en général ne disposent pas de protection contre les collisions. Les abris de voiture privés sont généralement construits principalement sur une structure en bois. La règle s’applique : mon abri voiture préfère tomber en panne lors d’une collision plutôt que ma voiture. Avec un grand système d’abri solaire, c’est l’inverse qui s’applique. Il s'agit de la sécurité d'un grand nombre de places de stationnement, qui ne peuvent être entretenues et entretenues de la même manière qu'un seul abri de voiture privé. Une structure en bois nécessite des soins réguliers. Cela peut poser un problème avec les grands systèmes d’abris solaires.
Convient à:
- Les fermes solaires sont-elles les systèmes de production d’électricité les plus populaires ?
- Carports solaires : places de parking d’entreprise – utilisation judicieuse des zones fermées
Notre solution de parking solaire est modulaire et évolutive :
- Montage simple et rapide
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- Évolutif et modulaire : disponible sous forme d'abri d'auto à rangée simple, double ou arbitrairement évolutif
- Peut même être utilisé dans la version standard pour des charges de vent et de neige très élevées (sk = 2,2 kN/m²)
- Places de stationnement extra grandes et larges et stationnement très facile grâce aux supports en forme de W
- Conception de haute qualité pour des exigences sophistiquées et durables : construction en acier galvanisé à chaud (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
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Convient à:
Les systèmes solaires industriels sur toit plat et les parcs solaires ou les systèmes photovoltaïques extérieurs sont une autre alternative
Si vous envisagez d'investir dans un abri solaire , un système solaire sur le toit de votre entreprise est également recommandé. Exploiter tout potentiel énergétique pour une alimentation électrique autonome et sans émissions constitue également un avantage concurrentiel et garantit des parts de marché.
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Infrastructure de recharge et bornes de recharge
L’énergie produite doit-elle être injectée dans le réseau ou stockée dans un stockage d’énergie ou d’électricité ? Quels sont les profils de charge, les conditions techniques de raccordement, le nombre de bornes de recharge, les temps d'arrêt des véhicules et, finalement, la puissance photovoltaïque totale spécifiée ? Les frais seront-ils enregistrés auprès de l'entreprise si le salarié recharge sa voiture de société depuis son domicile ? Ce sont des questions que nous devrons aborder à l’avenir. C’est différent de ce à quoi nous sommes habitués aujourd’hui.
Convient à:
Nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne jusqu'en 2021
Nouvelles immatriculations de voitures électriques – Image : Xpert.Digital
Nombre record de nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne : en 2020, environ 194 200 voitures purement électriques ont été immatriculées, soit plus que jamais. Par rapport à l’année précédente, cela correspond à un triplement du nombre d’admissions. L’année 2021 a également commencé avec une croissance significative par rapport à la même période de l’année dernière.
Nouvelles immatriculations de voitures électriques à batterie (BEV)
Les statistiques montrent de nouvelles immatriculations de voitures électriques uniquement alimentées par batterie. Le terme électromobilité englobe souvent différents types d’entraînements électriques ou partiellement électriques. Les véhicules électriques à batterie sont alimentés exclusivement par un moteur électrique, qui tire l’énergie électrique nécessaire d’une batterie de traction. Les véhicules hybrides rechargeables, qui disposent d'un moteur à combustion interne en plus d'un moteur électrique et ne fonctionnent que partiellement de manière purement électrique, sont généralement également inclus sous le terme d'électromobilité.
L’infrastructure de recharge est une exigence fondamentale pour la transition vers la mobilité
Le nombre de bornes de recharge accessibles au public est un critère pour décider pour ou contre une voiture électrique. Rien qu'en 2020, plus de 3 000 nouvelles bornes de recharge ont été ajoutées et les conducteurs disposaient de plus de 16 800 bornes de recharge en décembre. L'État fédéral comptant le plus de bornes de recharge en 2020 était la Bavière.
Nombre de nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne de 2003 à 2021
- 2003 – 28
- 2004 – 61
- 2005 – 47
- 2006 – 19
- 2007 – 8
- 2008 – 36
- 2009 – 162
- 2010 – 541
- 2011 – 2.154
- 2012 – 2.956
- 2013 – 6.051
- 2014 – 8.522
- 2015 – 12.363
- 2016 – 11.410
- 2017 – 25.056
- 2018 – 36.062
- 2019 – 63.281
- 2020 – 194.163
- 2021 – 115 296 (janvier à mai)
Immatriculations de voitures neuves à propulsion hybride en Allemagne jusqu'en 2021
Immatriculations de voitures neuves à propulsion hybride – Image : Xpert.Digital
Les statistiques montrent le nombre de nouvelles immatriculations de véhicules hybrides en Allemagne de 2010 à 2021. Selon la définition de l'ONU, un véhicule hybride est un véhicule dans lequel au moins deux convertisseurs d'énergie et deux systèmes de stockage d'énergie sont installés dans le véhicule pour alimenter le véhicule. Les convertisseurs d'énergie sont par exemple les moteurs électriques, à essence et diesel, les dispositifs de stockage d'énergie sont par exemple les accumulateurs ou les réservoirs de carburant. En 2020, environ 527 900 voitures à propulsion hybride ont été immatriculées, dont environ 200 500 à propulsion hybride rechargeable.
Nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières à propulsion hybride en Allemagne de 2005 à 2021
- 2005 – 3.589
- 2006 – 5.278
- 2007 – 7.591
- 2008 – 6.464
- 2009 – 8.374
- 2010 – 10.661
- 2011 – 12.622
- 2012 – 21.438
- 2013 – 26.348
- 2014 – 27.435
- 2015 – 33.630
- 2016 – 47.996
- 2017 – 84.675
- 2018 – 130.258
- 2019 – 239.250
- 2020 – 527.864
- 2021 – 307 834 (janvier à mai)
Immatriculations de voitures neuves à propulsion hybride rechargeable en Allemagne jusqu'en 2021
Nouvelles immatriculations de voitures particulières à propulsion hybride rechargeable
Les statistiques montrent le nombre de nouvelles immatriculations de véhicules hybrides rechargeables en Allemagne de 2013 à 2021. Selon la définition de l'ONU, un véhicule hybride est un véhicule dans lequel au moins deux convertisseurs d'énergie et deux systèmes de stockage d'énergie sont installés dans le véhicule pour alimenter le véhicule. Les convertisseurs d'énergie sont par exemple les moteurs électriques, à essence et diesel, les dispositifs de stockage d'énergie sont par exemple les accumulateurs ou les réservoirs de carburant. En 2020, environ 200 500 voitures à propulsion hybride rechargeable ont été immatriculées.
La source déclare : « Il existe une inexactitude statistique due aux anciennes homologations de type antérieures à 2012, dans lesquelles un véhicule rechargeable était encore enregistré comme hybride. Cela signifie que tous les véhicules rechargeables nouvellement immatriculés ne sont pas présentés ici. Certaines des valeurs les plus anciennes sont tirées des publications de l'année précédente.
Un hybride rechargeable est un véhicule automobile à propulsion hybride dont la batterie peut être chargée aussi bien via le moteur à combustion qu'avec une prise sur le réseau électrique. Un véhicule hybride rechargeable dispose généralement d’une batterie plus grosse qu’un véhicule hybride pur (full hybrid) et est donc plus proche d’une voiture électrique que cette dernière. Une abréviation fréquemment utilisée est PHEV (véhicule électrique hybride rechargeable).
La part des voitures hybrides rechargeables dans toutes les immatriculations de voitures neuves en Allemagne a fortement augmenté ces dernières années : alors qu'en 2015 elle était de 0,3 pour cent, ce qui correspondait à 11 101 véhicules, la part des véhicules rechargeables était d'environ 200 000 véhicules hybrides. les voitures neuves en 2020 déjà 6,9 pour cent.
Convient à:
- Abri de voiture solaire selon les meilleures pratiques : ce que le commerce et l'industrie du Bade-Wurtemberg doivent savoir maintenant
- Les abris de voiture solaires comme étape supplémentaire pour l’infrastructure croissante des bornes de recharge
Nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières à propulsion hybride rechargeable en Allemagne de 2013 à 2021
- 2013 – 1.385
- 2014 – 4.527
- 2015 – 11.101
- 2016 – 13.744
- 2017 – 29.436
- 2018 – 31.442
- 2019 – 45.348
- 2020 – 200.469
- 2021 – 132 257 (janvier à mai)
Part de l'essence et du diesel dans les immatriculations de voitures neuves en Allemagne jusqu'en mai 2021
Immatriculations de nouvelles voitures essence et diesel en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Proportion des nouvelles immatriculations de voitures particulières équipées d'un moteur à essence ou diesel en Allemagne de janvier 2016 à mai 2021 : en mai 2021, environ 37,7 % des voitures particulières nouvellement immatriculées étaient équipées d'un moteur à essence. Cela correspond à un total d'environ 86 900 véhicules et une augmentation de 1,1 pour cent par rapport au même mois de l'année dernière.
Nouvelle immatriculation : première immatriculation et immatriculation d'un véhicule neuf avec une plaque d'immatriculation en Allemagne. Les véhicules déjà immatriculés en Suisse ou à l'étranger ne sont pas inclus. Les valeurs des mois précédents sont tirées des publications précédentes correspondantes.
Convient à:
Nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières en Allemagne par type de carburant
Nouvelles immatriculations de voitures particulières par type de carburant – Image : Xpert.Digital
Les statistiques montrent le nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières en Allemagne de mai 2019 à mai 2021, par type de carburant. En mai 2021, 516 des voitures nouvellement immatriculées en Allemagne étaient propulsées au gaz naturel. Certaines des valeurs les plus anciennes sont tirées des publications de l'année précédente. Les modes de propulsion alternatifs sont de plus en plus populaires, mais les voitures équipées de piles à combustible comme source d'énergie restent un produit de niche.
Convient à:
Nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières en Allemagne par type de carburant alternatif ou source d'énergie
Immatriculations mensuelles de voitures neuves selon les types de carburants alternatifs – Image : Xpert.Digital
Les statistiques montrent le nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières en Allemagne entre avril 2019 et avril 2021, par type de carburant alternatif ou source d'énergie. En Allemagne, 35 des voitures nouvellement immatriculées en avril 2021 étaient propulsées par une pile à combustible. Les modes de déplacement alternatifs deviennent de plus en plus populaires, mais les voitures équipées de moteurs à essence et diesel restent très demandées, même si la part de ces types de carburant a diminué ces derniers mois.
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