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Pétrole brut vénézuélien Merey-16 : la traque américaine d’un pétrolier russe menace la construction de routes en Chine

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Publié le : 11 janvier 2026 / Mis à jour le : 11 janvier 2026 – Auteur : Konrad Wolfenstein

Pétrole brut vénézuélien Merey-16 : la traque américaine d’un pétrolier russe menace la construction de routes en Chine

Pétrole brut vénézuélien Merey-16 : la traque américaine d’un pétrolier russe menace les travaux routiers en Chine – Image : Xpert.Digital

À la recherche de la flotte de l'ombre : les États-Unis coupent le plus important filon de bitume de la Chine

Quel rôle la flotte de l'ombre a-t-elle joué dans le blocus américain du Venezuela ?

La flotte parallèle russe a joué un rôle clé dans le commerce pétrolier vénézuélien ces dernières années. Composée d'environ 1 000 navires, elle recourt à des tactiques trompeuses pour dissimuler son implication dans le transport de pétrole illégal et soumis à des sanctions. Près de 70 % des exportations de pétrole vénézuélien transitaient par ces navires sous sanctions, afin de contourner les sanctions américaines paralysantes imposées à l'industrie pétrolière vénézuélienne. L'administration Trump a spécifiquement ciblé cette flotte parallèle et a arraisonné plusieurs pétroliers depuis fin 2025. Le cas le plus marquant est celui du pétrolier initialement baptisé Bella 1, puis rebaptisé Marinera, après que son équipage a tenté de naviguer sous pavillon russe. Ces saisies visaient à exercer une pression sur le gouvernement intérimaire vénézuélien et à démanteler le système d'exportations illégales de pétrole.

Pourquoi Merey-16 revêt-il une importance particulière pour la Chine ?

Le pétrole brut vénézuélien Merey-16 est essentiel à l'industrie chinoise de la construction routière. Ce pétrole lourd, à très haute teneur en bitume, est spécifiquement utilisé pour la fabrication des enrobés routiers. Il est principalement acheminé vers la province chinoise du Shandong, qui abrite de nombreuses raffineries produisant environ 40 % du bitume chinois. Les experts de l'agence de cotation Argus Media estiment le volume de production à environ 250 000 barils par jour. La composition chimique du Merey-16 le rend particulièrement précieux pour l'industrie routière, car elle lui confère les propriétés nécessaires à la fabrication d'enrobés bitumineux de haute qualité. Aucun autre type de pétrole ne peut remplacer le Merey-16, ce qui explique la spécialisation des raffineries du Shandong dans le traitement de ce pétrole brut spécifique.

À quel point la Chine dépendait-elle des importations de pétrole vénézuélien avant le blocus ?

Avant le blocus imposé par l'administration Trump, les raffineries du Shandong importaient environ 430 000 barils de pétrole vénézuélien par jour. À titre de comparaison, l'Iran, autre fournisseur de pétrole lourd, n'en importait qu'environ 130 000 barils par jour. Cela illustre la forte dépendance de la Chine aux importations vénézuéliennes. Bien que la Chine, dans son ensemble, ne s'approvisionne qu'à hauteur d'environ 5 % auprès du Venezuela, cette dépendance est absolument cruciale pour la production de bitume spécialisé du Shandong. L'expert pétrolier Tom Reed, d'Argus Media, souligne que toute perturbation des importations de pétrole brut lourd et acide de Merey entraînerait soit une réduction de la production de bitume à partir de mars 2026, soit l'achat par la Chine de pétrole brut plus coûteux. M. Reed estime la réduction plus probable, d'autant plus que le nombre de projets d'infrastructure prévus en Chine en 2026 est de toute façon réduit.

Quelles conséquences une interruption des importations de Merey aurait-elle sur l'économie chinoise ?

L'arrêt total des importations de Merey-16 vénézuélien aurait des conséquences directes et indirectes sur l'économie chinoise. Dès mars 2026, la production de bitume dans le Shandong chuterait, entraînant une pénurie de matériaux pour le revêtement routier. L'importation de pétrole brut plus onéreux augmenterait considérablement les coûts de production et compromettrait la rentabilité des raffineries. Le Shandong abrite un important réseau de petites raffineries indépendantes, qui représentent environ 18 % de la capacité totale de raffinage du pays. Ces raffineries utilisent le bitume et le fioul lourd comme matières premières et ne bénéficient pas de la flexibilité des grandes raffineries. Une baisse de la production dans cette région impacterait les projets d'infrastructures locales, la quantité d'asphalte disponible pour la construction de routes étant réduite.

Quelles sources de pétrole alternatives la Chine pourrait-elle utiliser pour remplacer le Merey-16 ?

Les options de la Chine pour remplacer le Merey-16 sont limitées. Le pays s'approvisionne en pétrole auprès de plusieurs pays, la Russie et l'Iran étant ses principaux fournisseurs de pétrole lourd. Si l'Iran fournit également du pétrole lourd, sa capacité est insuffisante pour compenser entièrement la perte des importations vénézuéliennes. Le pétrole russe est disponible en principe, mais sa composition diffère de celle du Merey-16, et les raffineries du Shandong devraient adapter leurs procédés. D'autres pays, comme le Brésil, le Mexique et le Koweït, produisent du pétrole lourd, mais sa composition chimique est différente de celle du Merey-16. Le pétrole brut vénézuélien Boscan, également lourd et acide, pourrait servir de substitut partiel, mais il n'est pas disponible en quantités suffisantes. Théoriquement, les raffineries chinoises pourraient aussi utiliser des mélanges de bitume provenant d'autres sources, mais cela engendrerait des coûts plus élevés et nécessiterait des modifications des procédés de production.

À quoi ressemble la doctrine Monroe, et qu'est-ce que la nouvelle doctrine Donroe ?

La doctrine Monroe originelle, datant du XIXe siècle, mettait en garde contre toute ingérence étrangère sur le territoire américain. Elle représentait une tentative des États-Unis d'établir leur hégémonie dans l'hémisphère occidental. La nouvelle doctrine Donroe, du nom de Donald Trump, est une réinterprétation de cette doctrine pour le XXIe siècle. Trump a ouvertement décrit cette stratégie comme une évolution de la doctrine Monroe originelle, déclarant : « Nous l'avons largement dépassée, vraiment largement. Elle s'appelle désormais la doctrine Donroe. » La doctrine Donroe vise à limiter l'influence économique et politique de la Chine en Amérique latine. Elle comporte plusieurs volets : premièrement, le contrôle du pétrole et des autres matières premières vénézuéliennes par des entreprises américaines ; deuxièmement, la création d'une nouvelle chaîne d'approvisionnement occidentale pour les minéraux critiques, sans participation chinoise ; et troisièmement, la prévention du déploiement de forces ou du contrôle d'actifs stratégiques en Amérique par des concurrents non hémisphériques.

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Pourquoi l'administration Trump est-elle si active contre le Venezuela ?

Les actions de l'administration Trump contre le Venezuela poursuivent plusieurs objectifs stratégiques qui dépassent la simple sécurisation des approvisionnements pétroliers. Premièrement, l'administration cherche à contenir l'influence croissante de la Chine en Amérique latine, qu'elle perçoit comme une menace pour son hégémonie régionale. Deuxièmement, elle vise à placer les ressources naturelles du Venezuela – pétrole, gaz, minéraux clés et terres rares – sous le contrôle d'entreprises américaines. Le secrétaire d'État américain, Marco Rubio, a explicitement déclaré que l'une des raisons de l'intervention militaire était de restreindre les investissements étrangers au Venezuela. Troisièmement, l'administration cherche à établir une nouvelle chaîne d'approvisionnement dans l'hémisphère occidental, excluant la Chine et préparant les États-Unis à de futurs conflits. Quatrièmement, Trump souhaite rompre les liens des autres pays d'Amérique latine avec la Chine et la Russie. Lors d'une conférence de presse suivant les bombardements au Venezuela, Trump a déclaré que le gouvernement américain gouvernerait le pays et y enverrait les plus grandes compagnies pétrolières américaines investir des milliards de dollars.

Comment la Chine a-t-elle soutenu l'économie vénézuélienne ?

La Chine apporte depuis des années un soutien financier massif au Venezuela. On estime que les prêts accordés au pays s'élèvent à environ 60 milliards de dollars américains, dont 10 à 12 milliards resteraient dus, selon les experts. Ces dettes ont été remboursées par des livraisons de pétrole sous l'ancien président Nicolás Maduro. La Chine a également investi directement dans l'industrie pétrolière vénézuélienne, avec des investissements estimés à plus de 2 milliards de dollars américains entre 2016 et 2023. En 2008, la China National Petroleum Corporation a créé une coentreprise avec la compagnie pétrolière nationale vénézuélienne PDVSA, baptisée Petro Sinovensa, qui a construit des installations de production ultramodernes. Autre exemple : la China Concord Resources Corporation a annoncé en août son intention d'investir l'équivalent de plus d'un milliard d'euros dans la production pétrolière vénézuélienne. Par ailleurs, des entreprises chinoises comme Huawei et ZTE investissent dans l'infrastructure de télécommunications vénézuélienne depuis plus de 20 ans, notamment dans le développement des réseaux 4G et 5G (en projet).

 

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Des milliards de dollars de pertes en perspective : l’ampleur réelle du potentiel fiasco vénézuélien de la Chine

Quel rôle jouent les stablecoins et les monnaies numériques dans le contournement des sanctions ?

La Chine et le Venezuela ont utilisé des cryptomonnaies pour contourner les sanctions occidentales. L'Atlantic Council a déclaré que le Venezuela utilise principalement des stablecoins et d'autres cryptomonnaies pour échapper aux sanctions occidentales. Le stablecoin Tether, indexé sur le dollar américain, est particulièrement utilisé pour ces transactions. La Chine pratique un commerce similaire avec la Russie depuis 2022 : après que l'Europe a cessé d'être le principal acheteur de pétrole russe, la Chine a pris le relais. Certaines compagnies pétrolières russes utilisent le Bitcoin, l'Ether et des stablecoins comme Tether pour faciliter la conversion du yuan chinois en roubles russes. Cependant, la Chine a simultanément renforcé ses mesures contre les stablecoins. Le gouvernement chinois considère les stablecoins, en particulier ceux indexés sur le dollar américain, comme une menace pour la stabilité financière et un facteur potentiel de fuite des capitaux. Cela crée un paradoxe : alors que la Chine utilise cette technologie pour contourner les sanctions, elle tente simultanément d'en contrôler l'usage par sa propre population.

Pourquoi les actions de Trump pourraient-elles avoir un impact sur les prix du pétrole ?

Les mesures prises par l'administration Trump contre les exportations de pétrole vénézuélien pourraient avoir des répercussions importantes sur le marché pétrolier mondial. Tom Reed, expert pétrolier chez Argus Media, estime que l'acquisition par les États-Unis d'actifs pétroliers vénézuéliens entraînera un transfert de pétrole de qualité supérieure, comme le Merey, du marché du Shandong vers le marché mondial. En théorie, cela exercera une pression à la baisse accrue sur les prix mondiaux du pétrole brut. Pendant longtemps, les réductions de production de l'OPEP ont engendré des pénuries de pétrole brut lourd et acide. La mise sur le marché mondial des quantités vénézuéliennes pourrait changer la donne. L'OPEP a artificiellement maintenu des prix élevés pour le pétrole lourd grâce à ses réductions de production. Maintenant que d'importantes quantités de pétrole vénézuélien sont disponibles sur le marché mondial, le prix du pétrole lourd pourrait baisser. Par ailleurs, plusieurs analystes prévoient une baisse des prix du pétrole en 2026 : Goldman Sachs table sur un prix moyen du Brent à 62 dollars le baril, JP Morgan prévoit 58 dollars et une enquête Reuters table sur 62,2 dollars pour le Brent.

Quel est le niveau de développement de la présence économique de la Chine en Amérique latine dans l'ensemble ?

L'influence de la Chine en Amérique latine s'est accrue au fil des décennies et est considérable. Les échanges commerciaux de marchandises entre la Chine et la région ont été multipliés par quarante environ depuis 2000. En 2024, le volume de ces échanges devrait atteindre environ 518 milliards de dollars américains. Selon Enrique Dussel Peters, directeur du Centre d'études Mexique-Chine de l'Université nationale autonome du Mexique, la Chine a exercé une influence prépondérante sur la quasi-totalité des aspects économiques de l'Amérique latine pendant la quasi-totalité du XXIe siècle. Cette profonde intégration économique s'étend à de nombreux secteurs : infrastructures, télécommunications, mines, énergie et services financiers. Les chaînes d'approvisionnement fortement interconnectées mises en place par Pékin sont difficiles à démanteler, comme le soulignent les analystes. La Chine a investi dans la quasi-totalité des grands projets d'infrastructure de la région, des ports aux chemins de fer. Cette domination économique explique en partie la politique agressive menée par l'administration Trump avec sa doctrine Donroe.

Quels autres investissements chinois au Venezuela sont menacés ?

Outre ses investissements directs dans le pétrole, la Chine a également investi dans d'autres secteurs vénézuéliens menacés par les changements politiques. Huawei et ZTE investissent dans l'infrastructure de télécommunications du Venezuela depuis plus de 20 ans et ont joué un rôle majeur dans la construction du réseau 4G vénézuélien. Ces entreprises auraient vraisemblablement participé au déploiement des réseaux 5G. Un aspect particulièrement sensible concerne l'infrastructure satellitaire chinoise. Le satellite d'observation de la Terre VRSS-2 du Venezuela a été construit par des entreprises chinoises. Plus critiques encore sont les stations au sol de la base aérienne « Capitaine Manuel Rios », près d'El Sombrero, qui fonctionnent grâce à la technologie chinoise. Ces stations étaient essentielles aux capacités de télédétection de la Chine, car la République populaire dispose par ailleurs de peu d'options pour déployer des stations satellitaires hors de son territoire. La perte de ces stations au sol porterait un coup dur aux capacités de reconnaissance de la Chine.

L’approche américaine au Venezuela sera-t-elle couronnée de succès sur le plan géopolitique ?

Les experts se montrent sceptiques quant aux perspectives géopolitiques à long terme de l'approche américaine. Enrique Dussel Peters estime qu'il est peut-être déjà trop tard pour les États-Unis. Si l'administration Trump peut exiger des pays d'Amérique latine qu'ils rompent leurs liens avec la Chine, les analystes affirment que cette dernière bénéficie déjà d'une avance considérable. La Chine exerce une domination économique sur l'Amérique latine depuis la quasi-totalité du XXIe siècle. Ses chaînes d'approvisionnement, profondément intégrées dans la région, sont difficiles à démanteler. Bien que les États-Unis puissent contrôler militairement l'accès aux matières premières vénézuéliennes à court terme, cela ne signifie pas pour autant que l'Amérique latine se détournera de la Chine à long terme. De nombreux pays d'Amérique latine ont un intérêt vital à commercer avec la Chine, et les liens économiques y sont trop profondément ancrés pour être facilement rompus par des pressions extérieures.

Pourquoi la production de bitume dans le Shandong n'est-elle pas entièrement remplaçable par d'autres sources ?

Les raffineries du Shandong sont spécifiquement conçues pour traiter le pétrole brut bitumineux lourd. Elles produisent environ 40 % du bitume chinois et sont optimisées pour le Merey-16. Ce pétrole possède des propriétés chimiques spécifiques, notamment sa teneur en bitume et son indice API, essentielles à la fabrication d'enrobés bitumineux de haute qualité. Les pétroles alternatifs, tels que les pétroles lourds iraniens ou russes, ont des compositions différentes et nécessitent des ajustements au niveau des raffineries. De plus, les raffineries du Shandong sont majoritairement de petites exploitations indépendantes, moins flexibles que les grandes raffineries. Leurs quotas de matières premières sont limités et elles ne peuvent pas facilement passer d'un type de pétrole à un autre. Un passage aux pétroles alternatifs exigerait de nouveaux procédés de raffinage, potentiellement de nouveaux équipements et un temps d'adaptation. Dans l'intervalle, la production de bitume diminuerait, entraînant des pénuries de matériaux pour la construction routière.

Comment la Chine pourrait-elle réagir économiquement au blocus américain du Venezuela ?

La Chine dispose de peu d'options directes pour répondre au blocus américain du Venezuela. Une confrontation militaire serait irréaliste. Cependant, elle possède un levier d'action indirect. Elle pourrait exercer des pressions sur les États-Unis par d'autres moyens, tels que des mesures commerciales ou une réduction des importations de produits américains. La Chine pourrait également utiliser les terres rares comme levier, car elle contrôle une part importante de la production mondiale de ces éléments, essentiels aux industries technologiques et de défense américaines. À court terme, toutefois, la Chine doit accepter la réalité du blocus américain. Le gouvernement pourrait accroître ses réserves stratégiques de pétrole afin de profiter de la baisse des prix. Trump lui-même a suggéré que le Venezuela pourrait continuer à approvisionner la Chine en pétrole, peut-être pour contribuer au remboursement de sa dette et ainsi démontrer l'engagement chinois.

Quelles pertes la Chine pourrait-elle subir en raison du blocus du Venezuela ?

Les pertes financières de la Chine pourraient être considérables. Selon les estimations, la Chine pourrait être contrainte de passer par pertes et profits environ 10 à 12 milliards de dollars de prêts au Venezuela. Cela impacterait directement le budget de l'État chinois. À cela s'ajoutent les pertes liées aux investissements dans l'industrie pétrolière vénézuélienne, notamment la coentreprise Petro Sinovensa et l'investissement prévu par China Concord Resources. Les pertes d'exploitation à court terme dues à la baisse de la production de bitume et à la hausse du coût des matières premières dans le Shandong sont difficiles à quantifier, mais pourraient se chiffrer en centaines de millions de dollars. À long terme, la Chine pourrait également perdre progressivement son influence géopolitique en Amérique latine si le blocus américain est couronné de succès et si d'autres pays latino-américains adoptent la doctrine Trump. Les pertes totales pourraient atteindre des dizaines de milliards de dollars sur plusieurs années.

 

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