Logistique contractuelle – prestataires de services logistiques – 80 % des grandes entreprises y ont recours !

Externalisation efficace des services logistiques – avec une logistique dynamique

Face à une concurrence toujours plus féroce et à la pression constante qui en découle pour améliorer la productivité, l'externalisation des activités non stratégiques est devenue une priorité absolue pour les directions. Cela concerne souvent la logistique, dont les processus sont de plus en plus externalisés, au moins partiellement, auprès de prestataires de services externes. De ce fait, le secteur des services logistiques spécialisés a connu une croissance rapide ces dernières décennies. En Allemagne, par exemple, le chiffre d'affaires issu de l'externalisation des services logistiques dépasse désormais les 100 milliards d'euros.

Les prestataires logistiques contractuels regroupent diverses tâches logistiques au sein d'une offre de services adaptée aux besoins spécifiques de leurs clients. Leurs prestations vont souvent bien au-delà du simple transport et du stockage de marchandises. Grâce à leur spécialisation, ces prestataires développent une expertise pointue, tant sectorielle que spécifique à chaque client. Ce savoir-faire leur permet de réaliser les prestations de manière plus efficace et économique que ne pourrait le faire l'entreprise cliente.

Dans le monde anglo-américain, ces prestataires de services logistiques contractuels ou fournisseurs de solutions logistiques externes sont connus sous le nom de prestataires logistiques tiers (3PL) ou de prestataires de services complets. Ce terme s'est désormais également imposé en Allemagne. S'appuyant sur les prestataires 3PL d'origine, d'autres approches de service ont vu le jour, que nous présenterons ci-dessous sous leurs différentes formes.

Selon une étude menée par Capgemini aux États-Unis, environ 80 % des grandes entreprises font désormais appel aux services d'un prestataire logistique tiers.

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Où se situent les principales régions logistiques en Allemagne ?

Outre la Ruhr et les villes historiques de Hambourg, Brême et Francfort-sur-le-Main, des régions comme Ulm, Mannheim et Halle sont également prises en compte. Sans oublier Cologne, Munich, Berlin et la côte de la mer Baltique. Selon une étude, 35 % des personnes interrogées considèrent la Ruhr comme la région logistique la plus dynamique. Une autre étude, en revanche, désigne la région de Leipzig-Halle comme la plus dynamique.

Qu'est-ce que la logistique dynamique ?

La manière dont nous sécuriserons les infrastructures de nos industries clés sera cruciale pour l'avenir ! En Allemagne aujourd'hui, les industries clés comprennent l'industrie automobile, le bâtiment, l'agroalimentaire, la chimie, l'électronique, la production d'énergie, la construction mécanique et la construction navale.

Si nous voulons maintenir et développer les standards de nos industries clés, nous avons besoin d'une logistique dynamique, capable de réagir rapidement et avec souplesse aux évolutions du marché. Cela passe avant tout par l'informatique moderne. Les processus de transport complexes d'aujourd'hui sont tout simplement inconcevables sans logiciels modernes.

Les facteurs suivants jouent également un rôle crucial et important dans la logistique dynamique :

• Intelligence numérique (transformation numérique, accès Internet, industrie 4.0 et Internet des objets)
• Intralogistique/Logistique (Automatisation complète, mobilité des biens et des personnes)
• Alimentation électrique autonome (neutralité CO2, sécurité de la planification, sécurité environnementale)

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Elles seront cruciales pour l'avenir dans la manière dont nous sécuriserons l'infrastructure de nos industries clés !

Part de marché des principales entreprises de logistique contractuelle en chiffre d'affaires mondial total

Logistique contractuelle – Prestataires de services logistiques – PDF à télécharger

Quels sont les différents types de prestataires de services logistiques ?

La classification des prestataires de services logistiques en différents secteurs s'appuie sur une évolution historique. Leur gamme de services et de solutions dépasse le simple transport de marchandises : ils proposent par exemple des services d'entreposage sur mesure, de préparation de commandes, d'assemblage et de facturation.

Il existe de nombreuses manières, parfois incohérentes, de différencier les prestataires de services logistiques entre eux et des autres entreprises de services. Une possibilité consiste à les catégoriser selon leur gamme de services. Cela peut inclure, par exemple, des distinctions basées sur le transport, le développement de la chaîne de processus, l'approvisionnement, le traitement des commandes (y compris la production et la distribution) et l'élimination des déchets.

Une autre méthode très courante pour différencier les prestataires de services logistiques consiste à les classer en services opérationnels, de coordination et stratégiques, ainsi qu'en fonction de l'utilisation d'immobilisations, appelées actifs logistiques. Ces prestataires sont désignés comme « prestataires de services » et sont structurés hiérarchiquement en domaines (« logistique tierce partie »), allant de la logistique de première partie jusqu'aux prestataires de cinquième partie.

Prestataire de services logistiques de première partie (1PL)

Pendant des décennies, les entreprises ont géré leurs processus logistiques presque exclusivement en interne. Ces entreprises sont classées comme prestataires logistiques de première partie (1PL). Dans ce cas, la majorité des activités logistiques essentielles, à savoir les services de transport, de manutention et d'entreposage (services TUL), sont réalisées par les entreprises elles-mêmes. Cela nécessite des installations d'entreposage adaptées, une flotte de véhicules interne et le personnel nécessaire à l'exécution des tâches. Cependant, avec la spécialisation croissante et l'externalisation de départements entiers, cette approche rigide s'est assouplie. Cela est principalement dû aux coûts supportés par les entreprises pour maintenir leurs propres services logistiques. Avec l'émergence de grands prestataires de services logistiques, des partenaires capables d'offrir les services requis plus rapidement et à moindre coût se sont rapidement développés – une des principales raisons pour lesquelles la proportion d'entreprises gérant l'intégralité de leur logistique en interne a diminué de façon constante depuis la fin des années 1970.

Concept 1PL : Il s’agit d’une solution où les entreprises gèrent en grande partie leur propre logistique. Elles ne font appel à des prestataires externes que dans des cas particuliers, comme la gestion du transport international.

Prestataire de services logistiques de deuxième partie (2PL)

Avec la tendance à l'externalisation des services logistiques, apparue dans les années 1980, le secteur a connu une croissance soutenue. Cette croissance s'explique principalement par l' Lean Management, qui s'est répandue des États-Unis et d'Asie vers l'Europe. Cette approche permet aux entreprises de se concentrer sur leurs compétences clés et de faire appel à des prestataires pour les processus en aval, notamment en matière de logistique. Ces entreprises, qui proposent les services de logistique intégrée (TUL) mentionnés précédemment, sont appelées prestataires logistiques de seconde partie (2PL).

Cela inclut, par exemple, les transitaires, les entreprises d'entreposage et de transbordement, les compagnies maritimes et les prestataires du secteur CEP (opérateurs de services de messagerie, express et de colis), qui disposent tous des ressources nécessaires (entrepôts, moyens de transport, employés).

Concept 2PL : Les clients qui ne souhaitent pas gérer tout ou partie de leur logistique en interne optent pour le concept 2PL. Dans ce cas, les services nécessaires, individuels ou combinés, sont achetés auprès de différents prestataires 2PL. L’objectif est de réduire les coûts logistiques du client tout en accélérant ses processus grâce à l’expertise d’entreprises spécialisées.

Prestataire de services logistiques tiers (3PL)

Les prestataires logistiques tiers (3PL) sont des prestataires de services logistiques externes adoptant une approche globale. À l'instar des prestataires logistiques de second rang (2PL), ils disposent de leur propre infrastructure. Toutefois, contrairement à ces derniers, les prestataires 3PL gèrent l'intégralité de la chaîne logistique de leurs clients, et non seulement des segments individuels. De plus, ils prennent en charge des tâches telles que la gestion des retours, les services financiers et le support informatique.

Dans les années 1990, trois prestataires de services logistiques (PL) ont évolué, passant de prestataires de services logistiques de deuxième niveau (2PL) à des prestataires de services système, en assumant des tâches supplémentaires au-delà de la simple gestion des flux de marchandises et d'informations pour leurs clients. Désormais, les clients bénéficient d'un accompagnement bien plus poussé de la part de leur prestataire. Ces solutions, parfois très complexes, garantissent une collaboration étroite entre le prestataire et le client et, grâce à leur forte intégration, sont généralement conçues pour le long terme.

Avantages du recours à des prestataires logistiques externes (3PL) pour les entreprises :

• Grâce à leur spécialisation, les prestataires travaillent beaucoup plus efficacement, permettant aux clients de réduire leurs coûts logistiques de 10 % en moyenne, selon les enquêtes, grâce aux importantes économies de temps et d'argent réalisées, tandis que les délais de livraison peuvent être réduits de 30 %.
• De plus, grâce à la réduction des coûts fixes, les entreprises peuvent considérablement réduire le capital initialement immobilisé dans la logistique.
• De plus, la flexibilité accrue face aux fluctuations de la production ou de la demande offre aux entreprises une plus grande marge de manœuvre.
• Les clients bénéficient de l'expertise sectorielle des prestataires de services logistiques. Ces derniers ont généralement mis en place des réseaux mondiaux dont le client peut tirer parti.

Concept 3PL (logistique contractuelle) : Les clients souhaitant externaliser une part importante de leur logistique interne sur le long terme optent pour le concept 3PL. L’objectif est de rationaliser leurs processus internes et de confier les tâches externalisées à un prestataire de services externe pour une durée déterminée. Le contrôle et la gestion sont assurés conjointement par le client et le prestataire 3PL.

Prestataire de services logistiques de quatrième niveau (4PL)

Contrairement aux prestataires 3PL, les prestataires 4PL ne possèdent pas leurs propres ressources dans des domaines tels que le transport, l'entreposage ou la manutention. Ils mettent plutôt leur expertise à la disposition des entreprises qui font appel à leurs services. La gestion de flotte est un service fréquemment utilisé par les clients des prestataires 4PL. Leur cœur de métier réside dans la planification et le pilotage des processus logistiques chez le client. Ils sont ainsi considérés comme des intégrateurs de systèmes, jouant le rôle d'intermédiaires entre leurs clients et les autres prestataires logistiques afin d'assurer la coordination et l'organisation de tous les processus métier au sein de la chaîne de valeur. À cet égard, un prestataire 4PL agit comme un coordinateur neutre entre le client et les différents prestataires, s'efforçant d'optimiser l'interaction de toutes les parties prenantes. Compte tenu de la complexité de ces processus, qui nécessitent aujourd'hui des logiciels et du matériel performants, les prestataires 4PL doivent disposer d'une infrastructure informatique très sophistiquée.

La demande pour ce concept est née d'une tendance plus large à l'externalisation, visant à transférer les fonctions de planification et de contrôle des entreprises à un tiers neutre. Ce dernier, agissant pour le compte du client, optimise la chaîne logistique de l'entreprise, y compris la sélection des prestataires logistiques (3PL). En tant que maître d'œuvre, le prestataire 4PL assemble ainsi tous les composants de la chaîne logistique de manière optimisée.

L'approche consistant à placer un intermédiaire neutre entre les clients et les prestataires logistiques (3PL) présente l'avantage, pour les premiers, que, selon leurs besoins, une offre optimale est constituée pour eux à partir de l'ensemble des services proposés par différents prestataires.

Prestataire de services logistiques cinquième partie (5PL)

Les prestataires de cette catégorie se concentrent sur la gestion de la chaîne d'approvisionnement et se spécialisent dans l'offre de services de conseil systémiques à leurs clients. Cela inclut le soutien à la coordination et au développement des chaînes d'approvisionnement internes et des réseaux de fournisseurs, les prestataires 5PL veillant à la gestion efficace des processus complexes au sein de ces réseaux. Comme pour les prestataires 4PL, leur cœur de métier réside dans le conseil.