Photovoltaïque (PV) : Construction d'un abri de voiture solaire et d'un système solaire sur un toit plat – vous recherchez un système à Hambourg, Brême ou Berlin ?
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Préférez Xpert.Digital sur GoogleⓘPublié le : 12 juillet 2021 / Mis à jour le : 4 août 2021 – Auteur : Konrad Wolfenstein
Auvents solaires photovoltaïques et panneaux solaires pour toits plats et inclinés – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Les abris solaires pour voitures accéléreront le développement des bornes de recharge et des options de recharge utilisant les énergies renouvelables !
À ce jour, des bonus environnementaux ont été demandés pour environ 359 400 véhicules 100 % électriques et environ 282 000 véhicules hybrides rechargeables. Plus de la moitié de ces véhicules appartiennent à des entreprises et sont immatriculés à leur nom.
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Pour beaucoup, l'électricité provient encore des prises murales, ce qui signifie que la majeure partie de l'électricité nécessaire est actuellement issue de combustibles fossiles (responsables de l'effet de serre, le dioxyde de carbone CO2) et de l'énergie nucléaire. Cependant, certaines entreprises ont déjà entrepris des démarches préliminaires en vue d'une alimentation électrique autonome.
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L'option la plus courante consiste à agrandir la toiture plate existante des entrepôts, des bâtiments d'entreprise ou des sites de production. Cela s'applique particulièrement aux toitures en dents de scie, aux toitures parallèles, aux toitures à noues et autres. Il existe une solution pour presque chaque type de toiture. Dans le secteur industriel, les toitures à membrane et les toitures bitumineuses sont également fréquentes, nécessitant une installation non invasive des panneaux solaires. Cela implique qu'une sous-structure sans perforation de la toiture est préférable. Il existe également une solution pour cela. La plus connue est le système METIS de T.Werk.
En lien avec ceci :
- Infrastructure de toiture sans pénétration pour toitures inclinées de T.Werk
- Autres systèmes de montage photovoltaïques/solaires
Avec l’apparition des abris solaires pour voitures et la demande croissante de bornes de recharge, une autre alternative pour la production d’électricité et l’alimentation électrique autonome se développe ici, en plus de l’ obligation d’installer des panneaux solaires sur les parkings extérieurs
Les places de stationnement ouvertes sont généralement :
- Un espace de stockage ouvert sur les côtés, et non une grange, un hangar ou quelque chose de similaire.
- abris de voiture, places de parking couvertes
- Places de parking non couvertes
- Parking disponible sur la propriété
- places de stationnement extérieures
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- Les parcs solaires sont-ils les installations de production d'électricité les plus populaires ?
- Abri solaire pour voitures : Parkings d’entreprise – utilisation judicieuse des surfaces étanches
Dans le Bade-Wurtemberg, cette obligation s'applique à tous les parkings extérieurs de 75 places ou plus. L'article 8b de la loi badoise sur la protection du climat stipule qu'« un système photovoltaïque adapté à l'utilisation de l'énergie solaire doit être installé au-dessus de l' aire de stationnement ». Contrairement à l'installation obligatoire de systèmes photovoltaïques sur les nouveaux bâtiments non résidentiels, cette exigence est sans exception.
Notre solution de stationnement solaire est modulaire et évolutive :
- Assemblage rapide et facile
- Fondation en bande stable comme protection contre les chocs
- Conception personnalisable (couleur, matériaux, surface, taille, etc.)
- L'installation de bornes de recharge et d'onduleurs est possible à tout moment
- Évolutif et modulaire : Disponible en version simple, double ou en rangée extensible à l'infini
- Même dans sa version standard, il peut être utilisé pour des charges de vent et de neige très élevées (sk= 2,2 kN/m²).
- Des places de parking extra-larges et spacieuses, et un stationnement très facile grâce aux supports en forme de W
- Conception de haute qualité pour des exigences élevées et durables : Construction en acier galvanisé à chaud (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
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En lien avec ceci :
Les systèmes solaires industriels à toiture plate et les parcs solaires ou les systèmes photovoltaïques en champ libre constituent une autre alternative.
Toute entreprise envisageant d'investir dans un abri solaire pour ses locaux et/ou ses parkings extérieurs devrait également envisager l'installation de panneaux solaires sur son toit. Exploiter pleinement le potentiel énergétique disponible pour une alimentation électrique autonome et sans émissions constitue un avantage concurrentiel et contribue à conquérir des parts de marché.
Infrastructures et stations de recharge
L'énergie produite doit-elle être injectée dans le réseau ou stockée dans des systèmes de stockage ? Quels sont les profils de charge, les exigences techniques de raccordement, le nombre de bornes de recharge, la durée de stationnement des véhicules et, au final, la production photovoltaïque totale ? Comment l'entreprise enregistrera-t-elle les sessions de recharge si l'employé recharge son véhicule de fonction à domicile ? Autant de questions auxquelles nous devrons répondre. C'est différent de ce à quoi nous sommes habitués aujourd'hui.
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Des bonus environnementaux sont demandés pour les voitures électriques conçues en Allemagne
Bonifications environnementales demandées par type de voiture électrique en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Cette statistique présente le nombre de demandes de primes à l'achat pour véhicules électriques, également appelées bonus environnementaux, par type de motorisation en Allemagne (au 1er juin 2021). Sont éligibles ces aides pour l'acquisition (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et dont le prix catalogue net du modèle de base n'excède pas 65 000 €. À cette date, environ 359 400 demandes de bonus environnementaux pour véhicules 100 % électriques avaient été déposées en Allemagne.
Nombre de bonus environnementaux demandés pour les voitures électriques en Allemagne, par type, jusqu'en juin 2021
- Véhicules électriques à batterie pure – 359 446
- Hybrides rechargeables – 282 083
- Véhicules à pile à combustible – 198
- Total – 641 727
Nombre de bonus environnementaux demandés pour les voitures électriques en Allemagne, par modèle
Nombre de bonus environnementaux demandés pour les voitures électriques en Allemagne, par modèle – Image : Xpert.Digital
Cette statistique présente les dix modèles de voitures électriques ayant enregistré le plus grand nombre de demandes de prime à l'achat en Allemagne jusqu'au 31 décembre 2020. Cette prime, également appelée bonus environnemental, est accordée pour l'acquisition (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et dont le prix catalogue du modèle de base n'excède pas 60 000 €. La prime est partagée à parts égales entre l'État fédéral et le constructeur automobile. À cette date, environ 7 416 demandes de bonus environnemental avaient été déposées en Allemagne pour le modèle BMW i3, le plaçant en dixième position.
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Bonifications environnementales demandées en Allemagne pour les voitures électriques (année modèle 2020) – au 31 décembre 2020
- smart EQ fortwo (modèle 2017 / BR453) – 13 726
- Volkswagen e-Golf (modèle 2017) – 13 105
- Volkswagen e-up! – 10 798
- Renault ZOE, Life (avec location de batterie) – 10 477
- Tesla Model 3 2020 – 9 715
- Volkswagen e-Golf – 9 633
- smart EQ forfour (modèle 2017 / BR453) – 8 607
- Mitsubishi Outlander Hybride Rechargeable Plus – 7 860
- Tesla Model 3 Grande Autonomie à double moteur et transmission intégrale – 7 643
- BMW i3 – 7 416
Demandes de bonus environnementaux pour voitures électriques en Allemagne par un demandeur
Demandes de bonus écologiques pour les voitures électriques en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Cette statistique présente le nombre de demandes de prime à l'achat de véhicules électriques en Allemagne jusqu'en juin 2021, ventilées par demandeur. Cette prime, également appelée bonus environnemental, est éligible à l'acquisition (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et dont le prix catalogue net du modèle de base n'excède pas 65 000 €. À cette date, 820 demandes de bonus environnemental avaient été déposées par des associations en Allemagne.
Nombre de bonus environnementaux demandés pour les voitures électriques en Allemagne par demandeur jusqu'en juin 2021
- Entreprises – 340 985 voitures électriques
- Particuliers – 265 162 voitures électriques
- Société – 4 521 voitures électriques
- Entreprises avec participation municipale – 2 887 voitures électriques
- Association enregistrée, investisseur à but non lucratif – 1 711 voitures électriques
- Services publics municipaux – 1 221 voitures électriques
- Association – 820 voitures électriques
- Fondation – 330 voitures électriques
- Association municipale – 204 voitures électriques
- Entreprise privée – 5 voitures électriques
- Travailleur indépendant – 2 voitures électriques
- Entreprise individuelle – 2 voitures électriques
- Coopératives enregistrées – 1 voiture électrique
- Église, institution religieuse, communauté religieuse reconnue – 1 voiture électrique
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Bonifications environnementales demandées par les Länder pour les voitures électriques jusqu'en 2021
Demandes de bonus écologiques pour les voitures électriques par Land – Image : Xpert.Digital
Cette statistique présente le nombre de demandes de primes à l'achat de véhicules électriques en Allemagne jusqu'en juin 2021, ventilées par Land. La prime à l'achat de voitures électriques est également appelée bonus environnemental. Elle est éligible à l'acquisition (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et dont le prix catalogue net du modèle de base ne dépasse pas 65 000 €. À cette date, environ 59 100 demandes de bonus environnemental pour véhicules électriques à batterie et 46 200 demandes pour véhicules hybrides rechargeables avaient été déposées dans le Bade-Wurtemberg.
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Nombre de bonus environnementaux demandés pour les voitures électriques en Allemagne par Land jusqu'en juin 2021
véhicules électriques à batterie pure
- Bade-Wurtemberg – 59 118 véhicules électriques à batterie
- Bavière – 66 447 véhicules électriques à batterie
- Berlin – 10 271 véhicules électriques à batterie
- Brandebourg – 7 255 véhicules électriques à batterie
- Brême – 1 623 véhicules électriques à batterie
- Hambourg – 6 603 véhicules électriques à batterie
- Hesse – 26 197 véhicules électriques à batterie
- Mecklembourg-Poméranie-Occidentale – 2 862 véhicules électriques à batterie
- Basse-Saxe – 33 641 véhicules électriques à batterie
- Rhénanie-du-Nord-Westphalie – 91 752 véhicules électriques à batterie
- Rhénanie-Palatinat – 16 453 véhicules électriques à batterie
- Sarre – 3 690 véhicules électriques à batterie
- Saxe – 9 105 véhicules électriques à batterie
- Saxe-Anhalt – 4 278 véhicules électriques à batterie
- Schleswig-Holstein – 13 955 véhicules électriques à batterie
- Thuringe – 6 146 véhicules électriques à batterie
- Autres (à l'étranger) – 50 véhicules électriques à batterie
véhicules hybrides rechargeables
- Bade-Wurtemberg – 46 179 véhicules hybrides rechargeables
- Bavière – 51 073 véhicules hybrides rechargeables
- Berlin – 81,02 Véhicules hybrides rechargeables
- Brandebourg – 5 672 véhicules hybrides rechargeables
- Brême – 1 759 véhicules hybrides rechargeables
- Hambourg – 6 782 véhicules hybrides rechargeables
- Hesse – 25 444 véhicules hybrides rechargeables
- Mecklembourg-Poméranie-Occidentale – 2 400 véhicules hybrides rechargeables
- Basse-Saxe – 23 313 véhicules hybrides rechargeables
- Rhénanie-du-Nord-Westphalie – 69 438 véhicules hybrides rechargeables
- Rhénanie-Palatinat – 13 390 véhicules hybrides rechargeables
- Sarre – 3 076 véhicules hybrides rechargeables
- Saxe – 8 358 véhicules hybrides rechargeables
- Saxe-Anhalt – 3 797 véhicules hybrides rechargeables
- Schleswig-Holstein – 8 485 véhicules hybrides rechargeables
- Thuringe – 4 763 véhicules hybrides rechargeables
- Autres (à l'étranger) – 52 véhicules hybrides rechargeables
véhicules à pile à combustible
- Bade-Wurtemberg – 23 véhicules à pile à combustible
- Bavière – 33 véhicules à pile à combustible
- Berlin – 30 véhicules à pile à combustible
- Brandebourg – 8 véhicules à pile à combustible
- Brême – 2 véhicules à pile à combustible
- Hambourg – 0 véhicules à pile à combustible
- Hesse – 13 véhicules à pile à combustible
- Mecklembourg-Poméranie-Occidentale – 2 véhicules à pile à combustible
- Basse-Saxe – 15 véhicules à pile à combustible
- Rhénanie-du-Nord-Westphalie – 37 véhicules à pile à combustible
- Rhénanie-Palatinat – 7 véhicules à pile à combustible
- Sarre – 0 véhicules à pile à combustible
- Saxe – 8 véhicules à pile à combustible
- Saxe-Anhalt – 11 véhicules à pile à combustible
- Schleswig-Holstein – 6 véhicules à pile à combustible
- Thuringe – 3 véhicules à pile à combustible
- Autres (à l'étranger) – 0 véhicules à pile à combustible
Total : Véhicules 100 % électriques, véhicules hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Bade-Wurtemberg – 105 320 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Bavière – 117 553 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Berlin – 18 403 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Brandebourg – 12 935 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Brême – 3 384 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Hambourg – 13 385 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Hesse – 51 654 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Mecklembourg-Poméranie-Occidentale – 5 264 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Basse-Saxe – 56 969 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Rhénanie-du-Nord-Westphalie – 161 227 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Rhénanie-Palatinat – 29 850 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Sarre – 6 766 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Saxe – 17 471 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Saxe-Anhalt – 8 086 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Schleswig-Holstein – 22 446 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Thuringe – 10 912 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Autres (à l'étranger) – 102 véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et véhicules à pile à combustible
- Entrepôts, halls de production et bâtiments industriels alimentés en énergie par un système photovoltaïque installé sur le toit – Image : NavinTar|Shutterstock.com
- Installation industrielle alimentée par un système photovoltaïque au sol – Image : Peteri|Shutterstock.com
- Conception de systèmes d'énergie solaire photovoltaïque pour les entreprises de transport de marchandises et de logistique contractuelle
- Systèmes solaires et solutions photovoltaïques B2B et conseil
- Planification de l'installation de panneaux photovoltaïques sur les entrepôts, les bâtiments commerciaux et les bâtiments industriels
- Installation industrielle : Planification d'un système photovoltaïque en champ ouvert ou d'un système en surface
- Conception de systèmes d'énergie solaire photovoltaïque pour les entreprises de transport de marchandises et de logistique contractuelle
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