Conseils sur la planification des abris d'auto solaires et des fondations : facteur de coût des fondations au sol pour les abris d'auto solaires

Montage rapide et installation facile : ce sont des arguments souvent mis en avant dans les offres d’abris solaires pour voitures. Mais ce n’est que la partie émergée de l’iceberg. Pour des raisons de compétitivité, le prix n’inclut généralement pas le coût des fondations, et pour certains types d’abris solaires, les poutres de soutien, pourtant essentielles à la stabilité de la structure, ne sont pas non plus prises en compte. De ce fait, toute comparaison directe s’avère complexe.

Les travaux de terrassement constituent la principale inconnue pour les abris solaires de voiture. Les fondations superficielles sont un type de fondation courant. Elles supportent l'intégralité du poids du bâtiment et le transfèrent au sol. Ce travail est extrêmement exigeant et nécessite parfois l'utilisation d'engins lourds. Par conséquent, les fondations superficielles doivent posséder des propriétés très spécifiques. Pour qu'un bâtiment soit stable, le sol doit être porteur.

Pour obtenir une surface d'appui plus importante entre le mur et le sol, la semelle filante est généralement plus large que le mur lui-même. Les semelles filantes doivent être planifiées et construites avec soin. Toute économie réalisée à ce stade s'avérera coûteuse par la suite et compromettra l'ensemble du projet de construction. Bien entendu, cela dépend également de la composition et du type de sol. Toute semelle filante nécessite un sol dense et porteur. En sous-sol meuble, la semelle doit être conçue avec une surface d'appui proportionnellement importante afin de mieux répartir la charge sur le sol et d'éviter l'affaissement du bâtiment.

La situation est similaire, mais légèrement différente, pour les abris solaires de voiture. Selon le type de structure porteuse du toit solaire, une mise à niveau au niveau du sol est nécessaire. Selon l'ampleur de cette mise à niveau et la nature du sol, une fondation en semelle filante peut ne plus suffire, nécessitant alors la réalisation d'une dalle en béton.

Ce qui pourrait passer inaperçu avec les abris de voiture simples et doubles deviendra un facteur financier majeur avec les grands systèmes d'abris de voiture solaires.

Par conséquent, les fondations ponctuelles constituent non seulement le choix le plus économique, mais aussi, et notamment pour les abris solaires, la méthode de construction la plus simple et la plus flexible. Toutefois, les fondations ponctuelles ne sont ni possibles ni applicables aux abris solaires avec compensation de poutre.

Les fondations ponctuelles sont plus tolérantes aux défauts et plus faciles à adapter. Elles peuvent également être ajustées individuellement aux conditions spécifiques du sol à tout moment. En particulier pour les configurations courbes ou les emplacements de stationnement en angle pour les abris solaires, la technologie à 4 colonnes du système d'abri solaire modulaire correspondant, avec fondation ponctuelle ou plaque de base (selon l'étanchéité du sol existant), s'est avérée très flexible et polyvalente.

Bien entendu, tous les abris solaires pour voitures doivent respecter les normes structurelles. Toutefois, des différences existent selon le type de véhicule et la fréquence de stationnement. Il y a notamment une différence entre les abris simples et doubles pour les maisons individuelles et les grandes installations d'abris solaires destinées aux zones à fort passage, comme celles que l'on trouve dans les centres commerciaux, les parkings d'entreprises et autres lieux similaires.

Le trafic important et le nombre élevé de places de stationnement exigent donc une planification rigoureuse dès la conception des fondations afin d'éviter d'avoir à entreprendre les premiers travaux de restauration après seulement quelques années. Bien souvent, des économies de bouts de chandelle sont faites au mauvais endroit.

Système d'abri de voiture solaire à 4 colonnes (4+2+) extensible par double place de parking

Système modulaire d'abri solaire pour voiture avec 4+ 2+ colonnes, forme ronde – Image : Xpert.Digital

Seule la technique à quatre colonnes permet de réaliser des fondations ponctuelles économiques. Elle est privilégiée pour une installation sécurisée par rapport aux dalles ou aux fondations filantes. De plus, elle nécessite très peu de matériaux de construction.

Outre la simplicité d'extension modulaire de la structure à 4 colonnes (seulement 2 colonnes supplémentaires par place de parking additionnelle grâce à la technologie/au système 4+2+), cette technologie convient également aux parkings extérieurs en pente. De plus, contrairement à d'autres constructions, les sous-structures des abris solaires à 4 colonnes sont plus légères et s'adaptent plus facilement aux configurations courbes.

Avec plaque de base, sabot de support ou sabot de poteau pour surfaces déjà scellées

Système modulaire d'abri solaire pour voiture avec plaque de base – Image : Xpert.Digital

Selon la nature du sol des zones déjà étanchéifiées, il est également possible de boulonner les supports de poteaux au sol. Cela évite d'effectuer des travaux de terrassement supplémentaires et ne perturbe pas les réseaux souterrains.

Comme le système à 4 poteaux permet également une fixation au sol, il est parfaitement adapté aux parkings disposant d'espaces de stationnement ouverts, non couverts et accessibles sur le toit ou sur le pont supérieur !

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Abri de voiture solaire à poutres en T

Abri de voiture solaire avec poutres en T – Image : Xpert.Digital

En fonction des exigences structurelles, une couche de nivellement doit être prévue au sol pour la sous-structure de la toiture solaire à poutres en T. Ces poutres nécessitent des fondations au sol. Selon la nature du sol, une dalle de béton peut également s'avérer indispensable, ce qui requiert dans tous les cas l'utilisation d'engins lourds pour le montage et l'alignement.

Abri de voiture solaire avec poutre en T décalée

Abri de voiture solaire avec poutre en T décalée – Image : Xpert.Digital

Les ajustements et corrections ultérieurs sont très difficiles, et certains travaux déjà effectués doivent être annulés, ce qui a un impact sur les coûts. Ce système ne permet pas d'installer des abris de voiture solaires avec des courbes légères ou des places de stationnement en angle.

Les modifications de construction dues à des changements « imprévus » des propriétés du sol peuvent également entraîner une augmentation des coûts, ce qui soulève des soupçons quant à la possibilité d'une fixation délibérément basse des prix lors de l'appel d'offres afin d'obtenir un avantage concurrentiel. Dans le cas de fondations ponctuelles, ces changements « imprévus » sont négligeables, car des ajustements peuvent être effectués avec souplesse.

Abri de voiture solaire à poutres en V – Image : Xpert.Digital

En fonction des exigences structurelles, un système de mise à niveau du support doit être prévu au sol pour la sous-structure de la toiture solaire à poutres en V. Ces poutres nécessitent des fondations au sol. Selon la nature du sol, une dalle de béton peut également s'avérer indispensable, ce qui requiert dans tous les cas l'utilisation d'engins lourds pour le montage et l'alignement.

Abri de voiture solaire à poutres en V avec mur de soutènement – ​​Image : Xpert.Digital

Un abri de voiture solaire avec des murs de soutènement latéraux en béton est considéré comme une construction particulièrement robuste. La robustesse et la résistance aux intempéries de ces murs de soutènement en béton, reposant sur des fondations souterraines (fondations filantes), ont un coût. Il s'agit d'un travail extrêmement difficile qui nécessite l'utilisation d'engins lourds.

Comparativement aux bâtiments en béton, les dommages causés aux murs de soutènement en béton, les fissures liées au matériau ou les forces extérieures sont proportionnellement plus importants, ce qui ne permet plus d'empêcher l'infiltration d'humidité lors de la prochaine période pluvieuse et endommage le matériau.

Comparativement aux constructions à quatre colonnes, les murs de soutènement en béton présentent un risque d'encrassement nettement plus élevé dû aux influences environnementales et extérieures. Ce risque inclut notamment les pulvérisations illégales par des tiers. Même les petits débris charriés par le vent ne peuvent être évacués aussi facilement qu'avec une construction à quatre colonnes ; ils s'accrochent aux murs de soutènement, ce qui impose un balayage régulier des parkings.

De même, la résistance des murs de soutènement en cas de collision n'est que partielle. Selon le type de collision, le système peut devenir instable et, du fait de leur construction lourde, les réparations nécessitent l'utilisation d'engins lourds et engendrent des coûts d'entretien nettement supérieurs à ceux des autres systèmes d'abris solaires pour voitures.

Les poteaux de protection contre les chocs (avec fondations ponctuelles) se sont avérés considérablement plus rentables sur les systèmes d'abris solaires respectifs, contrairement aux systèmes avec des murs de soutènement en béton sur les côtés.

Abri de voiture solaire avec support TV et mur de soutènement – ​​Image : Xpert.Digital

Une autre option consiste à réduire la taille du mur de soutènement et à le déplacer au fond de l'aire de stationnement. Cela permet au conducteur d'entrer et de sortir de son véhicule sans difficulté s'il se gare correctement. Sinon, les points mentionnés ci-dessus restent inchangés.

Abris solaires pour voitures : zones d’entrée sensibles – Image : Xpert.Digital

Convient à:

• Les besoins en places de stationnement, les besoins en énergie solaire, les types de places de stationnement et la stratégie de carport solaire pour les places de stationnement ouvertes
• Des abris solaires pour voitures là où les normes ne s'appliquent plus – La solution optimale pour relever tous les défis grâce à la toiture solaire pour les parkings extérieurs

Mais il existe une solution plus astucieuse : combiner une construction en bois avec un système de carport solaire à quatre colonnes, dont les supports sont en acier. Dans la partie supérieure, directement sous les panneaux solaires, la sous-structure en bois qui accueille les modules est protégée des intempéries, tandis que les colonnes de soutien restent en acier, comme pour tous les autres grands carports solaires. Grâce à cette méthode, le bois utilisé ne nécessite pratiquement aucun traitement contre les intempéries, même pendant des décennies.

Convient à:

• Les architectes les adorent : diversité esthétique grâce aux modules solaires semi-transparents à double vitrage pour les abris de voiture et les terrasses solaires

Cette combinaison permet également d'économiser beaucoup plus d'acier, ce qui se répercute sur le prix.

Un autre aspect important concerne l'esthétique et l'apparence.

L'association du bois et de l'acier avec un toit translucide composé de modules semi-transparents en double vitrage met non seulement en valeur le parking lui-même, mais a également un impact positif considérable sur les personnes et l'environnement.

Le secteur de la construction nous l'a bien montré. Il existe diverses méthodes pour dissuader les gens d'entrer dans certaines zones, les incitant à ne s'y rendre qu'en cas d'absolue nécessité. À l'inverse, de nombreux secteurs prospèrent grâce à une forte fréquentation, comme les centres commerciaux. La concurrence y est féroce. Il est donc primordial, dans ces domaines, de créer des espaces accueillants et confortables.