Gaz, engrais, diesel : le triple choc qui menace l’approvisionnement alimentaire mondial

Quand la guerre du pétrole ravage les champs – pourquoi la récolte de 2027 pourrait déjà être perdue

Alors que le monde entier observe avec attention les pétroliers bloqués, la flambée des prix du baril et la menace d'une pénurie énergétique mondiale, une crise existentielle bien plus grave se profile à l'horizon, dans l'ombre du conflit au Moyen-Orient. La fermeture de facto du détroit d'Ormuz coupe non seulement les approvisionnements pétroliers vitaux, mais frappe également la production alimentaire mondiale à son point le plus vulnérable et le moins visible : l'approvisionnement en engrais. Ce qui, initialement perçu par les marchés financiers comme un simple signal d'alarme logistique et énergétique, se révèle, à y regarder de plus près, être une atteinte insidieuse à la sécurité alimentaire mondiale. Puisque la fertilisation d'aujourd'hui détermine la récolte de demain, une bombe à retardement invisible est en train d'exploser. Si les agriculteurs d'Asie du Sud, d'Afrique de l'Est et du Moyen-Orient manquent désormais des ressources nécessaires, même les silos à grains débordants d'hier seront inutiles. L'analyse approfondie montre que le véritable cœur de cette crise ne se mesure pas en litres de pétrole, mais en tonnes d'urée – et ses effets dévastateurs frapperont le monde de plein fouet en 2027.

Le séisme agricole silencieux : le cœur négligé du conflit – non pas le pétrole, mais les engrais

L'opinion publique perçoit la guerre en Iran comme un récit de crise centré sur le pétrole. Pétroliers, marchés des matières premières, prix du baril : tels sont les gros titres qui font la une des journaux. Mais la dimension bien plus dangereuse, car structurellement plus profonde, de cette crise se déploie dans les champs pétrolifères d'Asie du Sud, d'Afrique de l'Est et du Moyen-Orient. Elle est plus discrète, plus lente, et ses conséquences sont bien plus graves pour des milliards de personnes.

Depuis le 28 février 2026, date du lancement de l'opération américano-israélienne « Fureur épique » contre l'Iran, le détroit d'Ormuz est de facto fermé à la navigation commerciale. Le trafic maritime y a chuté de plus de 90 % en quelques semaines seulement. Ce qui fut initialement perçu comme un signal d'alarme concernant la politique énergétique se révèle, après une analyse plus approfondie, être ce qu'il est réellement : une attaque contre la chaîne de production alimentaire mondiale à son maillon le plus vulnérable : les intrants agricoles.

Environ 30 % des engrais commercialisés dans le monde, soit près de 16 millions de tonnes par an, transitent par le détroit d'Ormuz. Il ne s'agit pas seulement de produits finis : ce détroit étroit entre l'Iran et Oman constitue également la principale voie d'exportation de l'urée, de l'ammoniac, du phosphate diammonique et du soufre, autant d'intrants essentiels à la production alimentaire mondiale. Pour certains pays, la dépendance est encore plus marquée : près de 67 % de l'urée mondiale acheminée par cette voie n'est disponible nulle part ailleurs aussi rapidement.

Réaction en chaîne : lorsque le gaz, les engrais et le diesel tombent en panne simultanément

Ce qui distingue fondamentalement cette crise des précédents chocs sur les matières premières, c'est le triple impact simultané sur l'énergie, les engrais et les carburants – les trois principaux coûts d'exploitation de l'agriculture moderne.

Le prix de l'urée, l'engrais azoté le plus utilisé au monde, a augmenté d'environ 50 % depuis le début de la guerre, dépassant les 700 dollars la tonne. L'urée égyptienne, référence pour le prix des engrais azotés, coûtait entre 400 et 490 dollars la tonne avant la guerre ; son prix avoisine désormais les 700 dollars. L'ammoniac a vu son prix augmenter d'environ 20 %, tandis que les prix du pétrole brut et du gazole ont connu des hausses tout aussi importantes. Aux États-Unis, le prix moyen national du gazole a augmenté d'environ 20 cents le gallon en 48 heures durant les premiers jours de la guerre, tandis qu'en Grande-Bretagne, le prix du gazole agricole rouge a presque doublé, passant de 66,5 pence à 115 pence.

Le lien systémique crucial réside au sein même de la chaîne de production : les engrais azotés sont produits à partir de gaz naturel. Ce gaz naturel, provenant principalement du Qatar, est la principale matière première pour la production d’ammoniac et d’urée en Asie du Sud. Lorsque le Qatar a temporairement interrompu sa production de GNL le 2 mars 2026, suite aux attaques iraniennes contre l’usine de Ras Laffan, il a non seulement mis en lumière un problème énergétique, mais a également eu un impact direct sur la production d’engrais en Inde, au Pakistan et au Bangladesh. Le Qatar fournit 44 % des importations de GNL de l’Inde, dont dépend une part importante de l’industrie indienne des engrais. Les producteurs indiens d’engrais, tels que IFFCO, Chambal Fertilisers et GNFC, ont réduit ou interrompu une partie de leur production.

L’économiste en chef de la FAO a résumé la situation avec concision : les agriculteurs sont confrontés à un double choc de coûts – la hausse du prix des engrais et des carburants – qui affecte l’ensemble de la chaîne de valeur agricole, de l’irrigation au transport. Comme l’utilisation d’engrais et l’augmentation des rendements ne sont pas liées de manière linéaire, même une réduction modérée de leur utilisation entraîne des baisses de rendement disproportionnées, notamment dans les régions où les doses initiales sont déjà faibles.

Différence par rapport à 2022 : Pas de solutions de remplacement rapides

Les comparaisons avec le choc de la guerre en Ukraine en 2022 sont évidentes, mais elles présentent des lacunes sur plusieurs points essentiels. Si l'invasion de l'Ukraine par la Russie en février 2022 a effectivement perturbé les exportations massives de céréales et d'engrais, la communauté internationale a trouvé des voies d'approvisionnement alternatives en quelques mois : via l'accord sur le Corridor céréalier, par les ports roumains et par les ports de la mer Noire. Les expéditions d'engrais en provenance de Russie et de Biélorussie ont été soumises à des sanctions, mais partiellement réacheminées. Bien que les prix aient atteint des sommets historiques – l'ammoniac a coûté jusqu'à 1 600 dollars américains la tonne à certains moments en 2022 – ils ont ensuite baissé.

Le choc du détroit d'Ormuz en 2026 est structurellement différent. Il n'existe pas de réserves stratégiques d'engrais comme celles du pétrole. L'économiste en chef de la FAO, Máximo Torero, l'a résumé ainsi : la perte des exportations du Golfe crée un goulot d'étranglement mondial immédiat, sans solution de substitution rapide. Environ 3 à 4 millions de tonnes d'engrais par mois n'ont pu atteindre les marchés en raison du blocus d'Ormuz. Parallèlement, les capacités de production alternatives sont limitées à l'échelle mondiale : les producteurs européens sont confrontés à des prix élevés du gaz et aux coûts du système d'échange de quotas d'émission de l'UE (SEQE-UE), et de nombreuses usines ont vu leur production réduite ou ont fermé ces dernières années. Les restrictions chinoises à l'exportation d'engrais restent en vigueur, Pékin privilégiant sa propre sécurité alimentaire.

Une autre différence structurelle réside dans la simultanéité des chocs. En 2022, l'énergie est devenue chère, mais les engrais en provenance de la région du Golfe ont continué d'affluer. En 2026, l'énergie, les engrais et le transport maritime ont été simultanément perturbés, une situation exacerbée par l'arrêt de Ras Laffan, au Qatar, le plus grand complexe de GNL et d'engrais au monde. Les 14 réservoirs de production de Ras Laffan, d'une capacité d'environ 77 millions de tonnes de GNL par an, représentaient à eux seuls près de 20 % de l'approvisionnement mondial en GNL. Leur arrêt partiel a entraîné une concurrence immédiate pour les sources alternatives de GNL en Asie et en Europe, avec des répercussions directes sur les prix du gaz, la production d'engrais et le coût de l'électricité.

L'assurance contre les risques de guerre pour les pétroliers a décuplé en quelques jours seulement : avant le conflit, un pétrolier d'une valeur de 120 millions de dollars US payait environ 48 000 dollars US de primes d'assurance pour une traversée du Golfe ; après le déclenchement de la guerre, ce montant a atteint 1,2 million de dollars US pour un seul transit de sept jours. Même après le cessez-le-feu du 8 avril 2026, les primes d'assurance sont restées à un niveau tel que le transport maritime commercial n'était plus rentable pour de nombreux assureurs. Les assureurs maritimes évaluent les risques en fonction des réalités actuelles, et non des déclarations d'intention diplomatiques.

La géographie de la faim : quels sont les pays les plus touchés ?

La répartition mondiale des pays touchés est inégale et obéit à une logique économique implacable. Les pays qui dépendent fortement du détroit d'Ormuz pour leurs importations d'engrais et qui, simultanément, disposent de faibles réserves de change pour amortir les chocs de prix sont les plus vulnérables.

Le Soudan importe environ 54 % de ses engrais via le corridor d'Ormuz, le Sri Lanka 36 % et le Kenya environ 26 %. La FAO identifie les pays suivants comme particulièrement vulnérables : le Bangladesh (en période cruciale de récolte du riz Boro), l'Inde (en période de culture du Kharif avant la mousson), l'Égypte (fortement dépendante des importations de blé), et en Afrique subsaharienne, la Somalie, le Kenya, la Tanzanie et le Mozambique. Pour les populations des États du Golfe – Qatar, Émirats arabes unis, Koweït, Bahreïn, Oman et Arabie saoudite – le problème est inversé : grands importateurs de produits alimentaires, ils sont directement menacés par les pénuries d'approvisionnement dues à la baisse du trafic maritime.

La société mondiale est encore plus étroitement interconnectée par les transferts de fonds que ne le laissent supposer les seules données commerciales : des millions de travailleurs migrants d’Asie du Sud et d’Afrique de l’Est, employés dans les pays du Golfe, envoient une part considérable de leurs revenus à leurs familles. Si les économies des pays du Golfe sont fragilisées par le conflit, ce sont ces ménages au Pakistan, au Bangladesh, en Éthiopie ou aux Philippines qui en subiront les premières conséquences.

Les Nations Unies estiment que si le conflit se poursuit jusqu'en juin 2026, 45 millions de personnes supplémentaires pourraient sombrer dans une insécurité alimentaire aiguë, portant le total mondial à plus de 363 millions, un niveau comparable à celui observé au début de la guerre en Ukraine. Le Programme alimentaire mondial (PAM) a déjà averti que cette crise pourrait représenter la pire perturbation des opérations d'aide humanitaire depuis la COVID-19. Les coûts opérationnels du PAM ont quant à eux augmenté de 15 à 20 % en raison de la hausse des coûts de transport et de l'allongement des trajets.

Inde : Réserves, pressions sur les prix et paris sur la récolte de Kharif

L'Inde mérite une attention particulière car elle est profondément intégrée au marché mondial des engrais, à la fois comme importateur et comme producteur. Environ 30 % de ses importations de DAP (phosphate diammonique) proviennent de la région du Golfe. Quant au GNL, matière première indispensable à la production nationale d'engrais azotés, l'Inde dépend à 44 % du Qatar.

Suite à ce choc, le gouvernement indien a réagi promptement : le ministère de l’Agriculture a rassuré les marchés en annonçant que les stocks initiaux pour la campagne Kharif 2026 s’élevaient à environ 180 lakh de tonnes (18 millions de tonnes), contre une demande saisonnière de 390,5 lakh de tonnes – soit un taux de couverture de 46 %, contre un seuil habituel de 30 %. L’Inde diversifie ses sources d’approvisionnement et se tourne vers le Maroc, l’Australie, la Malaisie, la Jordanie, le Canada, l’Algérie, l’Égypte et le Togo. Cependant, au début de la crise, la production mensuelle d’urée en Inde n’était que de 1,8 million de tonnes, inférieure au niveau normal de 2,4 millions de tonnes, car plusieurs usines venaient tout juste de redémarrer après leur maintenance annuelle.

La question cruciale n'est pas l'approvisionnement immédiat pour la saison Kharif 2026, mais plutôt pour la saison Rabi, qui débute en octobre et novembre. Si le marché mondial des engrais ne s'est pas stabilisé d'ici là, des pénuries et des flambées des prix sont probables, mettant à rude épreuve même les circuits de distribution subventionnés. Le gouvernement indien continue de subventionner l'urée et le DAP, ce qui, tout en préservant la stabilité sociale, engendre des charges budgétaires considérables.

Les avions-cargos de pointe, les itinéraires de transport optimisés et les chaînes logistiques multimodales sont interchangeables : on peut les acheter, les louer ou les externaliser. Ce que l’argent ne peut acheter, ce sont les contacts directs avec les producteurs dans les mines péruviennes, les relations d’approvisionnement fiables dans les pays de la CEI et les années de confiance bâtie sur des marchés méconnus des étrangers. L’avantage concurrentiel décisif dans le commerce mondial des matières premières ne réside pas dans le transport du bien d’un point A à un point B, mais dans la connaissance de son origine, de ses producteurs et des moyens d’y accéder avant même que les autres n’en aient connaissance. Celui qui possède le réseau fixe le prix. Tous les autres le paient.

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La cascade de soufre : un multiplicateur négligé

Un aspect largement négligé du choc d'Ormuz est ce que l'on appelle la cascade du soufre. Le soufre est une matière première essentielle à la production d'engrais phosphatés et est exporté en quantités énormes depuis la région du Golfe : la Chine importe environ quatre millions de tonnes de soufre par an du Golfe, tandis que le groupe marocain OCP, premier exportateur mondial de phosphate, en importe environ 3,7 millions de tonnes.

Le blocus d'Ormuz bloque non seulement les engrais finis, mais aussi les approvisionnements en soufre nécessaires aux producteurs d'autres régions pour la transformation du phosphate. Il en résulte un effet domino : le Maroc, principal fournisseur alternatif de phosphate, dépend du soufre et de l'ammoniac provenant de la région du Golfe pour sa propre production d'engrais – des matières premières elles aussi bloquées. Ironie de la crise : le Maroc est censé combler le manque, mais ne peut le faire que partiellement, car sa propre chaîne de production est perturbée par ce même blocus.

Alternatives stratégiques d'approvisionnement : opportunités, limites, réalités

Le débat sur les voies d'approvisionnement alternatives bat son plein – et reflète une réalité politique et économique qui a été accélérée par la crise.

Les États-Unis ont activement recherché un dialogue avec le Maroc afin de réduire leur dépendance aux importations en provenance du Golfe. En 2024, les États-Unis ont importé pour environ 2 milliards de dollars d'engrais du Moyen-Orient, soit environ 22 % de leurs importations totales. Le Maroc a exporté pour environ 6,68 milliards de dollars d'engrais en 2024, dont 78,8 % étaient des engrais composés. Accroître les livraisons marocaines est techniquement possible, mais se heurte à des difficultés d'approvisionnement en soufre.

La Russie s'est rapidement positionnée comme un acteur profitable à la situation. Premier exportateur mondial de potasse et l'un des plus grands producteurs d'engrais azotés, elle perçoit la crise du détroit d'Ormuz comme une opportunité de marché. L'entreprise russe Uralkali avait déjà annoncé au troisième trimestre 2025 son intention d'accroître ses exportations de potasse de 400 000 tonnes. Cependant, les sanctions de l'UE et la hausse des droits de douane font obstacle à cette option : l'UE a instauré des droits de douane de 40 à 45 € la tonne sur les engrais russes et biélorusses à compter de juillet 2025, avec une augmentation prévue jusqu'à 430 € la tonne d'ici 2028.

Le Bélarus, autre grand producteur de potasse, reste coupé du marché européen par les sanctions de l'UE, même si les États-Unis ont levé leurs propres sanctions sur la potasse bélarusse en décembre 2025. La voie logistique pour la potasse bélarusse passe par les ports russes, qui souffrent eux-mêmes de problèmes de capacité. La demande sur des voies d'approvisionnement alternatives via les producteurs de l'UE et les pays de la CEI augmente rapidement, mais l'augmentation de l'offre physique est un processus long qui prendra des mois, voire des années.

Le paradoxe du tampon : stocks de disques limités, temps limité

À première vue, la situation mondiale semble moins alarmante : les stocks mondiaux de céréales atteignent des niveaux records, voire les approchent. La FAO prévoit des stocks mondiaux de 951,5 millions de tonnes à la fin de la campagne 2025/26, soit environ 9,2 % de plus que l’année précédente. Le Département de l’Agriculture des États-Unis (USDA) estime la production céréalière mondiale pour 2025/26 à près de 2 984 millions de tonnes, soit environ 4,6 % de plus que l’année précédente.

Ces stocks sont réels, importants et temporaires. Le mécanisme crucial est le suivant : les engrais ne sont pas utilisés pour la récolte en cours, mais pour la suivante. Les agriculteurs qui ne peuvent ni acheter ni utiliser d’engrais aujourd’hui – au printemps 2026 – seront donc responsables des mauvaises récoltes de l’automne 2026 et du printemps 2027. Les stocks céréaliers actuels reflètent des conditions de production passées et favorables. Ils ne constituent pas une solution au déficit de production qui se dessine actuellement.

Le bureau de la FAO effectue ses calculs avec une marge de manœuvre d'une saison maximum. Si la perturbation dure plus de trois mois, le profil de risque se modifie fondamentalement : cela entraîne des ajustements dans les décisions relatives aux superficies cultivées, des pertes de rendement pour les cultures gourmandes en azote comme le blé, le riz et le maïs, une transition vers des cultures fixatrices d'azote comme le soja, et une concurrence accrue entre la production alimentaire et la production de biocarburants dans un contexte de hausse des prix du pétrole.

Une étude de la National Corn Growers Association des États-Unis montre que si de nombreux agriculteurs peuvent encore satisfaire leurs besoins en engrais pour la saison 2026, les inquiétudes concernant les prix et l'approvisionnement s'accentuent fortement pour 2027. En raison de la hausse des prix des engrais azotés, la culture du maïs aux États-Unis coûte déjà environ 166 dollars de plus par acre – une pression sur les coûts qui entraîne un transfert des superficies cultivées du maïs vers le soja : à environ 93 millions d'acres en 2026 contre près de 99 millions d'acres en 2025.

Ce que les marchés intègrent déjà dans leurs cours

Les marchés financiers ont pris en compte ces signaux. Les actions des fabricants d'engrais ont fortement chuté après l'annonce concernant Qatar LNG, les producteurs dont la chaîne d'approvisionnement dépend du gaz étant soumis à une pression immédiate sur leurs marges. Parallèlement, les producteurs nord-américains d'engrais azotés, comme CF Industries, qui fondent leur production sur du gaz naturel américain moins cher et profitent de la hausse des prix mondiaux, réalisent des bénéfices.

Du côté des exportations, une logique bien connue s'est imposée : les pays et les entreprises qui ont rapidement obtenu des contrats alternatifs ont pu bloquer des quantités et des conditions qui sont devenues indisponibles par la suite. L'Inde a lancé un appel d'offres international pour 1,3 million de tonnes d'urée, tandis que des dizaines d'autres pays cherchaient également des débouchés alternatifs. Résultat : les voies d'approvisionnement alternatives ne sont pas fermées, mais elles subissent une forte pression de la demande. Les acheteurs qui agissent dès maintenant sécurisent leurs approvisionnements pour l'automne ; les autres risquent des pénuries.

Les coûts de transport des livraisons du PAM ont augmenté de 15 à 20 %, auxquels s'ajoutent d'importants retards dus aux modifications d'itinéraires. Cette situation a un double impact sur les opérations humanitaires : des coûts plus élevés conjugués à des budgets en baisse, les pays donateurs réorientant leurs fonds vers les dépenses de défense.

Leçons systémiques : Les engrais comme atout stratégique

La crise révèle une lacune fondamentale dans la gestion des crises mondiales. Il existe des réserves stratégiques de pétrole, des programmes d'urgence céréalières et des stocks alimentaires humanitaires, mais aucune réserve stratégique d'engrais. Ce point aveugle de l'architecture de sécurité internationale était déjà visible lors de la guerre en Ukraine, mais aucune conséquence n'en a été tirée.

L'infrastructure concentrée de l'approvisionnement mondial en engrais – avec l'influence considérable de points de passage stratégiques comme le détroit d'Ormuz et d'usines isolées comme Ras Laffan – représente un risque de concentration systémique. Environ 46 % de l'urée commercialisée dans le monde provient de pays situés à l'ouest du détroit d'Ormuz. Cette concentration est le fruit de décennies d'optimisation visant à tirer parti des avantages comparatifs en matière de coûts : gaz bon marché dans le Golfe, productivité élevée et routes commerciales bien établies. Ce qui était économiquement rationnel se révèle être une vulnérabilité stratégique en temps de crise.

Les premières réactions à ce constat sont déjà visibles : l’UE accélère sa stratégie de diversification des engrais, plusieurs pays asiatiques négocient des contrats d’approvisionnement à long terme avec des producteurs alternatifs et les États-Unis mènent des discussions sur des accords de licences et d’achats bilatéraux. Un concept de sécurité des intrants agricoles émerge progressivement de celui de sécurité énergétique – mais dans le système politique international, les réactions mettent traditionnellement plus de temps à se manifester que les crises.

Perspective 2027 : Que se passera-t-il lorsque les réserves seront épuisées ?

Les stocks de 2026 permettront d'éviter une catastrophe alimentaire immédiate. Cependant, ils n'offriront pas une protection durable. Le véritable tournant pour la sécurité alimentaire mondiale se situe actuellement, au moment même où ce texte est rédigé : avril et mai 2026 constituent les périodes critiques pour les semis et la fertilisation en vue des récoltes d'automne et d'hiver dans de nombreuses régions du monde.

Les agriculteurs d'Asie du Sud, d'Afrique de l'Est et du Moyen-Orient prennent dès maintenant des décisions : réduire l'utilisation d'engrais, privilégier des cultures moins chères mais à plus faible rendement et diminuer les surfaces cultivées. Ces choix auront un impact sur les volumes mondiaux de céréales en 2027, alors que les réserves actuelles seront épuisées depuis longtemps.

La FAO a explicitement mis en garde contre cette dynamique non linéaire : même une réduction modérée de l’utilisation d’engrais entraîne des pertes de rendement disproportionnées, car les agriculteurs, qui travaillent déjà avec un minimum d’intrants, appliquent chaque point de pourcentage d’engrais aux stades critiques de la croissance des plantes. Dans les régions où l’agriculture souffre d’un sous-financement chronique, la marge de manœuvre est nulle.

L'indice mondial de la faim recensait déjà 319 millions de personnes gravement touchées avant la guerre. Avec 45 millions de personnes supplémentaires menacées, ce chiffre dépasserait les 363 millions, soit plus qu'au plus fort de la guerre en Ukraine. Ce choc entraînerait non seulement la perturbation d'un corridor céréalier, mais aussi l'érosion de la base de production elle-même, une situation plus difficile à réparer et aux conséquences durables.

L'épicentre silencieux

La guerre contre l'Iran n'est pas une guerre pétrolière avec une dimension agricole mineure. C'est une attaque contre la chaîne d'approvisionnement alimentaire mondiale. Le pétrole peut être puisé dans les réserves stratégiques. Le gaz naturel liquéfié peut être obtenu, au moins en partie, d'autres sources. Les engrais sont une ressource non renouvelable, ne peuvent être remplacés par des fonds souverains et n'arriveront pas à temps une fois les dates limites des semis passées.

La crise met en évidence que la sécurité alimentaire mondiale ne se résume pas aux seules réserves céréalières, mais concerne également la sécurité d'approvisionnement en intrants agricoles – un concept encore trop peu intégré aux dispositifs institutionnels de gestion des crises des pays industrialisés. Il est grand temps de combler systématiquement cette lacune : par la constitution de stocks stratégiques d'engrais, la diversification des alliances de production et la mise en place de mesures d'atténuation des risques liés au transport maritime dans les zones stratégiques.

D’ici là, les agriculteurs d’Asie du Sud et d’Afrique de l’Est décideront dans les semaines à venir d’utiliser ou non des engrais pour la récolte de 2027. Quant au reste du monde, il suit de près l’évolution du prix du pétrole.

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