Uue ehitamise asemel renoveerimine: pruunväljade moderniseerimine kui mitme miljardi euro suurune konkurentsivõime tõstmise vahend

Alahinnatud miljardi dollari suurune turg: kuidas moderniseerimine lahendab Saksamaa investeerimiskriisi

Saksamaa tööstussektor on tohutu surve all: plahvatuslikult kasvavad ehituskulud, pikalevenivad lubade taotlemise protsessid ja kõrged energiahinnad ajavad ettevõtteid üha enam välismaale või sunnivad neid võtma valulikke kulude kokkuhoiu meetmeid. Kuid peale üldlevinud kriisiretoorika on ilmnemas märkimisväärne nihe, mis muudab põhjalikult investeeringute tegemise viisi Saksamaal. Selle asemel, et loota prestiižsetele uutele hoonetele nn rohelistel aladel, pöörduvad kodumaised ettevõtted juba olemasoleva poole: pruunväljade moderniseerimise poole. Vanade tehaste ja tehasealade sihipärane renoveerimine on arenenud ökoloogilisest nišist karmiks, mitme miljardi euro suuruseks konkurentsivõime hoovaks. Olgu selleks siis tohutud logistikapargid mahajäetud terasetehastes või tipptasemel akutehased vananevates tööstushoonetes – olemasolevate hoonete ja rajatiste renoveerimine säästab sageli mitte ainult kuni 90 protsenti kuludest, vaid väldib ka aastaid kestvaid lubade taotlemise viivitusi. Järgnev artikkel vaatleb põhjalikult, miks Saksamaa peab õppima oma vanu tehaseid armastama ja kuidas renoveerimisest on saamas ehk kõige olulisem pragmaatiline väljapääs investeerimislõksust.

Vaikne ümberkujundamine vabariigi tööstusaladel

Aastaid on Saksamaa kui tööstuspiirkonna ümber peetud avalikku arutelu domineerinud sünged numbrid. Tööstusliku väärtuse loomine on oluliselt madalam kui 2017. aasta tasemel, terved tehasehooned seisavad tühjana ja ettevõtted suunavad oma investeeringuid üha enam välismaale. Kuid lisaks neile pealkirjadele toimub märkimisväärne muutus selles, kuidas Saksa ettevõtted üldse investeerivad. Esmakordselt lähiajaloos ületavad olemasolevate tööstusalade moderniseerimisprojektid – nn pruunväljade arendused – traditsioonilise uusehituse mahu rohealadel. Ainuüksi aasta esimesel poolel ehitati endistele tehasealadele üle poole kõigist uutest logistika- ja tööstuspindadest, mis on kümne protsendipunkti võrra rohkem kui aasta jooksul. See nihe ei ole kokkusattumus ega ka pelgalt esteetiline suundumus jätkusuutlikkuse poole. See on majanduslik vajadus, mis on sündinud nappusest maast, hüppeliselt tõusvatest ehituskuludest, piinavalt pikkadest lubade taotlemise protsessidest ja ärilisest kalkulatsioonist, mis paljudel juhtudel muudab uusehituse lihtsalt kahjumlikuks. Siin ilmneb enamat kui lihtsalt ehitustrend. See on Saksa investeerimisloogika vaikne ümberkorraldamine, mis võib-olla ütleb asukoha tuleviku kohta rohkem kui ükski pühapäevane kõne taasindustrialiseerimise kohta.

Slaidireegel otsustab: miks on moderniseerimine peaaegu alati odavam

Olemasolevate süsteemide moderniseerimise kulutõhusus ei ole uskumuse küsimus, vaid seda saab näidata konkreetsete numbritega. Ligikaudse suunisena on moderniseerimise maksumus umbes viiskümmend protsenti võrreldava uue süsteemi hinnast, samas kui investeering tasub end sageli pooleteise aasta jooksul ära. Eriti soodsatel juhtudel on kokkuhoid oluliselt suurem. Konkreetne näide õhu väljatõmbe- ja hoonetehnika valdkonnast illustreerib kokkuhoiu ulatust: 2008. aastal ehitatud õhu väljatõmbesüsteem, mille läbilaskevõime oli kuuskümmend tuhat kuupmeetrit tunnis, hinnati tehniliselt ja säilitati suures osas, vahetades välja ainult kulunud komponendid. Moderniseerimine, sealhulgas süsteemi ost, maksis umbes 71 000 eurot, samas kui täielik asendamine oleks maksnud umbes 300 000 eurot – rohkem kui neli korda rohkem. Selline kulude kokkuhoid ei ole üksikjuhtum, vaid peegeldab struktuurilist mustrit: tugeva mehaanilise alusega masinate puhul võib juhtimistehnoloogia, andurite ja ajamite sihipärane moderniseerimine säästa kuni üheksakümmend protsenti täiesti uue süsteemi maksumusest. Lisaks sellele välditakse lisakulusid, mida tervete süsteemide asendamisel regulaarselt alahinnatakse, näiteks uued vundamendid, muudetud protsessid, ulatuslik personali koolitus ja pikad tutvumisperioodid uute süsteemidega. Moderniseerimine seevastu säilitab süsteemi põhifunktsionaalsuse, vähendades oluliselt töötajate koolitusvajadust ja välistades vajaduse väljakujunenud protsesse uuesti valideerida. Ajakava soosib samuti moderniseerimist: kuigi uue ehitusprojekti, sealhulgas planeerimise, lubade saamise ja ehitamise, saab hõlpsasti võtta kaksteist kuni kakskümmend kuud, saab paljusid moderniseerimismeetmeid rakendada vaid mõne nädalaga, mõnikord isegi käimasoleva tegevuse ajal ilma olulise tootmiskatkestuseta. Ettevõtete jaoks, kes kardavad juba niigi pingelistel turgudel täiendavaid seisakuid, on see tegur sageli määravam kui puhas investeeringu summa.

Kui roheline niit muutub kalliks illusiooniks

Klassikaline uusehitus arendamata maale, nn greenfieldi projekt, on Saksamaal viimastel aastatel oma atraktiivsust märgatavalt kaotanud ja selle põhjused on mitmetahulised. Esiteks on enamikus majanduspiirkondades mugavas asukohas, kus on head transpordiühendused ja puuduvad ehituslubadega seotud probleemid, lihtsalt nappinud saadaolevat maad, mis tõstab maa hindu ja piirab oluliselt asukohavalikuid. Teiseks venivad uute tööstusettevõtete lubade taotlemise protsessid Saksamaal regulaarselt aastaid, samas kui olemasolevad tehased juba arendatud ja heakskiidetud asukohtades on paljudest neist takistustest vabastatud, kuna põhiline äriline kasutus on juba paigas. Kolmandaks on täiesti uute tehaste ehituskulud viimastel aastatel ebaproportsionaalselt tõusnud materjalihindade tõusu, ehitussektoris oskustööliste puuduse ja kõrgemate rahastamiskulude tõttu, mis suurendab veelgi kulude erinevust võrreldes renoveerimisega. See mõju on eriti ilmne logistikakinnisvarasektoris, mida peetakse üldiste asukohatrendide varajaseks näitajaks: sellistes piirkondades nagu Ruhri piirkond, kus on arvukalt pruunväljakuid, ehitatakse nüüd umbes 90% kogu uuest logistikapinnast endisele tööstusmaale. Silmapaistev näide on umbes 72 000 ruutmeetri suuruse äripargi rajamine endise Thysseni traadivabriku kohale Gelsenkirchenis, mis annab endisele terasetehasele täiesti uue majandusliku funktsiooni. See trend on muljetavaldavalt ilmne ka väljaspool traditsioonilist rasketööstust: Lübbenaus asuva dekomisjoneeritud söeküttel töötava elektrijaama kohale ehitatakse praegu umbes üheteistkümne miljardi euro eest tipptasemel tehisintellekti andmekeskust. See projekt kasutab digitaalse tuleviku jaoks ära olemasolevat võrguühendust, kaugkütte infrastruktuuri ja juba väljaarendatud fossiilkütustel töötava elektrijaama ala. Sellised projektid näitavad, et pruunväljade arendamine ei ole enam ainult kuluteadlike keskmise suurusega ettevõtete viimane abinõu, vaid kujutab endast ka majanduslikult kaalukamat valikut kapitalirikastele ja tulevikku suunatud tööstusharudele.

Akutehased, keemiapargid ja turu alahinnatud suurus

Moderniseerimise äriloogika avaldub täielikult alles makrotasandil, kui arvestada kõigi tööstusharude moderniseerimisvajaduste summat. Saksa Inseneriühingu (VDMA) ja suure akutootmise juhtimiskonsultatsioonifirma ühisuuring annab selles osas muljetavaldavaid numbreid: akude tootmisrajatiste globaalse turumahu prognoositakse 2035. aastaks ulatuvat kumulatiivselt 250–280 miljardi euroni, millest ainuüksi olemasolevate rajatiste moderniseerimine moodustab ligikaudu 135 miljardit eurot – peaaegu poole kogu turust. See avab Euroopa ja eriti Saksamaa masina- ja seadmeehitusele märkimisväärseid uusi ärivõimalusi, sest 2010. aastate esimesed suured akutehased on nüüd tehniliselt vananenud ja vajavad täieliku ümberehitamise asemel uuendamist moodsama elemendikeemia, suurema energiatiheduse ja tõhusamate tootmisprotsessidega. Sarnast dünaamikat võib täheldada keemiatööstuses, mis traditsiooniliselt moodustab Saksamaa tööstusmaastiku tuumiku, kuid kannatab samal ajal eriti kõrgete energiakulude ja madala tootmisvõimsuse rakendusastme all. Olemasolevates keemiaparkides on tehtud tohutuid investeeringuid torustikusüsteemidesse, auruvõrkudesse, ohutustaristusse ja logistikaühendustesse, mis tuleks uue, roheala rajamiseks täielikult refinantseerida. Üksikute tehasekomponentide sihipärane moderniseerimine, näiteks tõhusamate soojusvahetite, digiteeritud protsessijuhtimise või elektrifitseeritud ajamite abil, võimaldab keemiaettevõtetel oluliselt suurendada oma energiatõhusust, loobumata kogu integreeritud tehasesüsteemist, mille väärtus ületab oluliselt selle osade summat. Neid nn integreeritud struktuure, kus üks tehas kasutab toorainena teise tehase jääksoojust või kõrvalsaadusi, on uues asukohas keeruline kopeerida, mis muudab olemasolevate keemiatehaste moderniseerimise veelgi atraktiivsemaks.

Kulukoormuse ja ümberpaigutamise vahel: Saksamaa tööstuse struktuuriline dilemma

Pruunväljade moderniseerimisprojektide kasvavat populaarsust ei saa mõista eraldi Saksamaa tööstust tabanud üldisest majanduskriisist. Hiljutised uuringud näitavad, et üle 40 protsendi tööstusettevõtetest plaanib sel aastal investeeringuid väljaspool Saksamaad teha, mis on järsk tõus võrreldes eelmise aastaga ja kõrgeim näitaja enam kui kahe aastakümne jooksul. Eriti murettekitav on motivatsiooni nihe: varem oli välisinvesteeringutel sageli positiivne mõju siseturule, näiteks uute turgude avamine, samas kui tänapäeval on domineerivaks liikumapanevaks jõuks puhas kulude kokkuhoid, üldiselt kodumaiste asukohtade arvelt. Kõrged energiahinnad, kasvavad tööjõukulud, pikad lubade taotlemise protsessid ja kasvav maksukoormus loovad koos kulutaseme, mis muutub rahvusvahelises võrdluses üha ebaatraktiivsemaks. Laialdaselt jälgitava asukoha edetabeli kulude alamindeksis on Saksamaa nüüd suurte tööstusriikide seas üks madalamaid positsioone. Selle taustal näib olemasolevate rajatiste moderniseerimine olevat üks väheseid allesjäänud strateegiaid, mille abil ettevõtted saavad oma konkurentsivõimet parandada oma kodumaistes asukohtades, ilma et nad kannaksid kapitalimahuka uue investeeringu täielikku riski. Kolmandik tööstusettevõtetest teatab juba kavandatud investeeringute edasilükkamisest oma põhiprotsessidesse kõrgete energiakulude tõttu, mis suurendab veelgi kapitalisäästlike moderniseerimismeetodite atraktiivsust. Kui suuri uusi tehaseid ehitada ei saa, siis tuleks vähemalt olemasolevat infrastruktuuri võimalikult tõhusalt kasutada – see on paljude ettevõtete pragmaatiline reaktsioon keskkonnale, mis vaevalt võimaldab uusi suuremahulisi ehitusprojekte.

LTW Intralogistics – Vooluinsenerid - Pilt: LTW Intralogistics GmbH

LTW pakub oma klientidele mitte üksikuid komponente, vaid integreeritud terviklahendusi. Konsultatsioon, planeerimine, mehaanilised ja elektrotehnilised komponendid, juhtimis- ja automatiseerimistehnoloogia, aga ka tarkvara ja teenindus – kõik on võrgustatud ja täpselt koordineeritud.

Võtmekomponentide oma tootmine on eriti soodne. See võimaldab optimaalset kontrolli kvaliteedi, tarneahelate ja liideste üle.

LTW tähistab usaldusväärsust, läbipaistvust ja koostööd partnerluses. Lojaalsus ja ausus on ettevõtte filosoofias kindlalt juurdunud – käepigistusel on siin endiselt tähendus.

Sellega seotud:

• LTW lahendused

Poliitiline debatt: struktuuriline kriis, reformisurve ja lõhestatud riik

Saksamaa tööstust ümbritsev majanduspoliitiline debatt on sügavalt lõhenenud ning see lõhe kujundab ka moderniseerimisstrateegiate hindamist. Kriitikud räägivad nüüd Saksamaa majanduse kõige tõsisemast struktuurikriisist pärast Teist maailmasõda, osutades tööstustoodangu langusele alates 2018. aastast ja tööstuse osakaalu vähenemisele koguväärtuse loomisel, mis on langenud umbes 25 protsendilt 2015. aastal tänaseks oluliselt madalamale tasemele. Selle seisukoha kohaselt keskenduvad paljud ettevõtted juba praegu üksnes asendusinvesteeringutele innovatsiooni ja kasvu asemel, mida peetakse selgeks hoiatusmärgiks pikaajalise konkurentsivõime kohta. Saksamaa Tööstusliit (BDI) hindab tööstustöökohtade kaotust igakuiselt umbes 15 000-le, kuid näeb samal ajal võimalusi digitaliseerimise, tehisintellekti ja reaalsete investeerimisotsuste järjepidevas integreerimises, selle asemel et jääda lihtsalt strateegiadokumentide juurde. Saksamaa valitsus omakorda osutab ulatuslikele abiprogrammidele, nagu elektrienergia maksu vähendamine tootmissektoris, teatud võrgumaksude kaotamine ja tööstusliku elektrienergia hinna kehtestamine energiamahukatele tööstusharudele, mis peaksid ainuüksi sel aastal tarbijatele ja ettevõtetele tooma umbes kolmekümne miljardi euro suuruse kulude kokkuhoiu. Ametiühingutega seotud instituudid nõuavad veelgi proaktiivsemat tööstuspoliitikat, mis ühendaks sihipärased valitsuse investeeringud tulevikku suunatud tööstusharude selge prioriseerimisega, samas kui majanduslikult liberaalsed hääled nõuavad peamiselt bürokraatia vähendamist ja ettevõtte tulumaksu langetamist. Selles poliitiliselt laetud arutelus on pruunalade moderniseerimine haruldane konsensuse punkt, kuna sellel on atraktiivsed omadused nii kuluteadlikele ettevõtjatele kui ka kliimale orienteeritud reformijatele: see vähendab investeerimiskulusid, lühendab rakendusaega ja parandab sageli samaaegselt olemasolevate rajatiste energiatõhusust ilma täiendava maa sulgemiseta.

Ökoloogiline kõrvalmõju või strateegiline tuum? Jätkusuutlikkuse mõõde

Üks aspekt, mida puhtalt ärikesksetes analüüsides kergesti tähelepanuta jäetakse, on tehase moderniseerimise ökoloogiline mõõde, mis on iseenesest muutunud veenvaks majanduslikuks argumendiks. Iga terasetonni, iga kuupmeetrit betooni ja iga kilogrammi vaske, mida saab olemasolevas tehases taaskasutada, ei pea uuesti tootma, mis toob kaasa märkimisväärse heitkoguste kokkuhoiu, arvestades nende toorainete energiamahukat tootmist. See nn kehastunud energia loogika on CO2 hinnatõusu ajal üha suuremat majanduslikku tähtsust saavutamas, sest välditud uut tootmist saab otseselt mõõta madalamates maksudes ja sertifikaatide kuludes. Samal ajal parandavad paljud moderniseerimisprojektid spetsiaalselt olemasolevate tehaste energiatõhusust, näiteks asendades vananenud mootorid muutuva kiirusega ajamitega, optimeerides soojustaaskasutussüsteeme või digitaliseerides protsessijuhtimist, vähendades seeläbi märgatavalt käimasolevat energiatarbimist. Praktikas saavutatakse sellega tehase üldise efektiivsuse paranemine umbes viie protsendi võrra, mis annab tehase eluea jooksul märkimisväärset kokkuhoidu. Maa katmise seisukohast on olemasolevate tööstusalade taaskasutamine selgelt eelistatav arendamata maa arendamisele, sest see piirab niigi nappi maakasutust tihedalt asustatud riigis nagu Saksamaa ja vähendab samal ajal konflikte elanike, looduskaitsegruppide ja kohalike omavalitsustega, mis regulaarselt põhjustavad uute ehitusprojektide viivitusi rohelistel aladel. Endise söeküttel töötava elektrijaama moderniseerimine kliimaneutraalseks andmekeskuseks, nagu seda praegu Brandenburgis rakendatakse, on hea näide sellest majandusliku efektiivsuse ja ökoloogilise vastutuse kahekordsest kasust, kus saastunud tööstusala taasaktiveeritakse, selle asemel et vajada täiendavat maad.

Kus moderniseerimine oma piirini jõuab: moderniseerimise varjukülg

Vaatamata kõigile majanduslikele eelistele ei ole olemasolevate seadmete moderniseerimine imerohi ega ole alati otstarbekas, mistõttu on vaja diferentseeritud lähenemisviisi. Põhimõtteliselt vananenud tehnoloogia puhul, mille füüsikalised või protsessitehnilised põhimõtted ei vasta enam tänapäeva nõuetele, viib moderniseerimine sageli vaid sisuliselt vananenud süsteemi kalli laiendamiseni, ilma et tegelikke efektiivsus- või ohutusprobleeme lahendataks. Seetõttu soovitavad praktilised rusikareeglid tõsiselt kaaluda uue seadme ostmist masinate ja seadmete puhul, mis on vanemad kui umbes nelikümmend aastat, samas kui moderniseerimine on üldiselt säästlikum variant kümne kuni kolmekümne aasta vanuste seadmete puhul. Järelejäänud kasutusiga mängib samuti olulist rolli: mõne aasta pärast muudel põhjustel demonteerimisele määratud seadme moderniseerimine on kapitali raiskamine, mida saaks mujal produktiivsemalt kasutada. Lisaks on olemas tehniline risk, mis on uusehitiste puhul vähem väljendunud: moodsa juhtimistehnoloogia integreerimine aastakümneid vanadesse mehaanilistesse konstruktsioonidesse nõuab üksikasjalikke tehnilisi hinnanguid, et tagada uute komponentide ühilduvus olemasoleva infrastruktuuriga ja et töö ajal ei tekiks ootamatuid koostoimeid, mis võiksid põhjustada rikkeid. Eriti ohutuskriitilistes tööstusharudes, nagu keemia- või farmaatsiatööstus, võib üksikute komponentide moderniseerimine hõlmata ulatuslikke ümbersertifitseerimisi ja regulatiivseid testimisprotseduure, mis osaliselt nullib ajaeelise uusehituse ees. Seetõttu on ettevõtetel enne otsuse langetamist soovitatav läbi viia põhjalik investeerimisanalüüs. See analüüs peaks arvestama mitte ainult puhaste soetuskuludega, vaid ka selliste aspektidega nagu eeldatav järelejäänud kasutusiga, rikkeoht, regulatiivsed nõuded ja moderniseeritud tehase pikaajaline tehnoloogiline konkurentsivõime. Kui see analüüs näitab, et tehase põhistruktuur on usaldusväärne ja kitsaskohaks on ainult vananenud juhtimis- või ajamitehnoloogia, on moderniseerimine peaaegu alati parem variant. Kui aga kogu protsessi insenerikontseptsioon on vananenud, pole uuele investeeringule alternatiivi, isegi kui see tundub lühiajaliselt kallim.

Pragmaatiline väljapääs investeerimislõksust

Pruunväljade moderniseerimine ei ole tööstuspoliitika imerohi, mis suudaks lahendada Saksamaa kui äripiirkonna aluseks olevaid struktuuriprobleeme, kuid see on märkimisväärselt tõhus hoob konkurentsivõime säilitamiseks isegi ebasoodsates tingimustes. Keskkonnas, kus kõrged energiakulud, pikad lubade väljastamise protsessid ja üha suurenev regulatiivne keerukus muudavad traditsioonilised uued investeeringud üha ebaatraktiivsemaks, pakub olemasolevate rajatiste ja asukohtade sihipärane uuendamine võimalust saavutada märkimisväärset efektiivsuse kasvu piiratud kapitaliinvesteeringutega. Olemasolevad andmed logistikakinnisvara, akude tootmise ja tavapärase tehasetehnika kohta näitavad järjekindlalt, et moderniseerimise kulueelised võrreldes uusehitusega ei ole marginaalsed, vaid struktuursed, ulatudes sageli viiekümnest kuni üheksakümne protsendini. Saksa tööstuse jaoks, mis on aastaid kogenud investeeringute piiramise ja järkjärgulise ümberpaigutamise perioodi, võiks see leid olla juhtpõhimõtteks: mitte iga kaotatud konkurentsipositsiooni ei saa taastada suurejooneliste uute tehaste abil, kuid paljusid saab vähemalt stabiliseerida olemasoleva tööstusinfrastruktuuri järjepideva ja tehniliselt usaldusväärse moderniseerimise abil. Need, kes arukalt arendavad olemasolevatesse asukohtadesse, võrguinfrastruktuuridesse ja omavahel ühendatud süsteemidesse tehtud ulatuslikke ja tagasipööratud investeeringuid, selle asemel, et lasta neil seisma jääda või enneaegselt amortiseeruda, võidavad väärtuslikku aega, mida Saksa tööstus praeguses olukorras hädasti vajab. Lõppkokkuvõttes on ehk ebamugav, kuid majanduslikult mõistlik arusaam, et investeerimiskriisist väljumine viib harva uue tehase suurejoonelise žesti kaudu, vaid sagedamini olemasoleva kaine ja läbimõeldud uuendamise kaudu.

Konrad Wolfenstein

Mul oleks hea meel olla teie isiklik nõustaja.

Võite minuga ühendust võtta aadressil wolfenstein∂xpert.digital või

Helista mulle lihtsalt numbril +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

Konteinerkõrglaod ja konteinerterminalid: logistiline koosmõju – ekspertnõuanded ja lahendused - Loominguline pilt: Xpert.Digital

See uuenduslik tehnoloogia lubab konteinerite logistikat põhjalikult muuta. Konteinerite horisontaalse virnastamise asemel nagu varem, ladustatakse neid vertikaalselt mitmekorruselistes terasest riiulikonstruktsioonides. See mitte ainult ei võimalda drastiliselt suurendada hoiustamisvõimsust samal alal, vaid muudab ka kõiki konteinerterminali protsesse.

Lisateavet leiate siit:

• Konteinerkõrglaod ja konteinerterminalid: logistiline koosmõju – ekspertnõuanded ja lahendused