Kas ta tuleb, lao logistika ilma inimesteta?

Megatrendide digiteerimine, automatiseerimine ja võrgustike loomine kujundavad meie igapäevaelu protsesse. Samal ajal on need juhtivate tööstusriikide majandusliku võimu jaoks oluline tegur, mis edendavad seda tehnoloogiat pidevalt alalise innovatsiooni kaudu. Alati täpsem riistvara ja üks aasta -aastalt võimsam tarkvara võimaldab süsteemilahendusi, mis teevad inimspetsialistide tööd üha enam valdkondades. Samuti mõjutab logistikat ja tekib küsimus, kas oleme ilma inimesteta lao ajastu ees.

Paljude inimeste jaoks on igapäevaelust pärit robotid hädavajalikud. Tööstuslike robotite kasutamine tootmises on olnud pikka aega standard. Siiani on logistikat teinud järele. See on peamiselt tingitud asjaolust, et robotid on enam -vähem pimedad ja kurdid. Neil ei puudu jõudu, vaid inimeste meeled. Ja selleks, et laos sujuvaks töötada, peavad tulevased robotpõlve põlvkonnad need meeled valdama.

Heterogeensete objektide griffimine on endiselt probleem. Sellegipoolest kasutatakse roboteid laos üha enam. Jones Lang Lasalle'i uuringu kohaselt 200 Euroopa logistikaeksperdi seas väitis umbes 50 protsenti, et nad kasutasid juba laos automaatika tehnikaid. Neist 55 protsenti juba kasutas roboteid.

Robotid muudavad logistikat

Ja turg on endiselt liikvel. See pole mitte vähem tingitud logistikatööstuse tugevast kasvust ja sellest tulenevast töötajate puudumisest. Automatiseeritud protsesside suurem väljund täpsuse, kiiruse ja tööaja osas on veel üks põhjus roboti suundumuse jaoks.

Täielikult automatiseeritud kaupade lao kohta, sealhulgas automaatne tarnimine drooni või robotiga välisuksele, on see endiselt pikk tee. areng on juba nähtav . Interneti -hiiglane Amazon liigub taas oma lao logistikaks roboti kiva integreerimisega . KIVA -ga reklaamitakse kaubad automaatselt komisjonikohtadesse, mis päästab personali kõndimisrajad. Vahepeal on väidetavalt üle 13 000 agiilse üksuse Amazoni laevakeskustes.

Vali robotid võtavad laotöötajate tööle

Lisaks Amazoni Kiva süsteemile on terve rida teisi arendusi, mis pidevalt laiendavad robotite kasutamist intralogistikas. Kahest robotist koosnev komplekteerimiskombinatsioon pärineb USA ettevõttelt Fetch Robotics . Duo komplekteerib oma tellimused iseseisvalt ja liigub laos iseseisvalt oma rullikutel. Fetch-mudel võtab tellitud kauba riiulilt oma pikendatava haaratsi abil. Selle partner Freight on varustatud korviga, kuhu kaup asetatakse. Kui korv on täis või tellimus on komplekteeritud, transporditakse kaup komplekteerimisjaama. – – endiselt kauba töötlemist.

Münchenis asuv ettevõte Magazino rakendab oma Toru transpordirobotiga täiustatumat lähenemisviisi . Sarnaselt Fetchiga navigeerib see iseseisvalt ridade vahel ja töötab läbi komplekteerimisnimekirjade, et viia kaup pärast tellimuse vormistamist komplekteerimisjaama. Seal võetakse kasutusele teine Magazino robot. See robot võtab tarnitud kauba vastu skanneri ja kaamera abil, tuvastab selle ning valmistab ette saatmiseks või järgmiseks tootmisetapiks. Mõlema seadme kombineeritud kasutamine võimaldab hallata tavapärast riiulisüsteemi täielikult ilma inimtööjõuta. Kuid nende elektrooniliste abistajate kasutamine pole kasulik mitte ainult seal: automatiseeritud laosüsteemid saavad komplekteerimisjaamast kasu. Nendes väljastussüsteemides saab roboti integreerida väljastusava juurde tavapärase pakkimisjaama asemel – täpselt sinna, kus laotöötaja varem seisis.

Eksklusiivse roboti kasutamise asemel Rethink Solutions'i robotlahendus Baxter ohutule koostööle inimmasinas. Vastupidiselt tavapärastele tööstusrobotitele kuulub Baxter ühistute robotite genereerimisse, mis suhtlevad tihedas koostöös inimestega. Andurite ja kaameratehnoloogia abil skaneerib ta püsivalt oma ümbrust ja aeglustab tempot niipea, kui inimesed on läheduses. Samuti kasutab ta objektide tuvastamiseks ja haaramiseks oma kaamerasilma.

Kesktee inimese-masina koostöös

Kõik need lähenemisviisid näitavad, kui suurel määral saab inimjõudu juba asendada. Kuid neid lahendusi seostatakse enamasti suurte investeeringutega laotehnoloogiasse. Seetõttu tuginevad logistikud üha enam süsteemidele, mis soodustavad inimeste ja robotite paralleelset kasutamist. Inimesi ei pea alati olema robotite süsteemid. Vahepeal on mitmekesine kauglahendused, mida saab kasutada laosprotsesside suunamiseks sõltumata asukohast. Nii et nende protsesside käitlemine mobiilsete pihuarvutidega on nüüd laialt levinud. Teine näide oleks droonide kasutamine inventari juhtimiseks . Agiilset lennukit saab kontrollida töötaja töökohal, mis tähendab, et pikka viisi, mis muidu inventuuriga toimub. Lisaks juhita transpordisüsteemidele tagavad need tehnikad ka, et ladu peab sisestama üha vähem töötajaid.

Virtuaalsete arengute kasvava leviku kaudu võib saada täiendav uuendus: paljusid laos olevaid ülesandeid, näiteks transpordisõidukite juhtimine või mainitud lao droonid, saab virtuaalse reaalsuse lahenduste abil optimeerida. VR -prillide kandmisega on töötajatel käed täiendavate tegevuste jaoks tasuta ja kogu asjakohane teave otse prillide kuvamiseks. Kuna lähenemisviis on endiselt suhteliselt uus ja individuaalsed nõuded on äärmiselt erinevad, enne VR -i kasutuselevõttu, on teemaga tuttav spetsialisti kaasamine ja mis võib pakkuda olulist abi.

Järeldus

Ekspertide arvates suurendab robotite kasvav kasutamine intralogistis tohutult. Lisaks mõjutab see logistikaettevõtete asukohastrateegiat, kuna tegur kaotab tähtsuse. Nii et see ei näi enam olevat OB -i küsimus?, Aga ainult siis, kui? kuni robootika valitseb logistikas.