Fotogalvaanilised päikesepaneelid autovarjualused ja päikesepaneelid lame- ja kaldkatustele – Xpert.Digital / wadstock|Shutterstock.com
Päikesepaneelidega autovarjualused kui järjekordne samm kasvava laadimisjaamade taristu suunas
Uuringus kinnitas üle 70% e-mobiilsuse valdkonna ekspertidest, et laadimisjaamade võrgustiku laiendamisel on elektriautode turule tugev mõju. Veel 22% usub, et sellel on elektriautode turule vähemalt mingisugune mõju.
Teeäärsete bensiinijaamade arv on viimase kümne aasta jooksul vähenenud. See arv langes pidevalt 14 410-lt aastal 2010 14 089-le aastal 2020. Seevastu Saksamaal on laadimispunktide arv aastatel 2012–2021 peaaegu kümme korda suurenenud. Elektriautode kasvava populaarsuse tõttu jätkab laadimisjaamade arvu kasv ka tulevikus.
Kuigi laadimisjaam koosneb ühest või mitmest laadimispunktist, seisneb laadimispunkti ja laadimisjaama erinevus selles, et laadimispunktis saab korraga laadida ainult ühte elektriautot. Seega võib laadimisjaam koosneda ühest või mitmest laadimispunktist.
📣 Parklate päikesepaneelide lahendused tööstusele, jaekaubandusele ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, spetsiaalselt suurte parklate päikeseenergialahenduste jaoks loodud. Refinantseerige või kompenseerige oma tulevasi kulusid oma elektritootmisega.
🎯 Päikesepaneelide paigaldajatele, torulukkseppadele, elektrikutele ja katusepanijatele
Konsultatsioon ja planeerimine koos mittesiduva kuluhinnanguga. Ühendame teid tugevate partneritega fotogalvaanika valdkonnas.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Eramajapidamistele
Meil on regionaalne esindus kogu saksakeelses maailmas. Meil on usaldusväärsed partnerid, kes teid nõustavad ja teie soovid ellu viivad.
Laadimisjaamad koos seinalaadijatega on osa laadimispunktidest. Praegu on üle 39 500 laadimispunkti (2021. aasta veebruari seisuga).
Sellega seotud:
- Parimad tavad päikesepaneelidega autovarjualuse kohta: mida Baden-Württembergi kaubandus ja tööstus peaksid nüüd teadma
- Laadimisjaamade ja päikesepaneelidega autovarjualuste kooslus on mõistlik: ring on täis
39 500 laadimispunkti võrreldes 14 000 bensiinijaamaga tundub vaid esmapilgul muljetavaldav. Tegelikkuses saavad bensiinijaamad aga korraga tankida või laadida palju rohkem sõidukeid ja palju kiiremini. Hinnangute kohaselt pakuvad elektriautode laadimisjaamad praegu vaid umbes 10% bensiinijaamade laadimisvõimsusest. Ebaühtlane laadimistaristu süvendab probleemi veelgi. See kehtib eriti arvestades, et elektriautode osakaal igapäevases liikluses on endiselt oluliselt madalam. Probleem süveneb ainult elektriautode arvu eeldatava kasvuga lähiaastatel.
Selle vastu võitlemiseks on ette nähtud päikesepaneelide kohustuslik paigaldamine ja päikesepaneelidega autovarjualuste laiendamine avatud parkimisaladel. Üldiselt tuleb kiirendada taastuvenergia laiendamist, peamiselt päikeseparkide , päikeseväljade ja maapinnale paigaldatud fotogalvaaniliste süsteemide kaudu. Transpordi ja selle infrastruktuuri heitmevaba tulevikku ei algatata loogiliselt ja järjekindlalt mitte tuttava seinakontaktist saadava elektriga, vaid päikesepaneelidega autovarjualuste ja laadimisjaamadega. Kas päikesepaneelide kohustuslik paigaldamine on selles osas mõistlik, on endiselt vaieldav. Siiski jääb faktiks, et avalik huvi päikesepaneelide vastu pole veel laialdast. Kuigi paljud inimesed on keskkonnateadlikud ja ökoloogiliselt meelestatud, on huvi päikesepaneelide endi vastu alates 2013. aastast püsinud suhteliselt stabiilsena, veidi alla 50%. On kindlasti tõsi, et igaüks peaks panustama heitmevabasse keskkonda, mitte ootama, kuni seinakontaktist saadav elekter muutub heitmevabaks ja rohelisemaks.
Laadimisvõimaluste suurendamiseks ja samal ajal päikeseenergiast laadimisvõimsuse ammutamiseks tulevad nüüd mängu avatud parklad.
Mis on avatud parkimiskohad?
See ei viita avalikele parkimiskohtadele. Avatud parkimiskohad on tavaliselt:
- Külgedelt avatud panipaik, mitte ait, kuur ega midagi sarnast.
- Autovarjualused, kaetud parkimiskohad
- Katmata parkimiskohad
- Parkimine kinnistul saadaval
- Väliparkimiskohad
Sellega seotud:
Baden-Württembergis kehtib see kõigi avatud parklate kohta, kus on 75 või enam parkimiskohta. Baden-Württembergi kliimakaitseseaduse paragrahv 8b sätestab, et " parkimisala kohale tuleb paigaldada päikeseenergia kasutamiseks sobiv fotogalvaaniline süsteem ". Erinevalt fotogalvaaniliste süsteemide kohustuslikust paigaldamisest uutele mitteeluhoonetele pole sellele nõudele alternatiivi.
Meie päikesepaneelidega parkimislahendus on modulaarne ja skaleeritav:
- Kiire ja lihtne kokkupanek
- Stabiilne ribavundament löögikaitseks
- Kohandatav disain (värv, materjalid, pind, suurus jne)
- Laadimisjaamade ja inverterite paigaldamine on võimalik igal ajal
- Skaleeritav ja modulaarne: Saadaval ühe, kahe või lõputult skaleeritava ridavarjualusena
- Isegi standardversioonina saab seda kasutada väga suurte tuule- ja lumekoormuste korral (sk= 2,2 kN/m²).
- Eriti suured ja laiad parkimiskohad ning väga lihtne parkimine tänu W-kujulistele tugedele
- Kvaliteetne disain nõudlikeks ja kauakestvateks nõueteks: kuumtsingitud teraskonstruktsioon (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Sellega seotud:
Teiseks alternatiiviks on tööstuslikud lamekatuste päikesesüsteemid ja päikesepargid või fotogalvaanilised avatud väljaku süsteemid
Igaüks, kes kaalub investeerimist päikesepaneelidega autovarjualusesse oma ettevõtte territooriumile ja/või avatud parkimisaladele, peaks kaaluma ka päikesepaneelide süsteemi paigaldamist ettevõtte katusele. Kogu olemasoleva energiapotentsiaali ärakasutamine heitmevaba ja autonoomse elektrivarustuse jaoks on samuti konkurentsieelis ja aitab kindlustada turuosa.
Lisateavet leiate siit:
Laadimisinfrastruktuur ja laadimisjaamad
Kas toodetud energia tuleks suunata võrku või salvestada energiasalvestussüsteemidesse? Millised on koormusprofiilid, tehnilised ühendusnõuded, laadimisjaamade arv, sõiduki parkimisaeg ja lõppkokkuvõttes päikesepaneelide koguvõimsus? Kuidas ettevõte laadimisseansse registreerib, kui töötaja laeb oma ettevõtte autot kodust? Need on küsimused, millele peame tulevikus vastama. See erineb sellest, millega oleme täna harjunud.
Sellega seotud:
Milline on laadimisjaamade võrgustiku laienemise mõju Saksamaa elektriautode turule?
Ekspertuuring laadimisjaamade võrgustiku mõjust elektriautode turule – pilt: Xpert.Digital
Statistika näitab Saksamaa e-mobiilsuse ekspertide seas läbi viidud uuringu tulemusi, kes on selles valdkonnas töötanud vähemalt kaks aastat. See käsitleb laadimisjaamade võrgustiku laiendamise mõju elektriautode turule. 2018. aastal uskus umbes 6 protsenti küsitletud ekspertidest, et laadimisjaamade võrgustiku laiendamisel on Saksamaa elektriautode turule väike mõju.
Uuring elektriautode laadimisvõimaluste kättesaadavuse kohta elektripakkujate poolt
Kas teie elektritarnija pakub juba avalikke laadimisjaamu või teie enda garaaži laadimisjaamu – nn seinabokse – elektriautodele?
Elektriautode laadimisvõimaluste kättesaadavus elektripakkujate poolt – pilt: Xpert.Digital
2019. aasta uuringu kohaselt ei osanud 60–70 protsenti vastanutest anda täpset teavet oma elektripakkuja pakutavate elektriautode laadimisvõimaluste kohta. See oli eriti ilmne nn seinalaadimisjaamade ehk oma garaaži jaoks mõeldud privaatsete laadimisjaamade puhul.
Iga küsimuse algne sõnastus oli järgmine:
Kas teie elektripakkuja pakub juba avalikes kohtades elektriautode laadimisjaamu?
- 60% – Ei tea/vastus puudub
- 12,5% – Ei
- 27,5% – Jah
Kas teie elektritarnija pakub teie garaažile laadimisjaamu – nn seinalaadijaid?
- 77,1% – Ei tea/vastus puudub
- 14,1% – Ei
- 8,8% – Jah
Uute laadimisjaamade arv Saksamaal aastatel 2010–2021
Uute laadimisjaamade arv Saksamaal aastatel 2010–2021 – Pilt: Xpert.Digital
2020. aastal võeti Saksamaal kasutusele umbes 4500 uut elektriautode laadimisjaama, mis olid läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotsessi. Suurim kasv seni oli 2019. aastal, mil avati üle 5000 uue laadimispunkti. Kokku on Saksamaal nüüdseks üle 19 600 elektriautode laadimisjaama.
Allikas väidab: „Kaardil on näidatud kõigi operaatorite laadimisjaamad, kes on täielikult läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotseduuri ja on nõustunud avaldamisega internetis. LSV (laadimisjaamade määrus) ei luba kogu Saksamaa laadimisinfrastruktuuri täielikku registreerimist. Seetõttu on Saksamaal avalikult ligipääsetavate laadimisjaamade arv suurem kui siin näidatud.“
Hilinenud registreerimiste tõttu võivad varasemate aastate andmed muutuda.
Sellega seotud:
- Huvi ja nõudlus päikesepaneelidega autovarjualuste vastu kasvab
- Miks päikesepaneelidega autovarjualused nüüd oluliseks muutuvad
Milline on uute laadimisjaamade areng Saksamaal?
- 2010 – 89 laadimisjaama
- 2011 – 254 laadimisjaama
- 2012 – 153 laadimisjaama
- 2013 – 144 laadimisjaama
- 2014 – 315 laadimisjaama
- 2015 – 620 laadimisjaama
- 2016 – 1174 laadimisjaama
- 2017 – 2040 laadimisjaama
- 2018 – 4107 laadimisjaama
- 2019 – 5019 laadimisjaama
- 2020 – 4530 laadimisjaama
- 2021 – 1146 laadimisjaama (jaanuarist aprillini)
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021 – Pilt: Xpert.Digital
1. juuni 2021. aasta seisuga oli Saksamaal töös kokku 20 900 elektriautode laadimisjaama, mis olid läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotseduuri. See on ligikaudu 270 laadimisjaama võrra rohkem kui 2021. aasta mais. Enamik neist laadimisjaamadest asub Baieri liidumaal.
Allikas väidab: „Kaardil on näidatud kõigi operaatorite laadimisjaamad, kes on täielikult läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotseduuri ja on nõustunud avaldamisega internetis. LSV (laadimisjaamade määrus) ei luba kogu Saksamaa laadimisinfrastruktuuri täielikku registreerimist. Seetõttu on Saksamaal avalikult ligipääsetavate laadimisjaamade arv suurem kui siin näidatud.“
Hilinenud registreerimiste tõttu võivad eelmiste kuude andmed muutuda.
Sellega seotud:
Milline on laadimisjaamade areng Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021?
- 15 680 laadimisjaama – juuni 2020
- 16 034 laadimisjaama – juuli 2020
- 16 385 laadimisjaama – august 2020
- 16 685 laadimisjaama – september 2020
- 17 067 laadimisjaama – oktoober 2020
- 17 461 laadimisjaama – november 2020
- 17 960 laadimisjaama – detsember 2020
- 18 656 laadimisjaama – jaanuar 2021
- 19 158 laadimisjaama – veebruar 2021
- 19 635 laadimisjaama – märts 2021
- 20 114 laadimisjaama – aprill 2021
- 20 633 laadimisjaama – mai 2021
- 20 900 laadimispunkti – juuni 2021
- Fotogalvaanika planeerimine ladudele, ärihoonetele ja tööstushoonetele
- Tööstusettevõte: fotogalvaanilise avatud väljaku või avatud ala süsteemi planeerimine
- Päikeseenergia süsteemide planeerimine fotogalvaaniliste lahendustega kaubaveoettevõtetele ja lepingulisele logistikale
- B2B päikesesüsteemid ja fotogalvaanilised lahendused ning konsultatsioonid
Seepärast pakub Xpert.Solar konsultatsiooniteenuseid päikesepaneelidega autovarjualuste, päikesesüsteemide ja lamekatustele paigaldatavate päikesesüsteemide alal Heidelbergis, Heilbronnis ja Pforzheimis!
Konrad Wolfenstein
Mul oleks hea meel olla teie isiklik nõustaja.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistades mulle numbril +49 7348 4088 965 .
Ootan põnevusega meie ühist projekti.
Kirjuta mulle
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital on tööstuskeskus, mis keskendub digitaliseerimisele, masinaehitusele, logistikale/siselogistikale ja fotogalvaanikale.
Meie 360° äriarenduslahendusega toetame tuntud ettevõtteid alates uutest klientidest kuni järelmüügini.
Turu-uuring, s-turundus, turunduse automatiseerimine, sisu loomine, suhtekorraldus, meilikampaaniad, personaalne sotsiaalmeedia ja müügivihjete haldamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Hoidke ühendust
