Fotogalvaanics (PV): Päikeses autokatus ja päikesesüsteem tasasel katusel - otsib rajatist Heidelbergilt, Heilbronnilt või Pforzheimist?
Häälevalik 📢
Avaldatud: 22. juuni 2021 / Uuendatud: 4. august 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein
Fotogalvaanilised päikesepaneelid autovarjualused ja päikesepaneelid lame- ja kaldkatustele – Xpert.Digital / wadstock|Shutterstock.com
Päikeseautomaadid kui järgnev samm kasvava laadimisjaamade infrastruktuuri jaoks
Uuringus kinnitas üle 70% e-mobiilsuse valdkonna ekspertidest, et laadimisjaamade võrgustiku laiendamisel on elektriautode turule tugev mõju. Veel 22% usub, et sellel on elektriautode turule vähemalt mingisugune mõju.
Teeäärsete bensiinijaamade arv on viimase kümne aasta jooksul vähenenud. See arv langes pidevalt 14 410-lt aastal 2010 14 089-le aastal 2020. Seevastu Saksamaal on laadimispunktide arv aastatel 2012–2021 peaaegu kümme korda suurenenud. Elektriautode kasvava populaarsuse tõttu jätkab laadimisjaamade arvu kasv ka tulevikus.
Kuigi laadimisjaam koosneb ühest või mitmest laadimispunktist, seisneb laadimispunkti ja laadimisjaama erinevus selles, et laadimispunktis saab korraga laadida ainult ühte elektriautot. Seega võib laadimisjaam koosneda ühest või mitmest laadimispunktist.
📣 Parkimisalade päikeselahendused tööstusele, jaemüügi- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Laadimisjaamad koos seinalaadijatega on osa laadimispunktidest. Praegu on üle 39 500 laadimispunkti (2021. aasta veebruari seisuga).
Sobib selleks:
- Parimate tavade Solarcarport: Milline kaubavahetus ja tööstus Baden-Württembergis peab nüüd teadma
- Laadimisjaamad ja päikeseenergia autokatted on koos mõistlikud: ring sulgub
39 500 laadimispunkti võrreldes 14 000 bensiinijaamaga tundub vaid esmapilgul muljetavaldav. Tegelikkuses saavad bensiinijaamad aga korraga tankida või laadida palju rohkem sõidukeid ja palju kiiremini. Hinnangute kohaselt pakuvad elektriautode laadimisjaamad praegu vaid umbes 10% bensiinijaamade laadimisvõimsusest. Ebaühtlane laadimistaristu süvendab probleemi veelgi. See kehtib eriti arvestades, et elektriautode osakaal igapäevases liikluses on endiselt oluliselt madalam. Probleem süveneb ainult elektriautode arvu eeldatava kasvuga lähiaastatel.
päikesepaneelide kohustuslik paigaldamine päikesepaneelidega autovarjualuste laiendamine avatud parkimisaladel. Üldiselt tuleb kiirendada taastuvenergia laiendamist, peamiselt päikeseparkide , päikeseväljade ja maapinnale paigaldatud fotogalvaaniliste süsteemide Transpordi ja selle infrastruktuuri heitmevaba tulevikku ei algatata loogiliselt ja järjekindlalt mitte tuttava seinakontaktist saadava elektriga, vaid päikesepaneelidega autovarjualuste päikesepaneelide kohustuslik paigaldamine on selles osas mõistlik, on endiselt vaieldav. Siiski jääb faktiks, et avalik huvi päikesepaneelide pole veel laialdast. Kuigi paljud inimesed on keskkonnateadlikud ja ökoloogiliselt meelestatud, on huvi päikesepaneelide endi vastu alates 2013. aastast püsinud suhteliselt stabiilsena, veidi alla 50%. On kindlasti tõsi, et igaüks peaks panustama heitmevabasse keskkonda, mitte ootama, kuni seinakontaktist saadav elekter muutub heitmevabaks ja rohelisemaks.
Laadimisvõimaluste suurendamiseks ja samal ajal päikeseenergiast laadimisvõimsuse ammutamiseks tulevad nüüd mängu avatud parklad.
Mis on avatud parkimiskohad?
See ei viita avalikele parkimiskohtadele. Avatud parkimiskohad on tavaliselt:
- Kõrvalseintel asuv avatud hoiukoht, lautad ega skaalad või muu sarnased.
- Autokatted, kaetud parkimiskohad
- Katmata parkimiskohad
- Parkimine kinnistul
- Välised parkimiskohad
Sobib selleks:
Baden-Württembergis mõjutab see kõiki 75 parkimisruumi avatud parkimiskohti. Baden-Württembergis asuva kliimakaitseseaduse jaotises 8B on määratletud, et " fotogalvaanilise süsteemi saab paigaldada päikeseenergia kasutamiseks sobiva parkimiskoha kohale Pole alternatiivi, nagu uute mitteresidentide hoonete fotogalvaaniliste süsteemide kohustusega.
Meie päikeseenergia parkla lahus on modulaarne ja skaleeritav:
- Kiire ja lihtne kokkupanek
- Stabiilne riba vundament kui stardikaitse
- Individuaalselt reguleeritav disain (värv, materjalid, pind, suurus jne)
- Laadimisjaamade ja muunduri paigaldamine igal ajal
- Skaleeritav ja modulaarne: saadaval seeriakarport saadaval ühe, kahe- või meelevaldse või mis tahes skaleeritavana
- Saab kasutada standardversioonis väga tugeva tuule ja lumekoormuse jaoks (S K = 2,2 kN/m²)
- Eriti suured ja laiad parkimiskohad ja väga kerge parkimine toetab W-kujul
- Kõrgekvaliteediline täitmine kallete ja vastupidavate väidete jaoks: tulekahjuga teras ehitamine (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Sobib selleks:
Teine alternatiiv on veel üks alternatiiv
Igaüks, kes kaalub investeerimist päikesepaneelidega autovarjualusesse oma ettevõtte territooriumile ja/või avatud parkimisaladele, peaks kaaluma ka päikesepaneelide süsteemi paigaldamist ettevõtte katusele. Kogu olemasoleva energiapotentsiaali ärakasutamine heitmevaba ja autonoomse elektrivarustuse jaoks on samuti konkurentsieelis ja aitab kindlustada turuosa.
Lisateavet selle kohta siin:
Infrastruktuuri ja laadimisjaamade laadimine
Kas saadud energiat tuleks suunata võrku või parkida energia või elektriruumi? Millised on laadimisseadete profiilid, tehnilised ühenduse tingimused, laadimisjaamade arv, sõidukite kasutulu ja lõpuks määratletud kogu PV jõudlus? Meile on märgitud koormusi ettevõttes, kui töötaja võtab oma ettevõtte auto kodust? Need on küsimused, millega peame tulevikus tegelema. See on erinev, kuna oleme tänapäevalgi harjunud.
Sobib selleks:
Milline on laadimisjaamade võrgustiku laienemise mõju Saksamaa elektriautode turule?
Ekspertuuring laadimisjaamade võrgustiku mõjust elektriautode turule – pilt: Xpert.Digital
Statistika näitab Saksamaa e-mobiilsuse ekspertide seas läbi viidud uuringu tulemusi, kes on selles valdkonnas töötanud vähemalt kaks aastat. See käsitleb laadimisjaamade võrgustiku laiendamise mõju elektriautode turule. 2018. aastal uskus umbes 6 protsenti küsitletud ekspertidest, et laadimisjaamade võrgustiku laiendamisel on Saksamaa elektriautode turule väike mõju.
Uuring elektriautode laadimisvõimaluste kättesaadavuse kohta elektripakkujate poolt
Kas teie elektritarnija pakub juba avalikke laadimisjaamu või teie enda garaaži laadimisjaamu – nn seinabokse – elektriautodele?
Elektriautode laadimisvõimaluste kättesaadavus elektripakkujate poolt – pilt: Xpert.Digital
2019. aasta uuringu kohaselt ei osanud 60–70 protsenti vastanutest anda täpset teavet oma elektripakkuja pakutavate elektriautode laadimisvõimaluste kohta. See oli eriti ilmne nn seinalaadimisjaamade ehk oma garaaži jaoks mõeldud privaatsete laadimisjaamade puhul.
Iga küsimuse algne sõnastus oli järgmine:
Kas teie elektripakkuja pakub juba avalikes kohtades elektriautode laadimisjaamu?
- 60% – Ei tea/vastus puudub
- 12,5% – Ei
- 27,5% – Jah
Kas teie elektritarnija pakub teie garaažile laadimisjaamu – nn seinalaadijaid?
- 77,1% – Ei tea/vastus puudub
- 14,1% – Ei
- 8,8% – Jah
Uute laadimisjaamade arv Saksamaal aastatel 2010–2021
Uute laadimisjaamade arv Saksamaal aastatel 2010–2021 – Pilt: Xpert.Digital
2020. aastal võeti Saksamaal kasutusele umbes 4500 uut elektriautode laadimisjaama, mis olid läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotsessi. Suurim kasv seni oli 2019. aastal, mil avati üle 5000 uue laadimispunkti. Kokku on Saksamaal nüüdseks üle 19 600 elektriautode laadimisjaama.
Allikas väidab: „Kaardil on näidatud kõigi operaatorite laadimisjaamad, kes on täielikult läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotseduuri ja on nõustunud avaldamisega internetis. LSV (laadimisjaamade määrus) ei luba kogu Saksamaa laadimisinfrastruktuuri täielikku registreerimist. Seetõttu on Saksamaal avalikult ligipääsetavate laadimisjaamade arv suurem kui siin näidatud.“
Hilinenud registreerimiste tõttu võivad varasemate aastate andmed muutuda.
Sobib selleks:
Milline on uute laadimisjaamade areng Saksamaal?
- 2010 – 89 laadimisjaama
- 2011 – 254 laadimisjaama
- 2012 – 153 laadimisjaama
- 2013 – 144 laadimisjaama
- 2014 – 315 laadimisjaama
- 2015 – 620 laadimisjaama
- 2016 – 1174 laadimisjaama
- 2017 – 2040 laadimisjaama
- 2018 – 4107 laadimisjaama
- 2019 – 5019 laadimisjaama
- 2020 – 4530 laadimisjaama
- 2021 – 1146 laadimisjaama (jaanuarist aprillini)
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021 – Pilt: Xpert.Digital
1. juuni 2021. aasta seisuga oli Saksamaal töös kokku 20 900 elektriautode laadimisjaama, mis olid läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotseduuri. See on ligikaudu 270 laadimisjaama võrra rohkem kui 2021. aasta mais. Enamik neist laadimisjaamadest asub Baieri liidumaal.
Allikas väidab: „Kaardil on näidatud kõigi operaatorite laadimisjaamad, kes on täielikult läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotseduuri ja on nõustunud avaldamisega internetis. LSV (laadimisjaamade määrus) ei luba kogu Saksamaa laadimisinfrastruktuuri täielikku registreerimist. Seetõttu on Saksamaal avalikult ligipääsetavate laadimisjaamade arv suurem kui siin näidatud.“
Hilinenud registreerimiste tõttu võivad eelmiste kuude andmed muutuda.
Sobib selleks:
Milline on laadimisjaamade areng Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021?
- 15 680 laadimisjaama – juuni 2020
- 16 034 laadimisjaama – juuli 2020
- 16 385 laadimisjaama – august 2020
- 16 685 laadimisjaama – september 2020
- 17 067 laadimisjaama – oktoober 2020
- 17 461 laadimisjaama – november 2020
- 17 960 laadimispunkti – detsember 2020
- 18 656 laadimisjaama – jaanuar 2021
- 19 158 laadimisjaama – veebruar 2021
- 19 635 laadimisjaama – märts 2021
- 20 114 laadimisjaama – aprill 2021
- 20 633 laadimisjaama – mai 2021
- 20 900 laadimispunkti – juuni 2021
- Ladud, tootmissaalid ja tööstussaalid, millel on oma elektriallikas fotogalvaanilisest katusesüsteemist-pildist: Navintar | Shutterstock.com
- Tööstussüsteem, millel on oma energiaallikas fotogalvaanilisest Freelandi süsteemistootest: Peterri | Shutterstock.com
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
- Fotogalvaanid ladudes, kommertsbaarides ja tööstussaalides
- Tööstussüsteem: Planeerige fotogalvaanipuude välisüsteem või avatud kosmosesüsteem
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
Seepärast pakub Xpert.Solar Heidelbergis, Heilbronnis ja Pforzheimis konsultatsiooniteenuseid päikesepaneelidega autovarjualuste , päikesesüsteemide ja lamekatustele paigaldatavate päikesesüsteemide alal!
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
