Päikesepaneelidega autovarjualused: kumb on parem ja/või kulutõhusam variant?

Päikesepaneelidega autovarjualused on praegu kuum teema. Üha rohkem inimesi on teadlikud päikesepaneelidega autovarjualuse eelistest. Tähelepanu keskmes ei ole alati ainult elektrienergia tootmine, vaid pigem ilmastikukaitse, elektriautode laadimisjaama ja loomulikult elektrienergia tootmise kombinatsioon.

Ettevõtete ja omavalitsuste jaoks mängivad sellise päikesekatuse või ettevõtte päikesevarjualuse atraktiivseks muutmisel rolli ka muud tegurid:

• Ettevõtte või omavalitsuse CO2-bilansi parandamine
• Rahaline eelis, kuna muud kliimakaitse eesmärkide saavutamise meetmed on kallid
• Vastavuse tagamine vastava liidumaa seadusjärgsete nõuete (nt päikesepaneelide mandaat) või omavalitsuse tasandi ja omavalitsuste nõuete täitmisel
• Ettevõtetes ja omavalitsustes kasvava elektriautode arvu tõttu on vaja sobivat infrastruktuuri, mida saab kõige paremini kombineerida päikesepaneelidega autovarjualuse süsteemis laadimisjaamade ja elektrienergia salvestamisega.

• T-tala konstruktsioonid
• V-raamiga konstruktsioonid
• Klassikalised nelja sambaga disainid

Igal neist konstruktsioonitüüpidest on lisaks individuaalsetele esteetilistele omadustele ka oma funktsionaalsed eelised ja puudused.

T-talade puuduseks on see, et suurema üleulatuva osa toetamiseks on vaja rohkem terast, mis suurendab kulusid. Terase osas on V-talad kulutõhusamad kui T-talad. Kõrgendatud külgvundamendiga V-talad aga tühistavad selle kulueelise, eriti kuna need nõuavad ka ulatuslikku vundamenditööd.

Klassikalised nelja sambaga varikatused pakuvad eeliseid stabiilsuse, ohutuse ja laiendatavuse osas. Suurte parkimiskohtade jaoks mõeldud modulaarsed päikesepaneelidega varjualused, mis kasutavad seda nelja sambaga konstruktsiooni, on kergesti laiendatavad. Võrreldes teiste süsteemidega vajavad need vähem vundamenditöid.

Punktvundamente saab ehitada ainult nelja samba tehnikaga. Need on eelistatud valik turvalise paigalduse tagamiseks võrreldes plaat- või lintvundamentidega. Lisaks vajavad need väga vähe ehitusmaterjali.

Sõltuvalt juba tihendatud alade pinnasetingimustest on võimalik postide toed maapinna külge poltidega kinnitada. See välistab vajaduse edasiste pinnasetööde järele ega mõjuta maa-aluseid kommunikatsioone.

Kuna 4-posti süsteem võimaldab ka maapinna külge poltidega kinnitamist, sobib see ideaalselt parkimiskohtadele avatud, katmata ja ligipääsetavatel ülemistel korrustel või katusel!

Lisaks neljapostilise konstruktsiooni lihtsale modulaarsele laiendatavusele, kus parkimiskoha kohta on vaid kaks lisaposti, saab seda tehnoloogiat kasutada ka kaldus avatud parkimisaladel. Lisaks on neljapostilised päikesepaneelidega autovarjualused aluskonstruktsioonid kergemad ja erinevalt teistest konstruktsioonidest kõverate parkimissektsioonide jaoks individuaalselt kohandatavamad.

Kohandatud päikesepaneelidega autovarjualuse lahendused – Pilt: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Sellega seotud:

• Kohandatud päikesepaneelidega autovarjualused lahendused, mis on kooskõlas päikesekatuste standarditega

Lõpetuseks oluline punkt suuremate parkimisalade kohta: iga katus varjutab all olevat ala, muutes roheluse võimatuks ja mõjutades negatiivselt parkimiskoha ilu.

Sellele on olemas lahendused, kasutades poolläbipaistvaid päikesemooduleid, mis on piisavalt valgust läbilaskvad ja ka esteetiliselt meeldivad.

Sellised poolläbipaistvad lahendused vajavad läbipaistvaid klaasmooduleid, mis on heaks kiidetud kasutamiseks pea kohal. Enamiku puhul see nii ei ole!

Samamoodi ei ole peaaegu kõik T-talad, V-raamid ja neljapostilised parkla aluskonstruktsioonid selliste poolläbipaistvate päikesemoodulite jaoks projekteeritud ega sobivad. Nende kasutamiseks on vajalikud kulukad ja keerukad modifikatsioonid.

Seetõttu on soovitatav kohe valida õige päikesepaneelidega autovarjualune ja sobivad päikesemoodulid ning konsulteerida kaetud parkimiskohtade osas eksperdiga.

Seda jaotist praegu muudetakse.

Seda jaotist praegu muudetakse.

Päikesepaneelidega autovarjualuste nõudlus kasvab – Pilt: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Arvestades ELi nullheitmepoliitikat, diislikütuse ja bensiini hindade tõusu ning elektriautode arvu suurenemist koos sellega kaasneva laadimisjaamade ja laadimispunktide nappusega, näeme järgmistel aastatel mitte ainult täiesti teistsugust sõidu- ja sõidukimaastikku, vaid ka radikaalset muutust tankimise ja laadimise käitumises. Tankimine ja laadimine ei koondu enam tsentraliseeritud päikeselaadimisjaamadesse , vaid need hajutatakse üle kogu piirkonna. Laadimispunktid ja laadimisjaamad paigaldatakse kõikjale, kus on parkimine saadaval.

Sellega seotud:

• Päikesepaneelidega autovarjualuste nõudlus kasvab ka tänu elektriautode reklaamimise eest makstavatele keskkonnaboonustele
• Päikesepaneelidega autovarjualuse paigaldus elektromobiilsuse jaoks Saksamaal – konsultatsioon ja planeerimine Xpert.Solari poolt

Kõik ühest allikast, spetsiaalselt suurte parklate päikeseenergialahenduste jaoks loodud. Refinantseerige või kompenseerige oma tulevasi kulusid oma elektritootmisega.

Leia nõuandeid ja lahendusi siit 👈🏻

Konsultatsioon ja planeerimine koos mittesiduva kuluhinnanguga. Ühendame teid tugevate partneritega fotogalvaanika valdkonnas.

Leia nõuandeid ja lahendusi siit 👈🏻

Meil on regionaalne esindus kogu saksakeelses maailmas. Meil ​​on usaldusväärsed partnerid, kes teid nõustavad ja teie soovid ellu viivad.

Võtke meiega ühendust 👈🏻