Numbrid, andmed, faktid: Päikeseväelane, autokatus koos Soardachiga, katusevariandid võrdlemiseks ja proovide parkimispinnaga elektritootlusega

Päikesepaneelidega autovarjualused on viimastel aastatel saanud nii era- kui ka äriliseks kasutamiseks energiat tootva katuselahendusena tuntuks. Eelkõige loodavad üha enam ettevõtted sellele kliimasõbralikule, keskkonnasõbralikule ja samal ajal ökonoomsele lahendusele, et suurendada oma energiasõltuvust.

Päikeseenergia on tulevik – ja mitte ainult pärast kliimamuutusi. Päikeseenergia on keskkonnasõbralik ja jätkusuutlik. Päikesepaneelidega autovarjualune lööb kaks kärbest ühe hoobiga: see kaitseb teie sõidukeid selliste ilmastikuolude eest nagu vihm, lumi ja rahe, tootes samal ajal elektrit, mida saab kasutada oma tarbeks või suunata tagasi avalikku elektrivõrku.

Päikesekatused parandavad parkimisalade funktsionaalsust ja muudavad nende potentsiaali majanduslikuks eeliseks. Fotogalvaanilise süsteemi paigaldamine autovarjualusele on suurepärane viis elektrienergia tootmise suurendamiseks. Päikesekatusega autovarjualused pakuvad ka optimaalset kaitset ilmastiku eest ja sobivad seetõttu eriti hästi fotogalvaaniliste süsteemide paigaldamiseks. Ettevõtetele pakuvad need ajutisi ja paindlikke ilmastikukindlaid ladustamisvõimalusi, kui tarnete laadimisel ja mahalaadimisel peaks tekkima probleeme.

Päikesekatusega autovarjualune: elektrienergia saagikus – erinevad aastaajad ja ilmastikutingimused – Pilt: Xpert.Digital

See tabel näitab päikesekatuse ligikaudset elektrienergia tootmist saadaoleva laadimisenergia jaoks eri aastaaegadel ja ilmastikutingimustes. See vastab pendelsõiduki keskmisele päevasele sõiduulatuse 30 km või sellega seotud energiatarbimisele 6 kWh.

Päikesepaistelistel kevadpäevadel suudab päikesepaneelidega parkimiskoht toota 10 kWh päikeseenergiat, mis on piisav elektriauto laadimiseks 50 km ulatuses. See moodustab 167% keskmisest päevasest sõiduulatuse. Seevastu pilvistel talvepäevadel saab toota vaid 7% vajalikust 6 kWh laadimisenergiast, mille tulemuseks on päikeseenergia abil vaid 2 km läbisõit. Teoreetiliselt saab aasta jooksul päikesekatuse kaudu laadida keskmiselt 91,5% sõidukitest. Päikeseenergia jaotus päeva jooksul on ideaalselt kooskõlas töötajate parkimisaegadega nende tööajal.

Näidisparkla päikeseenergia saagis olenevalt aastaajast ja ilmast ning võimalikust elektriautode arvust, mida saab laadida 6 kWh või 44 kWh võimsusega.

Kaetud ühekordne parkimiskoht 12,5 m² päikesepaneelide pindalaga ja 2,5 kWp võimsusega; ühendatud elektriauto sihtpäevane laadimistarve: 6 kWh (30 km). Laadimiskadusid ei ole arvesse võetud.

Näidisparkla, 100 parkimiskohta päikesekatusega – pilt: Xpert.Digital

Pilvisel kevadpäeval saab päikeseenergia abil täis laadida 6 elektriautot või sõita 42 elektriautoga 30 km.

Auto keskmise päevase sõiduulatuse põhjal tuleb laadimisest vajalik energia peamiselt päikesepaneelidega katuselt.

Kui elektriautode osakaal jätkab stabiilset kasvu nagu seni, ei ole pilves ilmaga toodetud päikeseenergia enam piisav ühendatud elektriauto laadimiseks.

Päikesekatuse valikud spetsiaalselt sõidukitele – pilt: Xpert.Digital

Fikseeritud aluskonstruktsiooniga autovarjualuse süsteemiga võite oodata suurt päikeseenergia tootmist ja suuremat mugavust tänu püsivale varjutamisele. Elektriautode omanikud saavad laadimisjaamast kasu ka seetõttu, et vajalikud kaablid ja laadimisjaama ise saab aluskonstruktsiooni külge hõlpsalt kinnitada.

Autovarjualuse süsteemi modulaarne disain on eeliseks, kuna see võimaldab katust kohandada peaaegu igale parkimiskohale, tagades seeläbi parkimiskoha järjepidevalt hea kasutamise ja skaleeritavuse.

Päikesepaneelidega autovarjualuste valguse läbilaskvuse suurendamiseks saab kasutada kahepoolseid ja poolläbipaistvaid päikesemooduleid. See on visuaalselt atraktiivne ja vastavad PV-moodulid saavad kasutada ka altpoolt tulevat valgust, mis võib potentsiaalselt viia 10–20% suurema elektrienergia tootmiseni. Praegu kasutatakse seda kahepoolset tehnoloogiat harva moodulite tajutava kõrge hinna tõttu, kuna see pole alati olnud majanduslikult tasuv. „Siiski eeldatakse, et tehnoloogia muutub lähiaastatel laiemalt levinuks,“ selgub DeLorean Poweri teostatavusuuringust.

Tegelikult on see juba võimalik modulaarse ja skaleeritava 4+2+ päikesepaneelidega autovarjualuse süsteemiga, mis kasutab poolläbipaistvaid, poolläbipaistvaid ja kahepoolseid päikesemooduleid!

Lisateavet selle kohta siin:

• Päikesepaneelidega autovarjualune 4-postiline tehnoloogia – 4+2+ postisüsteem

Autorlaport koos Solardachiga: uuringud kinnitavad majandust ja suurt päikeseparkimisruumide potentsiaali - meie päikeseenergia autokatus on kaasatud läbipaistvate päikesemoodulitega!

Šveitsi uuringu „Päikeseenergia taristurajatistel ja ümberehitusaladel” kohaselt on „suurte parkimisalade projektid eriti sobivad”.

Lisateavet selle kohta siin:

• Uuringud kinnitavad päikesepaneelidega autovarjualuste kulutõhusust

Tööstusettevõtteid või äriparklaid saab ideaalselt kasutada taastuvenergia tootmiseks. See mitte ainult ei säästa CO₂-d, vaid võimaldab ettevõtetel ka otseselt osaleda energiaülemineku edukuses ja seeläbi oma mainet tugevdada.

• DeLorean Poweri teostatavusuuring – tööstus- ja kaubandusparkide asukohtade uuring taastuvenergia tootmiseks