Päikeseplaani klientidele ja töötajatele avatud parkimiskohtades

Elektriautode populaarsus on tõusuteel. Turgu õhutavad kohustuslike päikesepaneelide küsimus autovarjualustele, sisepõlemismootoriga sõidukite peatne lõpp ja keskkonnaboonuste edasine suurenemine.

Baden-Württembergis päikesepaneelid seadusega kohustuslikud nii era- kui ka ettevõtete parkimisaladel, kus on vähemalt 75 kohta. Erinevalt kohustuslikust fotogalvaanilise süsteemi nõudest uutele mitteeluhoonetele pole alternatiivi. Fotogalvaanilisi süsteeme ei saa paigaldada teistele välistingimustes asuvatele aladele ega nende vahetusse lähedusse ning sellest tulenevat pindala ei saa nõude täitmiseks arvestada.

Päikeseautode ümber on endiselt väga vähe statistikat ja numbreid. Vähesed teave omakorda ei taha ka strateegilistel põhjustel jagada, kuna siin on loodud uus turg fotogalvaanide valdkonnas.

Lisateavet selle kohta siin: fotogalvaaniline teek (PDF)

Kas teadsite, et tuleb suurim huvi päikesesüsteemi vastu väikelinnadest, kus on 5000 kuni vähem kui 20 000 elanikku?

Ekstrapoleerimise kohaselt kavandas Saksamaal umbes 3,31 miljonit inimest ohutult või võib -olla päikesesüsteemi/fotogalvaanilise süsteemi moderniseerimine või uus omandamine. Selles inimrühmas elas umbes 33,2 protsenti inimestest 5000–20 000 elanikuga. Vahepeal kohtus see elanikkonna seas umbes 26,6 protsenti. See kehtib ka inimeste kohta, kelle leibkonna puhastulu on 5000 eurot ja palju muud. Siin on 37,1 %.

See kehtib peamiselt katustele, sealhulgas garaažide katustele paigaldatavate päikesepaneelide kohta. Bensiini- ja diiselmootoriga sõidukeid lähitulevikus enam ei toodeta, mistõttu on elektriautode arvu suurenemine loogiline tagajärg. Elektriautode registreerimise märkimisväärne kasv on juba ilmne. Kuigi elektriautode müügi osakaal on viimastel aastatel olnud üsna loid, kogeb elektriautode turg nüüd tohutut tõusu, mida soodustavad veelgi COVID-19 pandeemia ajal kehtestatud suurenenud keskkonnaboonused.

Juba 2016. aastal läbi viidud uuring näitas, et 21% vastanutest suhtus keskkonnaboonusesse positiivselt. 28% vastanutest märkis, et neil on keskkonnaboonuse suhtes üsna positiivne suhtumine.

Uuring Saksamaal elektriautode keskkonnaboonuse suhtes suhtumise kohta 2016. aastal

Mis on teie isiklik arvamus valitsuse keskkonnaboonuse kohta elektriautodele?

• 21% – positiivne
• 28% – Pigem positiivne
• 31% – Neutraalne
• 11% – Pigem negatiivne
• 9% – negatiivne

Statistika näitab 2016. aasta oktoobris läbi viidud uuringu tulemusi, mis käsitles suhtumist Saksamaa valitsuse elektriautodele makstavasse keskkonnaboonusesse. Küsitleti 1001 inimest, kellel on vähemalt üks auto ja kes vastutavad selle kindlustuse ja hoolduse eest. Boonust kohaldatakse esmakordsel registreerimisel elektriauto soetamisele (ostule või liisimisele), mille baasmudeli netohinnakirja hind ei ületa 60 000 eurot. Boonust jagatakse võrdselt föderaalvalitsuse ja autotootja vahel. 28 protsenti vastanutest märkis, et neil on keskkonnaboonuse suhtes üsna positiivne suhtumine.

Keskkonnaboonuse summa elektriautode ostmisel Saksamaal (seisuga 10. juuni 2020)

See statistika näitab elektriautode ostupreemia ehk keskkonnapreemia suurust elektriauto tüübi järgi Saksamaal 2020. aastal. Elektriauto ostmine (ostmine või liisimine) ja vastavad kasutatud sõidukid on rahastamiskõlblikud. Preemia jagatakse võrdselt föderaalvalitsuse ja sõidukitootja vahel. Puhtalt akutoitel elektriautode keskkonnapreemia netohinnaga kuni 40 000 eurot oli 2020. aastal 9000 eurot sõiduki kohta.

Määratud rahastamismäärad kehtivad tagasiulatuvalt, mille heaks kiideti 4. juunist. BAFA andmetel saab reklaamida puhtaid elektriautosid, pistikprogrammide ja kütuseelementide autosid ning vastavaid kasutatud sõidukeid.

Keskkonnaboonuse summa elektriautode ostmisel Saksamaal 2020. aastal

Föderaalne aktsia

• Akutoitel sõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 6000 €
• Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 4500 €
• Akutoitel sõiduki hind üle 40 000 € (neto kataloogihind): 5000 €
• Pistikhübriidsõiduk üle 40 000 € Netohinnakataloog: 3750 €

Tootja osakaal

• Akutoitel sõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 3000 €
• Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 2250 €
• Akutoitel sõiduki hind üle 40 000 € (neto kataloogihind): 2500 €
• Pistikhübriidsõiduk üle 40 000 € Netohinnakataloog: 1875 €

Ostupreemia

• Akutoitel sõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 9000 €
• Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 6750 €
• Akutoitel sõiduk üle 40 000 € Netohinnakataloog: 7500 €
• Pistikhübriidsõiduk üle 40 000 € Netohinnakataloog: 5625 €

 

Soovitame nii päikeseenergiaautode kui ka päikeseenergiaüliõpilaste päikeseenergia autode mõjutatud ettevõtteid:

Lahendus on Helios Solarcarport süsteem T.Werk:

• Kiire ja lihtne kokkupanek
• Stabiilne riba vundament kui stardikaitse
• Individuaalselt reguleeritav disain (värv, materjalid, pind, suurus jne)
• Laadimisjaamade ja muunduri paigaldamine igal ajal
• Skaleeritav ja modulaarne: saadaval seeriakarport saadaval ühe, kahe- või meelevaldse või mis tahes skaleeritavana
• Saab kasutada standardversioonis väga tugeva tuule ja lumekoormuse jaoks (S _K = 2,2 kN/m²)
• Eriti suured ja laiad parkimiskohad ja väga kerge parkimine toetab W-kujul
• Kõrgekvaliteediline täitmine kallete ja vastupidavate väidete jaoks: tulekahjuga teras ehitamine (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Klõpsake siin lisateavet]

Sobib selleks:

• Päikeseenergia autokatuse planeerimine ja ehitamine

Miks päikesevarjundid on nüüd olulised

Juba kaua aega tagasi küsiti tüüpilisi päikesesüsteeme tavaliselt kas majas kaldu või tootmise ja tööstussaalide lameda katuse eest. Vastuvõtt oli suurepärane ka päikeseparkide ja päikeseenergiaväljade Eriti fotogalvaaniliste avatud kosmosesüsteemide väitis 62 % küsitletutest, et nad eelistavad päikeseparki kui näiteks tuumaelektrijaama. Siin rääkis tuumaenergia kasuks ainult 5 %.

Elektromobiilsuse ja laadimisvõimaluste kehva infrastruktuuriga päikeseenergia autokatted avatud parkimiskohtades .

Sobib selleks:

• Parimate tavade Solarcarport: Milline kaubavahetus ja tööstus Baden-Württembergis peab nüüd teadma
• Laadimisjaamad ja päikeseenergia autokatted on koos mõistlikud: ring sulgub

Täielikult paigaldatud päikesesüsteemi* hinna arendamine Saksamaal

Statistika näitab täielikult paigaldatud päikeseenergiasüsteemi hinna arengut Saksamaal aastatel 2008–2018. 2018. aastal maksis täielikult paigaldatud katusele paigaldatav päikeseenergiasüsteem kümne kuni saja kilovatise tippvõimsusega Saksamaal aasta neljandas kvartalis 1070 eurot kilovatise tippvõimsuse kohta.

*Katusesüsteemi netohind 10 kuni 100 kWp. Väärtused viitavad aasta neljandale kvartalile.

Päikesesüsteemid - hinnad Saksamaal kuni 2018. aastani (eurodes kilovatt -koha kohta)

• 2018 – 1.070 €
• 2017 – 1.140 €
• 2016 – 1.260 €
• 2015 – 1.260 €
• 2014 – 1.300 €
• 2013 – 1.390 €
• 2012 – 1.410 €
• 2011 – 1.960 €
• 2010 – 2.600 €
• 2009 – 3.010 €
• 2008 – 4.060 €

Seepärast pakub Xpert.Solar nõu klientide ja töötajate parkimiskohtade päikesepaneelidega varjualuste kohta.

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804  .

Ootan meie ühist projekti.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus