Päikesevarjualune klientidele ja töötajatele avatud parklates

Elektriautode populaarsus on tõusuteel. Turgu õhutavad kohustuslike päikesepaneelide küsimus autovarjualustele, sisepõlemismootoriga sõidukite peatne lõpp ja keskkonnaboonuste edasine suurenemine.

Baden-Württembergis päikesepaneelid seadusega kohustuslikud nii era- kui ka ettevõtete parkimisaladel, kus on vähemalt 75 kohta. Erinevalt kohustuslikust fotogalvaanilise süsteemi nõudest uutele mitteeluhoonetele pole alternatiivi. Fotogalvaanilisi süsteeme ei saa paigaldada teistele välistingimustes asuvatele aladele ega nende vahetusse lähedusse ning sellest tulenevat pindala ei saa nõude täitmiseks arvestada.

Päikesepaneelidega autovarjualuste kohta on endiselt väga vähe statistikat ja andmeid. Lisaks jagatakse olemasolevat piiratud teavet sageli vastumeelselt, osaliselt strateegilistel põhjustel, kuna fotogalvaanika valdkonnas on tekkimas uus turg.

Lisateavet leiate siit: Fotogalvaanika teek (PDF)

Kas teadsite, et suurim huvi päikeseenergiasüsteemide vastu on väikelinnades, kus elab 5000 kuni alla 20 000 elaniku?

Prognooside kohaselt plaanis Saksamaal 2020. aastal kindlasti või potentsiaalselt päikese-/fotogalvaanikasüsteemi moderniseerida või osta umbes 3,31 miljonit inimest. Sellest rühmast elas ligikaudu 33,2 protsenti linnas või külas, kus elab 5000 kuni alla 20 000 elaniku. See näitaja oli üldpopulatsioonis umbes 26,6 protsenti. Sama kehtib ka isikute kohta, kelle leibkonna netosissetulek on 5000 eurot või rohkem, kus see osakaal on 37,1 protsenti.

See kehtib peamiselt katustele, sealhulgas garaažide katustele paigaldatavate päikesepaneelide kohta. Bensiini- ja diiselmootoriga sõidukeid lähitulevikus enam ei toodeta, mistõttu on elektriautode arvu suurenemine loogiline tagajärg. Elektriautode registreerimise märkimisväärne kasv on juba ilmne. Kuigi elektriautode müügi osakaal on viimastel aastatel olnud üsna loid, kogeb elektriautode turg nüüd tohutut tõusu, mida soodustavad veelgi COVID-19 pandeemia ajal kehtestatud suurenenud keskkonnaboonused.

Juba 2016. aastal läbi viidud uuring näitas, et 21% vastanutest suhtus keskkonnaboonusesse positiivselt. 28% vastanutest märkis, et neil on keskkonnaboonuse suhtes üsna positiivne suhtumine.

Uuring Saksamaal elektriautode keskkonnaboonuse suhtes suhtumise kohta 2016. aastal

Mis on teie isiklik arvamus valitsuse keskkonnaboonuse kohta elektriautodele?

• 21% – positiivne
• 28% – Pigem positiivne
• 31% – Neutraalne
• 11% – Pigem negatiivne
• 9% – negatiivne

Statistika näitab 2016. aasta oktoobris läbi viidud uuringu tulemusi, mis käsitles suhtumist Saksamaa valitsuse elektriautodele makstavasse keskkonnaboonusesse. Küsitleti 1001 inimest, kellel on vähemalt üks auto ja kes vastutavad selle kindlustuse ja hoolduse eest. Boonust kohaldatakse esmakordsel registreerimisel elektriauto soetamisele (ostule või liisimisele), mille baasmudeli netohinnakirja hind ei ületa 60 000 eurot. Boonust jagatakse võrdselt föderaalvalitsuse ja autotootja vahel. 28 protsenti vastanutest märkis, et neil on keskkonnaboonuse suhtes üsna positiivne suhtumine.

Keskkonnaboonuse summa elektriautode ostmisel Saksamaal (seisuga 10. juuni 2020)

See statistika näitab elektriautode ostupreemia ehk keskkonnapreemia suurust elektriauto tüübi järgi Saksamaal 2020. aastal. Elektriauto ostmine (ostmine või liisimine) ja vastavad kasutatud sõidukid on rahastamiskõlblikud. Preemia jagatakse võrdselt föderaalvalitsuse ja sõidukitootja vahel. Puhtalt akutoitel elektriautode keskkonnapreemia netohinnaga kuni 40 000 eurot oli 2020. aastal 9000 eurot sõiduki kohta.

Nimetatud toetusmäärad kehtivad tagasiulatuvalt alates 4. juunist registreeritud sõidukitele. BAFA andmetel on abikõlblike sõidukite hulka täiselektrilised autod, pistikhübriidid, kütuseelementidega autod ja vastavad kasutatud sõidukid.

Keskkonnaboonuse summa elektriautode ostmisel Saksamaal 2020. aastal

Föderaalne aktsia

• Akutoitel sõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 6000 €
• Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 4500 €
• Akutoitel sõiduki hind üle 40 000 € (neto kataloogihind): 5000 €
• Pistikhübriidsõiduk üle 40 000 € Netohinnakataloog: 3750 €

Tootja osakaal

• Akutoitel sõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 3000 €
• Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 2250 €
• Akutoitel sõiduki hind üle 40 000 € (neto kataloogihind): 2500 €
• Pistikhübriidsõiduk üle 40 000 € Netohinnakataloog: 1875 €

Ostupreemia

• Akutoitel sõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 9000 €
• Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga kataloogihind: 6750 €
• Akutoitel sõiduki hind üle 40 000 € (neto kataloogihind): 7500 €
• Pistikhübriidsõiduk üle 40 000 € Netohinnakataloog: 5625 €

 

Nõustame päikesepaneelide kasutamise kohustusega ettevõtteid päikesepaneelidega autovarjualuste osas ja päikesepaneelide paigaldajaid:

Lahendus on T.Werki HELIOS päikesepaneelidega autovarjualune süsteem:

• Kiire ja lihtne kokkupanek
• Stabiilne ribavundament löögikaitseks
• Kohandatav disain (värv, materjalid, pind, suurus jne)
• Laadimisjaamade ja inverterite paigaldamine on võimalik igal ajal
• Skaleeritav ja modulaarne: Saadaval ühe, kahe või lõputult skaleeritava ridavarjualusena
• Isegi standardversioonina saab seda kasutada väga suurte tuule- ja lumekoormuste korral (s_k= 2,2 kN/m²).
• Eriti suured ja laiad parkimiskohad ning väga lihtne parkimine tänu W-kujulistele tugedele
• Kvaliteetne disain nõudlikeks ja kauakestvateks nõueteks: kuumtsingitud teraskonstruktsioon (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Lisateabe saamiseks klõpsake siin]

Sellega seotud:

• Päikesepaneelidega autovarjualuse planeerimine ja ehitamine

Miks päikesepaneelidega autovarjualused nüüd oluliseks muutuvad

Mitte nii kaua aega tagasi olid tüüpilised päikesepaneelid väga nõutud, nii majade viilkatustele kui ka tootmis- ja tööstushoonete lamekatustele. Päikesepargid ja -väljad leidsid samuti laialdast heakskiitu. Uuringus väitis 62% vastanutest, et eelistaksid oma naabruskonnas elektritootmisrajatisena päikeseparki näiteks tuumaelektrijaamale. Ainult 5% avaldas toetust tuumaenergiale.

Elektromobiilsuse leviku ja laadimisinfrastruktuuri puudumise tõttu on küpsemaks saanud idee paigutada päikesepaneelidega autovarjualuseid avatud parklatesse .

Sellega seotud:

• Parimad tavad päikesepaneelidega autovarjualuse kohta: mida Baden-Württembergi kaubandus ja tööstus peaksid nüüd teadma
• Laadimisjaamade ja päikesepaneelidega autovarjualuste kooslus on mõistlik: ring on täis

Täielikult paigaldatud päikeseenergia süsteemi* hinnakujundus Saksamaal

Statistika näitab täielikult paigaldatud päikeseenergiasüsteemi hinna arengut Saksamaal aastatel 2008–2018. 2018. aastal maksis täielikult paigaldatud katusele paigaldatav päikeseenergiasüsteem kümne kuni saja kilovatise tippvõimsusega Saksamaal aasta neljandas kvartalis 1070 eurot kilovatise tippvõimsuse kohta.

*Katusesüsteemi netohind võimsusega 10–100 kWp. Väärtused viitavad aasta neljandale kvartalile.

Päikeseenergiasüsteemid – hinnad Saksamaal kuni 2018. aastani (eurodes kilovatitipu kohta)

• 2018 – 1.070 €
• 2017 – 1.140 €
• 2016 – 1.260 €
• 2015 – 1.260 €
• 2014 – 1.300 €
• 2013 – 1.390 €
• 2012 – 1.410 €
• 2011 – 1.960 €
• 2010 – 2.600 €
• 2009 – 3.010 €
• 2008 – 4.060 €

Seepärast pakub Xpert.Solar nõu klientide ja töötajate parkimiskohtade päikesepaneelidega varjualuste kohta

Mul oleks hea meel olla teie isiklik nõustaja.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistades mulle numbril +49 7348 4088 965 .

Ootan põnevusega meie ühist projekti.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital on tööstuskeskus, mis keskendub digitaliseerimisele, masinaehitusele, logistikale/siselogistikale ja fotogalvaanikale.

Meie 360° äriarenduslahendusega toetame tuntud ettevõtteid alates uutest klientidest kuni järelmüügini.

Turu-uuring, s-turundus, turunduse automatiseerimine, sisu loomine, suhtekorraldus, meilikampaaniad, personaalne sotsiaalmeedia ja müügivihjete haldamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus