Kriisi õpetused: logistika kui võtmetegur

Tootmisettevõtete ees seisvad väljakutsed – seitse kohest meedet

Saksamaa peamised tööstusharud panevad testile jahutuse 19 pandeemia: Kuidas saavad tulevikus masinaehitus, autotööstus ja Co. tulevikus kriisiks? Paljud reguleerimiskruvid võivad asuda logistikas. Automatiseerimine ja digiteerimine võivad siin anda otsustava panuse stabiilsuse ja vastupidavuse tootmiseks siinsetele ettevõtetele.

Globaalne kriis ilmub niigi pingelises ülemaailmses majandusolukorras, mis ähvardab lavastuste ja tarneahelate seiskumist tuua: Corona-sarnased stsenaariumid on varem olnud simuleeritud stressitestide põhjal teada. Test on olnud märtsist alates reaalsus ja pakub tootmisettevõtetele nende tugevusi ja haavatavusi. Kuna pandeemia pole veel ületanud ja tulevikus võib olla võrreldavaid kriise, on aeg tuletada meetmete katalooge, et vältida kriisiga seotud tootmist ja tarnimise ebaõnnestumisi.

Corona näitab logistikas tegutsemise vajadust

Koroonaviiruse pandeemia soodustab paratamatult digitaalset transformatsiooni, eriti võtmetähtsusega tööstusharudes – nendes, millel on oma uuendusliku jõu, suuruse ja teiste sektoritega seotuse tõttu suur majanduslik tähtsus. Logistika on selle keskmes: kuigi paljud ettevõtted on tootmise lõpetanud – peab logistika säilitama tarneahelad ja kaubavoo. Kuigi uued töömudelid, nagu kodukontorid ja virtuaalsed koosolekud, on teistes valdkondades laialt levinud, on tarneahel jätkuvalt digitaliseerimisega hädas. Kõigi võimsuste ja varude kohandamiseks uute väljakutsetega on liiga vähe aega. See on veelgi tõsisem, arvestades tarbijakäitumise muutusi, mida näitab paljude kaupade, näiteks tualettpaberi, ühekordsete kinnaste ja desinfitseerimisvahendite ajutine müük. Tellimise, planeerimise, tootmise ja tarnimise hammasrattad ei ole enam sujuvalt seotud.

Väljakutse: kohanege uute olukordadega varases staadiumis

Seetõttu peavad paljud ettevõtted optimeerima protsesse oma tarneahelates – tarneahel tuleb kujundada forward-looking ja digitaalsemaks. Koroonaviiruse pandeemia on näidanud, et digitaalne transformatsioon on alles lapsekingades, eriti väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete (VKEde) seas. Oht on selles, et suurettevõtted jätkavad oma turuosa laiendamist, samal ajal kui teised jäävad maha. Selle põhjuseks on asjaolu, et "suurtel tegijatel" on paremad võrgustikud ja nad on digitaliseerimises arenenumad. Sellest järeldada, et VKEd toimivad kriisiolukordades paratamatult halvemini kui suurettevõtted, oleks saatuslik. Otsustav tegur ei ole ettevõtte suurus, vaid aeg: oluline on võime muutuvate oludega võimalikult kiiresti kohaneda. Paljude, eriti keskmise suurusega ettevõtete jaoks tähendab see kaasajastamist, paindlikumaks muutumist ja seega stabiliseerimist. Tähelepanu tuleks pöörata digitaalsetele ja logistilistele infrastruktuuridele, mis on võtmetähtsusega tööstusharude jaoks hädavajalikud.

Seitse vahetut meetme

Kuid see ei tähenda, et ettevõtetel puudub võimalus tegutseda enne, kui poliitika loob infrastruktuurinõuded põhjaliku digitaalse ümberkujundamise jaoks. Vastupidi, VKEd saavad ja peaksid kiirema muutumise automatiseeritud ja digiteeritud töö suunas. Lisaks on oluline kahtluse alla seada ja optimeerida ettevõtte enda logistika struktuuri. Tasub tegeleda seitsme võimaliku stsenaariumiga.

1. Kiirendada lao automatiseerimist.
Ladu tuleb koroonaviiruse nakkuste tõttu sulgeda – mis nüüd saab? Paljud ettevõtted ei pea selle stsenaariumi pärast üldse muretsema, sest nende logistikakeskused on täielikult automatiseeritud, mis muudab need tõhusamaks, paindlikumaks ja kriisikindlamaks. Seetõttu peaksid logistikaettevõtted kasutama praegust olukorda võimalusena oma ladude automatiseerimise taset järk-järgult suurendada. Pikaajaline eesmärk peab olema täielik automatiseerimine. Jaapanis on see paljudes kohtades juba reaalsus, näiteks moekontsernil Fast Retailing, mis plaanib varustada kõik oma laod kogu maailmas robotite ja tehisintellektiga ning on seda juba rakendanud Suur-Tokyo piirkonnas.

Sobib selleks:

• Kiire jaemüük – kuidas Jaapan juba töötab homse tuleviku nimel
• Autonoomsed jaemüügisüsteemid

2. aktsiate suurendamine
enne pandeemiat oli kauba kohaletoimetamise osas ideaal. Eelis: tänu kokkupanekuliinile täpse tarnimise tõttu saab tootjad oma ladustamiskulusid minimeerida, kuna ühtegi osa ei pea ladustama. Niipea, kui tarned lükatakse edasi või täielikult, nagu viimase paari kuu jooksul on juhtunud, on varude mitte eksisteerimine põhjustanud tootmise ebaõnnestumisi. Tulevikus tootmise ebaõnnestumise ohu vähendamiseks peaksid ettevõtted olema olulisemad ja sageli kasutatavad komponendid.

Sobib selleks:

• Puhverladu: e-kaubanduse, jae- ja töötleva tööstuse jaoks

3. Tootmise ümberkorraldamine või sissejuhatus
Kui globaalsed tarneahelad aeglaselt taastuvad, hindavad tootjad oma protsesse uuesti. Paljud peavad ümberkorraldamist, s.o lavastuse osade vahetust kodumaale. See kehtib mitte ainult farmaatsiatööstuse, vaid ka masinaehituse kohta, mida pandeemia tagajärjed on tabanud. Lisaks laiendavad paljud ettevõtted oma tootmisvõimalusi olulistel sihtturgudel, et vältida tarneahela lünkade tõttu ebaõnnestumisi ja tagada klientide pakkumine. McKinsey globaalne instituut (MGI) ennustab käesolevas uuringus (McKinsey Global Institute (MGI): risk, vastupidavus ja tasakaalustamine globaalsetes väärtusahelates), milleni kuni veerandi globaalsetest tarneahelatest võiks järgmise viie aasta jooksul teistele riikidele nihutada.

Mõne logistika ladustamisvõime skaala Selle tulemusel jäid mõned pakkujad oma kaupade kallal, teistel polnud laos piisavalt. Lavaväliste olukordade ja liigse tootmisvõime vältimiseks on vaja intelligentseid IT-süsteeme, mis võimaldavad nõudluse prognoosimist. Paljud ettevõtted laiendavad oma ladustamisvõimet juba sel viisil; Kõik teised peaksid viimaste kuude ebakindluse võtma võimalusena tõsta oma vajaduste kavandamise kõrgemale tasemele.

5. Väikesed, detsentraliseeritud hoiukohad (RUB)
tohutu täitmiskeskus on väljas. Selle asemel on trend üha enam mitme väikese satelliidijaotuskeskuse, nn jaoturite või mikrokeskuste poole kliendi lähedal. Eelised on ilmsed: stabiilsem tarneahel, suurem kiirus ja paindlikkus kohaletoimetamise kõikumiste jaoks. Veel üks huvitav aspekt on tagastamise käitlemine, mis on pakkujate jaoks sageli märkimisväärne kulu: Mönchengladbachi (WFMG) äriarenduse praeguses projektis, SO -ga nimetatud "moe mikrokeskus", saavad kliendid korjata varem tellitud rõivaid kohapeal ja lasta see otse, kui nad ei ole sobivad ega meeldisid.

Sobib selleks:

• Kohalikud detsentraliseeritud sõlmpunktid – logistikakeskused

6. Arvatakse, et keskendumine e-kaubandusele
on Adobe 2020. aasta suvel Forbes (Forbes: Covid-19 kiirendatud e-kaubanduse kasv 4–6 aastat) raport, kiirendab Coronat nelja kuni kuue aasta võrra. Selle sektori tähenduse tohutu kasum on logistika peamiste ülesannete vastu: ladu- ja jaotuskeskusi tuleb vastavalt laiendada ja suunata automatiseeritud üksikutele tükkidele. Kiire ja paindlik ühekordse järjekorra haldamine, eriti täielikult automatiseeritud jagatud juhtumi suhtluse vormis, muutub tulevikus paljudes tööstusharudes intralogistilises peamiseks kompetentseks.

Sobib selleks:

• Ettevõtte digitaliseerimine – ettevõtete digitaliseerimine (andmed ja faktid on allalaadimiseks PDF-failina saadaval)
• Kui kaup peab täna veel kiiresti laost välja minema

7. Energiatõhusus:
Need, kes selle aspekti oma planeerimisse kaasavad, saavutavad keskpikas perspektiivis edu. Tasub heita pilk veebigigandile Amazon, mis on juba varustanud 50 oma logistikakeskust üle maailma päikesepaneelidega – võrreldes umbes viie aasta taguse nulliga. Ressursse saab aga säästa ka muudes valdkondades, näiteks korduvkasutatavate transpordilahenduste abil: ühekordselt kasutatavate pakendite asendamine vastupidavate ja taaskasutatavate korduvkasutatavate kastidega, mida saab mõnikord kasutada kümme aastat, säästab tohutul hulgal pakendijäätmeid ja kõrvaldamiskulusid.

Sobib selleks:

• CO2 Neutraalsus fotogalvaanidega – õppige Amazoni logistikast
• Daifuku: roheline logistika – individuaalsed meetmed ei ole suunatud

Corona pandeemia sunnib meid ümber mõtlema

• Nüüd: tarneahelate moderniseerimine ja digiteerimine
• Corona pandeemia ja mõju võtmetööstusele: mida peate nüüd tegema
• 7 punkti ja võimalus: Corona pandeemia sunnib meid ümber mõtlema