Lepingulised logistikaettevõtted – logistikateenuste pakkujad – 80% kõigist suurematest ettevõtetest kasutab neid!

Logistikateenuste tõhus allhange – dünaamilise logistika abil

Pidevalt kasvava konkurentsi ja sellest tuleneva pideva tootlikkuse kasvu surve tõttu on mitte-põhitegevuse valdkondade tellimine allhanke korras muutunud tippjuhtimise prioriteediks. See hõlmab sageli logistikat, mille protsesse tellitakse üha enam vähemalt osaliselt välistelt teenusepakkujatelt. Selle tulemusena on spetsialiseeritud logistikateenuste sektor viimastel aastakümnetel kiiresti kasvanud. Näiteks Saksamaal ületab allhanke korras logistikateenuste tulu nüüd 100 miljardit eurot.

Lepingulised logistikateenuse pakkujad ühendavad mitmesuguseid logistilisi ülesandeid teenustepaketiks, mis on spetsiaalselt kohandatud nende klientide vajadustele. Nende teenused ulatuvad sageli kaugemale pelgast kaupade transportimisest ja ladustamisest. Tänu oma spetsialiseerumisele arendavad need pakkujad välja märkimisväärse valdkonna- ja kliendipõhise oskusteabe. Need teadmised võimaldavad neil teenuseid osutada tõhusamalt ja kulutõhusamalt, kui klientettevõte muidu suudaks.

Angloameerika maailmas tuntakse neid lepinguliste logistikateenuste pakkujaid või väliste logistikalahenduste tarnijaid kolmanda osapoole logistikateenuste pakkujatena (3PL) või täisteenuse pakkujatena. See termin on nüüdseks levinud ka Saksamaal. Algsetele 3PL-teenuse pakkujatele tuginedes on välja töötatud edasised teeninduspõhimõtted, mida tutvustame allpool erinevates vormides.

USA ettevõtte Capgemini uuringu kohaselt kasutab ligikaudu 80% kõigist suurematest ettevõtetest nüüd kolmanda osapoole logistikateenuse pakkuja teenuseid

Teemaga seotud:

• Äriarenduse ja logistikajuhtide ning planeerijate vahelise võrgustiku parandamine (3PL ja 4PL)
• Kuehne + Nagel – statistika ja faktid

Kus asuvad Saksamaa suurimad logistikapiirkonnad?

Lisaks Ruhri piirkonnale ja klassikalistele linnadele Hamburg, Bremen ja Frankfurt Maini ääres on kaasatud ka sellised piirkonnad nagu Ulm, Mannheim ja Halle. Loomulikult ei tohiks unustada Kölni, Münchenit, Berliini ja Läänemere rannikut. Ühe uuringu kohaselt väitis 35 protsenti vastanutest, et Ruhri piirkond on kõige dünaamilisem logistikapiirkond. Teine uuring näitab aga, et kõige dünaamilisem logistikapiirkond on Leipzig-Halle piirkond.

Mis on dünaamiline logistika?

See, kuidas me oma võtmetööstusharude taristut kindlustame, on tuleviku jaoks ülioluline! Saksamaal on tänapäeval võtmetööstus autotööstus, ehitustööstus, toiduainetööstus, keemiatööstus, elektrotehnikatööstus, energiatootmine, masinaehitus ja laevatehased.

Kui tahame tulevikus säilitada ja veelgi laiendada oma peamiste tööstusharude standardeid, vajame dünaamilist logistikat, mis suudab turumuutustele kiiresti ja paindlikult reageerida. Eelkõige mõtleme kaasaegsele IT-le. Tänapäeva keerulised transpordiprotsessid on ilma kaasaegse tarkvarata lihtsalt mõeldamatud.

Dünaamilises logistikas mängivad olulist ja otsustavat rolli ka järgmised tegurid:

• Digitaalne intelligentsus (digitaalne transformatsioon, internetiühendus, tööstus 4.0 ja asjade internet)
• Intralogistika/Logistika (täielik automatiseerimine, kaupade ja inimeste liikuvus)
• Autonoomne elektrivarustus (CO2-neutraalsus, planeerimiskindlus, keskkonnaohutus)

Sellega seotud:

• Päikesepaneelide süsteemid koos fotogalvaaniliste lahendustega kaubaveoettevõtetele ja lepingulisele logistikale

Need on tulevikus üliolulised meie peamiste tööstusharude taristu kindlustamisel!

Juhtivate lepingulise logistika ettevõtete turuosa kogu maailma tuludes

Lepinguline logistika – logistikateenuste pakkujad – PDF-id allalaadimiseks

Milliseid logistikateenuste pakkujaid on olemas?

Logistikateenuste pakkujate liigitamine erinevatesse sektoritesse põhineb ajaloolisel arengul. Nende teenuste ja lahenduste valik ulatub tavapärasest kaubaveost kaugemale: näiteks pakuvad nad kliendipõhist ladustamist, tellimuste komplekteerimist, montaaži ja arveldamist.

Logistikateenuste pakkujate eristamine üksteisest ja teistest teenust pakkuvatest ettevõtetest saab toimuda mitmel ja kohati ebajärjekindlal viisil. Üks võimalus on kategoriseerida logistikateenuste pakkujaid vastavalt nende teenuste valikule. See võib hõlmata näiteks eristusi transpordi, protsessiahela arendamise, tarnimise, tellimuste töötlemise (sh tootmise ja levitamise) ning utiliseerimise alusel.

Teine ja väga levinud viis logistikateenuste pakkujate eristamiseks on nende liigitamine operatiiv-, koordineerimis- ja strateegilisteks teenusteks ning põhivara, nn logistikavarade, kasutamiseks. Neid pakkujaid nimetatakse "teenusepakkujateks" ja nad on hierarhiliselt struktureeritud valdkondadesse ("partei logistika"), alustades esimese osapoole logistikast ja liikudes ülespoole viienda osapoole logistikateenuste pakkujateni.

Esimese osapoole logistikateenuse pakkuja (1PL)

Aastakümneid tegelesid ettevõtted oma logistikaprotsessidega peaaegu eranditult ettevõttesiseselt. Need ettevõtted liigitatakse esimese osapoole logistikateenuse pakkujateks (1PL). Siin teostavad suurema osa logistika põhitegevustest, nn transpordi-, käitlemis- ja ladustamisteenuseid (TUL-teenused), ettevõtted ise. See nõuab sobivaid laoruume, ettevõttesisest sõidukiparki ja ülesannete täitmiseks vajalikku personali. Spetsialiseerumise suurenemise ja tervete osakondade allhanke korral on see jäik lähenemisviis aga muutunud leebemaks. See on peamiselt tingitud kuludest, mida ettevõtted oma logistikateenuste ülalpidamiseks kannavad. Suurte logistikateenuste pakkujate tekkimisega tekkisid kiiresti partnerid, kes suutsid pakkuda vajalikke teenuseid odavamalt ja kiiremini – see on peamine põhjus, miks kogu logistikaga ettevõttesiseselt tegelevate ettevõtete osakaal on alates 1970. aastate lõpust pidevalt vähenenud.

1PL kontseptsioon: See viitab lahendusele, kus ettevõtted tegelevad suures osas oma logistikaga ise. Nad tellivad välistelt ettevõtetelt lisateenuseid vaid erijuhtudel, näiteks rahvusvahelise transpordi haldamiseks.

Teise osapoole logistikateenuse pakkuja (2PL)

1980. aastatel alanud trendiga tellida logistikateenuseid välistelt pakkujatelt jätkas tööstusharu pidevat kasvu. Selle peamiseks põhjuseks oli Lean Managementi, mis levis USA-st ja Aasiast Euroopasse. See lähenemisviis võimaldab ettevõtetel keskenduda oma põhipädevustele ja otsida teenusepakkujaid allavoolu protsesside, sealhulgas logistikaprotsesside jaoks. Neid ettevõtteid, mis pakuvad eelpoolmainitud TUL-teenuseid, tuntakse teise osapoole logistikateenuse pakkujatena (2PL).

See hõlmab näiteks ekspediitoreid, lao- ja ümberlaadimisettevõtteid, laevandusettevõtteid ja CEP-tööstuse pakkujaid (kuller-, ekspress- ja pakiveoteenuste operaatoreid), kellel kõigil on vajalikud ressursid (laod, transpordivahendid, töötajad).

2PL kontseptsioon: Kliendid, kes ei soovi oma logistika osalist või täielikku korraldamist oma rajatiste ja ressursside abil teostada, valivad 2PL kontseptsiooni. Siin ostetakse vajalikud individuaalsed ja kombineeritud teenused erinevatelt 2PL teenusepakkujatelt või osutatakse nende poolt. Eesmärk on vähendada kliendi enda logistikakulusid, kiirendades samal ajal protsesse oma teenustele spetsialiseerunud ettevõtete oskusteabe abil.

Kolmanda osapoole logistikateenuse pakkuja (3PL)

Kolmanda osapoole logistika (3PL) pakkujad on välised logistikateenuste pakkujad, kellel on terviklik äriline lähenemine. Sarnaselt teise osapoole logistika (2PL) pakkujatega on neil oma infrastruktuur. Erinevalt teise osapoole logistika pakkujatest haldavad 3PL pakkujad aga oma klientide kogu logistikaahelat, mitte ainult üksikuid segmente. Lisaks tegelevad 3PL pakkujad oma klientide jaoks selliste ülesannetega nagu tagastuste haldamine, finantsteenused ja IT-tugi.

Kolm PL-teenuse pakkujat arenesid 1990. aastatel 2PL-teenuse pakkujatest nn süsteemiteenuse pakkujateks, kui nad hakkasid lisaks klientide kauba- ja teabevoo korraldamisele võtma lisaülesandeid. Lisaks kauba käitlemisele saavad kliendid nüüd oma teenusepakkujalt palju intensiivsemat tuge. Need kohati väga keerulised lahendused tagavad pakkuja ja kliendi vahelise tiheda koostöö ning on oma tiheda integratsiooni tõttu tavaliselt kavandatud pikaajaliseks kasutamiseks.

Välise 3PL-teenuse pakkujate kasutamise eelised ettevõtetele:

• Tänu oma spetsialiseerumisele töötavad pakkujad palju tõhusamalt, võimaldades klientidel uuringute kohaselt vähendada logistikakulusid keskmiselt 10 protsenti tänu suurele kulude ja aja kokkuhoiule, samas kui tarneaegu saab lühendada 30 protsenti.
• Lisaks saavad ettevõtted madalamate püsikulude tõttu oluliselt vähendada logistikasse algselt seotud kapitali.
• Lisaks annab suurem paindlikkus tootmise või nõudluse kõikumiste osas ettevõtetele laiema tegutsemisruumi.
• Kliendid saavad kasu logistikateenuste pakkujate valdkonnaalastest teadmistest. Need pakkujad on tavaliselt loonud ülemaailmsed võrgustikud, mida klient saab enda kasuks ära kasutada.

3PL kontseptsioon (lepinguline logistika): Kliendid, kes soovivad suure osa oma ettevõtetevahelisest logistikast pikaajaliselt sisse osta, valivad 3PL kontseptsiooni. Eesmärk on sujuvamaks muuta oma protsesse ja anda sisseostetud ülesanded kindlaksmääratud perioodiks üle välisele teenusepakkujale. Kontrolli- ja haldusülesandeid täidavad klient ja 3PL teenusepakkuja ühiselt.

Neljanda osapoole logistikateenuse pakkuja (4PL)

Erinevalt 3PL-teenusepakkujatest ei oma 4PL-teenusepakkujad oma ressursse sellistes valdkondades nagu transport, ladustamine või käitlemine. Selle asemel teevad 4PL-teenusepakkujad oma asjatundlikkuse kättesaadavaks ettevõtetele, kes neid tellivad. Autopargi haldamine on üks teenus, mida 4PL-kliendid sageli kasutavad. 4PL-teenusepakkuja põhipädevus seisneb kliendipoolses logistikaprotsesside planeerimises ja kontrollimises. Seega peetakse neid süsteemiintegraatoriks, kes tegutseb vahendajana oma klientide ja teiste logistikateenuste pakkujate vahel, et tagada kõigi väärtusahela äriprotsesside koordineerimine ja korraldamine. Selles osas tegutseb 4PL-teenusepakkuja kliendi ja erinevate teenusepakkujate vahel neutraalse koordinaatorina, püüdes optimeerida kõigi asjaosaliste suhtlust. Nende protsesside keeruka struktuuri tõttu, mida tänapäeval saab hallata ainult suure jõudlusega tarkvara ja riistvaraga, peab 4PL-teenusepakkujatel olema väga keerukas IT-infrastruktuur.

Nõudlus selle kontseptsiooni järele tulenes laiemast allhanke trendist, mille eesmärk on planeerimis- ja kontrollifunktsioonide üleandmine ettevõtetelt neljandale, neutraalsele osapoolele. See osapool, tegutsedes kliendi nimel, optimeerib ettevõtte logistikaahelat, sealhulgas 3PL-teenuse pakkujate valikut. Tegutsedes omamoodi peatöövõtjana, koondab 4PL-teenuse pakkuja seega kõik logistikaahela teenusekomponendid protsessioptimeeritud viisil.

Klientide ja 3PL-teenuse pakkujate vahele neutraalse vahendaja paigutamise lähenemisviisil on klientide jaoks see eelis, et olenevalt nõuetest pannakse neile erinevate teenusepakkujate hulgast kokku optimaalne pakett.

Viienda osapoole logistikateenuse pakkuja (5PL)

Selle kategooria pakkujad keskenduvad tarneahela haldamisele ja on spetsialiseerunud süsteemipõhiste konsultatsiooniteenuste pakkumisele oma klientidele. See hõlmab sisemiste tarneahelate ja tarnijate võrgustike koordineerimise ja laiendamise toetamist, kus 5PL-pakkujad tagavad nende võrgustike keeruliste protsesside tõhusa haldamise. Nagu 4PL-pakkujate puhul, seisneb põhiteenus konsultatsiooniteenuste pakkumises.