Tagasihaldus: väljakutse lao logistika jaoks

sissejuhatus

E-kaubanduse turgu on iseloomustanud pidevalt kasvav müük aastaid ja seetõttu pole üllatav, et suurenevate lõikudega samm-sammul on pidevalt suuremad tulu. Klientide tagastatud nõud on veebimüüjatele üha enam väljakutse, mis muudab sihipärase tagasitulekuhalduse ettevõtete äriedu otsustavaks eduteguriks. Edukas tagastamise haldamine ei alusta mitte ainult tegelikult toimunud tagastamise kõige tõhusama töötlemisega, vaid hõlmab ka ennetavaid plaane, et vältida ostuprotsessi käitamise tagastamist. See hõlmab näiteks kauba kirjelduse või optimeeritud suhtluse üksikasjalikku kavandamist kliendiga, mis annab neile võimaluse tegeleda edasimüüjaga enne tegelikku ostu, selle ajal ja pärast seda. Kaasatud on ka sellised rahalised aspektid, näiteks sobivate maksevõimaluste valimine (PayPal, krediitkaart jne).

Järgnevalt kirjeldame väljakutseid, mis tulenevad tulude suurenemisest ja sellest, kuidas ettevõtted oma lao logistikat kohandavad.

Tagastab - eriti Saksamaal on suur probleem

Tagalust mõjutavad eriti rõivatööstuse jaemüüjad, kus tootluse määr on keskmiselt 35–40 %. Sõltuvalt ettevõttest kõiguvad koefitsiendid tugevalt, nii et halvimal juhul on saavutatud kuni 60 % väärtused. Riietuse tööstuse tagastamise peamine põhjus on see, et kliendid saavad kaupa proovida ainult pärast kohaletoimetamist. Regensburgi ülikooli uuringu kohaselt arvutavad kümnest kliendist 4 kauba tagastamise tahtlikult ostmisel. Samal ajal jõudis uuring järeldusele, et veebimüüjad peavad kulutama kuni 10 eurot tootluse kohta, kusjuures peaaegu 70 % kuludest kaob kauba töötlemiseks ja salvestamiseks.

Seetõttu on veebimüüjatele tõhus tagastamise töötlemine hädavajalik, et konkurentsi edukaks saada. Teie eelist saab näite abil hõlpsasti illustreerida: veebipoodi, mille iga -aastane 1,5 miljoni programmi edasijõudmine on 40 %. Aastase palgakuluga 30 000 eurot töötaja kohta, igaüks, mis on kokku hoitud taga minuti kohta, võrreldakse 180 000 euro aastase kokkuhoiuga.

Lao logistika valdkonnas tähendab see ühelt poolt püsivat survet transpordilogistiliste protsesside optimeerimiseks (tõhus asukohastrateegia, hõlpsasti kaubeldav pakend jne). Ennekõike nõuab see sisemiste töötlemisprotsesside optimaalset kavandamist, mida sageli seostatakse ladustamise kõrgete investeeringutega.

Tagastamine ja ladustamine

Süstikusüsteemid haldavad protsesse Euroopa suurimates tootmisteostes

Tagastamise suurenemisega suureneb tagastatud kaupade professionaalse käitlemise tähtsus. Otto Shippingu 100%tütarettevõte Hermes Fulillment GMBH , et saada Euroopas suurimaks tagasitulekuettevõtteks. Ligikaudu 1200 töötajat töötab kolmevahetuse operatsioonis 13 500 ruutmeetrit vahemikus 50–60 miljonit osa aastas. Sel eesmärgil investeeris ettevõte maailma suurima süstikute laagrisüsteemi paigaldamisse. Uue tagasisõidulaagri süda on dünaamiline OSR -i süstikute süsteem, millel on umbes 176 000 parkimiskohta. Selle tulemuseks on ladustamisvõimsus umbes 1 miljon artiklit, millest kuni 15 000 tükki tunnis saab töödelda ja valida. Sel viisil õnnestub postimüügiettevõttel redigeerida, kontrollida, kontrollida ja ette valmistada tagastatud kraadi kiiresti ja kõrge automatiseerimisega.

sorteerija abil on võimalik, et kaupade vastuvõtmise tagastamise automaatne vedu kordusstraažini. Alates selle süsteemi kasutuselevõtust saab tagastatud kaubad töödelda veelgi tõhusamalt, ladustada kiiremini süstikute kõrgete laagrites ja vabastada kiiremini laevanduse jaoks. Tellimistandmete täisautomaatne salvestamine ja tagastamise taust arvutiga kaamerate kaudu toob kaasa ka produktiivsuse täiendava suurenemise. Tekstiilitaseme operatiivset läbilaskevõimet võiks vähendada tunnile, mis vähendas suures osas artiklite töötlemise kulusid ja uut suhtlemist.

Tagasitulekuprotsess laos

Järgnevalt illustreerime seda protsessi, kasutades Hermes Fulillmenti tagasisaat laagrit Hamburgis. Tagasi töötlemine sisaldab järgmisi samme:

• Kaubasisend
• Kaupade ettevalmistamine
• Kaupade hindamine
• Pakend
• Hüvitamine

Igal sammul on eesmärk vähendada paljaste asjade jaoks kasutatud ressursse, et tagastamise protsess võimalikult lühidalt hoida.

Kaubasisend
Hamburgi laagri sisendis kaupades hõlbustavad paindlikud Teleskopfers sissetulevate konteinerite mahalaadimise lihtsamaks. Selles piirkonnas paigutavad töötajad kõik sissetulevad maatükid, kotid ja paketid, mille tagastamine on sama suurusega ja koos tagastamise siltide liinikoodidega konveierilintidel ülespoole. Sel viisil registreerivad skannerite tagastamise individuaalselt ja väga madala rikkega. Kokku naaseb kaupade ettevalmistamise juurde kuus transpordiriba.

Kaupade ettevalmistamine
siin kontrollib nii kaupade voogu kui ka töökohtade laadimist kaupade ettevalmistamisel. See korraldab ja edastab slaidide kaudu tagasisaatmise üksikute töökohtade kaudu, mille kohaselt seal lisatud fotorakud jälgivad pidevalt eraldatud tööde arvu, nii et vastavate tööjaamade ülekoormus pakettidega on võimatu.

Töötajad pakkisid tagastamise lahti, viivad läbi kliendiga seotud andmete esimese kontrolli ja käsutavad pakendimaterjali. Seejärel saadab konveierilint üksikud esemed kauba hindamiseks. Arvutis olevate artiklite pakkimata artiklid on sordi külge lukustatud. Kaamerad tunnevad ära kõik kliendi- ja kaupadega seotud andmed ning registreeruvad ka üksikute kaupade põhjustel.

Enamik
sissetulevatest tagastamistest pakub tekstiili. Ligi 200 arvutipõhise töö korral tuvastatakse artiklid algselt nende vöötkoodide siltide abil. Töötajad skannige artiklit ja kontrollivad, kas kaubad vastavad täpsustatud andmetele. Kaupade hindamisel töötavatel töötajatel on spetsiaalselt koolitatud eriteadmised kõigi esemete hoolikaks uurimiseks.

Kuni 98 protsenti tekstiilikaupadest on tagasi saadetud ja ainult umbes kaks protsenti pärast töötlemist. Pärast seda saab 80 protsenti neist inventuuri uuena integreerida.

Juhtudel, kui tagastatud artikkel kuulutatakse uueks, saadetakse see kas tootjale tagasi, müüakse edasi või hävitab hinna allahindlusega.

Pakendeid
hinnatakse uueks kui uued, nii et enamasti pakitakse neid automaatselt. Selleks transporditakse neid konveierilindi kaudu ühte fooliumipakendi masinasse, kus nn polüpackerid keevitavad artiklid automaatselt kileks ja varustas neile uusi vöötkoodisilte. Seadme kohta tunnis saab keevitada üle 1000 eseme. Seejärel juhib sorter suurema osa artiklitest uuesti -storage.

laadimine
sorteeritakse käsitsi. Ülejäänud artikleid kogutakse automaatselt vastu tagasi vannid ja koostatakse koheseks edasimüügiks. Kasutades üksuse rea koode, mahu teavet ja kogusepiiranguid, saab sorteerija neid vannid optimaalselt kokku panna ja kasutada.

Tõestatud lindid transpordivad täidetud konteinerid kaupade väljundisse ja vastavatesse laadimispunktidesse. Seal laaditakse nad transpordiks täielikult automaatselt.

Re -sortimise lihtsustamine dünaamilise vahepuhvri kaudu

Edasimüügiks mõeldud tagasitulekud ei pea tingimata algsesse lattu tagasi veetma. Teatud tingimustel on dünaamilises vahepuhvris kasutamine ideaalne, kus jaemüüjad (peamiselt kiired) kaubad peavad müüki eriti lihtsas laos asuvates kohtades. Selle vahepuhvri eeliseks on ühelt poolt lühendatud logistilise tarneaja ja kauba kiirem tugevdamine müügiks. Teisest küljest on sellega seotud tagastamise taganemise jõupingutuste vähendamine. Kuid nende kasutamine ei ole alati majanduslik, kuna see nõuab majanduslikuks käitamiseks olemasolevate kaupade „kriitilist” massi. Seetõttu võib sellel erijuhil rohkem tagasitulekut muuta ainult vahepuhvri seadistamise kasulikuks.

Strateegiad tagastamise vältimiseks

Erakordselt kõrge tagasipöördujate koefitsiendi probleem ei ole puhtalt sakslane, kuid olukord selles valdkonnas on selles valdkonnas eriti pingeline. Kuid miks näeb olukord Prantsusmaal või Inglismaal nii palju erinev? Sealsed veebiturud iseloomustavad asjaolu, et kliendid saadavad kuni neli korda vähem tooteid kui nende saksa kaasostjad.

Tagaside vältimine võib kõigepealt alata asjaoluga, et Euroopa naabrid eelistavad krediitkaardi või ettemaksega makseid teha, mõnikord ka tšekkidega (Prantsusmaal). Edasimüüjate avalduste kohaselt on tootlusmäära otseselt seotud pakutavate makseprotseduuridega. Saksamaal tellivad lõppkliendid peaaegu kaks kolmandikku. Olete harjunud kaupa maksma, kuni nad neid hoiavad. See ahvatleb lõppklienti tellima rohkem, kui ta tegelikult soovib. Tulemus: tööstuse andmetel läheb saatjale tagasi kümnest kümnest esemest tagasi. See tähendab, et Saksamaa Euroopa meistrid saadavad kaupu tagasi. Näiteks Prantsusmaal saadavad edasimüüjad vaid 90 protsenti ette, mis suurendab ostetud esemete tagastamiseks pärssimisläve.

Krediitkaardimaksete kasv ja kontole maksete samaaegne vähendamine on esimene samm tootluse määra parandamiseks.

Lisaks jõuavad asjassepuutuvate edasimüüjate uuringud alati järeldusele, et üksikasjalik toote kirjeldus ja täpne toote esitlus on madala tootluse aluseks. Pakkujad arutavad oma kliente võimalikult suure teabega: suumifunktsioonid, 360 ° vaated või üksikasjalikud tootekirjeldused ja klientide ülevaated mõjutavad juba positiivset mõju tagastamise määrale. Suuruse tabelid võivad aidata ka tagastamise arvu võimalikult madalal hoida. Tehniliste seadmete puhul on oluline anda klientidele võimalus lisaks üksikasjalikule tooteteabele ka edasimüüjaga ühendust võtta.

Apell aitab ka kliendi ostukäitumist. Prantsuse luksustoodete pakkuja Fraity avalikult ajakirjandusele ja selle üle 17 miljonile Euroopasse tagasipöördumise dilemma. Ettevõtte juhatuse liige Jean-Michel selgitab: "Me ütleme oma liikmetele: Pakume kaubamärgiga esemeid väga taskukohase hinnaga. Kui soovite seda jätkuvalt, peame mõlemad kinni pidama mängureeglitest." Guarnerise sõnul on ettevõttel selle strateegiaga suur edu.

Järeldus

Tagastamise tõhusa käitlemisega seisab ja langeb veebimüüjate kasumlikkus. Nii et need on sunnitud teie tagasituleku logistika võimalikult tõhusalt, et kulud kontrolli alla saada. Lisaks kvootide vähendamiseks mõeldud ettevalmistavatele meetmetele on otsustav tegur integreerida tagastatud kauba võimalikult kiiresti varudesse ja muuta see müügiks valmis. Seda teevad kõige paremini need ettevõtted, kellel on tagasisaatmislaagris ulatusliku automatiseerimisega keeruline logistika. See on ainus viis tuua väga lühikese aja jooksul uuteks klassifitseeritud kauba.