Elektromobitsiooni infrastruktuuri laadimine Saksamaal

Laadimisjaamad ja laadimispunktid Electromobity Saksamaal. Energia ülemineku oluline komponent on üha enam muutumas elektromobäänsuseks: fossiilkütuste sõltumatus, suurem kliimakaitse ja jätkusuutlikkus ressursside kasutamisel.

Saksamaal moodustab fossiilse energiatarbimise külma ja soojuse korral enam kui 50 %. Olgu see toa kuumus või kliimaseadmete jaoks. See hõlmab kuuma vett, töötlege kuumust (nt keetmine, pesemine, põletamine või keevitamine) ja külm tootmine. Vahepeal mängivad taastuvenergiad siin juba olulist rolli.

Lisaks soojusele ja külmale on nafta oluline osa mobiilse liikumise oluline osa. Kogu maailmas moodustab liiklus 40 % naftatarbimisest. ELis on veelgi rohkem kui 60 %! Föderaalne geoteaduste ja tooraine instituut eeldab, et õli kasutatakse 40 aasta pärast, kui see jätkub nagu enne.

Ainuüksi sel põhjusel on varajane ümbermõtestamine vajalik ja veel seni, võrreldes elektriautode ja põletite heitkogustega. Elektriautod ajavad emissiooni -vaba. Kombineeritud on tootmise ja tootmise osas keskkonnaalasemad ja kliimasõbralikumad. Elektriauto praegune Achilleuse kand on akude tootmine. Veel üks nõrk punkt on praegu laadimispunktide või laadimisjaamade kättesaadavus.

Ehkki ökoloogiline tasakaal on põlemissõidukites peaaegu kurnatud, on elektrisõidukite jaoks siiski võimalik võimalikud optimeerimised. Ökoloogilises tasakaalus kaalub kogu toote elutee alates tooraine ekstraheerimisest ja tootmisest kuni transpordi ja kasutamiseni. Taastuvate energiate laienemisega parandab ja laiendab elektriautode ökoloogiline tasakaal kliimasõbraliku sõidu juhtimist.

Energia või elektri ladustamine on energia ülemineku võti, mitte ainult liikuvuse jaoks! Energia säilitamise valdkonnas on teadusuuringud väga olulised. Seetõttu võib eeldada, et energialadustamise energiatõhusam tootmine ja arendamine suurendavad lähiaastatel elektriautode ökoloogilist tasakaalu, kuna kõigis eluvaldkondades on vaja energiahoidlat.

Sobib selleks:

• Elektrienergia ladustamisega päikeseenergia autokatted elektriautode päikesehoidlana
• Energiasalvestus
• Taastuvenergiad: nüüd sõltub see energiasalvestussüsteemidest
• Energiasalvestusvõimsus-X

Lisaks suurendab laadimisinfrastruktuuri laiendamine laadimispunktides või laadimisjaamades atraktiivsust ning levitab ja vähendab vastavalt teadus- ja arendustegevuse kulusid.

Millised laadimisjaamad on olemas?

Laadimispunkt
Laadimispunkt määratletakse kui rajatist, kus samal ajal saab laadida ainult elektrisõiduki. Laadimispunkt on avalik, kui see asub kas avalikus tänavaruumis või privaatses pinnal, eeldusel, et laadimispunkti kuuluvat parklat saab tegelikult kasutada määramatu või ainult üldjoonte abil.

Laadimisvolonni
laadimisjaamad, kus mitmed sõidukid saavad laadida korraga, koosnevad mitmest laadimispunktist, mis kõigil peab olema vähemalt nõutavad pistikuühendused.

Wallbox
Laadimispunkt teie enda erapiirkonnale, nt. B. Teie enda garaažis.

Numbrid piltidel

• Elektrisõidukite laadimisjaamade jaotamine Saksamaal
• Elektrisõidukite avalikult juurdepääsetavate laadimispunktide arv Saksamaa föderaalriikides
• Elektriautode arv kogu maailmas aastatel 2012–2020
• Saksamaa linnad, kus elektrisõidukite jaoks on kõige rohkem avalikke laadimispunkte

Millised on e-laadimisjaamade kõige levinumad puudused?

Elektrisõidukite e-laadimisjaamades kõige tavalisemad puudused Saksamaa-klientide jaoks jäetakse 2018. aastal sageli ADAC-i testile pimedatesse vastavusse, mis puudub laadimisjaama kohta teabe puudumine pärast laadimisprotsessi pärast laadimisprotsessi kõige tavalisem e-laadimisjaamade puudus Saksamaal. Mõnel juhul pole laadimisprotsessi pärast laadimisjaamas ega rakenduses saadaval.

• 77 % - pärast laadimisjaamades laadimist ei teavet kulude kohta
• 72 % - parkimisaeg pole piiratud
• 70 % - laadimisjaamade ühiku hinna kohta pole teavet
• 66 % - laadimisjaam 25 meetri kõrgusel pole/halvasti äratuntav
• 23 %-pole võimalikult spetsiaalse juurdepääsu luba (ad hoc pood)
• 19 % - teave kulude kohta pärast kauplust ei laadimisjaamas ega rakenduses

Kus on Saksamaa elektriautode kasutajate laadimiskuurordid?

Elektriautode kasutajate kuurortide laadimine Saksamaal 2019. aastal

• 65,7 % - kodus
• 7,4 % - töö
• 15,1% - avalik laadimisjaam
• 12,7 % - ei tea/ avaldust ei tea

Kui palju on laadimisjaamade pakkujaid laadimisinfrastruktuuri jaoks?

Tavalised elektrilised laadimisjaamad esindavad kõige sagedamini kokku 37 pakkujat laadimisteenuste valdkonnas (alates 2019. aasta aprillist). Reaalajas laadimisjaamad järgnevad teisel kohal, kus saadaolevad laadimisjaamad saab rakenduse kaudu reaalajas üles kutsuda (20 pakkujat). Seda tüüpi teenuse eesmärk on vältida huvipakkuvate e-sõidukite draiverite huvi ja tagada, et läheduses on alati laadimisjaam. Saksamaa laadimisjaamade suurima tihedusega riik on Hamburg.

Ühenduste jaotus elektrisõidukite laadimisjaamadega Saksamaal pärast laadimiskiirust

Elektrihinnad Elektriautode laadimisjaamades Saksamaal vastavalt operaatorile

Kas te ütleksite, et elektriautode teevõrgustikul on piisavalt avalikke laadimisjaamu?

Elektrienergiaga pakutavate automudelite arv Saksamaal aastatel 2013 kuni 2022

Suur valik aastaks 2022: 2019. aasta prognoosi kohaselt peaks Saksamaal saadaval olevate automudelite arv ulatuma 2022. aastaks 128 -ni ja 2018. aastaga võrreldes enam kui topelt.

* Väärtused aastatel 2019 kuni 2022 on prognoosid.

Siin on kõik huvitavad numbrid elektromobiteerimiseks

Oluline märkus: PDF on parooliga kaitstud. Palun võtke minuga ühendust. Muidugi pole PDF -i tasuta.
Oluline märkus: PDF on parooliga kaitstud. Palun võtke minuga ühendust. Muidugi on PDF tasuta.

Saksa versioon - PDF -i nägemiseks klõpsake alloleval pildil.
Saksa versioon - PDF -i vaatamiseks klõpsake alloleval pildil.

📣 Muud komponendid on elektromobiteerimiseks hädavajalikud. Alustades laadimisjaamast või laadimisjaamadest, on päikesemoodulid vajalike montaaži alamstruktuurideni-päikesevarjud avatud parkimiskohtade jaoks.

Sobib selleks:

• Päikeseautod: ettevõtte parkimiskohtade tundlik kasutamine suletud alade kasutamine
• Päikesesüsteemide ja parkimiskohtade autokatus ja päikeseenergia kohustus
• Rohkem rohelist elektrit päikeseenergiast - tuleviku päikeseenergia jaam
• Elektrienergia ladustamisega päikeseenergia autokatted elektriautode päikesehoidlana

Xpert.solariga , mis kavandavad lamekatusele fotogalvaanilise süsteemi või kaldu katusekatuse jaoks, mis pole ka katuse läbitungimine!

 

• Fotogalvaanid ladudes, kommertsbaarides ja tööstussaalides
• Tööstussüsteem: Planeerige fotogalvaanipuude välisüsteem või avatud kosmosesüsteem
• Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
• B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded

• Plaani päikesevarjundid

Miks xpert.solar ?

Xpert.solar on Xpert.digital projekt. Meil on palju aastaid tugikogemusi ja nõustamislahendusi ning logistika optimeerimise alal, mille kisutame Xpert.Plus suuresse võrku Koos Xpert.solaarsega kimbume sama oskusteabe fotogalvaaniliste ja taastuvate energiate valdkonnas.

Soovi korral pääsete juurde ka meie suurtele turuvaatlemis- ja turuteabe andmetele PDF -ide kujul. Rohkem sellest .

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

 

 

 

Xpert.digital - Konrad Wolfenstein

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus