Elektromobitsiooni infrastruktuuri laadimine Saksamaal

Elektriautode laadimisjaamad ja laadimispunktid Saksamaal. Elektrimobiilsus on üha olulisem osa energiasiirdest: sõltumatus fossiilkütustest, parem kliimakaitse ja ressursside säästev kasutamine.

Saksamaal moodustab fossiilse energiatarbimise külma ja soojuse korral enam kui 50 %. Olgu see toa kuumus või kliimaseadmete jaoks. See hõlmab kuuma vett, töötlege kuumust (nt keetmine, pesemine, põletamine või keevitamine) ja külm tootmine. Vahepeal mängivad taastuvenergiad siin juba olulist rolli.

Lisaks soojusele ja külmale on nafta oluline osa mobiilse liikumise oluline osa. Kogu maailmas moodustab liiklus 40 % naftatarbimisest. ELis on veelgi rohkem kui 60 %! Föderaalne geoteaduste ja tooraine instituut eeldab, et õli kasutatakse 40 aasta pärast, kui see jätkub nagu enne.

Ainuüksi sel põhjusel on varajane ümbermõtestamine vajalik ja veel seni, võrreldes elektriautode ja põletite heitkogustega. Elektriautod ajavad emissiooni -vaba. Kombineeritud on tootmise ja tootmise osas keskkonnaalasemad ja kliimasõbralikumad. Elektriauto praegune Achilleuse kand on akude tootmine. Veel üks nõrk punkt on praegu laadimispunktide või laadimisjaamade kättesaadavus.

Kuigi sisepõlemismootoriga sõidukite keskkonnamõju hindamine on peaaegu täielikult optimeeritud, on elektriautode puhul veel märkimisväärset potentsiaali täiustamiseks. Keskkonnamõju hindamine arvestab toote kogu elutsüklit alates tooraine kaevandamisest ja tootmisest kuni transpordi ja kasutamiseni kuni utiliseerimiseni. Taastuvenergia levikuga paraneb elektriautode keskkonnamõju hindamine, suurendades veelgi nende edumaad kliimasõbralikus sõidustiilis.

Energiasalvestussüsteemid on energiasiirde võtmeks, mitte ainult liikuvuse jaoks! Energiasalvestuse valdkonna uuringud on väga olulised. Seetõttu võib eeldada, et lähiaastatel parandab energiatõhusam tootmine ja üha pikema elueaga energiasalvestussüsteemide arendamine elektriautode keskkonnajalajälge, sest energia salvestamine on vajalik kõigis eluvaldkondades.

Sobib selleks:

• Päikesepaneelidega autovarjualused koos energia salvestamisega elektriautode päikeselaadimisjaamadena
• Energiasalvestus
• Taastuvenergiad: nüüd sõltub see energiasalvestussüsteemidest
• Energiasalvestusvõimsus-X

Lisaks suurendab laadimispunktide või laadimisjaamade laadimistaristu laiendamine atraktiivsust ning seega jaotab ja vähendab vastavalt teadus- ja arendustegevuse kulusid.

Mis tüüpi laadimisjaamu on olemas?

Laadimispunkt
on rajatis, kus saab korraga laadida ainult ühte elektriautot. Laadimispunkti peetakse avalikuks, kui see asub kas avalikul teel või eramaal, tingimusel et laadimispunkti juurde kuuluvale parkimiskohale pääseb tegelikult juurde määramata arv inimesi või rühm, keda saab määrata ainult üldiste tunnuste järgi.

Laadimisjaamad
, kus saab samaaegselt laadida mitu sõidukit, koosnevad seega mitmest laadimispunktist, millel kõigil peavad olema vähemalt nõutavad pistikühendused.

Seinalaadija:
laadimispunkt teie isiklikuks alaks, nt teie enda garaažis.

Numbrid piltidel

• Elektriautode laadimisjaamade jaotus Saksamaal
• Avalikult ligipääsetavate elektriautode laadimispunktide arv Saksamaa liidumaades
• Elektriautode arv maailmas aastatel 2012–2020
• Saksamaa linnad, kus on kõige rohkem avalikke laadimispunkte elektriautodele

Millised on e-laadimisjaamade kõige levinumad vead?

Saksamaa elektriautode laadimisjaamade kõige sagedasemad vead – kliendid jäävad sageli kulude osas teadmatusse – ADAC-i 2018. aasta testi kohaselt on Saksamaa elektriautode laadimisjaamade kõige sagedasem viga teabe puudumine laadimisjaamas laadimisjärgsete kulude kohta. Mõnel juhul ei ole laadimisjärgsed kulud laadimisjaamas ega rakenduses saadaval.

• 77% – Pärast laadimisjaamades laadimist pole kulude kohta teavet
• 72% – Parkimise kestus on praktiliselt piiramatu
• 70% – Laadimisjaamades puudub teave ühiku hinna kohta
• 66% – Laadimisjaam pole/on halvasti nähtav 25 meetri kauguselt
• 23% – Laadimine pole võimalik ilma spetsiaalse juurdepääsuloata (ad-hoc laadimine)
• 19% – Teave laadimisjärgsete kulude kohta pole laadimisjaamas ega rakenduses saadaval.

Kus asuvad Saksamaal elektriautode laadimispunktid?

Elektriautode kasutajate laadimiskohad Saksamaal 2019. aastal

• 65,7% – Kodus
• 7,4% – töökoht
• 15,1% – Avalik laadimisjaam
• 12,7% – Ei tea/vastus puudub

Mitu laadimisjaama pakkujat on laadimisinfrastruktuuril?

Tavalised elektriautode laadimisjaamad on kõige levinum laadimisteenuse tüüp, mida pakuvad 37 pakkujat (2019. aasta aprilli seisuga). Teisel kohal on reaalajas laadimisjaamad, mis võimaldavad kasutajatel rakenduse kaudu reaalajas laadimisjaamade saadavust kontrollida (20 pakkujat). Selle teenuse eesmärk on leevendada potentsiaalsete elektriautojuhtide ärevust läbisõiduulatuse pärast ja tagada, et laadimisjaam on alati läheduses. Hamburg on Saksamaa liidumaa, kus on kõige suurem laadimisjaamade tihedus.

Elektriautode laadimispunktide jaotus Saksamaal vastavalt laadimiskiirusele

Elektrihinnad Saksamaa elektriautode laadimisjaamades operaatorite kaupa

Kas teie arvates on teedevõrgus piisavalt avalikke laadimisjaamu elektriautodele?

Saksamaal aastatel 2013–2022 pakutavate elektriautode mudelite arv

Lai valik aastaks 2022: 2019. aasta prognoosi kohaselt peaks Saksamaal saadaolevate elektriautode mudelite arv 2022. aastaks ulatuma 128-ni, mis on enam kui kahekordne võrreldes 2018. aastaga.

* Aastate 2019–2022 arvud on prognoosid.

Siin on kõik huvitavad arvud elektromobiilsuse kohta.

Oluline märkus: PDF on parooliga kaitstud. Palun võtke minuga ühendust. Muidugi pole PDF -i tasuta.
Oluline märkus: PDF on parooliga kaitstud. Palun võtke minuga ühendust. Muidugi on PDF tasuta.

Saksa versioon - PDF -i nägemiseks klõpsake alloleval pildil.
Saksa versioon - PDF -i vaatamiseks klõpsake alloleval pildil.

📣 Elektromobiilsuse jaoks on olulised täiendavad komponendid. Need ulatuvad laadimisjaamast või laadimispunktidest ja päikesemoodulitest kuni vajalike kinnituskonstruktsioonideni – päikesepaneelidega autovarjualusteni avatud parkimiskohtade jaoks.

Sobib selleks:

• Päikeseautod: ettevõtte parkimiskohtade tundlik kasutamine suletud alade kasutamine
• Garaaži- ja päikeseenergia kasutamise kohustus Saksamaal päikesesüsteemide ja parkimiskohtade jaoks
• Rohkem rohelist elektrit päikeseenergiast - tuleviku päikeseenergia jaam
• Päikesepaneelidega autovarjualused koos energia salvestamisega elektriautode päikeselaadimisjaamadena

Xpert.Solariga , kes planeerivad fotogalvaanilist süsteemi lame- või viilkatusele – isegi ilma katuse läbiviiguta!

 

• Fotogalvaanid ladudes, kommertsbaarides ja tööstussaalides
• Tööstussüsteem: Planeerige fotogalvaanipuude välisüsteem või avatud kosmosesüsteem
• Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
• B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded

• Plaani päikesevarjundid

Miks xpert.solar ?

Xpert.solar on Xpert.digital projekt. Meil on palju aastaid tugikogemusi ja nõustamislahendusi ning logistika optimeerimise alal, mille kisutame Xpert.Plus suuresse võrku Koos Xpert.solaarsega kimbume sama oskusteabe fotogalvaaniliste ja taastuvate energiate valdkonnas.

Soovi korral pääsete juurde ka meie suurtele turuvaatlemis- ja turuteabe andmetele PDF -ide kujul. Rohkem sellest .

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

 

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus