Jaapan töötab juba homse tuleviku kallal

Mida see tähendab Saksamaale ja Euroopale

20. sajandil määras Jaapani demograafiline areng linnastumise teel. 1980ndatel edendas valitsuse poliitika uute linnastruktuuride arendamist suurtest linnadest ja toetas piirkondlikke keskusi noori meelitamiseks nii, et nad elaksid ja töötaksid seal. Need linnad pakkusid ümbritsevast pärit inimesi, tuttavat keskkonda, madalamaid elamiskulusid, lühemat pendelrännakut ja üldiselt rahulikumat eluviisi kui suurtes linnades.

Rahvusvaheliste standardite kohaselt on jaapanlastel kõrge elatustase ja peaaegu 90 % elanikkonnast eeldab keskmise suurusega ettevõtteid.

Jaapan on täna linnaühiskond, kus töötab vaid 5 % põllumajandustöötajatest. Paljud põllumehed täiendavad oma sissetulekuid läheduses asuvates linnades osaliselt töökohtadega.

Metropolitaanide piirkondade kõrgete hindade tõttu ei saa mitmed pered endale lubada suuremates linnades korterit. Seetõttu peavad paljud jaapanlased iga päev pikki vahemaid pendeldama. Tokyo piirkonnas ei ole ühes suunas igapäevased reisid kuni 2 tundi ebaharilikud. Teistel on aga lühimad viisid keskmiselt nagu sakslased. Turu -uuringuettevõtte Dalia andmetel on Jaapanis pendeldamine uskumatult tõhus ja õigel ajal. Kuid see pole tingimata mugav, kui mõelda piltidele paratamatult hägustatud rongide hägustamisel, mis kajastub kindlasti ka suhteliselt kõrgel tööl .

78,7% Jaapani elanikkonnast elas linnades 2000. aastal, seega oli see 2019. aastal umbes 91,7% kogu elanikkonnast. Kuid Jaapani elanikkond vanuses ja kahaneb rekordilises tempos. Põhjus on kasvav eluiga ja madal sündimus. Ennekõike tunneb tagajärgi majandus. Sellegipoolest ei kavatse Jaapan tutvustada nii nimetatud sisserändepoliitikat ja üritab sotsiaalset väljakutset muul viisil lahendada.

Saksamaa ja Jaapan on rahvastiku jaotusest täiesti erinevad. Kui üle 90% Jaapani elanikkonnast elab linnapiirkondades, on see Saksamaal vähem kui 50%. Saksamaa tegeleb maapiirkonna sujuva hoolduse väljakutsetega, samal ajal kui Jaapan peab võitlema töötajate ja üha vana ühiskonna puudusega. Põhimõtteliselt on see olukord, mis sarnaneb Saksamaa maapiirkondades. Nii et sakslaste võimalus õppida ja pilgu heita jaapanlaste linnakogemustest ja arengutest.

automatiseerimine

Jaapan tugineb täielikult automatiseerimisele. Näiteks tuleb kõik heitkogused ja jäätmeid taaskasutada 2050. aastaks. See on kavandatud 2040. aastaks kalapüügi, põllumajanduse ja metsanduse täielikuks automatiseerimiseks, nii et inim abi pole enam vajalik.

Veel üks samm valitsuse poolt on automatiseerida kõigi 50 000 üldkauplust (Lawson, 7-päikesed, uued päevad, ministop) aastaks 2025. Selleks tuleks kasutada RFID-tehnoloogiat. See on täieliku automatiseerimiseks hädavajalik. Kaupade saab automaatselt iseenda teeninduse fondi arveta ilma personali vajaduseta. Minimarkkt Chain Lawson kui üks selle jaoks esimestena, toimus katsefaasis edukalt. Nii et see ei pea alati olema Amazon. Media teadete kohaselt plaanib Amazon 3000 poodi “ilma tervisekindlustuseta” võrreldes 2021. aastaga võrreldes USA -ga.

Yamato Transport ja Rakuten on Jaapanis juba testitud automaatseid kohaletoimetamisroboteid. Projekt sarnaneb Amazon Scouti tarnerobotiga. Ja Jaapanis Jaapanis Jaapanis Jaapanis testitud droonide tarnimine kõlab ka väga tuttavana. Juba 2016. aastal toimus juba esimesed lähenemisviisid viimase miili .

Heise Online , üks enim külastatavamaid saksakeelseid IT-uudiste saite, teatas oma 2019. aasta veebruari veebruaris väljaandes, et moegrupp töötab peaaegu jaemüügis oma ladude täieliku automatiseerimisega. Tokyos asuvad kesksed laod on nüüd juba olemas robotite ja intelligentsete süsteemidega (AI).

Kiire jaemüügi toimib siin intralogistika maailmaturu juhi Daifukuga , eesmärgiga automatiseerida kõik 78 ladu Jaapanis ja välismaal. Selleks on kavandatud investeeringud 917 miljonit dollarit.

Kiire jaemüük on aktsiateta aktsiate korporatsioon, mille kontserni käive on 7,7 miljardit eurot ja üle 34 000 töötaja.

Jaapanist pärit oskusteabega lahendab Saksamaal tarnelünki

Üle 80 -aastase mitme materjali käitlemise kogemusega maailmaturu juhina on Daifuku eksperdid kogu maailmas kõige mitmekesisemate väljakutsete osas. Toidu- ja teenindus- ja logistikaettevõtted on Daifuku oskusteavet aastaid usaldanud. Lisaks tootva kaubanduse automatiseeritud rakendustele hõlmavad selle fookusvaldkonnad igasuguseid logistikalahendusi. Süsteemid, mis võimaldavad turvalist ladustamist ja tundlike esemete pakkumist puhta ruumi tingimustes, on ainult üks näide sellest. Lisaks kuuluvad uusimad kaubanduse ja e-kaubanduse lahendused Daifukus põhipädevustele.