(PV) Otsitakse fotogalvaanilisi parkimissüsteeme: Kas plaanite ehitada päikesepaneelidega varjualuse või -süsteemi Ludwigshafenisse, Kaiserslauternisse, Neuwiedi või Neustadti?

Üldiselt võib öelda, et mida rohkem elektrit päevas tarbitakse, seda kõrgem on päikesesüsteemi omatarbimise määr. Elektrienergia tarbimine, koormusprofiil (elektrienergia nõudluse ajaline jaotus) ja päikesesüsteemi suurus peaksid olema omavahel hästi sobitatud. Näiteks on nädalavahetustel töötavate külmutusseadmetega supermarketil erinev koormusprofiil kui ainult tööpäeviti töötaval büroohoonel.

Tüüpilise tööpäeva koormusprofiil ja päikeseenergia saagikus

Koormusprofiil: elektrienergia tarbimine / elektrienergia saagis

Suured katusepinnad ja tugev elektrivõrguühendus

• Madalad investeerimiskulud

Suur elektritarbimine päeva jooksul

• Kõrge omatarbimise määr

Suur säästupotentsiaal

• Päikeseenergia ja ostetud elektri hinnavahe

Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.

Nõuandeid ja lahendusi leiate siit 👈🏻

Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.

Nõuandeid ja lahendusi leiate siit 👈🏻

Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.

Võtke meiega ühendust 👈🏻

Xpert QuickPlani fotogalvaanilise planeerimise tööriist ja päikesepaneelide konfiguraator katusele ja maapealsele väljale 👈🏻

Anne Spiegel, kliimakaitse-, keskkonna-, energeetika- ja liikuvusminister: „Kliimakaitse ja kliimamuutustega kohanemine tasuvad end majanduslikult ja ökoloogiliselt ära“

Juba 15 omavalitsust saavad kliimamuutustega kohanemise kohta nõu / Rheinland-Pfalzi kliimamuutuste mõjude pädevuskeskus annab linnadele ja omavalitsustele nõu.

2020. aasta Rheinland-Pfalzi liidumaa keskmise aastatemperatuuriga 11,0 kraadi Celsiuse järgi oli see ajaloo kõige soojem aasta. Tagajärg: kliimamuutused on omavalitsustes ja piirkondades otseselt märgatavad. Viimastel aastatel on kohalikul tasandil märkimisväärset kahju tekitanud äärmuslikud ilmastikunähtused, nagu kuumalained, põuad ja kõrge veetaseme ning tugevate vihmasadude põhjustatud üleujutused. „Ambitsioonikas kliimakaitse on veelgi dramaatilisemate arengute vältimiseks ülioluline. Samal ajal peavad ka meie omavalitsused kliimamuutustega kohanema – ja vajavad selleks nõu ja tuge. Just seda pakub Rheinland-Pfalzi kliimamuutuste mõjude kompetentsikeskus,“ ütles riigiminister Anne Spiegel täna „Kliimamuutustega kohanemise treeneri“ programmi lõpuüritusel.

Ökoloogia ja Demokraatia Sihtasutuse föderaalselt rahastatav projekt „Kliimamuutustega kohanemise õppejõud“ on koostöös Rheinland-Pfalzi kliimamuutuste mõjude kompetentsikeskuse ja teiste partneritega toetanud 15 omavalitsust – Kirchen an der Siegist Trieri ja Koblenzini ning Annweilerini – mitmekesistes looduskeskkondades teel kliimamuutustega säästva kohanemise poole. „Projekt on muljetavaldavalt näidanud, kuidas kliimamuutustega kohanemine saab kohalikul tasandil edukas olla. Nagu kliimakaitse, on see mitte ainult ökoloogiliselt mõistlik, vaid tasub end ka majanduslikult ära ja parandab elukvaliteeti,“ jätkas Spiegel. Euroopa Komisjon märgib, et vastupanuvõime parandamisse tehtavate investeeringute tulude ja kulude suhe on vahemikus 2:1 kuni 10:1. See tähendab, et iga kohanemisse investeeritud euro annab 2–10 euro suurust netokasu.

Kui linnapiirkondades nagu Trier ja Koblenz mängis kuumuse leevendamine silmapaistvamat rolli, siis Kaisereschis ja Kirchenis keskenduti peamiselt tugevate vihmasadudega toimetulekule ja metsade kliimamuutustega kohanemisele. Alates kliimamuutustega kohanemise suunavatest strateegiatest ja kodanike osalusprojektist avaliku väljaku haljastamiseks kuni roheliste katuste ja fassaadide ning uute päikese- või fotogalvaaniliste süsteemidega hooneteni: näidisomavalitsused on loonud eeskujulikke projekte, mida saab üle kanda teistele kogukondadele. Spiegel on veendunud: „Iga koht saab midagi ära teha. Isegi lihtsad ja odavad meetmed, nagu avalikud joogifontäänid või puude varjus olevad alad kuumuse eest kaitsmiseks, võivad oluliselt muuta.“

Sobib selleks:

• Kaetud päikesepaneelidega parkimiskohad sillana ettevõtete katusesüsteemidele
• Päikesepaneelidega autovarjualused on tulus investeering

Föderaalne Keskkonnaagentuur tunnustas projekti üleriigilist tähelepanu ja tunnustust, andes sellele "Sinise Kompassi" auhinna. See auhind tunnustab silmapaistvaid projekte, mis tegelevad kliimamuutuste tagajärgedega. Lisaks peab algatus aitama kaasa ühiskonna säästvale arengule keskkonnaalaselt, sotsiaalselt ja tulevikku suunatud viisil.
Riik kavatseb omavalitsusi toetada ka väljaspool projekti ennast rahastamisprogrammi kaudu ning pakub kõigile linnadele ja alevikele nõustamisteenuseid teel säästva tuleviku poole.

Kõik tulemused, tegevusjuhised ja tulemusaruanded on pidevalt kättesaadavad Rheinland-Pfalzi kliimamuutuste infosüsteemis aadressil: www.kwis-rlp.de/coach

Allikas: Pressiteade 25.02.2021

Anne Spiegel, kliimakaitse-, keskkonna-, energeetika- ja liikuvusminister: "Föderaalsel tasandil puuduvad endiselt selged kliimakaitse kontseptsioonid."

Rheinland-Pfalzi liidunõukogu kliimakaitseseaduse muudatused nõuavad liiduvalitsuselt siduvaid meetmeid.

kliimakaitseminister Anne Spiegel; © MKUEM/Heike Rost

Liidunõukogu 25. juuni 2021. aasta istungil käsitles kliimakaitseminister Anne Spiegel föderaalvalitsuse esitatud kliimakaitseseaduse muudatusi. Kuigi ta tervitas asjaolu, et föderaalvalitsus oli föderaalse konstitutsioonikohtu surve all oma kliimakaitse eesmärke tõstnud, hoiatas ta rakendusstrateegiate puudumise eest: „Kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamine 65 protsenti aastaks 2030 varasema 55 protsendi asemel on vältimatu, kuid sellest ei piisa. Samuti on oluline, et riikliku neto-kliimaneutraalsuse eesmärk tuuakse 2050. aastalt 2045. aastasse ja et kehtestataks vahe-eesmärgid. Nende eesmärkide saavutamiseks vajame aga ka õigeid ja tõhusaid meetmeid ning selgeid rakendusstrateegiaid,“ selgitas minister.

„Vähemalt esitles föderaalvalitsus sel nädalal hädaolukorra programmi – aga suures osas on see taas kord vaid kavatsuste deklaratsioon –, jättes seega olulised, ajakriitilised ja konkreetsed otsused uue föderaalvalitsuse teha,“ selgitas Spiegel. Ta apelleeris föderaalvalitsuse vastutustundele. „Kliimamuutuste tagajärjed on osariikides juba valusalt märgatavad. Põhjavee taastumise vähenemine, madal veetase peamistes veeteedes suvel, üleujutused ja tugevad vihmasajud, kuumalained, põud, suurenenud tuleoht ja laialdased metsakahjustused. Peame nüüd otsustavalt tegutsema, et ikkagi saavutada Pariisi kliimaeesmärgid.“

Sobib selleks:

• Päikesepaneelidega autovarjualused on olnud juba mõnda aega – see on teedrajav saavutus Saksamaal

Rheinland-Pfalzi liidumaa valitsus soovib olla selles valdkonnas teerajajaks ning on seadnud endale eesmärgiks saavutada Rheinland-Pfalzis kliimaneutraalsus aastatel 2035–2040. Elektrienergia kogunõudlus tuleb 2030. aastaks täielikult rahuldada taastuvenergiaga. Selleks tuleb taastuvenergiaallikaid massiliselt laiendada. „Siiski on ka föderaalvalitsusel kohustus luua vajalik raamistik. Alles eelmisel aastal jäi taastuvenergiaallikate seaduse (EEG) vigase muudatusega kasutamata oluline võimalus. Vähemalt on föderaalvalitsus nüüd osaliselt vastu võtnud tuuleenergia ja päikeseelektrijaamade laiendamise viiside parandused – midagi, mida liidumaad on aastaid nõudnud,“ ütles kliimakaitseminister.

Lisaks kutsus minister üles looma stiimuleid energiatõhusaks renoveerimiseks, näiteks ehitussektoris. Ta märkis ka, et transpordisektoris määrab föderaalvalitsus vaid ülempiiri, mainimata mingeid vahendeid ega ideid. „Rheinland-Pfalzis liigume aga ambitsioonikalt edasi ja alustame juba liikuvusele üleminekut. Toetame elektriautode laadimisjaamade ja ühistranspordi laiendamist ning erinevate transpordiliikide paremat integreerimist,“ lisas Spiegel.

Minister rõhutas ka kohalike omavalitsuste olulist rolli. Kliimakaitset rakendatakse peamiselt kohalikul tasandil. Seetõttu tuleb kohalikke omavalitsusi toetada konkreetsete meetmete tõhusal planeerimisel ja rakendamisel. „Sõlmime Rheinland-Pfalzi omavalitsustega munitsipaalse kliimapakti,“ ütles Spiegel. „Ka föderaalvalitsus peaks seda kiiresti tegema, pakkudes pikaajalist tuge kohalikele kliimakaitse eest vastutavatele isikutele.“

Allikas: Pressiteade 25.06.2021

• Kiire ja lihtne kokkupanek
• Stabiilne riba vundament kui stardikaitse
• Individuaalselt reguleeritav disain (värv, materjalid, pind, suurus jne)
• Laadimisjaamade ja muunduri paigaldamine igal ajal
• Skaleeritav ja modulaarne: saadaval seeriakarport saadaval ühe, kahe- või meelevaldse või mis tahes skaleeritavana
• Saab kasutada standardversioonis väga tugeva tuule ja lumekoormuse jaoks (S _K = 2,2 kN/m²)
• Eriti suured ja laiad parkimiskohad ja väga kerge parkimine toetab W-kujul
• Kõrgekvaliteediline täitmine kallete ja vastupidavate väidete jaoks: tulekahjuga teras ehitamine (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Klõpsake siin lisateavet]

Päikesepaneelidega autovarjualused ja päikeseenergia kasutamise kohustus/päikesepaneelidega autovarjualuse kasutamise kohustus – Pilt: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Elektriautode nõudlus kasvab. Elektriautode arv kogu maailmas on alates 2012. aastast suurenenud enam kui viiekümnekordselt. 2007. aastal registreeriti Saksamaal kokku 8 uut elektriautot. 2019. aastaks oli see arv tõusnud 194 163-ni! Jaanuarist maini 2021 oli see juba ulatunud 115 296 uue registreerimiseni. See trend peaks jätkuma. Päikesepaneelidega autovarjualused on juba praegu atraktiivsed investeerimisvahendid. See tähendab ka suurenenud atraktiivsust personali ja klientide arendamiseks, muutes tootmise ja ettevõtte asukoha atraktiivsemaks.

Sobib selleks:

• Päikesepaneelidega autovarjualuse planeerimine

päikesepaneelidega autovarjualusest ei piisa. Vastuseid tuleb leida põhiküsimustele. Kas toodetud energia tuleks suunata võrku või salvestada energiasalvestussüsteemidesse? Millised on koormusprofiilid, tehnilised ühendusnõuded, laadimisjaamade arv, sõidukite parkimisaeg ja lõppkokkuvõttes päikesepaneelide koguvõimsus? Kuidas ettevõte registreerib laadimisseansse, kui töötajad laevad oma ettevõtte autosid kodust? Need on küsimused, millele peame tulevikus vastama. See erineb sellest, millega oleme täna harjunud.

Sobib selleks:

• Elektromobitsiooni infrastruktuuri laadimine Saksamaal
• Elektromobiilsus tuleb aeglaselt, kuid see tuleb