Elektrilise mobiilsuse laadimistaristu Saksamaal

Elektriautode laadimisjaamad ja laadimispunktid Saksamaal. Elektrimobiilsus on üha olulisem osa energiasiirdest: sõltumatus fossiilkütustest, parem kliimakaitse ja ressursside säästev kasutamine.

Saksamaal moodustavad fossiilkütused üle 50% kütte ja jahutuse energiatarbimisest, olgu see siis ruumide kütmine või kliimaseadmed. See hõlmab sooja vett, protsessisoojust (nt toiduvalmistamiseks, pesemiseks, kütmiseks või keevitamiseks) ja jahutamist. Taastuvenergia mängib selles sektoris nüüd üha olulisemat rolli.

Lisaks kütmisele ja jahutamisele on nafta transpordi oluline komponent. Ülemaailmselt moodustab transport 40% nafta tarbimisest. ELis on see näitaja veelgi kõrgem, ületades 60%! Föderaalne Geoteaduste ja Loodusvarade Instituut ennustab, et praeguste suundumuste jätkudes ammenduvad naftavarud 40 aasta jooksul.

Juba ainuüksi sel põhjusel on vajalik õigeaegne mõtteviisi muutus ning praeguse lähenemisviisiga elektriautode ja sisepõlemismootorite heitkoguste võrdlemisel jätkamine on kahjulik. Elektriautod on heitevabad. Sisepõlemismootorid on tootmise ja tootmise poolest keskkonna- ja kliimasõbralikumad. Elektriautode praegune Achilleuse kand on akude tootmine. Teine nõrkus on praegu laadimispunktide ja -jaamade kättesaadavus.

Kuigi sisepõlemismootoriga sõidukite keskkonnamõju hindamine on peaaegu täielikult optimeeritud, on elektriautode puhul veel märkimisväärset potentsiaali täiustamiseks. Keskkonnamõju hindamine arvestab toote kogu elutsüklit alates tooraine kaevandamisest ja tootmisest kuni transpordi ja kasutamiseni kuni utiliseerimiseni. Taastuvenergia levikuga paraneb elektriautode keskkonnamõju hindamine, suurendades veelgi nende edumaad kliimasõbralikus sõidustiilis.

Energiasalvestussüsteemid on energiasiirde võtmeks, mitte ainult liikuvuse jaoks! Energiasalvestuse valdkonna uuringud on väga olulised. Seetõttu võib eeldada, et lähiaastatel parandab energiatõhusam tootmine ja üha pikema elueaga energiasalvestussüsteemide arendamine elektriautode keskkonnajalajälge, sest energia salvestamine on vajalik kõigis eluvaldkondades.

Sellega seotud:

• Päikesepaneelidega autovarjualused koos energia salvestamisega elektriautode päikeselaadimisjaamadena
• Energia salvestamine
• Taastuvenergia: Nüüd sõltub kõik energiasalvestussüsteemidest
• Power-to-X energia salvestamine

Lisaks suurendab laadimispunktide või laadimisjaamade laadimistaristu laiendamine atraktiivsust ning seega jaotab ja vähendab vastavalt teadus- ja arendustegevuse kulusid.

Mis tüüpi laadimisjaamu on olemas?

Laadimispunkt
on rajatis, kus saab korraga laadida ainult ühte elektriautot. Laadimispunkti peetakse avalikuks, kui see asub kas avalikul teel või eramaal, tingimusel et laadimispunkti juurde kuuluvale parkimiskohale pääseb tegelikult juurde määramata arv inimesi või rühm, keda saab määrata ainult üldiste tunnuste järgi.

Laadimisjaamad
, kus saab samaaegselt laadida mitu sõidukit, koosnevad seega mitmest laadimispunktist, millel kõigil peavad olema vähemalt nõutavad pistikühendused.

Seinalaadija:
laadimispunkt teie isiklikuks alaks, nt teie enda garaažis.

Numbrid piltidel

• Elektriautode laadimisjaamade jaotus Saksamaal
• Avalikult ligipääsetavate elektriautode laadimispunktide arv Saksamaa liidumaades
• Elektriautode arv maailmas aastatel 2012–2020
• Saksamaa linnad, kus on kõige rohkem avalikke laadimispunkte elektriautodele

Millised on e-laadimisjaamade kõige levinumad vead?

Saksamaa elektriautode laadimisjaamade kõige sagedasemad vead – kliendid jäävad sageli kulude osas teadmatusse – ADAC-i 2018. aasta testi kohaselt on Saksamaa elektriautode laadimisjaamade kõige sagedasem viga teabe puudumine laadimisjaamas laadimisjärgsete kulude kohta. Mõnel juhul ei ole laadimisjärgsed kulud laadimisjaamas ega rakenduses saadaval.

• 77% – Pärast laadimisjaamades laadimist pole kulude kohta teavet
• 72% – Parkimise kestus on praktiliselt piiramatu
• 70% – Laadimisjaamades puudub teave ühiku hinna kohta
• 66% – Laadimisjaam pole/on halvasti nähtav 25 meetri kauguselt
• 23% – Laadimine pole võimalik ilma spetsiaalse juurdepääsuloata (ad-hoc laadimine)
• 19% – Teave laadimisjärgsete kulude kohta pole laadimisjaamas ega rakenduses saadaval

Kus asuvad Saksamaal elektriautode laadimispunktid?

Elektriautode kasutajate laadimiskohad Saksamaal 2019. aastal

• 65,7% – Kodus
• 7,4% – töökoht
• 15,1% – Avalik laadimisjaam
• 12,7% – Ei tea/vastus puudub

Mitu laadimisjaama pakkujat on laadimisinfrastruktuuril?

Tavalised elektriautode laadimisjaamad on kõige levinum laadimisteenuse tüüp, mida pakuvad 37 pakkujat (2019. aasta aprilli seisuga). Teisel kohal on reaalajas laadimisjaamad, mis võimaldavad kasutajatel rakenduse kaudu reaalajas laadimisjaamade saadavust kontrollida (20 pakkujat). Selle teenuse eesmärk on leevendada potentsiaalsete elektriautojuhtide ärevust läbisõiduulatuse pärast ja tagada, et laadimisjaam on alati läheduses. Hamburg on Saksamaa liidumaa, kus on kõige suurem laadimisjaamade tihedus.

Elektriautode laadimispunktide jaotus Saksamaal vastavalt laadimiskiirusele

Elektrihinnad Saksamaa elektriautode laadimisjaamades operaatorite kaupa

Kas teie arvates on teedevõrgus piisavalt avalikke laadimisjaamu elektriautodele?

Saksamaal aastatel 2013–2022 pakutavate elektriautode mudelite arv

Lai valik aastaks 2022: 2019. aasta prognoosi kohaselt peaks Saksamaal saadaolevate elektriautode mudelite arv 2022. aastaks ulatuma 128-ni, mis on enam kui kahekordne võrreldes 2018. aastaga.

* Aastate 2019–2022 arvud on prognoosid.

Siin on kõik huvitavad arvud elektromobiilsuse kohta

Oluline märkus: PDF-fail on parooliga kaitstud. Palun võtke minuga ühendust. PDF-fail on loomulikult tasuta
.

Saksakeelne versioon – PDF-faili vaatamiseks klõpsake alloleval pildil
.

📣 Elektromobiilsuse jaoks on olulised täiendavad komponendid. Need ulatuvad laadimisjaamast või laadimispunktidest ja päikesemoodulitest kuni vajalike kinnituskonstruktsioonideni – päikesepaneelidega autovarjualusteni avatud parkimiskohtade jaoks.

Sellega seotud:

• Päikesepaneelidega autovarjualused: ettevõtete parklad – suletud pindade mõistlik kasutamine
• Garaaži- ja päikeseenergia kasutamise kohustus Saksamaal päikesesüsteemide ja parkimiskohtade jaoks
• Rohkem rohelist elektrit päikesepaneelidega autovarjualustest – tuleviku päikeselaadimisjaam
• Päikesepaneelidega autovarjualused koos energia salvestamisega elektriautode päikeselaadimisjaamadena

Xpert.Solariga , kes planeerivad fotogalvaanilist süsteemi lame- või viilkatusele – isegi ilma katuse läbiviiguta!

 

• Fotogalvaanika planeerimine ladudele, ärihoonetele ja tööstushoonetele
• Tööstusettevõte: fotogalvaanilise avatud väljaku või avatud ala süsteemi planeerimine
• Päikeseenergia süsteemide planeerimine fotogalvaaniliste lahendustega kaubaveoettevõtetele ja lepingulisele logistikale
• B2B päikesesüsteemid ja fotogalvaanilised lahendused ning konsultatsioonid

• Päikesepaneelidega autovarjualuste planeerimine

Miks Xpert.Solar?

Xpert.Solar on Xpert.Digitali projekt. Meil ​​on pikaajaline kogemus laolahenduste ja logistika optimeerimise toetamisel ja konsulteerimisel, mida koondame Xpert.Plusi võrgustiku alla. Xpert.Solaris ühendame sama oskusteabe fotogalvaanika ja taastuvenergia valdkonnas.

Soovi korral saate meie ulatuslikele turu-uuringutele ja turu-uuringute andmetele ligi pääseda ka PDF-vormingus. Lisateavet.

Mul oleks hea meel olla teie isiklik nõustaja.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistades mulle numbril +49 7348 4088 965 .

Ootan põnevusega meie ühist projekti.

 

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital on tööstuskeskus, mis keskendub digitaliseerimisele, masinaehitusele, logistikale/siselogistikale ja fotogalvaanikale.

Meie 360° äriarenduslahendusega toetame tuntud ettevõtteid alates uutest klientidest kuni järelmüügini.

Turu-uuring, s-turundus, turunduse automatiseerimine, sisu loomine, suhtekorraldus, meilikampaaniad, personaalne sotsiaalmeedia ja müügivihjete haldamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus