Elektromobiilsus: Norra võistleb ees - elektriline liikuvus: Norra võistleb ees

Avaldatud: 14. märts 2019 / Uuendatud: 1. oktoober 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein

Elektrimobiilsus Norras – Pilt: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Elektriautod olid selle aasta Genfi autonäitusel, mis lõpeb pühapäeval, kesksel kohal. Kuna Euroopas on kehtestatud rangemad heitgaasistandardid, esitlesid arvukad tootjad oma uusimaid visioone akutoitel tulevikust, esile tõstes nii kontseptautosid kui ka turuvalmis mudeleid.

Vaatamata elektriautode jõulisele kasvule ja rekordilisele müügile enamikus suurimates autoturgudel domineerivad sisepõlemismootorid jätkuvalt ülemaailmses sõiduautode müügis. Pistikühendusega elektriautode osakaal sõiduautode ja kergete tarbesõidukite kogumüügist/registreerimisest oli 2018. aastal alla viie protsendi kõigil turgudel peale nelja, kusjuures Norra oli kõige märkimisväärsem erand 49 protsendiga. Kuna Island, Rootsi ja Soome kuuluvad samuti viie suurima elektriautode osakaaluga riigi hulka, võtavad Põhjamaad elektrimobiilsuse omaks kiiremini kui ükski teine ​​maailma osa. Hiina, mis on ühikumüügi poolest ülekaalukalt suurim elektriautode turg, on 4,44 protsendilise turuosaga Soome järel kuuendal kohal.

Kuigi Norra poliitika (näiteks maksusoodustused, teemaksuvabastused ja muud stiimulid) on osutunud elektriautode edendamisel väga tõhusaks, ei ole Norra mudelit teistes riikides lihtne kopeerida. Esiteks kehtestab riik märkimisväärseid imporditollimakse ja registreerimismakse, mis muudab autod oluliselt kallimaks kui Ameerika Ühendriikides. Nende elektriautode tariifide kaotamisega subsideerib Norra nende ostmist määral, mida suurem riik nagu USA endale lubada ei saa. Teiseks on Norra väga jõukas riik (iroonilisel kombel tänu oma naftavarudele) ja kõrge sissetulekutasemega. Norra statistikaameti oli leibkonna mediaansissetulek pärast maksude mahaarvamist 2017. aastal ligi 60 000 dollarit, mis on umbes sama palju kui Ameerika Ühendriikides, kuid enam kui kaks korda suurem kui ELi keskmine.

Elektriautod olid selle aasta Genfi autonäitusel, mis lõpeb pühapäeval, kesksel kohal. Euroopas karmimate heitgaasinormide ees seistes näitasid lugematud tootjad oma uusimat visiooni akutoitel tulevikust, kusjuures nii kontseptautod kui ka turuvalmis mudelid olid olulisel kohal.

Vaatamata jõulisele kasvule ja elektriautode müügi rekordtasemele enamikus suurimates autoturgudel domineerivad sisepõlemismootorid endiselt sõiduautode müügis kogu maailmas. Pistikühendusega elektriautode osakaal sõiduautode ja kergsõidukite müügist/registreerimisest oli 2018. aastal alla viie protsendi kõigil turgudel peale nelja, kusjuures Norra oli kõige märkimisväärsem erand 49 protsendiga. Kuna Island, Rootsi ja Soome kuuluvad samuti viie suurima elektriautode osakaaluga riigi hulka, võtavad Põhjamaad elektrimobiilsuse omaks kiiremini kui ükski teine ​​maailma osa. Hiina, mis on elektriautode müügi poolest vaieldamatult suurim turg, on 4,44 protsendilise turuosaga Soome järel kuuendal kohal.

Kuigi Norra poliitilised meetmed (nt maksuvabastused, teemaksuvabastused ja muud stiimulid) osutusid elektriautode edendamisel väga tõhusaks, ei ole Norra mudelit lihtne teistesse riikidesse üle kanda. Esiteks ja eelkõige kehtestab riik kõrged sõidukite imporditollimaksud ja autode registreerimismaksud, mis muudavad autod oluliselt kallimaks kui näiteks Ameerika Ühendriikides. Nende elektriautode maksude kaotamisega subsideerib Norra sisuliselt elektriautode ostmist tasemel, mida suurem riik, näiteks USA, endale lubada ei saaks. Teiseks on Norra väga jõukas riik (iroonilisel kombel tänu oma naftavarudele) ja kõrge sissetulekutasemega. Norra riikliku statistikaameti oli riigi leibkonna mediaansissetulek pärast maksude mahaarvamist 2017. aastal ligi 60 000 dollarit, mis on ligikaudu kooskõlas Ameerika Ühendriikide omaga, kuid rohkem kui kaks korda kõrgem kui ELi keskmine.

Elektromobiilsus: Norra kihutab edasi – Pilt: Statista

Sobib selleks:

• Elektromobiilsus: Euroopa kihutab edasi
• Elektromobiilsus tuleb aeglaselt, aga see tuleb
• Elektrilise mobiilsuse laadimistaristu Saksamaal