E-SAF Põhjamaade elektrofuel-hüdrogeenkütusest õhusõidukite jaoks kasutab oma päikeseenergiat rohelise lennunduse jaoks

Põhjamaade elektrofuelplaanide E-SAF-projekt Omaanis: sultanaadi säästva lennunduse kütusetööstuse analüüs

Norra ettevõte Nordic Electrofuel teatas hiljuti oma plaanist ehitada Sultanat Omaani elektri säästva lennunduse kütuse (E-SAF) rajatis. See areng sulandub Omaani kasvavates ambitsioonides, et kehtestada end taastuvenergia ja jätkusuutlike lennunduse kütuste tootmise keskus. Kavandatud süsteem kasutab taastuvenergiat ja rohelist vesinikku vähese lennukütuse tootmiseks, mille süsinikujalajälg on tavalise petrooleumiga võrreldes märkimisväärselt vähenenud. Ehkki Omaani rajatise täpne maht tuleb kindlaks teha, näitab see teade kasvavat rahvusvahelist huvi Omaani rikkaliku päikese- ja tuuleressursside kasutamise vastu säästvate kütuste tootmiseks.

EAF (elektriliselt genereeritud jätkusuutlik lennukütus) ei ole õhusõidukite puhas vesinikkütus, vaid sünteetiline kütus, mida toodetakse vesiniku abil

E-SAF-i taga olev tehnoloogia ja selle tähtsus lennundustööstuses

Elektriline jätkusuutlik lennunduskütus (E-SAF) on paljutõotav lahendus lennunduse dekarboniseerimiseks-sektorit, mida on eriti keeruline dekarboniseerida. EAF -i tootmisprotsess algab taastuva elektri kasutamisega vesiniku ja hapnikku eraldava vee elektrolüüsiks. Seejärel ühendatakse saadud vesinik süsinikdioksiidiga, mis pärineb kas atmosfäärist või tööstuslikest allikatest. Keemiline süntees loob kütuse, mis sarnaneb tavapärase petrooleumiga, kuid palju madalama süsiniku jalajäljega.

E-SAF-i eelised võrreldes tavapäraste fossiilsete lennukütustega on märkimisväärsed. See põletab puhastusvahendit ja seda saab kasutada olemasolevates lennukite mootorites ilma muudatusteta, mis võimaldab kasvuhoonegaaside heitkoguseid viivitamatult vähendada. Lennuettevõtjate jaoks, kellel on üha enam surve vähendada oma keskkonnamõjusid, pakub E-SAF praktilist lahendust heitkoguste vähendamiseks ilma suuremate laevastiku või infrastruktuuri muudatusteta.

Kuid E-SAF-i tootmine on energiamahukas ja nõuab märkimisväärses koguses taastuvenergiat ja juurdepääsu CO₂ allikatele. Seetõttu on E-SAF-süsteemide asukoha valik majanduslikult elujõuliste tootmiskulude saavutamiseks ülioluline. Sultanaat Omaan, millel on suurepärased päikeses ja tuuleenergiat, positsioneerib end selliste süsteemide ideaalseks asukohaks.

EAF -i tootmisprotsess sisaldab järgmisi samme

• Rohelise vesiniku loomine taastuvenergiaga elektrolüüsi kaudu
• Vesiniku kombinatsioon CO₂ -ga (sageli õhu eraldamisest või tööstusprotsessidest)
• Nende toorainete muundamine sünteetiliseks toornafta ekvivalendiks
• Edasine töötlemine petrooleumiitaoliseks kütuseks

Lõpptoode on vedelkütus, mida saab kasutada tavalistes lennukites mootorites ilma muudatusteta. E-SAF-i saab kasutada sisselangemise kütusena, mis tähendab, et see võib seguneda tavalise petrooleumiga või selle täielikult asendada.

E-SAF-i peamine eelis seisneb selle potentsiaalses kaasneutraalsuses, kuna põlemisel vabastatakse ainult nii palju CO₂, kui tootmisega seotud. Lisaks võib E-SAF-i kasutamine viia tahma ja ICE jagunemise kontsentratsiooni vähenemiseni võrreldes tavalise petrooleumiga, millel on positiivne mõju kondenseerunud ribade moodustumisele.

Sobib selleks:

• Saksa Saksamaa salajased plaanid: mida tööstus ja tarbijad nüüd teadma peavad

Põhjamaade elektrofuel globaalne ja piirkondlik E-SAF-i strateegia

Eraviisiliselt juhitav Norra ettevõte Nordic Electrofuel järgib ambitsioonikat strateegiat mitmete e-SAF-i tootmisrajatiste väljatöötamiseks Euroopas ja muudes piirkondades. Ettevõte kavatseb 2033. aastaks saavutada koguvõimsus umbes miljard liitrit süsinik -süsinikut -süsinikukütust aastas. Nende tehnoloogia põhineb vedeliku (PTL) protsessil, kus jätkusuutliku lennukütuse tootmiseks kasutatakse rohelist vesinikku ja kaas.

Oma arendusstrateegia osana ehitab Nordic Electrofuel praegu Norra Porgunni rajooni piloot. See süsteem tuleb töötada 2027. aastal ja selle aastavõimsus on 10 miljonit liitrit sünteetilisi kütusi. See pilootide tehas toimib tehnoloogiatehnoloogiana ja pakub väärtuslikke kogemusi suurematele kommertsprojektidele.

Põhjamaade elektrofuel on Lähis -Idas juba märkimisväärseid edusamme teinud. Ettevõte on saanud heakskiidu E-SAF-süsteemi ehitamiseks, mille mahutavus on 350 miljonit liitrit aastas Saudi Araabias Jubail. Nordic Electrofueli Gunnar tegevjuhi sõnul võiks see süsteem tööle 2029. aastal, kui projekti kiirendati. Saudi Araabias plaanib ettevõte toota taastuvat vesinikku ise, samal ajal kui Päikesesüsteemid peavad partnerid välja töötama.

Lähis -Ida, eriti Saudi Araabia ja Omaani laienemine illustreerib Põhjamaade elektrofeeli strateegiat, et kasutada taastuvate energiate jaoks optimaalsete tingimustega piirkondi. Mõlemas riigis loodab ettevõte saada kasu taastuvenergia madalatest kuludest, mis võimaldavad päikese- ja tuuletootmise äärmiselt soodsad tingimused.

Planeeritud Omaani Põhjamaade elektrofuel

Ettevõtte tegevjuht Gunnar teatas Nordic Electrofueli teade EAF -i süsteemi ehitamiseks Sultanate Omanas Londoni meediaorganisatsiooni ja Energy Granchi mälestustehase intervjuus. Ehkki Omaani rajatise kavandatud mahutavus pole veel kindlaks tehtud, on Fetch märgitud, et projekti tooraine materjal võib tuleneda rohelise vesiniku valdkonna suurtest arendustest, mis lähiaastatel on Omaanis ehitatud.

Nordic Electrofueli kavandatud investeeringute oluline eelis on Omaanis odavad taastuvenergiaallikad, mis on tingitud rikkaliku kvaliteetse päikese- ja tuuleressursside tõttu riigis. Toiteallika kulud võivad olla umbes 20 USD/MWH, mis võimaldavad päikese- ja tuuletootmise äärmiselt soodsad tingimused.

Vastupidiselt oma projektile Saudi Araabias, kus Põhjamaade elektrofull kavatseb toota taastuvenergiat ise, võiks Omaani ettevõte kaaluda vesiniku ostmist teistest projektidest. Omaan on pälvinud potentsiaalsete vesinikuprojektide arendajate vastu tugeva huvi ja Riiklik Hydroma kuulutas hiljuti välja kolmanda maa -pakkumise pärast seda, kui kaheksa on juba määratud.

Partnerlus Nordic Electrofuel ja Omaani vahel võib olla mõlemale poolele kasulik. Põhjamaade elektrofuel pakub Omaan EAF-i kulutõhusaks tootmiseks ideaalseid tingimusi, samas kui Omaanil võiks kasu olla ettevõtte tehnoloogiast ja eriteadmistest, et edendada oma ambitsioone taastuvenergia ja säästvate lennunduse kütuste valdkonnas.

Omaani taastuvenergia ja roheline vesinikumaastik

Omaan positsioneerib end aktiivselt taastuvate vesiniku juhtiva tootjana ja eksportijana ning põhineb sellel. Riigil on suurepärased taastuvad ressursid, eriti päikeseenergia ja maismaa tuul, samuti soodne geograafiline asukoht, et pääseda juurde sellistele olulistele imporditurgudele nagu Euroopa ja Jaapan. Lisaks on Omanil suured maapiirkonnad suure projekti arendamiseks ja olemasolevad fossiilkütuse infrastruktuurid, mida saab kasutada otse või teisendada madala süsinikukütuse kütuste jaoks.

Rahvusvahelise energiaagentuuri (IEA) ning energia- ja mineraalide ministeeriumi aruande kohaselt võiks Omaan toota rohelist vesinikku 1,6 USD/kg ülemaailmselt konkureerivate kulude korral. See prognoos põhineb odava taastuva elektri olemasolul, mille võimaldavad nii rikkalikud päikese- ja tuuleressursid kui ka peaaegu piiramatud maapiirkonnad arendamiseks.

Omaani püüab aastas kuni 2030. aastani toota umbes miljon tonni taastuvat vesinikku, mis nõuab umbes 50 teravati tundi (TWH) oma taastuvenergia elektris. Selle võimsuse arendamiseks vajalike investeeringute hinnanguliselt on 2030. aastaks hinnanguliselt umbes 33 miljardit dollarit, sealhulgas 20 miljardit dollarit taastuvenergia jaoks ja 13 miljardit dollarit elektrolüüsi ja ammoniaagi muundamise eest.

Praegu on Omaanis vesiniku tootmiskulude kohta erinevad hinnangud. USA riikliku taastuvenergia labori H2A-Lite tööriista H2A-Lite hinnangul hinnatakse rohelise vesiniku (LCOH) tasandatud kulusid umbes 5,63 USD/kg. Veel üks uuring näitab, et Omaani valitud asukohtade vesiniku tootmiskulud on vahemikus 6,31 kuni 7,32 USD/kg. Progressiivse tehnoloogia ja ulatuse mõjuga eeldatakse, et need kulud vähenevad lähiaastatel märkimisväärselt.

Esimene roheline vesinikuprojekt Omaanis, mille jaoks on oodata lõplikku investeerimisotsust aastatel 2026–2027, on tõenäoliselt hüpoteedi DUCQM -projekt, mille esialgne tootmisvõimsus on 60 000 tonni aastas. Projekti toetavad OQ Alternative Energy (25,5%), BP (49%) ja Belgia ettevõte Deme (25,5%).

Sobib selleks:

• Vesiniku kui võtmetehnoloogia konkurentsivõime: Saksa majanduse strateegiad ja meetmed

Rohkem E-SAF-i algatusi Omaanis

Lisaks Põhjamaade elektrofueliplaanidele on Omaanis E-SAF-i tootmise edendamiseks veel mitmeid olulisi algatusi. Riigi tsiviillennundusameti (CAA) mängib juhtivat rolli kohalike ja rahvusvaheliste investeeringute ligimeelitamisel riiklikus EAF -i tootmiskeskuses. Pärast seda, kui oktoobris 2023 on säästva ja madala süsihappe süsinikusisaldusega lennunduskütuste teerajaja foorum, on välja kuulutatud mitmed ambitsioonikad algatused E-SAF-i tootmise toetamiseks riigis.

Eriti tähelepanuväärne on Oscari (Omani jätkusuutlike autode ja lennunduse tankimise) konsortsiumi algatus, mis uurib E-gasoliini ja EAF-i tootmise potentsiaali. Konsortsium koosneb OQ alternatiivsest energiast (OQAE), Dutco, Sumitomo Corporation Lähis -Ida Fze, Automobili Lamborghini spaa ja Airbus. Kontseptsiooniuuringus uuritakse e-valude (E-SAF ja E-Zenzin) tootmist pilootskaalas, võimalusel hiljem äriprojektiks tuvastada, tuvastades kvalifitseeruva vesiniku ja CO₂ allikate kõige sobivamad tootmisrajad.

Lisaks on OQ alternatiivse energia- ja puude energialahendused (TES) sõlminud ühise uurimise kokkuleppe, et hinnata Omaanis elektrilise maagaasi (E-NG) investeeringu väljatöötamist. See leping rõhutab Omaani pühendumust taastuvate energiaallikate mitmekesistamisele ja eri tüüpi puhaste kütuste tootmisele.

Veel üks oluline mängija Omaani jätkusuutliku kütusemaastikul on startup Wakud, kes on teatanud kahe suure biora -köörade ehitamise plaanidest säästva lennukütuse (SAF) tootmiseks, mille koguinvesteering on umbes 630 miljonit. Need süsteemid ehitatakse Sohari ja Salalahi sadamatesse ning nad hakkavad tööle aastast 2026 ja 2027. aastal. Väidetavalt on Sohari süsteemi mahutavus 250 miljonit liitrit SAF -i ja 125 miljonit liitrit EAF -i, samas kui Salalahi rajatis toota 200 miljonit liitrit SAF -i ja 100 miljonit liitrit EAF -i aastas.

Majanduslikud kaalutlused ja võimalikud väljakutsed

E-SAF-i tootmissüsteemide arendamine Omaanis pakub olulisi majanduslikke võimalusi, kuid esindab ka väljakutseid. Majanduslikud eelised hõlmavad majanduse mitmekesistamist fossiilkütustest eemal, töökohtade loomine ja uute tööstuse harude arendamine. Lisaks võiks Omaani EAF -i eksportijana kasu saada kasvavast ülemaailmsest nõudlusest säästvate lennunduskütuste järele, eriti rangete heitkoguste eeskirjadega piirkondades, näiteks Euroopa.

Üks peamisi väljakutseid on aga tagada taastuvenergiaga seotud kuludega piisav pakkumine. Ehkki Omanil on suurepärased päikese- ja tuuleressursid, nõuab vajaliku infrastruktuuri arendamine märkimisväärseid investeeringuid. Elektrikulud on EAF-i projektide majanduse jaoks ülioluline tegur, kuna vesiniku tootmiseks mõeldud elektrolüüs on energiamahukas.

Teine väljakutse on tagada E-SAF-i tootmisprotsessi usaldusväärne kaasllikas. Nordic Electrofuel plaanib kõigepealt kasutada Lähis -Ida asukohtade tööstussüsteemide Co₂. Pikas perspektiivis võiksid otsese õhu hõivamise (DAC) tehnoloogiad pakkuda veel ühte süsinikdioksiidi allikat, ehkki see sõltub selle tehnoloogia edasisest arendamisest.

E-SAF-i konkurentsivõime võrreldes tavapärase petrooleumiga on samuti väljakutse, kuna praegu toodetakse E-SAF-i kõrgemate kuludega. E-SAF-i kasutuselevõtu edendamiseks ja selle konkurentsivõime parandamiseks võiks olla vajalik toetus soodsatest poliitilistest raamistikku tingimustest, stiimulitest ja mandaatidest.

Taastuvenergia ressurssidega kõrgel lennul: Omaani plaanid rohelise lennunduse jaoks

Nordic Electrofueli plaanid E-SAF-süsteemi ehitamiseks Omaanis on oluline samm sultanaadi säästva lennunduse kütusetööstuse arendamisel. See algatus sobib hästi Omaani laiemate ambitsioonidega, et kehtestada end taastuvate vesiniku juhtiva tootja ja eksportijana ning põhineb sellel. Oma ulatuslike taastuvate ressursside, strateegilise geograafilise asukoha ja toetava poliitilise raamistiku abil on Omanis hea positsioon, et saada kasu kasvavast ülemaailmsest nõudlusest jätkusuutlike lennundusriikide järele.

Selle ja teiste EAF -i projektide edukas rakendamine Omaanis võib pakkuda olulisi majanduslikke eeliseid, sealhulgas majanduse mitmekesistamine, töökohtade loomine ja uute tööstuse harude arendamine. Lisaks aitaks see Omanil saavutada oma keskkonnaeesmärke ja aidata kaasa globaalsetele jõupingutustele, et vähendada lennuliiklusest tulenevaid kasvuhoonegaaside heitkoguseid.

Ehkki taastuvenergia tootmise suurendamise, usaldusväärse kaasnemise tagamise ja EAF -i konkurentsivõime parandamise osas on endiselt väljakutseid, näitavad praegused arengud Omaani jätkusuutliku lennunduse kütusetööstuse paljutõotavat tulevikku. Selliste ettevõtete nagu Nordic Electrofuel ja valitsuse toetamise pideva pühendumisega on Omaan parim viis saada oluliseks mängijaks säästvate lennunduse kütuste maailmaturul.

Xpert.digital on sügavad teadmised erinevates tööstusharudes. See võimaldab meil välja töötada kohandatud strateegiad, mis on kohandatud teie konkreetse turusegmendi nõuetele ja väljakutsetele. Analüüsides pidevalt turusuundumusi ja jätkates tööstuse arengut, saame tegutseda ettenägelikkusega ja pakkuda uuenduslikke lahendusi. Kogemuste ja teadmiste kombinatsiooni abil genereerime lisaväärtust ja anname klientidele otsustava konkurentsieelise.

Lisateavet selle kohta siin:

• Kasutage Xpert.digital 5 -kordist kompetentsi ühes paketis alates 500 €/kuus

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajaja ettevõtluse arendamine

 

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

 

 

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus