E-SAF Põhjamaade elektrofuel-hüdrogeenkütusest õhusõidukite jaoks kasutab oma päikeseenergiat rohelise lennunduse jaoks

Nordic Electrofuel plaanib e-SAFi projekti Omaanis: säästva lennukikütuse tööstuse analüüs Sultanaadis

Norra ettevõte Nordic Electrofuel teatas hiljuti oma plaanist rajada Omaani Sultanaati elektrienergiat tootva lennukikütuse (e-SAF) tehas. See areng on kooskõlas Omaani kasvavate ambitsioonidega luua endale taastuvenergia ja säästva lennukikütuse tootmise keskus. Kavandatav tehas kasutab taastuvenergiat ja rohelist vesinikku vähese süsinikuheitega lennukikütuse tootmiseks, mille süsiniku jalajälg on tavapärase petrooleumiga võrreldes oluliselt väiksem. Kuigi Omaani tehase täpne võimsus on veel kindlaks määramata, näitab see teadaanne kasvavat rahvusvahelist huvi Omaani rikkalike päikese- ja tuuleressursside rakendamise vastu säästva kütuse tootmiseks.

e-SAF (elektriliselt genereeritud säästev lennukikütus) ei ole puhas vesinikkütus lennukitele, vaid sünteetiline kütus, mis on toodetud vesiniku abil.

e-SAFi taga olev tehnoloogia ja selle tähtsus lennundussektorile

Elektroonikasäästev lennukikütus (e-SAF) on paljulubav lahendus õhutranspordi dekarboniseerimiseks, mis on sektor, mida peetakse eriti raskesti dekarboniseeritavaks. e-SAFi tootmisprotsess algab taastuvenergia kasutamisega vee elektrolüüsil, eraldades vesiniku ja hapniku. Saadud vesinik ühendatakse seejärel süsinikdioksiidiga, mis pärineb kas atmosfäärist või tööstuslikest allikatest. Keemilise sünteesi teel toodetakse tavapärase petrooleumiga sarnane kütus, millel on oluliselt väiksem süsiniku jalajälg.

e-SAFi eelised tavapäraste fossiilsete lennukikütuste ees on märkimisväärsed. See põleb puhtamamalt ja seda saab olemasolevates lennukimootorites ilma modifikatsioonideta kasutada, võimaldades koheselt vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. Lennufirmadele, kellele avaldatakse üha suuremat survet oma keskkonnamõju vähendada, pakub e-SAF elujõulist lahendust heitkoguste vähendamiseks ilma lennukipargis või infrastruktuuris olulisi muudatusi tegemata.

E-SAFi tootmine on aga energiamahukas ja nõuab märkimisväärses koguses taastuvenergiat ning juurdepääsu CO₂ allikatele. Seetõttu on e-SAFi tehaste asukoha valik majanduslikult tasuvate tootmiskulude saavutamiseks ülioluline. Omaani Sultanaat oma suurepäraste päikese- ja tuuleenergia tingimustega positsioneerib end selliste tehaste jaoks ideaalse asukohana.

e-SAFi tootmisprotsess hõlmab järgmisi samme

• Rohelise vesiniku tootmine elektrolüüsi teel taastuvenergia abil
• Vesiniku kombineerimine CO₂-ga (sageli õhust kinnipüüdmisest või tööstuslikest protsessidest)
• Nende toorainete muundamine sünteetiliseks toornafta ekvivalendiks
• Edasine töötlemine petrooleumilaadseks kütuseks

Lõpptoode on vedelkütus, mida saab tavapärastes lennukimootorites modifitseerimata kujul kasutada. e-SAFi saab kasutada nn drop-in kütusena, mis tähendab, et seda saab segada tavapärase petrooleumiga või see täielikult asendada.

e-SAFi peamine eelis seisneb selle potentsiaalses CO₂ neutraalsuses, kuna põlemisel eraldub ainult nii palju CO₂-d, kui tootmise käigus absorbeeriti. Lisaks võib e-SAFi kasutamine vähendada tahma ja jääosakeste kontsentratsiooni võrreldes tavapärase petrooleumiga, millel on positiivne mõju kondensjälgede tekkele.

Sobib selleks:

• Salajased plaanid vesiniku kasutamiseks Saksamaal: mida tööstus ja tarbijad peaksid nüüd teadma

Nordic Electrofuelsi globaalne ja regionaalne e-SAF-strateegia

Norra erakapitalil põhinev ettevõte Nordic Electrofuel viib ellu ambitsioonikat strateegiat, mille eesmärk on arendada Euroopas ja teistes piirkondades mitu e-SAF-i tootmistehast. Ettevõte plaanib 2033. aastaks saavutada umbes 1 miljardi liitri madala süsinikusisaldusega lennukikütuse aastavõimsuse. Selle tehnoloogia põhineb energiast vedelaks muutmise (PtL) protsessil, mis kasutab rohelist vesinikku ja CO₂-d säästva lennukikütuse tootmiseks.

Oma arengustrateegia osana ehitab Nordic Electrofuel praegu Norras Porgrunni piirkonda katsetehast. See tehas peaks tööle hakkama 2027. aastal ja selle aastane tootmisvõimsus on 10 miljonit liitrit sünteetilisi kütuseid. See katsetehas toimib tehnoloogia demonstratsioonina ja pakub väärtuslikku kogemust suuremate äriprojektide jaoks.

Nordic Electrofuel on Lähis-Idas juba märkimisväärseid edusamme teinud. Ettevõte on saanud loa ehitada Saudi Araabias Jubaili e-SAF-tehase, mille aastavõimsus on 350 miljonit liitrit. Nordic Electrofueli tegevjuhi Gunnar Holeni sõnul võiks see tehas projekti kiirendamise korral tööle hakata juba 2029. aastal. Saudi Araabias plaanib ettevõte taastuvvesinikku ise toota, samas kui päikeseelektrijaamad arendavad partnerid.

Laienemine Lähis-Itta, eriti Saudi Araabiasse ja Omaani, rõhutab Nordic Electrofueli strateegiat kasutada ära piirkondi, kus on taastuvenergia jaoks optimaalsed tingimused. Mõlemas riigis loodab ettevõte saada kasu madalatest taastuvenergia hindadest, mida võimaldavad äärmiselt soodsad tingimused päikese- ja tuuleenergia tootmiseks.

Nordic Electrofueli kavandatud Omaani projekt

Nordic Electrofueli plaanist ehitada Omaani Sultanaati e-SAFi tehas teatas ettevõtte tegevjuht Gunnar Holen intervjuus Londonis asuvale meediaorganisatsioonile ja energiatööstuse mõttekojale Argus Media. Kuigi Omaani tehase planeeritud võimsust pole veel kindlaks määratud, viitas Holen, et projekti tooraineks võivad olla suuremahulised rohelise vesiniku arendused, mis peaksid Omaanis lähiaastatel tekkima.

Nordic Electrofueli kavandatud investeeringu Omaani peamine eelis on kulutõhusate taastuvenergiaallikate kättesaadavus tänu riigi rikkalikele ja kvaliteetsetele päikese- ja tuuleressurssidele. Holeni sõnul võivad elektrienergia hinnad olla umbes 20 USA dollarit megavatt-tunni kohta, mida võimaldavad äärmiselt soodsad tingimused päikese- ja tuuleenergia tootmiseks.

Erinevalt oma projektist Saudi Araabias, kus Nordic Electrofuel plaanib taastuvvesinikku ise toota, võib ettevõte kaaluda vesiniku ostmist teistest Omaani projektidest. Omaan on äratanud potentsiaalsete vesinikuprojektide arendajate seas suurt huvi ning riigile kuulutatud Hydrom kuulutas hiljuti välja kolmanda maahanke, olles juba kaheksa maad eraldanud.

Nordic Electrofueli ja Omaani partnerlus võib olla kasulik mõlemale poolele. Nordic Electrofueli jaoks pakub Omaan ideaalseid tingimusi e-SAF-i kulutõhusaks tootmiseks, samas kui Omaan võiks ettevõtte tehnoloogiast ja oskusteabest kasu saada oma taastuvenergia ja säästva lennukikütuse ambitsioonide edendamiseks.

Omaani taastuvenergia ja rohelise vesiniku maastik

Omaan positsioneerib end aktiivselt taastuvvesiniku ja vesinikul põhinevate kütuste juhtiva tootja ja eksportijana. Riigil on suurepärased taastuvressursid, eriti päikeseenergia ja maismaa tuuleenergia, samuti soodne geograafiline asukoht selliste oluliste imporditurgude, nagu Euroopa ja Jaapan, ligipääsuks. Lisaks on Omaanil suured maa-alad suuremahuliste projektide arendamiseks ja olemasolev fossiilkütuste infrastruktuur, mida saab otse kasutada või ümber ehitada vähese süsinikusisaldusega kütuste tootmiseks.

Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) ja energeetika- ja maavarade ministeeriumi aruande kohaselt võiks Omaan 2030. aastaks toota rohelist vesinikku ülemaailmselt konkurentsivõimelise hinnaga 1,6 USA dollarit/kg. See prognoos põhineb odava taastuvenergia kättesaadavusel, mida võimaldavad rikkalikud päikese- ja tuuleenergiaressursid ning praktiliselt piiramatu arendusmaa.

Omaani eesmärk on toota 2030. aastaks ligikaudu 1 miljon tonni taastuvenergiast vesinikku aastas, mis nõuab umbes 50 teravatt-tundi (TWh) kodumaal toodetud taastuvenergiast elektrit. Selle võimsuse arendamiseks vajalike investeeringute suurus on 2030. aastaks hinnanguliselt umbes 33 miljardit USA dollarit, millest 20 miljardit USA dollarit on ette nähtud taastuvenergiale ja 13 miljardit USA dollarit elektrolüüsile ja ammoniaagi muundamisele.

Praegu on Omaani vesiniku tootmiskulude kohta mitmesuguseid hinnanguid. Üks uuring, milles kasutati USA riikliku taastuvenergia labori H2A-Lite tööriista, hindab rohelise vesiniku tasandatud kuluks (LCOH) ligikaudu 5,63 USD/kg. Teine uuring näitab, et vesiniku tootmiskulud valitud Omaani kohtades jäävad vahemikku 6,31–7,32 USD/kg. Tehnoloogia arenedes ja mastaabisäästu saavutades eeldatakse, et need kulud lähiaastatel märkimisväärselt vähenevad.

Omaani esimene rohelise vesiniku projekt, mille lõplik investeerimisotsuse langetamist oodatakse aastatel 2026–2027, on tõenäoliselt Hyport Duqmi projekt, mille esialgne tootmisvõimsus on 60 000 tonni aastas. Projekti toetavad OQ Alternative Energy (25,5%), BP (49%) ja Belgia ettevõte Deme (25,5%).

Sobib selleks:

• Vesiniku konkurentsivõime võtmetehnoloogiana: strateegiad ja meetmed Saksamaa majanduse jaoks

Muud e-SAF-i algatused Omaanis

Lisaks Nordic Electrofueli plaanidele on Omaanis käimas mitu olulist algatust e-SAFi tootmise edendamiseks. Riigi tsiviillennundusamet (CAA) mängib juhtivat rolli kohalike ja rahvusvaheliste investeeringute ligimeelitamisel riiklikku e-SAFi tootmiskeskusesse. Pärast 2023. aasta oktoobris toimunud ajaloolise foorumi korraldamist säästva ja vähese süsinikuheitega lennukikütuse teemal on riigis e-SAFi tootmise toetamiseks välja kuulutatud mitu ambitsioonikat algatust.

Eriti tähelepanuväärne on OSCARi (Omani säästva autode ja lennunduse tankimise) konsortsiumi algatus, mis uurib e-bensiini ja e-SAFi tootmise potentsiaali. Konsortsiumi kuuluvad OQ Alternative Energy (OQAE), Dutco, Sumitomo Corporation Middle East FZE, Automobili Lamborghini SpA ja Airbus. Kontseptsiooniuuringus uuritakse e-kütuste (e-SAF ja e-bensiin) tootmist Omaanis katseprojektina, võimalusega seda hiljem kommertsprojektiks laiendada, määrates kindlaks sobivaima tootmisviisi kvalifitseeritud vesiniku- ja CO₂-allikatest.

Lisaks on OQ Alternative Energy ja Tree Energy Solutions (TES) sõlminud ühise uurimislepingu, et hinnata Omaani elektrilise maagaasi (e-NG) tehase arendamist. See leping rõhutab Omaani pühendumust oma taastuvenergiaallikate mitmekesistamisele ja erinevat tüüpi puhaste kütuste tootmise edendamisele.

Teine võtmetegija Omaani säästva kütuse maastikul on idufirma WAKUD, mis on teatanud plaanist ehitada kaks suurt biorafineerimistehast säästva lennukikütuse (SAF) tootmiseks, mille koguinvesteering on ligikaudu 630 miljonit USA dollarit. Need tehased on kavandatud Sohari ja Salalahi sadamatesse ning peaksid tööle hakkama vastavalt 2026. ja 2027. aastal. Sohari tehase prognoositav aastane tootmisvõimsus on 250 miljonit liitrit SAF-i ja 125 miljonit liitrit e-SAF-i, samas kui Salalahi tehas peaks tootma 200 miljonit liitrit SAF-i ja 100 miljonit liitrit e-SAF-i aastas.

Majanduslikud kaalutlused ja võimalikud väljakutsed

e-SAFi tootmisrajatiste arendamine Omaanis pakub märkimisväärseid majanduslikke võimalusi, kuid tekitab ka väljakutseid. Majanduslike hüvede hulka kuuluvad majanduse mitmekesistamine fossiilkütustest eemale, töökohtade loomine ja uute tööstusharude arendamine. Lisaks võiks Omaan e-SAFi eksportijana kasu saada kasvavast ülemaailmsest nõudlusest säästva lennunduskütuse järele, eriti piirkondades, kus kehtivad ranged heitkoguste eeskirjad, näiteks Euroopas.

Üks peamisi väljakutseid on aga piisava taastuvenergia pakkumise tagamine konkurentsivõimeliste hindadega. Kuigi Omaanil on suurepärased päikese- ja tuuleenergia ressursid, nõuab vajaliku infrastruktuuri arendamine märkimisväärseid investeeringuid. Elektrienergia kulud on e-SAF-projektide majandusliku tasuvuse seisukohalt ülioluline tegur, kuna vesiniku tootmiseks vajalik elektrolüüs on energiamahukas.

Teine väljakutse on usaldusväärse CO₂ allika tagamine e-SAFi tootmisprotsessi jaoks. Nordic Electrofuel plaanib esialgu kasutada oma Lähis-Ida tehastes tööstusettevõtetest pärinevat CO₂-d. Pikas perspektiivis võivad otsese õhu püüdmise (DAC) tehnoloogiad pakkuda täiendavat CO₂ allikat, kuigi see sõltub selle tehnoloogia edasisest arengust.

E-SAFi konkurentsivõime võrreldes tavapärase petrooleumiga on samuti väljakutse, kuna e-SAFi tootmine on praegu kallim. E-SAFi kasutuselevõtu edendamiseks ja selle konkurentsivõime parandamiseks võib olla vajalik toetus soodsate poliitiliste raamistike, stiimulite ja mandaatide kaudu.

Taastuvate ressurssidega uutele kõrgustele tõusmine: Omaani plaanid rohelise lennunduse jaoks

Nordic Electrofueli plaanid rajada Omaani e-SAF-i tehas on oluline samm säästva lennukikütuse tööstuse arendamisel Sultanaadis. See algatus on kooskõlas Omaani laiemate ambitsioonidega kehtestada end taastuva vesiniku ja vesinikul põhinevate kütuste juhtiva tootja ja eksportijana. Omani rikkalikud taastuvad ressursid, strateegiline geograafiline asukoht ja toetav poliitiline raamistik annavad riigile head eeldused, et ära kasutada kasvavat ülemaailmset nõudlust säästva lennukikütuse järele.

Selle ja teiste e-SAF-projektide edukas rakendamine Omaanis võiks pakkuda märkimisväärset majanduslikku kasu, sealhulgas majanduse mitmekesistamist, töökohtade loomist ja uute tööstusharude arendamist. Lisaks aitaks see Omaanil saavutada oma keskkonnaeesmärke ja panustada ülemaailmsetesse jõupingutustesse lennunduse kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks.

Kuigi taastuvenergia tootmise laiendamise, usaldusväärse CO₂-varustuse tagamise ja e-SAFi konkurentsivõime parandamisega seoses on endiselt probleeme, viitavad praegused arengud Omaani säästva lennukikütuse tööstuse paljulubavale tulevikule. Tänu selliste ettevõtete nagu Nordic Electrofuel jätkuvale pühendumusele ja valitsuse toetusele on Omaanil hea meel saada ülemaailmsel säästva lennukikütuse turul oluliseks tegijaks.

Saage kasu Xpert.Digitali ulatuslikust, viiekordsest asjatundlikkusest terviklikus teenustepaketis | Teadus- ja arendustegevus, XR, PR ja digitaalse nähtavuse optimeerimine - Pilt: Xpert.Digital

Xpert.digital on sügavad teadmised erinevates tööstusharudes. See võimaldab meil välja töötada kohandatud strateegiad, mis on kohandatud teie konkreetse turusegmendi nõuetele ja väljakutsetele. Analüüsides pidevalt turusuundumusi ja jätkates tööstuse arengut, saame tegutseda ettenägelikkusega ja pakkuda uuenduslikke lahendusi. Kogemuste ja teadmiste kombinatsiooni abil genereerime lisaväärtust ja anname klientidele otsustava konkurentsieelise.

Lisateavet selle kohta siin:

• Kasutage Xpert.digital 5 -kordist kompetentsi ühes paketis alates 500 €/kuus

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajaja ettevõtluse arendamine

Konrad Wolfenstein

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus