BOXBAY kõrgladu: kuidas konteinerkõrgladu muudab sadama logistikat – kolmekordistada mahutavust samal alal – pilt: Xpert.Digital
Saksa inseneritöö muudab sadamaid: nii töötab tuleviku konteiner-Tetris
Mis on BOXBAY kõrgladu ja mis teeb selle nii eriliseks?
BOXBAY on revolutsiooniline kõrgladude süsteem, mis muudab põhjalikult konteinerite ladustamise ja käitlemise viisi sadamates. See on ülemaailmse sadamaoperaatori DP Worldi ja Saksa SMS Groupi ühisettevõte, mis on välja töötanud murrangulise tehnoloogia, mis parandab oluliselt konteinerterminalide tööd.
BOXBAY eriliseks teeb selle uuenduslik lähenemine: konteinerite tavapärase otse üksteise peale ladumine asemel toimub iga konteineri ladustamisel kuni üheteistkümne taseme kõrgusel asuva terasriiuli eraldi riiuliosas. See võimaldab otsest juurdepääsu igale konteinerile ilma keeruka ja aeganõudva ümberladustamiseta, mis moodustab tavapärastes süsteemides 30–60 protsenti konteinerite liikumisest.
Sellega seotud:
- Kümme suurimat konteinerkõrglaode tootjat ja juhend: tehnoloogia, tootjad ja sadamalogistika tulevik
Kuidas BOXBAY süsteem tehniliselt töötab?
BOXBAY tehniline tuum koosneb mitmest integreeritud komponendist, mis töötavad sujuvalt koos. Süsteem kasutab täisautomaatseid virnastajaid, mis töötavad laoruumide vahekäikudes riiulite vahel mõlemal küljel. Need kraanad suudavad konteinereid riiulistruktuuris liigutada kiirusega kuni 22 liigutust tunnis.
Kõrglao erinevaid vahekäike ühendab uuenduslik maa-alune kaubaaluste konveierisüsteem. Need rööbastel juhitavad kaubaalused liiguvad pidevalt ringi, tagades konteinerite sujuva transpordi laovahekäikude ja vee- ning maismaapoolsete liideste vahel. Teleskoopüksused asetavad konteinerid riiuliosadesse või võtavad need välja vahekäigu mõlemalt küljelt.
Maismaal korjavad täisautomaatsed kraanasüsteemid konteinereid veoautodelt peale ja asetavad need konveieralustele. Veeteel saab konteinereid erinevate liideste kaudu teisaldada portaalkraanadele, transpordivahenditele või muudele transpordivahenditele.
Milliseid konteineritüüpe ja -suurusi BOXBAY suudab käsitseda?
BOXBAY on loodud kõikide standardiseeritud konteinerisuuruste jaoks ja suudab käsitseda nii 20- kui ka 40-jalaseid konteinereid. Süsteemi konstruktsioonis on arvesse võetud konteinerite ISO-standarditele vastavaid mõõtmeid: 20-jalase konteineri mõõtmed on umbes 6,06 x 2,44 x 2,59 meetrit, samas kui 40-jalase konteineri mõõtmed on umbes 12,19 x 2,44 x 2,59 meetrit.
Süsteem mahutab ka kõrgeid konteinereid, mille kõrgus on umbes 30 sentimeetrit suurem. Dubais asuv kontseptsiooni tõestusrajatis mahutab samaaegselt 792 konteineripesa 20- ja 40-jalastele konteineritele. Selle modulaarne disain võimaldab erinevaid konfiguratsioone olenevalt iga terminali konkreetsetest vajadustest.
Kus on BOXBAY-d juba edukalt testitud ja rakendatud?
Maailma esimene BOXBAY süsteem rakendati kontseptsiooni tõestusena Jebel Ali sadamas Dubais. See katserajatis võeti kasutusele 2021. aasta alguses ja on sellest ajast alates edukalt käsitlenud enam kui 63 000 konteineri liikumist. Testi tulemused ületasid kõik ootused: süsteem osutus kiiremaks ja energiatõhusamaks kui algselt eeldati.
Esimene kommertspaigaldis on praegu Lõuna-Koreas Busani sadamas rakendamisel. Busan Newport Corporation (PNC) ja BOXBAY sõlmisid vastava lepingu 2023. aasta märtsis. See süsteem integreeritakse sujuvalt olemasolevatesse relvastatud relvajõudude/veokite operatsioonidesse ja eeldatavasti kõrvaldab see 350 000 ebaproduktiivset liigutust aastas.
Milliseid tohutuid mahutavuse suurenemisi BOXBAY pakub?
BOXBAY pakutav mahutavuse suurenemine on muljetavaldav: süsteem pakub sama pindala juures kolm korda suuremat mahutavust kui tavapärane ladustamisrajatis. Kui tavapäraste süsteemide maksimaalne mahutavus on 1900 TEU hektari kohta, siis BOXBAY suudab ladustada üle 3000 TEU hektari kohta – ja tühjade konteineritega isegi üle 5200 TEU hektari kohta.
See tähendab, et terminalide jalajälge saab vähendada kuni 70 protsenti. Jebel Ali terminali 4 kavandatud täismõõdulise arendusfaasis suudab BOXBAY süsteem mõõtmetega 637 x 234 meetrit ja mahutavusega 45 925 TEUd aastas käidelda enam kui kolme miljonit konteinerit. Süsteem saavutab 100-protsendilise kasutusastme, samas kui tavapäraste terminalide maksimaalne kasutusaste on 70–80 protsenti.
Kuidas BOXBAY sadamates jätkusuutlikkust revolutsiooniliselt muudab?
BOXBAY seab jätkusuutliku sadamalogistika valdkonnas uued standardid. Süsteem on täielikult elektrifitseeritud ega tekita kohalikke CO₂ heitkoguseid. Katusel olevad päikesepaneelid võimaldavad kogu süsteemi toita taastuvenergiaga. Päikesepaistelistes piirkondades toodavad päikesepaneelid isegi rohkem energiat, kui tööks vaja on, muutes süsteemi CO₂-positiivseks.
Energiatarve on vaid 2,1 kWh konteineri kohta ja energia taaskasutussüsteemid suunavad konteinerite liikumise ajal elektrienergia tagasi võrku. Kuna ebaproduktiivseid liigutusi pole vaja teha, väheneb üldine energiatarve märkimisväärselt. Süsteem ei vaja töötamise ajal ka valgustust ja tekitab minimaalset müra, mis suurendab selle vastuvõetavust linnakeskkonnas.
Milliseid majanduslikke eeliseid pakub BOXBAY sadamaoperaatoritele?
BOXBAY majanduslikud eelised on arvukad ja algavad investeerimiskuludest. Tänu tõhusale ruumikasutusele on vaja oluliselt madalamaid maakulusid. Kui RTG-süsteem vajab 3000 TEU ladustamismahu jaoks umbes nelja hektarit, siis BOXBAY vajab vaid ühte hektarit. Arvestades maakulusid 2000–3000 eurot ruutmeetri kohta, tähendab see 60–90 miljoni euro suurust kokkuhoidu ainuüksi maa pealt.
Tegevuskulud (OPEX) vähenevad vähemate ebaproduktiivsete liigutuste ja väiksema hoolduse tõttu. Teraskonstruktsioon on praktiliselt hooldusvaba ja seadmed on elementidest kaitstud. Täisautomaatika vähendab ka personalikulusid, suurendades samal ajal töökoha ohutust. Konteinerkraanade suurenenud tootlikkus kuni 20 protsenti suurendab veelgi läbilaskevõimet ja seega ka kasumlikkust.
Kui modulaarne ja skaleeritav on BOXBAY süsteem?
BOXBAY on loodud täielikult modulaarse ja skaleeritava süsteemina. Põhielemendiks on umbes 9,1 meetri laiune ja 200–800 meetri pikkusega laovahekäik. Sõltuvalt vahekäigu pikkusest kasutatakse igas vahekäigus ühte või kahte ladustamis- ja väljastusmasinat.
BOXBAY süsteem võib koosneda 4 kuni 30 vahekäigust ning iga konteinerterminali kohta saab püstitada mitu BOXBAY hoonet. See modulaarsus võimaldab süsteemi etapiviisiliselt laiendada, ilma et see häiriks terminali käimasolevat tegevust. Juba esimene paigaldatud moodul kolmekordistab läbilaskevõimet ja ladustamisvõimsust võrreldes sama jalajäljega tavapärase laoga.
Milliseid erinevaid konfiguratsioone BOXBAY pakub?
BOXBAY pakub erinevaid põhikonfiguratsioone, et rahuldada erinevate terminalide erinõudeid. Kaks peamist varianti on SIDEGRID ja TOPGRID, mis mõlemad kasutavad samu ehituskomponente ja seadmeid.
SIDEGRIDi konfiguratsioon on loodud tööks konteinertõstukite või transpordivahenditega. Esimene süsteem Dubais on SIDEGRIDi variant, kus tõstukkraanad transpordivad konteinereid laovahekäigu mõlemasse otsa, kus need transporditakse transpordivahenditele.
TOPGRID-konfiguratsioon sobib kõikideks veekogu ääres toimuvateks toiminguteks, kus kasutatakse terminalitraktoreid. Tühjade konteinerite jaoks on välja töötatud spetsiaalne variant „Empty Superstack“, mis võimaldab konteinerite virnastamist kuni 16 korruse kõrgusele ja saavutada ladustamistiheduse üle 5200 TEU hektari kohta. See konfiguratsioon kasutab topeltsügavust ladustamiseks ja võib ulatuda kuni 6000 TEU-ni hektari kohta.
Teie intralogistika eksperdid
Kõrgladude ja automatiseeritud ladustamissüsteemide terviklahenduste konsultatsioon, planeerimine ja rakendamine - pilt: Xpert.Digital
Lisateavet leiate siit:
Digital Ports 2.0: intelligentne laotehnoloogia, mis muudab kõike – vähem töötajaid, rohkem efektiivsust
Kuidas BOXBAY süsteemi juurutamine toimib?
BOXBAY süsteemi rakendamine algab detailplaneeringu etapiga, mille käigus analüüsitakse sadama individuaalseid nõudeid ja kohalikke olusid. Esialgu koostatakse eeluuringud ja esialgsed projekteerimisjoonised, mille alusel algatatakse heakskiitmisprotsess kohalike omavalitsustega.
Pärast ametlikku heakskiitu toimub konstruktsioonide detailplaneerimine ja seadmete standardiseerimine. Ehitusetapp algab vundamenditöödega, millele järgneb suhteliselt kiiresti kokkupandava riiulikonstruktsiooni püstitamine. Seejärel paigaldatakse eelnevalt valitud seadmed ja süsteem võetakse kasutusele.
Kogu protsess on keerukam kui tavapäraste automatiseeritud terminalisüsteemide puhul, kuna püstitatakse üle 50 meetri kõrgune riiulikonstruktsioon. Modulaarne disain võimaldab aga süsteemi vajadusel järk-järgult laiendada.
Sellega seotud:
Mis on BOXBAY tehnoloogiline päritolu?
BOXBAY tehnoloogia pärineb algselt terasetööstusest. Kõrglao süsteemi töötas välja SMS Groupi tütarettevõte AMOVA kuni 50 tonni kaaluvate terasrullide täisautomaatseks käitlemiseks kuni 50 meetri kõrgustel riiulitel.
AMOVA-l on selles valdkonnas üle maailma üle 80 viite ning ettevõttel on enesekindlus ja oskusteave, et kanda see tõestatud tehnoloogia üle sadamalogistika tärkavale turule. BOXBAY väljatöötamine konteinerterminalide jaoks algas 2010. aastate lõpus, kui mõisteti, et seda tõestatud raskeveokite süsteemitehnoloogiat saab rakendada ka konteinerite puhul.
SMS Grupi ja seega ka AMOVA ajalugu ulatub aastasse 1871, mil Carl Eberhard Weiss pani aluse ettevõtte arengule Siegenis sepatöökoja rajamisega. Tänu pidevale arengule, omandamistele ja uuendustele on ettevõte suutnud aastakümneid edeneda.
Milline on BOXBAY mõju sadama tööprotsessidele?
BOXBAY muudab konteinerterminalide töövooge põhjalikult. Otsene juurdepääs igale konteinerile välistab keeruka hoovistrateegia ja seadmete planeerimise, mida tavapärased süsteemid nõuavad. Täisautomaatne seadmete juhtimissüsteem ja integreeritud laohaldus täidavad need ülesanded.
Süsteemi jõudlus on prognoositav olenemata kasutusest, mis võimaldab deterministlikku planeerimist. Viivitused saabumisel, järjekorra muutustel ja järjestuse muutustel ei ole jõudlusele mingit mõju. Selle tulemuseks on 100% prognoositav jõudlus.
Veokijuhtide jaoks on protsess oluliselt lihtsustatud: enam pole vaja jalutuskäiku planeerida, enam pole vaja valesse kvartalisse sõita ootavaid veokeid ja veokišassiiga manööverdamine on välistatud. Läbisõidu põhimõte muudab tegevuse lihtsamaks ja ohutumaks, eriti mitme haagisega süsteemide puhul.
Milliseid turvafunktsioone BOXBAY pakub?
BOXBAY pakub tavapäraste süsteemidega võrreldes olulisi ohutusalaseid täiustusi. Selle täisautomaatne töö eraldab liikluse kai ääres ja maismaa-alal, luues oluliselt turvalisema keskkonna. Jalakäijate suhtlus hooldus- ja külmutuspersonaliga puudub, kuna laos asuvad eraldi kõnniteed.
Konteinerid ei saa ümber kukkuda ning ilmastikukindel süsteem kaitseb lume, tuule ja vihma eest. Konteinerid paigutatakse otsese päikesevalguse eest eemale, mis on eriti kasulik külmutuskonteinerite puhul. Tulekustutussüsteeme saab rakendada katusele paigaldatud sprinklerite või spetsiaalsete tulekustutuskonteinerite ja kaugjuhtimisega ladustamis- ja väljastusmasinate abil.
Vähem käsitsi sekkumist ja täielikult automatiseeritud logistikaprotsessid mitte ainult ei suurenda tõhusust, vaid parandavad oluliselt ka tööohutust terminalides. Mitme haagisega veoautosid saab käsitseda tagurdamata, mis aitab veelgi kaasa ohutusele ja ruumi kokkuhoiule.
Millised on BOXBAY tulevikuplaanid?
BOXBAY tulevikuplaanid on ambitsioonikad ja paljutõotavad. Ettevõte kavatseb oma tootevalikut veelgi laiendada ja töötab spetsiaalse lahenduse kallal, mis on mõeldud ainult tühjade konteinerite depoodele. Tõestatud BOXBAY süsteemi põhjal on kavas saavutada veelgi suurem tihedus, kuni 6000 TEU-d hektari kohta.
Pärast oma esimese kommertstehase edukat käivitamist Busanis on BOXBAY saanud arvukalt paljulubavaid projektipäringuid üle kogu maailma. Uue tegevjuhi Christoph Rothi juhitud laiendatud juhtkonna peamine ülesanne on nende projektide konkreetne arendamine ning sellele järgnev kasumlik ja tõhus projektide elluviimine.
Ettevõte keskendub strateegilisele arengule ja partnerluste laiendamisele. Tänu oma HBS-tehnoloogia tõestatud turuküpsusele ja Dubais asuva kontseptsioonitõenditehase positiivsetele tulemustele on BOXBAY-l head eeldused ülemaailmse sadamalogistika muutmiseks.
Milliseid auhindu on BOXBAY saanud?
BOXBAY on juba pälvinud mitu olulist tööstusauhinda, mis tunnustavad selle uuenduslikke omadusi ja jätkusuutlikke eeliseid. 2022. aastal võitis BOXBAY kontseptsioon maineka Saksa Logistikaauhinna. Saksa Logistikaühing (BVL) kiitis selle lahendust sadamalogistika kroonilistele probleemidele: ebapiisav mahutavus, pikad transiidiajad ning müra- ja valgusreostus.
SEAL Business Sustainability Awards 2024 auhinnagalal pälvis DP World oma BOXBAY kõrgladusüsteemi eest auhinna kategoorias „SEAL Sustainable Innovation Award“. See tunnustus tunnustab BOXBAY potentsiaali muuta konteinerite virnastamist, korraldamist ja transportimist terminalides, vähendades seeläbi oluliselt nende CO₂ heitkoguseid.
Need auhinnad rõhutavad BOXBAY olulisust teedrajava innovatsioonina sadamalogistikas ja kinnitavad tehnoloogia potentsiaali tööstust jätkusuutlikult muuta.
Kuidas BOXBAY aitab kaasa sadamate digitaliseerimisele?
BOXBAY on täielikult digitaliseeritud süsteem, mis seab sadamate digitaliseerimises uued standardid. Digitaliseerimispakett sisaldab energiajaotust ja -haldust, ülitõhusaid ajamisüsteeme, juhtimist ja visualiseerimist, laohaldussüsteemi (High Bay Storage TOS) ning ärianalüütika moodulit.
Süsteem töötab mis tahes olemasoleva terminali operatsioonisüsteemiga (TOS) ja pakub sujuvat integratsiooni olemasoleva sadama infrastruktuuriga. Täisautomaatne süsteemijuhtimine tasemelt 0 tasemele kuni tasemele 3 võimaldab otsast lõpuni automatiseerimist ilma käsitsi sekkumiseta.
Digitaliseerimine laieneb ka protsesside prognoositavusele: BOXBAY süsteemid teavad igal ajal iga konteineri asukohta laos. See läbipaistvus ja deterministlikud jõudlusnäitajad võimaldavad terminali toimingute täpset planeerimist ja optimeerimist. Tehisintellekti ja masinõppe integreerimine süsteemi avab edasisi võimalusi tuleviku sadamalogistika optimeerimiseks.
BOXBAY kõrgladude süsteem kujutab endast paradigmaatilist muutust ülemaailmses sadamalogistikas. Oma uuendusliku kombinatsiooniga tõestatud kõrgladude tehnoloogiast, täisautomaatikast ja säästvast energiavarustusest pakub see konkreetseid lahendusi tänapäevaste konteinerterminalide kõige pakilisematele väljakutsetele. Edukad katsetused Dubais ja esimene kommertskasutus Busanis näitavad, et see revolutsiooniline tehnoloogia on valmis kujundama ülemaailmse konteinerlogistika tulevikku, ühendades samaaegselt majandusliku efektiivsuse keskkonnasäästlikkusega.
Xpert.Plus lao optimeerimine - kõrgladud ja kaubaaluste laod: konsultatsioon ja planeerimine
Oleme teie jaoks olemas - Konsultatsioon - Planeerimine - Teostus - Projektijuhtimine
☑️ Meie ärikeel on inglise või saksa keel
☑️ UUS: Kirjavahetus teie emakeeles!
Konrad Wolfenstein
Mina ja minu meeskond oleme hea meelega teie käsutuses teie isikliku nõustajana.
Võite minuga ühendust võtta, täites siinse kontaktvormi wolfenstein@xpert.digital:või helistades mulle numbril +49 7348 4088 965. Minu e-posti aadress on
Ootan põnevusega meie ühist projekti.
