Si la mercancía tiene que salir rápidamente del almacén hoy
Publicado el: 22 de septiembre de 2020 / Actualización desde: 26 de septiembre de 2020 - Autor: Konrad Wolfenstein
¿Quién no lo sabe? Un cliente necesita un artículo con urgencia. Es justo antes de la hora de cerrar. La mercancía debe estar en manos del comprador mañana.
Si es necesario sacar rápidamente la mercancía del almacén hoy – Imagen: @xpert.digital
Estas crisis de las pequeñas empresas ocurren todos los días en Alemania. Una comparación estadística con las crisis matrimoniales sería una tontería. La diferencia, sin embargo, es que usted sospecha que puede convertirse en una tragedia si la mercancía no llega al cliente a tiempo. El mayor escenario de terror: toda la obra se paraliza porque falta exactamente la pieza que “nos encargaron”.
Afecta a todas las industrias. Desde la fabricación hasta la venta. Ya sea realizando pedidos online o por teléfono.
Todo ya es bastante malo, pero se pone un poco peor: el pedido todavía se puede procesar, la mercancía todavía se puede enviar por correo, la mercancía está ahí, sólo que hay una avería en el almacén. Ya sea personal o técnico: no se puede acceder a la mercancía. Fallo de sistema.
Nosotros también lo sabemos: algunas personas se ven más afectadas, otras menos. Pero eso no es una coincidencia. Si se mira más de cerca, queda claro por qué es así.
La prevención, la planificación y el mantenimiento del propio inventario son tan elementales como la idea de negocio. El enfoque en las ventas y la distribución es importante. Y así como se planifican todas las eventualidades en este ámbito (liquidez del cliente, fijación de precios, optimización de beneficios, etc.), se debe prestar la misma atención a que el proceso técnico sea fluido.
Para el control financiero existe la SCHUFA y para el control técnico el TÜV. Pero estas son sólo instantáneas y no cubren todo el espectro.
De hecho, aquí en Alemania tenemos un alto estándar de calidad y las diferencias cualitativas entre los distintos proveedores de logística no son grandes. Sin embargo, depende de los detalles. Ya se trate de la falta de material, de los servicios de buena voluntad o de la cultura del error, o también de cómo la empresa soluciona estos problemas de forma rápida y sin burocracia.
Pero también existen diferencias en la planificación preliminar, las sugerencias de solución y su implementación. En última instancia, la decisión sobre qué sistema de almacenamiento elegir se basa en la confianza y la seguridad basadas en años de experiencia.
No es diferente cuando se trata de automatización de almacenes. La automatización de procesos en intralogística ya es un estándar. Muchos confían en décadas de experiencia y soluciones.
A través del comercio electrónico, a través de impulsores como Amazon Prime (pedido hoy, entregado mañana), las necesidades y deseos de los clientes han aumentado. En resumen: tiene que ser rápido y sencillo. Zack, ordené hoy, aquí mañana.
Zack, ordené hoy, aquí mañana – Imagen: @xpert.digital
Esta es la versión B2C. Pero también hay otro. Es decir, los de los clientes habituales que se han ido forjando a lo largo de años de arduo trabajo. Aquellos que confían en ti y donde esta confianza es una característica esencial de tu propia empresa. Este es un factor sensible para el crecimiento, especialmente en el sector B2B.
¿Automatización total para enviar miles de pedidos pequeños todos los días el mismo día?
En el contexto de la digitalización y el comercio electrónico, en general se puede observar que los procesos de pedido se adaptan cada vez más a las necesidades de cada cliente. Procesar grandes volúmenes de pedidos de forma rápida y segura requiere atención y automatización totales. En algunos casos, los procesos de automatización existentes están llegando a sus límites.
mayorista de electricidad Elettroveneta se enfrentó a esta situación . El grupo mayorista italiano, con sede en Padua y otras 34 sucursales, pertenece al grupo francés Sonepar de París.
Elettroveneta enfrentó el desafío cada vez mayor de garantizar que sus fieles clientes minoristas de electricidad recibieran las piezas que necesitaban para el trabajo del día siguiente. En la hora punta, al final de la tarde, cuando los electricistas terminan su trabajo diario, la demanda aumenta a 500 líneas de pedido por hora.
Un sistema automatizado de almacenamiento de contenedores (AS/RS) para el principal centro de distribución de Tribano
Elettroveneta se especializa en la distribución de materiales para instalaciones eléctricas desde hace más de 30 años. El mayorista ofrece a sus clientes más de 30.000 artículos y Elettroventa cada día miles de pedidos, algunos de ellos pequeños, el mayor número normalmente entre las 16.00 y las 19.30 horas. Durante este tiempo se deben seleccionar hasta 500 líneas de pedido por hora. Para garantizar que los clientes reciban sus pedidos al día siguiente, DAIFUKU configurado su sistema de almacenamiento lanzadera totalmente automatizado.
Capacidad para unos 37.000 contenedores
La estantería lanzadera M de DAIFKUKU – Imagen: DAIFKUKU
El almacén de piezas pequeñas, un transelevador (RSG) con preparación de mercancías a hombre, ofrece espacio para 37.000 contenedores. estante lanzadera M de DAIFUKU tiene tres pasillos de doble profundidad con 19 niveles de almacenamiento en una longitud de 90 metros. El almacén lanzadera suministra contenedores de almacenamiento a seis estaciones de preparación de pedidos; al mismo tiempo, los contenedores de pedidos parcialmente preparados se transportan de regreso al sistema de almacenamiento.
Opciones de expansión incluidas – Pensando en el futuro – Escalable
La mercancía (en contenedores) viaja desde el departamento de entrada de mercancías al almacén de piezas pequeñas o directamente al departamento de salida de mercancías a través de un sistema de transporte. El sistema está diseñado de tal manera que en un futuro crecimiento se pueda implementar un cuarto pasillo y dos puestos de preparación de pedidos adicionales.
Otro aspecto para la automatización total
La pandemia del coronavirus ha demostrado que la automatización total puede evitar un cierre inminente. A pesar de tener los almacenes llenos, Amazon tuvo que cerrar sus centros logísticos en Francia debido a una sentencia judicial. El tribunal consideró que los empleados no estaban adecuadamente protegidos contra los riesgos del coronavirus. Esto no habría sucedido con un concepto totalmente automatizado .
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