Menos rutas, procesos más rápidos: Hänsch se centra en Herzlake y amplía su centro logístico

Hänsch está construyendo en Herzlake: 4.200 metros cuadrados para la próxima fase de crecimiento

La mayor inversión en la historia de la empresa: Hänsch reorganiza su logística

Hänsch está construyendo un nuevo centro logístico en su sede central de Herzlake, lo que allana el camino para un mayor crecimiento. El proyecto, que se completará en dos fases, incluirá naves con aproximadamente 4200 metros cuadrados de espacio útil. Entre los planes se incluyen un gran almacén de envíos, un almacén automatizado de piezas pequeñas y modernas oficinas. El proyecto va más allá de una simple ampliación de las instalaciones de la empresa: busca reorganizar los procesos existentes, acortar distancias y garantizar un suministro de materiales más fiable para la producción.

Para el fabricante de sistemas de alerta ópticos y acústicos, esta es una decisión estratégica. Con más de 1000 productos, una demanda creciente y más de 300 empleados, la complejidad logística también aumenta. Por lo tanto, Hänsch no quiere esperar a que el almacenamiento y el envío se conviertan en cuellos de botella para reaccionar, sino que prefiere adaptar proactivamente su infraestructura a la siguiente etapa de desarrollo. Desde la fundación de la empresa en 1984, no se ha realizado ninguna inversión importante ni proyecto de construcción en la planta.

Sin embargo, los beneficios económicos no dependen únicamente del espacio adicional. El factor crucial será si Hänsch logra integrar eficazmente el inventario, el movimiento de mercancías y los sistemas digitales para garantizar que los materiales lleguen más rápido y con mayor fiabilidad a donde se necesitan. De conseguirlo, el nuevo centro no solo podrá aumentar la productividad y mejorar la capacidad de entrega, sino también fortalecer la planta de Herzlake a largo plazo.

Hänsch está construyendo su próxima etapa de crecimiento: quienes no controlen su flujo de mercancías saldrán perdiendo en la competencia industrial

El nuevo centro logístico de Hänsch en Herzlake es mucho más que un simple espacio de almacenamiento adicional. Representa una reorganización estratégica de la empresa, sus flujos de materiales y sus futuras oportunidades de crecimiento. En la sede central de la empresa se están construyendo, en dos fases, dos naves con una superficie útil total de aproximadamente 4200 metros cuadrados. El proyecto incluye un amplio almacén de expedición, un almacén automatizado de piezas pequeñas y unos 200 metros cuadrados de modernas oficinas. Con este proyecto, Hänsch combina la expansión estructural, la optimización de procesos, la automatización y la estrategia de ubicación. Desde la fundación de la empresa en 1984, no se había realizado ninguna inversión ni proyecto de construcción importante en esta ubicación.

El proyecto es particularmente relevante desde una perspectiva económica, ya que una empresa industrial mediana no solo reacciona ante cuellos de botella agudos en su capacidad, sino que adapta su infraestructura logística a la siguiente etapa de desarrollo. Por lo tanto, la cuestión central no radica en cuántos metros cuadrados adicionales se crean, sino en la productividad con la que se utiliza este espacio, la reducción de los plazos de entrega, la fiabilidad del suministro a la producción y la capacidad de gestionar el crecimiento previsto sin generar nuevas fricciones organizativas. Un centro logístico moderno solo crea valor cuando optimiza la conexión entre inventario, rutas, información y responsabilidades.

El proyecto de construcción representa un compromiso tanto con la sede central de la empresa en Herzlake como con la creación de valor industrial en Alemania. Hänsch podría haber subcontratado funciones específicas, alquilado espacio adicional en otro lugar o continuado operando la estructura existente con soluciones temporales. En cambio, se está reorganizando la logística interna de la planta principal. Esta decisión inmoviliza capital, pero a la vez genera control sobre procesos clave. Para una empresa que desarrolla, fabrica y distribuye internacionalmente sistemas de alerta ópticos y acústicos, este control es fundamental para la capacidad de entrega, la calidad del producto y la fidelización del cliente.

Las estructuras ya establecidas se convierten en un cuello de botella

Las instalaciones de la empresa en Herzlake han crecido a la par del negocio durante más de cuatro décadas. Se han añadido nuevos edificios y áreas funcionales, se han ampliado los espacios existentes y se han adaptado a las necesidades cambiantes. Este crecimiento es típico de las empresas industriales medianas exitosas. Inicialmente, resulta económico seguir utilizando los edificios existentes y ampliar gradualmente la capacidad. Sin embargo, a medida que la empresa crece, surgen desventajas estructurales: la recepción de mercancías, el almacenamiento, la producción y el envío ya no siguen la secuencia ideal, los materiales deben trasladarse varias veces, el inventario se encuentra disperso en diferentes zonas y los empleados pierden tiempo en desplazamientos, traspasos o búsqueda de componentes.

En Hänsch, la recepción y el envío de mercancías se ubican actualmente en lugares poco convenientes desde el punto de vista de la infraestructura. Esta situación no es solo un problema de espacio. Cada movimiento innecesario genera trabajo adicional sin aumentar el valor del producto desde la perspectiva del cliente. El transporte adicional incrementa las necesidades de personal, ocupa vehículos y espacio, dificulta la priorización y aumenta el riesgo de retrasos o errores. Cuanto mayor sea la gama de productos y mayor la producción, más pronunciado será el impacto de estas ineficiencias en los costos y los plazos de entrega.

La lógica económica del nuevo edificio comienza, por lo tanto, con la eliminación de las ineficiencias de los procesos históricamente acumuladas. En el futuro, los procesos, desde la recepción de mercancías hasta la producción y el envío, se gestionarán de forma centralizada. Idealmente, esto creará un flujo de materiales claro y optimizado con una mínima contaminación cruzada: los componentes entrantes se inspeccionan, registran y almacenan; las piezas necesarias se transfieren a producción según se requiera; los productos terminados van directamente al almacén de envíos, a la preparación de pedidos y a la carga. Este orden no solo reduce las distancias a pie y en coche, sino que también simplifica las responsabilidades, los indicadores clave de rendimiento y el control operativo.

Especialmente con una cartera de más de 1000 productos, gestionar la enorme variedad de variantes es crucial. Las luces de advertencia, las balizas, los sistemas de señalización especiales y otras soluciones para la policía, los bomberos, los servicios de rescate, los aeropuertos y los usuarios municipales constan de diversos componentes electrónicos, mecánicos y ópticos. Las variantes, los requisitos específicos de cada cliente y los diferentes tamaños de lote aumentan la complejidad logística. Un almacén que funcionaba adecuadamente con volúmenes bajos puede convertirse rápidamente en un cuello de botella a medida que aumenta el número de piezas y la demanda. Por lo tanto, la inversión se centra en un punto que determina la eficiencia de toda la cadena de valor.

4.200 metros cuadrados como programa de productividad

La superficie útil prevista de aproximadamente 4200 metros cuadrados no debe confundirse con una simple ampliación del espacio existente. Desde una perspectiva económica, se trata de una plataforma sobre la que se pueden rediseñar los procesos. El espacio adicional por sí solo no reduce los costes. En el peor de los casos, aumenta las distancias de desplazamiento, incrementa el inventario y enmascara procesos ineficientes. Solo una organización coherente de las zonas de almacenamiento, los puestos de trabajo, la tecnología de transporte, los sistemas informáticos y las rutas de circulación transforma los metros cuadrados en productividad.

El nuevo edificio permite a Hänsch organizar su logística sin tener que sortear las limitaciones estructurales existentes. En lugar de adaptar áreas individuales al espacio disponible, el flujo de materiales y el edificio en sí pueden planificarse de forma integral. Esto supone una ventaja significativa frente a las reformas puntuales de menor envergadura. La ubicación de las puertas, estanterías, estaciones de preparación de pedidos y puntos de transferencia puede ajustarse a las cantidades previstas, la estructura de los productos y las etapas del proceso. Los requisitos de seguridad, la ergonomía y el suministro energético también pueden integrarse desde el principio.

Un área de envío de tamaño generoso es de vital importancia desde una perspectiva empresarial. El envío es el último paso interno antes de la entrega al cliente y debe absorber las fluctuaciones en la producción, la recepción de pedidos y la recogida de mercancías. Si es demasiado pequeña o está mal organizada, los productos terminados se acumulan, las unidades de carga se reorganizan repetidamente y los envíos urgentes desplazan a los pedidos regulares. Un espacio de envío más amplio y mejor estructurado crea márgenes de seguridad, mejora la planificación de rutas y facilita una clara separación por cliente, región, fecha de entrega o modo de transporte. Esto estabiliza las entregas a tiempo sin necesidad de aumentar el inventario de productos terminados.

Los aproximadamente 200 metros cuadrados de espacio de oficinas complementan los almacenes con un factor a menudo subestimado: la proximidad entre el control y la ejecución. La logística actual ya no es una actividad puramente física. La gestión de inventarios, la planificación, la emisión de pedidos, la documentación de envíos, los trámites aduaneros, el control de calidad y la gestión de incidencias son tareas que requieren un gran volumen de datos. Los canales de comunicación directos entre el personal operativo y las funciones administrativas permiten identificar problemas con mayor rapidez y agilizar la toma de decisiones. De este modo, las oficinas modernas, directamente implicadas en el proceso, no solo mejoran la calidad del entorno laboral, sino que también aumentan la capacidad de respuesta.

El almacén de piezas pequeñas se convierte en el centro neurálgico

Es probable que el almacén automatizado de piezas pequeñas se convierta en el núcleo tecnológico del proyecto. En la fabricación de productos electrónicos y dispositivos, es fundamental suministrar numerosos componentes pequeños de forma fiable, optimizando el espacio y en la secuencia correcta. Con el almacenamiento manual, los tiempos de búsqueda, las distancias recorridas y los posibles errores aumentan con la cantidad de artículos. Los sistemas automatizados entregan contenedores o piezas a estaciones de trabajo específicas según el principio de "mercancía al operario". Esto elimina la necesidad de que los empleados recorran largos pasillos; en su lugar, los artículos necesarios se entregan directamente a la estación de trabajo de forma controlada.

Los beneficios inmediatos radican en una mayor densidad de almacenamiento, una recuperación más rápida y una mejor transparencia del inventario. Un sistema automatizado puede utilizar el espacio vertical disponible de forma más eficiente y estandarizar el acceso. El software de gestión de almacenes sabe dónde se encuentra cada artículo, qué existencias están reservadas y cuándo se necesita reponer. Para la producción, esto se traduce en un suministro de materiales más fiable. Se pueden reducir las piezas faltantes, las búsquedas y las discrepancias de inventario sin resolver, siempre que los datos maestros, las prácticas contables y las interfaces sean correctos.

Sin embargo, la automatización no es un fin en sí misma. Un sistema rígido puede generar nuevos cuellos de botella si las previsiones de demanda son inexactas, la estructura de los productos cambia significativamente o la integración de TI es inadecuada. Por lo tanto, Hänsch debe considerar no solo la demanda actual, sino también los cambios futuros en la gama de productos. El tamaño de los contenedores, la capacidad de almacenamiento, el rendimiento, la redundancia y las opciones de expansión deben diseñarse de manera que el almacén no resulte permanentemente sobredimensionado ni demasiado pequeño al cabo de unos pocos años. El mantenimiento, el suministro de repuestos, la operación de emergencia y la ciberseguridad también deben incluirse en el análisis de costo-beneficio.

Las mayores mejoras en la productividad se producen cuando el almacén automatizado de piezas pequeñas no opera de forma aislada, sino que se integra completamente con la gestión de inventario, la planificación de la producción y el control de calidad. De esta manera, un pedido de cliente puede generar requerimientos de materiales, la producción puede recuperar los componentes prioritarios y cada movimiento se documenta digitalmente. Así, el almacén se convierte en un sistema basado en la información. Sus datos pueden proporcionar información valiosa sobre los patrones de consumo, los artículos críticos, los riesgos de inventario y las desviaciones en los procesos. Esto mejora no solo las operaciones diarias, sino también las compras, la planificación y la inversión de capital.

Las rutas más cortas modifican la estructura de costes

En muchas empresas industriales, los costes logísticos suelen subestimarse debido a su distribución entre múltiples centros de costes. Los plazos de entrega se reflejan como gastos de personal, el transporte interno como gastos generales, el exceso de inventario como capital inmovilizado y las entregas tardías como problemas de ventas. Un centro logístico centralizado hace que estas interrelaciones sean más transparentes. Al acortar las rutas y reducir las transferencias, disminuye el coste por movimiento de material. Al mismo tiempo, se puede gestionar un mayor volumen con el mismo número de empleados.

Las mejoras en la productividad son especialmente significativas cuando los cuellos de botella existentes ralentizan todo el proceso de producción. Si una línea de montaje espera piezas pequeñas, no solo se pierde productividad en la logística, sino que también se pierde tiempo en máquinas, estaciones de trabajo y operarios cualificados. Por lo tanto, un suministro más fiable de materiales estabiliza el ritmo de producción y aumenta la utilización de los equipos existentes. La empresa gana capacidad sin tener que satisfacer cada demanda adicional con un número proporcionalmente mayor de personal o maquinaria.

Las distancias más cortas también mejoran la ergonomía. Menos pasos, menos esfuerzo físico y una distribución más clara de los puestos de trabajo reducen la tensión. Los beneficios económicos se reflejan indirectamente en un menor absentismo, una mejor calidad del trabajo y un mayor atractivo laboral. En una región con bajo desempleo y una oferta limitada de trabajadores cualificados, esto es de suma importancia. Las condiciones laborales modernas contribuyen a retener a los empleados y a atraer nuevo talento.

Sin embargo, el ahorro no se refleja automáticamente en la puesta en marcha. Durante la fase inicial, los sistemas paralelos, la capacitación, la depuración de datos y los ajustes de procesos pueden generar costos adicionales. Por lo tanto, el indicador clave no es la reducción a corto plazo de las horas de trabajo del personal, sino la evolución de los costos totales por pedido o unidad de producto. Esto incluye las operaciones de almacén, la energía, el mantenimiento, la depreciación, las TI, los costos por errores, el inventario y el rendimiento de las entregas. Solo esta visión integral permite determinar si el nuevo sistema logístico cumple con su objetivo económico.

El crecimiento necesita un margen de seguridad sólido

Hänsch responde al continuo crecimiento de su plantilla y a la creciente demanda de sus productos y soluciones con este nuevo edificio. La empresa cuenta ahora con más de 300 empleados y es uno de los principales proveedores europeos de sistemas de alerta ópticos y acústicos. La producción se lleva a cabo en Herzlake y Sternberg, entre otras ubicaciones, mientras que las ventas se extienden a varios mercados europeos. Por lo tanto, la logística de la sede principal debe no solo dar soporte a los procesos de producción locales, sino también garantizar el suministro a mercados suprarregionales e internacionales.

Un centro logístico centralizado crea un colchón de crecimiento. Este colchón no es sinónimo de espacio sin usar, sino que consiste en reservas de espacio de almacenamiento, capacidad de procesamiento, capacidad de envío, rendimiento de TI y flexibilidad organizativa. Dichas reservas evitan que cada pico de crecimiento desencadene de inmediato nuevas soluciones temporales. Esto es relevante para los clientes, ya que permite procesar con mayor rapidez el aumento de la demanda o los proyectos de mayor envergadura. Para la empresa, reduce el riesgo de que el éxito en las ventas se vea frustrado por limitaciones de capacidad interna.

Al mismo tiempo, el colchón de capital debe medirse con disciplina económica. Un exceso de capacidad de reserva ejerce presión sobre la rentabilidad y la liquidez, especialmente en un entorno económico incierto. Por otro lado, una reserva insuficiente genera nuevos cuellos de botella desde el principio. Por lo tanto, el tamaño óptimo depende de los escenarios de ventas, la combinación de productos, los picos estacionales y las expansiones planificadas. En este contexto, implementar el proyecto en dos fases resulta conveniente. Un enfoque por fases distribuye los requisitos de capital y los riesgos del proyecto, y permite incorporar las lecciones aprendidas en la primera fase a la expansión posterior.

La inversión debe considerarse una opción viable. Con la nueva infraestructura, Hänsch no solo adquiere capacidad actual, sino también la oportunidad de crecer más rápido en el futuro, introducir productos adicionales o integrar etapas de producción. Esta opción tiene valor económico, aunque sus beneficios exactos no puedan calcularse completamente hoy. En mercados volátiles, la capacidad de reaccionar ante las oportunidades suele ser tan importante como la reducción inmediata de costes.

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Mayor resistencia, pero no independencia

En los últimos años se ha demostrado que las cadenas de suministro no pueden evaluarse únicamente en función del menor coste unitario. Las tensiones geopolíticas, las interrupciones en el transporte, la fluctuación de la demanda y la escasez de componentes electrónicos han incrementado la importancia de la disponibilidad y la capacidad de respuesta. Hänsch obtiene componentes tanto a nivel regional como de Asia. El nuevo centro logístico no puede eliminar estas dependencias, pero sí puede mejorar su gestión.

La mejora de los datos de inventario permite una gestión de riesgos más precisa. Se pueden distinguir las piezas críticas de los componentes estándar no críticos, evaluar los rangos de existencias de forma más realista y establecer niveles de seguridad más eficaces. Esto es más importante que simplemente acumular inventario de forma generalizada. Si bien los altos niveles de inventario aumentan la seguridad del suministro a corto plazo, inmovilizan capital, requieren espacio y suponen un riesgo de pérdida en caso de cambios técnicos. Una logística eficiente ayuda a resolver el dilema entre disponibilidad y compromiso de capital de una manera más matizada.

La centralización también genera nuevos riesgos de concentración. Cuando un flujo significativo de materiales pasa por un almacén central, fallos técnicos, averías informáticas, daños por incendio o datos maestros erróneos pueden interrumpir gran parte de las operaciones. Por lo tanto, la resiliencia requiere redundancias y planes de contingencia. Estos incluyen procedimientos alternativos de reserva y preparación de pedidos, kits de repuestos para componentes críticos del sistema, copias de seguridad de datos, planes de reinicio claros y simulacros periódicos. Un almacén automatizado solo es robusto si se ha previsto la posibilidad de un fallo en su automatización.

La estrategia de proveedores sigue siendo crucial. Un almacén moderno no puede automatizar el proceso de retrasos en las entregas. Sin embargo, proporciona mejor información sobre qué proveedores, piezas o rutas de transporte presentan mayor riesgo. Esta transparencia permite implementar medidas como la búsqueda de proveedores alternativos, la adquisición regional, el ajuste del tamaño de los lotes o los acuerdos a largo plazo. Por lo tanto, el nuevo edificio refuerza la resiliencia operativa, pero no sustituye las compras estratégicas ni la gestión activa de proveedores.

Compromiso de capital frente a viabilidad futura

Al ser la mayor inversión en la historia de la empresa, el proyecto requiere considerables recursos financieros y organizativos. El volumen exacto de la inversión no se conoce públicamente, por lo que ni el período de amortización ni el retorno de la inversión pueden cuantificarse con precisión. Sin embargo, es evidente que los beneficios económicos se componen de varios elementos: menores costos de proceso, mayor capacidad, menos errores, mayor fiabilidad en las entregas, entornos de trabajo más modernos y la posibilidad de un mayor crecimiento. Algunos de estos efectos pueden medirse directamente, mientras que otros se reflejan en la reducción de riesgos y la prevención de cuellos de botella.

Financiar una propiedad de este tipo difiere de una inversión puramente en software. Los edificios y el equipamiento técnico constituyen activos tangibles que pueden amortizarse a largo plazo. Sin embargo, el capital está ligado a la ubicación. Si la demanda evoluciona de forma distinta a la prevista, un espacio logístico especializado no puede reconvertirse fácilmente. Por lo tanto, la planificación debe incorporar suficiente flexibilidad, por ejemplo, mediante zonas de almacenamiento adaptables, tecnología modular y una estructura de nave que permita diversos usos.

El momento es complicado. Los precios de la construcción de edificios comerciales en Alemania continuaron subiendo en 2025 y 2026. Al mismo tiempo, el sector manufacturero se mantuvo estancado y la actividad de construcción de nuevas propiedades logísticas se situó por debajo de los máximos anteriores. Una gran inversión por parte de propietarios-ocupantes resulta especialmente relevante en este contexto. Esto sugiere que se priorizan los beneficios operativos y las necesidades específicas de la ubicación por encima de la incertidumbre económica a corto plazo.

Para Hänsch, la alternativa a la construcción de una nueva estructura probablemente también implicaba costes. Las soluciones temporales continuas, las mayores distancias de desplazamiento, el creciente inventario y los retrasos operativos no son gratuitos, aunque no representen una suma importante en un cálculo de inversión individual. Por lo tanto, una decisión acertada no consiste en comparar la construcción de una nueva estructura con la inacción, sino con los costes recurrentes de la estructura existente. Cuanto mayor sea la demanda y la variedad de opciones, más costosa resulta la inacción.

Herzlake pasará a formar parte de la lógica de inversión

La decisión de ubicarse en Herzlake no se basa únicamente en consideraciones emocionales o históricas. El emplazamiento ofrece un entorno industrial, terrenos relativamente asequibles y mano de obra consolidada. El municipio cuenta con aproximadamente 10.500 habitantes, pero presenta un notable crecimiento del empleo. Desde 1990, el número de empleados sujetos a cotizaciones a la seguridad social en el lugar de trabajo prácticamente se ha duplicado. Alrededor del 46% de los empleados trabajan en el sector manufacturero, una cifra significativamente superior a la media de Baja Sajonia. Por lo tanto, Hänsch no invierte en una zona rural aislada, sino en un centro industrial regional especializado.

La región de Emsland en su conjunto cuenta con una sólida base industrial. La proporción de empleo en el sector manufacturero es significativamente superior a la media estatal, mientras que el desempleo se mantiene bajo. Esta estructura fomenta las relaciones con los proveedores, la experiencia técnica y una cultura de manufactura de tamaño mediano. Para Hänsch, este arraigo regional representa una ventaja, ya que los empleados, proveedores y socios de formación ya establecidos no podrían trasladarse a otra ubicación sin incurrir en costes sustanciales.

Las conexiones de transporte son sólidas, aunque no comparables a las de los principales centros logísticos europeos. Herzlake se encuentra en las carreteras B 213 y E 233 y está conectada con las autopistas A 1 y A 31 mediante rutas regionales. El transporte ferroviario local se utiliza actualmente principalmente para el transporte de mercancías y el turismo. Para un fabricante de sistemas de alta calidad y relativamente compactos, la ubicación es viable. El modelo de negocio no requiere un puerto marítimo en las inmediaciones, pero un transporte por carretera fiable y un fácil acceso a los clientes europeos son esenciales.

La ventaja de la ubicación también tiene su desventaja. El bajo desempleo intensifica la competencia por técnicos cualificados, personal de logística y aprendices. Hänsch no puede resolver este problema únicamente mediante la automatización. La empresa sigue necesitando empleados cualificados para la operación de la planta, el mantenimiento, la informática, la planificación y la mejora de procesos. Por lo tanto, invertir en puestos de trabajo modernos también es una herramienta para la competencia entre empleadores regionales.

Una señal para las pequeñas y medianas empresas regionales

Para Herzlake, el proyecto tiene una importancia que va más allá de la mera actividad constructiva. Una inversión corporativa a largo plazo estabiliza la creación de valor local, el empleo y los ingresos municipales. Durante la fase de construcción, se benefician planificadores, constructoras, trabajadores especializados y proveedores de equipos técnicos. Una vez en funcionamiento, se generan contratos para mantenimiento, energía, limpieza, transporte y otros servicios. Estos efectos indirectos suelen ser especialmente notables en las zonas rurales, ya que las grandes empresas industriales están estrechamente vinculadas a las redes regionales.

Más importante que los impulsos de construcción a corto plazo es el efecto del compromiso a largo plazo. Una empresa que expande su logística central en su planta principal aumenta la probabilidad de desarrollar otras funciones en la misma ubicación. Producción, desarrollo, control de calidad y logística se refuerzan mutuamente. Los nuevos productos pueden industrializarse con mayor rapidez cuando los desarrolladores, la fabricación y el suministro de materiales colaboran estrechamente, tanto espacial como organizativamente. Esto permite que una sede regional conserve la experiencia que se perdería en una reubicación motivada únicamente por la reducción de costos.

El proyecto también envía un mensaje a otras empresas medianas. En un momento en que las inversiones suelen posponerse, demuestra que el crecimiento no depende únicamente de las ventas o los nuevos productos. La infraestructura, a menudo invisible, que respalda la producción también debe crecer. Quienes modernizan su logística solo cuando los problemas de entrega ya les están costando clientes, invierten demasiado tarde. Hänsch, en cambio, considera el movimiento interno de mercancías como una ventaja competitiva estratégica.

Sin embargo, no conviene sobrestimar el impacto regional. Un centro logístico puede generar menos empleos adicionales por metro cuadrado mediante la automatización que una nave de producción intensiva en mano de obra. Su valor reside más en asegurar e incrementar la productividad de los empleos industriales existentes. Para Herzlake, esto es crucial. Las ubicaciones altamente productivas tienen mayores probabilidades a largo plazo de mantener los salarios, la capacitación y la inversión que aquellas que dependen exclusivamente del aumento de la mano de obra para su crecimiento.

La energía se convierte en un factor de producción

Hänsch combina la expansión con el objetivo de generar valor de forma más sostenible. La empresa ya cubre sus necesidades energéticas de producción, sobre todo durante los meses de verano, con su propia generación. El nuevo edificio mejorará aún más la capacidad de coordinar la producción de energía, la tecnología del edificio y las operaciones. Las grandes superficies de tejado suelen ser idóneas para la instalación de paneles fotovoltaicos, mientras que la iluminación eficiente, la recuperación de calor y los sistemas de control inteligentes pueden reducir el consumo.

Desde el punto de vista económico, la autosuficiencia es principalmente una herramienta para mitigar los riesgos asociados a las fluctuaciones del precio de la electricidad. Si bien la tecnología de almacenamiento automatizado, los sistemas de transporte, las tecnologías de la información y la tecnología de los edificios aumentan la demanda de electricidad, suelen operar de forma más consistente y predecible que muchos procesos de producción. Un alto autoconsumo mejora la rentabilidad de la energía fotovoltaica, ya que se necesita inyectar menos electricidad a la red a precios más bajos. Es fundamental que la generación y el consumo estén perfectamente alineados. Los sistemas de almacenamiento pueden mejorar esta alineación, pero su rentabilidad depende de los perfiles de carga, las tarifas eléctricas y los costes de inversión.

La sostenibilidad abarca más que solo energía. Las rutas internas más cortas reducen el movimiento de vehículos y el consumo indirecto. Una mayor densidad de almacenamiento limita el espacio adicional requerido por artículo. La gestión digital de inventarios puede prevenir el exceso de existencias y la obsolescencia de componentes. Al mismo tiempo, cada nuevo edificio genera emisiones de gases de efecto invernadero debido al hormigón, el acero, los materiales aislantes y las instalaciones técnicas. Por lo tanto, una evaluación fiable debe considerar la construcción y la operación a lo largo de todo su ciclo de vida, en lugar de centrarse únicamente en la generación futura de electricidad.

Para los clientes y socios del sector automotriz, los indicadores verificables de desempeño ambiental son cada vez más importantes. El centro logístico permite a Hänsch registrar sistemáticamente el consumo de energía, el movimiento de materiales y las emisiones. De esta manera, la sostenibilidad no solo se convierte en un tema de comunicación, sino en una parte integral del control de procesos. Cuanto mejor sea la calidad de los datos, más fácilmente se podrán combinar las mejoras ecológicas con la reducción de costos.

La obra real es digital

La parte visible del proyecto consiste en naves, cimientos, puertas y estanterías. Sin embargo, el aspecto más complejo reside en los datos y el software. Un almacén automatizado requiere datos maestros sin errores, estrategias de almacenamiento claras e interfaces estables con la gestión de inventario, la planificación de la producción y el envío. Si las unidades de medida, las dimensiones, los pesos o las reglas de reserva son incorrectas, la automatización solo acelerará los procesos defectuosos.

Por lo tanto, la puesta en marcha debe entenderse como un proyecto de transformación. Es necesario documentar los procesos, clarificar las responsabilidades y minimizar las excepciones. Los empleados de logística, producción, compras, informática y control de calidad deben definir conjuntamente cómo se priorizan, bloquean, reabastecen e inventarían los materiales. El sistema técnico reflejará entonces estas normas. Si se digitalizan procesos antiguos y poco convencionales sin una revisión previa, se desaprovechará gran parte del potencial de productividad.

Los datos del nuevo centro abren nuevas posibilidades. La información en tiempo real sobre inventario, progreso de pedidos y rendimiento permite detectar desviaciones con antelación. Los modelos de previsión pueden identificar patrones de consumo, optimizar los puntos de reorden y prepararse para los picos estacionales. La inteligencia artificial no sustituye a los procesos centrales sólidos. Solo resulta valiosa cuando los datos son completos, están actualizados y son semánticamente inequívocos.

La ciberseguridad es también una parte integral de la seguridad operativa. La tecnología de almacenes en red, el mantenimiento remoto y las interfaces ERP amplían la superficie de ataque. Por lo tanto, los derechos de acceso, la segmentación de la red, el registro de eventos y los procedimientos de recuperación segura deben planificarse desde el principio. Una interrupción de la producción debido a un incidente informático puede anular rápidamente las ganancias de eficiencia previstas. La digitalización aumenta la transparencia, pero al mismo tiempo crea nuevas dependencias que deben gestionarse profesionalmente.

La logística moderna está cambiando el trabajo

La automatización transformará las tareas de recepción, almacenamiento y envío de mercancías. Disminuirán las rutas físicamente exigentes y las tareas de búsqueda repetitivas, mientras que la supervisión, la resolución de problemas, el control de calidad y el funcionamiento del sistema cobrarán mayor importancia. Esto no supone una sustitución total del trabajo humano ni un simple soporte técnico, sino un cambio en las competencias requeridas.

Este desarrollo puede resultar atractivo para los empleados si la formación y la participación son adecuadas. Quienes experimentan los procesos actuales a diario conocen los cuellos de botella y las excepciones que suelen pasarse por alto en los modelos de planificación. Incorporar estas experiencias desde el principio aumenta la practicidad del nuevo sistema. Al mismo tiempo, la participación reduce el riesgo de que la automatización se perciba como una amenaza y se vea debilitada por soluciones informales.

Hänsch capacita a unos 30 jóvenes en diversas áreas y también necesita técnicos especializados. El nuevo centro puede funcionar como un entorno de aprendizaje donde convergen la logística de almacén tradicional, la mecatrónica, la informática y el análisis de datos. Esto representa una ventaja significativa para un empleador rural. La tecnología moderna visibiliza los programas de aprendizaje y demuestra que el trabajo industrial fuera de las grandes ciudades puede ser estimulante y con proyección de futuro.

La automatización no elimina la necesidad de personal. La hace más predecible y requiere personal más cualificado. Durante los periodos de máxima actividad, la planta puede gestionar mayores volúmenes sin un aumento proporcional de la plantilla. Al mismo tiempo, aumenta la importancia de un número reducido de puestos, pero cruciales, en mantenimiento y administración de sistemas. Por lo tanto, Hänsch debe crear bases de conocimiento redundantes para que las operaciones no dependan de expertos individuales.

El éxito no se mide en la ceremonia de colocación de la última viga

El éxito económico de un proyecto no depende del tamaño de las naves ni de la velocidad de construcción. Los indicadores clave de rendimiento (KPI) posteriores a la puesta en marcha son cruciales. Estos incluyen el tiempo de procesamiento desde la recepción de mercancías hasta su almacenamiento, el tiempo de producción, el rendimiento de la preparación de pedidos, la precisión del inventario, la puntualidad en las entregas y el coste por pedido. También deben medirse la utilización del espacio, el consumo energético, la disponibilidad de la planta y los índices de accidentes.

Igualmente importante es la inversión de capital. Si una mayor transparencia conlleva una reducción de los niveles de existencias de seguridad, se libera liquidez. Por el contrario, si un almacén más grande simplemente fomenta el almacenamiento de más material, el impacto en el balance puede ser negativo. Por lo tanto, la lógica del proyecto no debe ser ocupar el espacio disponible lo más rápido posible. El objetivo debe ser lograr una mayor disponibilidad con niveles de inventario adecuados.

Otro factor clave para el éxito es la escalabilidad. Si las ventas aumentan, la capacidad de producción debería poder incrementarse inicialmente mediante la optimización del software, la ampliación de las horas de funcionamiento o el uso de tecnología modular. Si se requiere una mayor construcción incluso con un crecimiento moderado, las dimensiones iniciales eran demasiado pequeñas. Si grandes áreas permanecen permanentemente sin utilizar, las dimensiones iniciales eran demasiado grandes. Este enfoque en dos etapas ofrece la oportunidad de reajustar la capacidad en función de los datos operativos reales.

En definitiva, la inversión debe traducirse en un beneficio tangible para el cliente. Plazos de entrega más cortos y fiables, menos errores y una mayor capacidad de respuesta son resultados que impactan en el mercado. Los clientes no compran logística interna, pero sí perciben su calidad. Especialmente en el caso de productos críticos para la seguridad de los servicios de emergencia y las agencias gubernamentales, la fiabilidad es un componente clave de la promesa de servicio.

Un paso audaz basado en la lógica sobria

El nuevo centro logístico no es un proyecto ostentoso ni de gran prestigio, sino una decisión fundamental en materia de infraestructura industrial. Su lógica económica reside en la combinación de centralización, automatización, integración de datos y ampliación de capacidad. Hänsch está eliminando las ineficiencias espaciales derivadas de décadas de crecimiento y creando una estructura diseñada para dar cabida a una mayor expansión. Esto tiene un doble propósito: proteger el rendimiento actual y, a la vez, generar nuevas oportunidades de mercado.

Los riesgos siguen siendo reales. Los costes de construcción, los problemas iniciales, las dependencias técnicas y la posible baja demanda pueden prolongar el periodo de amortización. Un sistema centralizado y automatizado exige datos de alta calidad y una gestión de fallos profesional. Además, estar ubicado en una zona rural requiere una inversión continua en formación, atractivo para los empleadores y buenas conexiones de transporte. Sin embargo, ninguno de estos desafíos anula la necesidad estratégica de una logística eficiente.

Para Herzlake, el proyecto representa una señal de continuidad industrial. Las instalaciones no solo se gestionan, sino que también se modernizan funcionalmente. Para Hänsch, ofrece la oportunidad de generar crecimiento principalmente a partir de la productividad, en lugar de recurrir a soluciones temporales adicionales. Y para las pymes alemanas, el proyecto demuestra que la competitividad a menudo se define donde resulta difícil de percibir desde fuera: entre la recepción, los estantes, la producción y el envío.

Por lo tanto, la perspectiva es clara: la inversión es económicamente sólida y estratégicamente coherente, siempre que Hänsch gestione el nuevo edificio no como un proyecto de construcción terminado, sino como un proyecto operativo y de datos en constante evolución. La mayor ventaja no reside en los 4200 metros cuadrados en sí, sino en la capacidad de simplificar, transparentar y optimizar el flujo de materiales dentro de este espacio. Si esto se logra, el centro logístico no solo será el proyecto más grande en la historia de la empresa, sino que también constituirá la infraestructura para su próxima fase.

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