Para favorecer la expansión de la movilidad eléctrica, el Ministerio Federal de Transportes promueve ahora estaciones de carga eléctricas privadas. Para ello hay una subvención de 900 euros. Para ello el Ministerio Federal de Transportes destina 400 millones de euros.
Además, hasta 2030 se instalarán un millón de puntos de recarga públicos para 10 millones de coches eléctricos. Un desafío en desarrollo será analizar el comportamiento de carga de los usuarios, el desarrollo técnico y el rendimiento de la carga.
Fotovoltaica para automóviles inteligentes: la expansión de las estaciones de carga está avanzando (lentamente) – Imagen: Fahroni|Shutterstock.com
Fotovoltaica para automóviles inteligentes: la ampliación de las estaciones de carga avanza (lentamente)
La ampliación de los puntos de carga rápida y estándar para vehículos eléctricos en Alemania no sigue el ritmo del creciente número de nuevas matriculaciones. Así lo muestra el gráfico basado en datos del Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos . Mientras que en 2018 había seis coches eléctricos por punto de recarga, en 2020 ya hay 13 coches por punto de recarga. La razón de esta evolución es el fuerte aumento del número de matriculaciones. Como muestra este gráfico, el número de nuevas matriculaciones de coches eléctricos en Alemania alcanzó un nuevo récord en 2020. Como anunció la Autoridad Federal de Transporte por Carretera (KBA), el año pasado se matricularon 446.756 nuevos vehículos con propulsión híbrida, casi 208.000 vehículos más que el año anterior. Una de las razones de la tendencia positiva en las aprobaciones de propulsores alternativos probablemente sean las bonificaciones de compra que conceden actualmente el gobierno federal y los fabricantes.
Para acelerar la ampliación de los puntos de carga, el Ministerio Federal de Transportes promueve ahora la instalación de puntos de carga privados, los llamados wallboxes. Una subvención de 900 euros apoya la compra e instalación de las Wallbox. Para ello se dispone actualmente de un total de 400 millones de euros de fondos federales. El gobierno federal también quiere haber creado un millón de puntos de carga públicos para diez millones de coches eléctricos de aquí a 2030. Según informan los medios los expertos aconsejan no limitarse a fijarse en el número absoluto de puntos de recarga a la hora de ampliar la infraestructura. También habría que tener en cuenta el rendimiento de la carga, el comportamiento de carga de los usuarios y las innovaciones técnicas.
Fotovoltaica para coches inteligentes: la ampliación de los puntos de recarga avanza (lentamente)
La ampliación de los puntos de carga rápida y estándar para vehículos eléctricos no sigue el ritmo del creciente número de nuevas matriculaciones en Alemania. Así lo muestra el gráfico basado en datos del Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos . Mientras que en 2018 todavía había seis coches eléctricos por punto de carga, en 2020 hay 13 coches por punto de carga. La razón de esta evolución es el fuerte aumento de las cifras de matriculaciones. Como muestra este gráfico, el número de nuevas matriculaciones de coches eléctricos en Alemania alcanzó un nuevo nivel récord en 2020. Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA), el año pasado se registraron 446.756 nuevas matriculaciones de turismos con sistemas de propulsión híbridos. casi 208.000 vehículos más que el año anterior. Una de las razones de la tendencia positiva en las matriculaciones de sistemas de propulsión alternativos probablemente sean las primas de compra que conceden actualmente el gobierno federal y los fabricantes.
Para acelerar la ampliación de los puntos de carga, el Ministerio Federal de Transportes promueve ahora la instalación de puntos de carga privados, conocidos como wallboxes. Una subvención de 900 euros apoyará la compra e instalación de las Wallbox. Para ello se dispone actualmente de un total de 400 millones de euros de financiación federal. El gobierno federal también quiere crear hasta 2030 un millón de puntos de carga públicos para diez millones de coches eléctricos. Según informes de los medios, los expertos aconsejan no sólo tener en cuenta el número absoluto de puntos de carga a la hora de ampliar la infraestructura. También deben tenerse en cuenta la capacidad de carga, el comportamiento de carga de los usuarios y las innovaciones técnicas.
Fotovoltaica para coches inteligentes: la ampliación de las estaciones de carga avanza (lentamente) – Imagen: Statista
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