Estación de carga solar: Cocheras solares como un paso más hacia el crecimiento de la infraestructura de estaciones de carga

Desarrollo y potencial de cocheras solares

Ante la política de cero emisiones de la UE, el aumento de los precios del diésel y la gasolina, y el creciente número de vehículos eléctricos con la consiguiente escasez de estaciones y puntos de recarga, los próximos años no solo presenciarán un panorama de conducción y vehículos completamente diferente, sino también un cambio radical en los hábitos de repostaje y recarga. El repostaje y la recarga ya no se concentrarán en estaciones de carga solar , sino que se distribuirán por toda la región. Se instalarán puntos y estaciones de recarga dondequiera que haya aparcamiento disponible.

Un nuevo e interesante mercado con gran potencial está surgiendo para los instaladores de energía solar, impulsado principalmente por iniciativas políticas. El objetivo no es simplemente seguir utilizando la electricidad de la red eléctrica, sino generarla localmente mediante tecnología fotovoltaica, principalmente a través del concepto de marquesinas solares en aparcamientos al aire libre. Estos no son aparcamientos públicos; los aparcamientos al aire libre suelen incluir tanto plazas cubiertas como descubiertas.

Hasta hace poco, los paneles solares típicos se utilizaban principalmente en tejados inclinados de viviendas o en tejados planos de edificios industriales y de producción. Los parques y campos solares también gozaban de gran aceptación. En una encuesta, el 62 % de los encuestados afirmó que preferiría un parque solar como instalación de generación de energía en su vecindario a, por ejemplo, una central nuclear. Solo el 5 % expresó preferencia por la energía nuclear.

Con el auge de la electromovilidad y la falta de infraestructura de recarga, la idea de las marquesinas solares en aparcamientos al aire libre .

Cocheras solares como un paso más hacia la creciente infraestructura de estaciones de carga

En una encuesta, más del 70 % de los expertos del sector de la electromovilidad confirmaron que la expansión de la red de estaciones de carga tiene un fuerte impacto en el mercado de vehículos eléctricos. Un 22 % adicional cree que tiene al menos cierta influencia en dicho mercado.

El número de gasolineras en carretera ha disminuido en los últimos diez años. Su número disminuyó de forma constante, pasando de 14.410 en 2010 a 14.089 en 2020. En cambio, el número de puntos de carga en Alemania casi se ha multiplicado por diez entre 2012 y 2021. Con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, el número de estaciones de carga seguirá aumentando en el futuro.

Si bien una estación de carga consta de uno o más puntos de carga, la diferencia entre un punto de carga y una estación de carga radica en que solo se puede cargar un vehículo eléctrico a la vez en un punto de carga. Por lo tanto, una estación de carga puede constar de uno o más puntos de carga.

Las estaciones de carga, junto con los wallboxes, forman parte de los puntos de carga. Actualmente hay más de 39.500 puntos de carga (febrero de 2021).

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39.500 puntos de carga en comparación con 14.000 gasolineras solo parecen impresionantes a primera vista. Sin embargo, la realidad es que las gasolineras pueden repostar o cargar muchos más vehículos simultáneamente y mucho más rápido. Se estima que las estaciones de carga de vehículos eléctricos actualmente solo ofrecen alrededor del 10 % de la capacidad de carga de las gasolineras. La deficiente infraestructura de carga agrava aún más el problema, especialmente considerando que la proporción de vehículos eléctricos en el tráfico diario sigue siendo significativamente menor. El problema solo empeorará a medida que el número de vehículos eléctricos crezca en los próximos años, como se espera que suceda.

Aprobación para la generación de electricidad en el barrio en Alemania

• 62% – Parques solares
• 60% – Plantas de energía renovable en general
• 47% – Aerogenerador
• 32% – Planta de biogás
• 22% – Torres de alta tensión de una línea eléctrica aérea
• 15% – Central eléctrica de gas
• 5% – Central nuclear
• 4% – Central eléctrica de carbón

¿Cuál es el desarrollo de nuevas estaciones de carga en Alemania?

• 2010 – 89 estaciones de carga
• 2011 – 254 estaciones de carga
• 2012 – 153 estaciones de carga
• 2013 – 144 estaciones de carga
• 2014 – 315 estaciones de carga
• 2015 – 620 estaciones de carga
• 2016 – 1.174 estaciones de carga
• 2017 – 2.040 estaciones de carga
• 2018 – 4.107 estaciones de carga
• 2019 – 5.019 estaciones de carga
• 2020 – 4.530 estaciones de carga
• 2021 – 1.146 estaciones de carga (enero a abril)

Personas en Alemania que planean modernizar o comprar un nuevo sistema solar (sistema fotovoltaico) según la situación de la vivienda en comparación con la población

Población

• 36,8% – Vive en su propia casa
• 7,4% – Vive en su propio condominio
• 55,8% – Vive en una vivienda alquilada o subarrendada

Personas que definitivamente/tal vez estén planeando modernizar su sistema solar/fotovoltaico

• 71,1% – Vive en su propia casa
• 6.3% – Vive en su propio condominio
• 22,6% – Vive en una vivienda alquilada o subarrendada

Por eso, Xpert.Solar ofrece consultoría y planificación de cocheras solares como un paso más hacia el crecimiento de la infraestructura de estaciones de carga

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