¿De 3 a 6 millones de puntos de carga para 2030? ¿La solución son las cocheras solares?
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Publicado el: 23 de julio de 2021 / Actualizado el: 4 de agosto de 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein
¿De 3 a 6 millones de puntos de carga? ¿La solución son las cocheras solares? – Imagen: lightpoet|Shutterstock.com
Se necesitan alrededor de 6 millones de puntos de carga para reducir otro 50% las emisiones de CO2 hasta 2030
Según la Agencia Federal de Redes, este año (hasta junio) se han puesto en funcionamiento más de 2200 nuevas estaciones de carga para coches eléctricos. El récord anterior fue 2019, con más de 5000 nuevas estaciones de carga. Esto significa que el ritmo de expansión es prácticamente el mismo que el del año pasado. Sin embargo, es poco probable que este ritmo sea suficiente para los ambiciosos planes de Frans Timmermans. Si el comisario europeo de Acción por el Clima se sale con la suya, los motores de combustión se eliminarán progresivamente para 2035. El comisario de Mercado Interior, Thierry Breton, quiere alcanzar este objetivo no antes de 2040.
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Esto requeriría una expansión masiva de la infraestructura de carga . El objetivo es contar con tres millones de puntos de carga en Europa para 2030. Actualmente, hay menos de 225.000, de los cuales unos 21.000 se encuentran en Alemania.
Evolución del número de estaciones de carga en Alemania
Número de estaciones de carga en Alemania de junio de 2020 a junio de 2021 – Imagen: Xpert.Digital
- 15.680 estaciones de carga – junio de 2020
- 16.034 estaciones de carga – julio de 2020
- 16.385 estaciones de carga – agosto de 2020
- 16.685 estaciones de carga – septiembre de 2020
- 17.067 estaciones de carga – octubre de 2020
- 17.461 estaciones de carga – noviembre de 2020
- 17.960 estaciones de carga – diciembre de 2020
- 18.656 estaciones de carga – enero de 2021
- 19.158 estaciones de carga – febrero de 2021
- 19.635 estaciones de carga – marzo de 2021
- 20.114 estaciones de carga – abril de 2021
- 20.633 estaciones de carga – mayo de 2021
- 20.900 puntos de recarga – junio de 2021
La Comisión Europea ha calculado que se necesitarán alrededor de 6 millones de puntos de carga públicos hasta 2030 para lograr una reducción adicional del 50% en las emisiones de CO2.
El líder parlamentario del Partido Verde, Anton Hofreiter, ha pedido una aceleración drástica de la expansión de la infraestructura de carga para coches eléctricos. «Creo que diez mil millones de euros es la cantidad adecuada de inversión pública que debemos realizar rápidamente para ampliar la red de estaciones de carga», declaró Hofreiter a Business Insider.
¿Cuántos tipos de estaciones de carga existen?
Una hilera de estaciones de carga para vehículos eléctricos – Imagen: TPCX|Shutterstock.com
Punto de carga
Un punto de carga se define como una instalación donde solo se puede cargar un vehículo eléctrico a la vez. Un punto de carga se considera público si está ubicado en la vía pública o en una propiedad privada, siempre que su plaza de aparcamiento sea accesible para un grupo indefinido de personas o para un grupo que solo pueda definirse por características generales.
estación de carga
Las estaciones de carga en las que pueden cargarse varios vehículos simultáneamente constan de varios puntos de carga, todos los cuales deben disponer al menos de las conexiones de enchufe necesarias.
Caja de pared
Un punto de carga para su espacio privado, por ejemplo, en su propio garaje.
Llevamos tiempo escribiendo sobre la urgente necesidad de acelerar la expansión de la infraestructura de carga. La solución más sencilla reside en combinar requisitos respetuosos con el medio ambiente y, sobre todo, infraestructurales:
- vehículos eléctricos
- Cocheras solares
- Opciones de carga
- Almacenamiento de energía
Más sobre esto aquí:
La demanda de coches eléctricos, los paneles solares obligatorios y las directivas de la UE están impulsando la expansión de la infraestructura solar móvil.
Estación de carga solar de Tesla – Imagen: Sheila Fitzgerald | Shutterstock.com
Estación de carga solar Tesla con 40 cocheras solares , todas alimentadas con energía solar. Los coches Tesla se pueden cargar rápidamente en una hora gracias a las estaciones Supercharger.
Según una encuesta del portal de comparación Verivox, el 25% de los compradores potenciales de coches han expresado interés en adquirir un vehículo eléctrico. Los coches de gasolina siguen siendo la opción más popular, con un 37,9%. Los coches diésel, con alrededor del 12%, ya se encuentran por detrás de los coches eléctricos en cuanto a interés de compra a corto plazo.
¿Qué tipo de sistema de propulsión debería tener tu próximo coche? – Imagen: Xpert.Digital
En general, el 14,6 % de los encuestados afirma que su próximo coche debería ser un vehículo totalmente eléctrico. El 7,7 % planea comprar un híbrido enchufable. Estos vehículos también pueden recorrer distancias cortas (aproximadamente 50 kilómetros) de forma autónoma utilizando energía eléctrica y también pueden optar al incentivo de compra del gobierno federal.
El sentimiento es aún más claro entre los encuestados que planean comprar un coche en los próximos 12 meses. De ellos, el 25 % prefiere un vehículo eléctrico, predominantemente un coche eléctrico puro (16,2 %), y con menos frecuencia un híbrido enchufable (8,8 %). La encuesta se realizó a 1000 propietarios de coches particulares.
Sin embargo, una desventaja es que una alta proporción de las matriculaciones de coches eléctricos corresponden principalmente a vehículos de empresa, no a vehículos particulares. Los híbridos enchufables, al igual que los coches eléctricos puros, ofrecen a los empleados una ventaja fiscal si también utilizan el coche de forma privada. Esto resulta atractivo incluso si, en la práctica, el coche solo se utilizara con gasolina o diésel.
¿Quiénes y cuántos solicitaron las bonificaciones ambientales para coches eléctricos en Alemania?
Solicitudes de bonificaciones ambientales para vehículos eléctricos en Alemania por solicitante – Imagen: Xpert.Digital
- Empresas – 340.985 coches eléctricos
- Particulares – 265.162 coches eléctricos
- Corporación – 4.521 coches eléctricos
- Empresas con participación municipal – 2.887 coches eléctricos
- Asociación registrada, inversor sin ánimo de lucro – 1.711 coches eléctricos
- Servicios públicos municipales: 1.221 vehículos eléctricos
- Asociación – 820 coches eléctricos
- Fundación – 330 coches eléctricos
- Asociación municipal – 204 coches eléctricos
- Empresa privada – 5 coches eléctricos
- Trabajador autónomo – 2 coches eléctricos
- Propietario único – 2 coches eléctricos
- Cooperativas registradas – 1 coche eléctrico
- Iglesia, institución religiosa, comunidad religiosa reconocida – 1 coche eléctrico
Sin embargo, la mayoría cree que el futuro pertenece al coche eléctrico puro. El 32,4 % de los encuestados cree que los coches eléctricos puros serán los que más cuota de mercado alcancen en los próximos 10 años. Entre los hombres, esta cifra es de casi el 40 %. Esto sitúa a los vehículos eléctricos muy por delante de los híbridos convencionales (16,2 %) y los vehículos de pila de combustible (14,4 %).
Quienes dudan actualmente en comprar un coche eléctrico citan con mayor frecuencia la autonomía insuficiente (46,7 %). El elevado precio de compra (41,5 %) y la escasez de estaciones de carga (41,2 %) son otras razones que disuaden a los escépticos de comprar un coche eléctrico.
Hay poco rechazo fundamental a los coches eléctricos, pero sí más reservas técnicas: el 23,3 por ciento cree que el beneficio ambiental no es suficientemente significativo, el 12,3 por ciento dice que simplemente se ha acostumbrado a los vehículos de gasolina o diésel, y sólo el 3,4 por ciento simplemente no valora el ahorro de CO2.
Muy pocas personas quieren renunciar a la movilidad individual en el futuro. Al preguntarles sobre sus planes para su próxima compra de coche, solo el 4,6 % respondió que probablemente no compraría ningún coche.
¿Cuáles son, en tu opinión, los principales motivos que te impiden comprar un coche eléctrico?
- 46,7% – Alcance bajo
- 41,5% – Precio de compra elevado
- 41,2% – Muy pocas estaciones de carga
- 33,1% – Tiempos de carga largos
- 32,9% – No hay posibilidad de cargar en casa
- 23,3% – Creo que el beneficio ambiental no es lo suficientemente grande
- 17% – Creo que el futuro pertenece más a la pila de combustible (basada en hidrógeno)
- 16,7% – Tecnología aún no madura
- 12,3% – Me he acostumbrado a los motores de gasolina/diésel
- 3,4% – No me importa el ahorro de CO2
- 2,9% – Algo más
Planeas comprar un coche en los próximos 12 meses. ¿Qué te impide comprar un coche eléctrico?
- 48,7% – Alcance bajo
- 40,2% – Precio de compra elevado
- 42,4% – Muy pocas estaciones de carga
- 37,1% – Tiempos de carga largos
- 32,1% – No hay posibilidad de cargar en casa
- 18,8% – Creo que el beneficio ambiental no es lo suficientemente grande
- 14,7% – Creo que el futuro pertenece más a la pila de combustible (basada en hidrógeno)
- 14,3% – Tecnología aún no madura
- 14,3% – Me he acostumbrado a los motores de gasolina/diésel
- 3,6% – No me importa el ahorro de CO2
- 1,3% – Algo más
¿Planeas comprar un coche en los próximos 3 años? ¿Qué te impide comprar un coche eléctrico?
- 46,2% – Alcance bajo
- 41,5% – Precio de compra elevado
- 42,2% – Muy pocas estaciones de carga
- 32,1% – Tiempos de carga largos
- 36,1% – No hay posibilidad de cargar en casa
- 22,7% – Creo que el beneficio ambiental no es lo suficientemente grande
- 15,9% – Creo que el futuro pertenece a la pila de combustible (basada en hidrógeno)
- 15,5% – Tecnología aún no madura
- 12,6% – Me he acostumbrado a los motores de gasolina/diésel
- 4,3% – No me importa el ahorro de CO2
- 4% – Algo más
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