Contenedores reutilizables estandarizados para frutas y verduras: el siguiente paso intralogístico para la e-logística del automóvil y la e-food
Publicado el: 23 de febrero de 2021 / Actualización desde: 23 de febrero de 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein
Contenedores reutilizables estandarizados – Imagen: GeometricNebula & Holos__8 & nehophoto & Victor Prilepa|Shutterstock.com
El volumen del mercado de frutas y hortalizas frescas en Alemania es de 14.900 millones de euros al año. El nivel de autosuficiencia en Alemania en frutas es del 22% y en hortalizas del 36%. En Alemania, poco menos de 6.000 explotaciones cultivan hortalizas al aire libre y casi 1.700 bajo invernadero.
En el mercado alimentario alemán, los consumidores compran casi la mitad de todas las frutas y verduras vendidas en tiendas de descuento.
Además de la producción, el procesamiento de frutas y hortalizas es un sector importante de la economía y se considera un subsector de la industria alimentaria. También incluye la producción de jugos de frutas y verduras. Sus aproximadamente 250 empresas emplean a más de 30.000 personas y facturan alrededor de once mil millones de euros.
Los consumidores alemanes prefieren comprar en las numerosas tiendas de descuento de alimentación del país. La red de sucursales de descuento es una de las más grandes del comercio de alimentos alemán.
Las cuotas de mercado en el comercio de alimentos se distribuyen desde hace años de forma uniforme en el mercado alemán. Los cuatro grandes actores, Edeka, Rewe, el grupo Schwarz (Lidl/Kaufland) y Aldi, tienen en conjunto una cuota de mercado de alrededor del 70 por ciento.
Distribución de ventas de frutas y verduras en el comercio minorista de alimentos – Imagen: Xpert.Digital
Las frutas y hortalizas no sólo constituyen un gran mercado de ventas, sino que también contribuyen en gran medida a la imagen de frescura y calidad.
Adecuado para:
¿Por qué contenedores reutilizables?
¿Ahorro de CO2 y conservación de recursos mediante envases de transporte reutilizables? Los contenedores reutilizables ahorran materia prima y ayudan a prevenir daños ambientales.
El suministro de frutas y hortalizas durante todo el año requiere una infraestructura logística compleja y extensa. Se utilizan principalmente cajas de plástico, madera y cartón. Las cajas de plástico se utilizan como contenedores reutilizables y las cajas de cartón como contenedores desechables.
Según un estudio del Instituto Fraunhofer para el flujo de materiales y la logística (IML), las cajas de cartón tienen 35 veces (4,2%) más probabilidades de sufrir daños en el contenedor (rotura del embalaje) que los contenedores reutilizables (0,12%).
Un sistema reutilizable a base de plástico no sólo es económica y ecológicamente superior a los envases de cartón desechables, sino que también es la forma más económica de comercio logístico de frutas y verduras. Éste fue el resultado del estudio "Sostenibilidad de los sistemas de embalaje para el transporte de frutas y hortalizas en Europa: basado en un análisis del ciclo de vida". Esto fue desarrollado por el Instituto de Contabilidad Holística en nombre de la Fundación Iniciativa (SIM) en 2009. Está afiliado al Instituto Fraunhofer de Física de la Construcción y a la Universidad de Stuttgart.
¿Por qué estandarizar?
Las frutas y hortalizas son unas de las cargas más complejas en logística. Son muy sensibles, mueren rápidamente y tienen una temperatura controlada. La presión de los costes y el cumplimiento de los requisitos de calidad también juegan un papel muy importante. Dado que casi el 50% de las ventas de frutas y hortalizas proceden ya de tiendas de descuento, cualquier forma de desarrollo en este importante grupo de productos es de gran interés. Ya sea ampliando las cuotas de mercado, aumentando la aceptación (imagen) de los clientes o desarrollando aún más el mercado futuro.
Por lo tanto, el ahorro de tiempo del proveedor al consumidor es muy importante. Si bien nuestra logística de primera, media y última milla está en constante desarrollo, también es necesario seguir avanzando en la optimización de la cadena de suministro.
Adecuado para:
Los contenedores reutilizables estandarizados no solo garantizan una entrega rápida y cuidadosa, sino que también pueden digitalizarse mejor para los procesos logísticos y controlar todo el inventario de forma centralizada.
Los contenedores reutilizables estandarizados demuestran plenamente sus ventajas en combinación con un sistema de almacenamiento central en términos de velocidad, flexibilidad y organización.
¿Por qué sistema hub?
Ya sea rodamiento de cabeza o cross-docking. En sentido estricto, son los mismos que el sistema hub utilizado en los microhubs en el ámbito del microfulfillment. Los microcentros se consideran la solución clave del futuro para el comercio electrónico y el comercio minorista estacionario en la red, los sistemas autónomos de venta minorista (ARS).
Adecuado para:
Al igual que en un hub, desde el inglés hub o punto de contacto central o base de transbordo principal, todos los productos hortofrutícolas son entregados a una ubicación central por los proveedores. Desde este almacén central la mercancía se distribuye a los distintos lugares. Con ello se pretende reducir las rutas de transporte y los tiempos de almacenamiento.
Este proceso acelerado aprovecha mejor la frescura de las frutas y verduras porque los productos llegan al mercado más rápidamente. Mientras que antes era necesario almacenar grandes piezas en los almacenes regionales, ahora esto sólo es necesario de forma controlada centralmente en el centro.
Las ventajas son evidentes:
- Menores plazos de entrega.
- Entrega oportuna.
- Mejor planificación de cantidad y tiempo basada en las necesidades.
- La cantidad de frutas y verduras mantenidas en stock disminuye (reducción del inventario), lo que ayuda a mejorar la calidad, minimiza el espacio de almacenamiento y reduce los costos de almacenamiento.
- Gracias a la recopilación central de datos y a una base de datos más amplia, los palets mixtos específicos de cada tienda se pueden combinar mejor para adaptarse a las diferencias regionales.
- Ahora es posible realizar pruebas de calidad centrales e integrales y reducir los costos.
- Los contenedores desechables se pueden reenvasar en contenedores reutilizables mediante un proceso separado. En pasos posteriores, se puede “educar” a los proveedores para que utilicen contenedores reutilizables estandarizados hasta que el recorrido separado para cambiar los contenedores sólo sea necesario en casos excepcionales. Es mejor combinarlo con una inspección de calidad.
- De esta manera, los contenedores reutilizables estandarizados del segmento de frutas y verduras pueden utilizarse para implementar un control autónomo y automatizado del flujo de mercancías. Esto conduce a mayores reducciones de costes y ahorros de tiempo, lo que afecta a la calidad y frescura de los productos. Además, se conservan los recursos y se minimiza la rotura del embalaje.
- En un paso más, el control de calidad y de mercancías ahora se puede acelerar de manera óptima utilizando IA y RFID o técnicas similares para frutas y verduras.
En 2005, Lidl agrupaba sus productos con temperatura controlada en almacenes cross-docking. Sin embargo, las frutas y verduras no se vieron afectadas. En 2014, REWE puso en funcionamiento el primer almacén central para frutas y hortalizas en Leipzig.
¿Qué es Auto E-Logística?
La Logística 4.0 es la base de la Industria 4.0. La logística no es sólo la columna vertebral de la industria y de las industrias clave, sino también del comercio y, por tanto, trabaja de forma interdisciplinaria. Lo que caracteriza a la Logística 4.0 es la rapidez y flexibilidad a la hora de recoger y proporcionar datos e implementarlos en los resultados.
Con los productos no alimentarios, la logística en el ámbito del comercio electrónico y el comercio electrónico ha logrado un desarrollo impresionante. Las plataformas digitales como Amazon son las grandes ganadoras de este desarrollo.
La logística electrónica del automóvil no significa comercio de coches electrónicos.
La logística electrónica describe la planificación, solución y control de tareas logísticas utilizando Internet y otros sistemas de información y comunicación y forma parte del comercio electrónico.
Los requisitos técnicos y organizativos para implementar la e-logística son:
- La integración de sistemas basados en Internet en los sistemas informáticos existentes.
- El mayor desarrollo de los procedimientos y procesos organizacionales.
- Centrándose en superar las barreras de información de los socios individuales de la cadena de valor.
- Una valoración y evaluación realista de la complejidad de integrar soluciones de e-logística.
- Voluntad de colaborar entre empresas.
La autoe-logística es la forma ampliada de e-logística autónoma y automatizada. Desde el control parcial autónomo de determinadas áreas y procesos mediante IA hasta la automatización total de la logística.
Desde hace tiempo se viene señalando la importante conexión entre la logística/intralogística y el comercio omnicanal. El mejor comercio electrónico no sirve de nada si la logística no funciona correctamente. Asimismo viceversa. La logística electrónica para automóviles es un paso intermedio entre la recopilación y estandarización de datos y la automatización de pasos logísticos importantes hasta el comercio unificado, también conocido como comercio sin línea.
Adecuado para:
comida electrónica
"Las grandes empresas de logística de productos frescos ya no pueden conseguir negocios sólo con grandes cuotas de mercado", comentaba en 2004 un experto en logística sobre los cambios en el sector del comercio minorista de alimentos.
2004 fue también el año de UMTS, la tercera generación de comunicaciones móviles (3G), precursora de LTE (4G) y 5G. El comercio electrónico estaba todavía en su infancia.
El desarrollo del comercio electrónico se puede ver mejor en el desarrollo de las ventas de Amazon. Si bien Amazon tuvo unas ventas de 6.020 millones de dólares en 2004, 16 años después habían aumentado 56 veces.
Ventas mundiales de Amazon de 2004 a 2020 - Imagen: Xpert.Digital
"El sector minorista de alimentación ya no puede conseguir negocios con grandes cuotas de mercado", así se deben interpretar las cifras de los grandes proveedores de comercio electrónico, que ahora abordan el sector de la alimentación electrónica en el mercado del comercio electrónico, ya que lo hizo en 2004.
La comida electrónica es, por así decirlo, el último espacio en blanco en el mapa de las plataformas digitales y, por así decirlo, la disciplina suprema del comercio en línea. En particular, el mercado de frutas y hortalizas, donde casi el 50% del mercado está en manos de tiendas de descuento, se ha convertido en el foco del comercio electrónico.
Por ejemplo, el mercado de comercio electrónico de electrónica de consumo se decidió inicialmente a favor de Amazon. Amazon ya está a la cabeza en el segmento de alimentación y droguería. Amazon ya está 3,6 veces por delante de shop.rewe.de.
Tiendas online con mayores ventas en el segmento de alimentación y droguería en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
Pero si miras más de cerca, no tiene por qué seguir siendo así. Hay buenas razones para ello.
Más sobre esto aquí:
Hasta ahora, las tiendas de descuento se han aventurado y explorado el tema del comercio electrónico, pero sin explotar sus puntos fuertes y ventajas sobre Amazon.
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