Cochera solar con sistema solar Schwaben: techado de estacionamiento con energía fotovoltaica – Imagen: Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
No importa cómo lo implementes, en cualquier caso solo puedes ganar: plazas de aparcamiento solares que se financian solas
Hasta ahora no era posible el uso paralelo y prolongado mientras se utilizaban las instalaciones de aparcamiento al mismo tiempo. Es completamente diferente con una cochera solar. Ampliando un sistema solar cubierto no sólo se puede ganar dinero, sino que incluso se puede autofinanciar: un sistema de aparcamiento solar de este tipo se amortizará solo en unos pocos años.
Interesantes modelos de financiación también permiten que terceros inviertan, sin que usted tenga que aportar nada. La responsabilidad del mantenimiento y cuidado recae en el inversor. Usted mismo se beneficia del descuento en electricidad. Después de un plazo determinado, todo el sistema de cochera solar pasa a ser de su propiedad.
Otra opción es instalar el sistema de cochera solar con almacenamiento de energía para que la electricidad siga disponible durante las horas de sol.
Con la ampliación de las estaciones de carga, la electricidad puede ponerse a disposición de terceros o de clientes con coches eléctricos pagando una tarifa. Si tienes un alto nivel de consumo personal, por supuesto puedes utilizar toda la electricidad para este fin. La flexibilidad en la combinación energética y el uso de la energía es una de las ventajas importantes del suministro de energía autónomo.
Independientemente de las empresas energéticas, el concepto de suministro de energía autónomo se está volviendo cada vez más popular.
El uso ampliado de una cochera solar para generar electricidad, los ingresos de una distribución rentable de electricidad y la clásica protección contra las inclemencias del tiempo hacen de los sistemas solares cubiertos una inversión y una instalación sensatas.
No importa cómo lo implementes, sólo podrás ganar.
Nuestras soluciones de marquesinas solares para cubrir áreas de estacionamiento abiertas son modulares y escalables:
- Montaje rápido y sencillo
- Diseño personalizable individualmente (color, materiales, superficie, tamaño, etc.)
- La instalación de estaciones de carga e inversores es posible en cualquier momento
- Escalable y modular: disponible como cochera de fila simple, doble o escalable arbitrariamente
- Incluso la versión estándar se puede utilizar con cargas de viento y nieve muy intensas.
- ... y mucho más
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Todo de un solo proveedor, especialmente diseñado para soluciones solares para grandes zonas de aparcamiento. Usted refinancia o contrafinancia en el futuro con su propia generación de electricidad.
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Asesoramiento y planificación, incluido un presupuesto de costes no vinculante. Le reunimos con socios fotovoltaicos sólidos.
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Estamos posicionados en todas las regiones de los países de habla alemana. Contamos con socios fiables que le asesorarán y harán realidad sus deseos.
Con más de 1.000 artículos especializados y cifras, datos y gráficos igualmente diversos, no podemos presentar aquí todos los temas. Por lo tanto, aquí encontrará un pequeño extracto de nuestro trabajo y estaremos encantados de haber despertado su interés en conocernos mejor:
Fichas informativas en formato PDF sobre temas de electromovilidad y sistemas solares
La electromovilidad, la obligación solar y el tema de las cocheras solares en Alemania - con archivos PDF - Imagen: Xpert.Digital
Conocimientos previos sobre petróleo, impuesto al CO2 y energías renovables: transición energética
Conocimientos previos sobre el petróleo – Imagen: Xpert.Digital
Incluso si el petróleo o el “uso anticuado del petróleo” es el principal responsable del efecto invernadero y del calentamiento global, sigue siendo un recurso importante.
- Incluso la producción de productos de energía renovable requiere petróleo como materia prima.
- Casi todos nuestros productos cotidianos se basan en petróleo.
- El petróleo no es sólo una fuente de energía, sino también una importante materia prima para el plástico.
- Plástico es el nombre coloquial para todo tipo de plásticos.
- El caucho sintético, obtenido del petróleo, también representa el 60% de la necesidad total de caucho. Hasta el 70% de todo el caucho se destina a la producción de neumáticos para automóviles.
La cantidad de plástico producido en todo el mundo ha aumentado considerablemente en los últimos casi 70 años: de 1,5 millones de toneladas (1950) a alrededor de 370 millones de toneladas en 2019. Los impulsores de este aumento en los últimos 20 años han sido los países asiáticos en particular, especialmente China. .
Más sobre esto aquí:
Encuesta sobre la reducción del impacto climático mediante la electromovilidad en Alemania
Encuesta sobre la reducción del impacto climático mediante la electromovilidad en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
Como muestra el estudio de movilidad de 2020 de la asociación TÜV, la mayoría de los encuestados (47 por ciento) cree que la contaminación climática relacionada con el tráfico se puede reducir hasta cierto punto mediante la electromovilidad. El 16 por ciento, por el contrario, supone que la electromovilidad no tiene ningún efecto reductor sobre la contaminación climática relacionada con el tráfico.
La pregunta original del estudio era la siguiente: "¿Hasta qué punto cree usted que la electromovilidad puede reducir la contaminación climática relacionada con el tráfico?" La contaminación climática puede...
El 51 por ciento de los encuestados eran mujeres y el 49 por ciento eran hombres.
¿En qué medida cree que la electromovilidad puede reducir la contaminación climática relacionada con el tráfico?
- Se puede reducir significativamente – 11%
- Se puede reducir ligeramente – 35%
- Difícilmente se puede reducir – 25%
- No se puede reducir en absoluto – 16%
- No lo sé – 13%
Encuesta sobre modelos de negocio en electromovilidad en Alemania
Encuesta sobre modelos de negocio en electromovilidad en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
Stadtwerke – Encuesta sobre modelos de negocio en electromovilidad en Alemania 2020
En 2020, el 79 por ciento de los encuestados de las empresas de suministro de energía afirmaron que explotaban infraestructuras de carga públicas en el ámbito de la electromovilidad.
Esto se desprende de una encuesta realizada a 117 directores generales y miembros de juntas directivas de empresas municipales de servicios públicos y de suministro de energía en Alemania, Austria y Suiza.
Esta pregunta se formuló en la encuesta de la siguiente manera: "¿Su empresa ya está activa en el siguiente modelo de negocio en el área de la electromovilidad o planea involucrarse en los próximos uno o dos años, en una fecha posterior o no en ¿todo?"
La pregunta se hizo únicamente a los encuestados en cuyas empresas la electromovilidad tiene una importancia alta o muy alta.
Los modelos de negocio en el ámbito de la electromovilidad:
- Explotación de infraestructuras públicas de recarga
- Ventas de potencia de carga.
- Venta e instalación de infraestructura de recarga privada
- Facturación de corriente de carga eléctrica.
- Operación de plataformas de movilidad digital
- La movilidad como servicio.
- Gestión de flotas
- Comercializar la capacidad de almacenamiento de los vehículos eléctricos
¿En qué modelos de negocio en el ámbito de la electromovilidad está activa su empresa?
Ya activo hoy
- Operación de infraestructura de carga pública – 79%
- Ventas de energía de carga – 78%
- Venta e instalación de infraestructura de carga privada – 64%
- Facturación de corriente de carga eléctrica – 59%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 20%
- Movilidad como servicio – 12%
- Gestión de flotas – 10%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 3%
Planificado para los próximos uno o dos años.
- Operación de infraestructura de carga pública – 7%
- Ventas de energía de carga – 16%
- Venta e instalación de infraestructura de carga privada – 13%
- Facturación por corriente de carga eléctrica – 17%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 16%
- Movilidad como servicio – 12%
- Gestión de flotas – 9%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 11%
Programado para una fecha posterior
- Operación de infraestructura de carga pública – 3%
- Ventas de corriente de carga – 2%
- Venta e instalación de infraestructura de carga privada – 7%
- Facturación de corriente de carga eléctrica – 0%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 12%
- Movilidad como servicio – 9%
- Gestión de flotas – 13%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 34%
De nada
- Operación de infraestructura de carga pública – 11%
- Ventas de energía de carga – 4%
- Ventas e instalación de infraestructura de carga privada – 14%
- Facturación por corriente de carga eléctrica – 21%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 49%
- Movilidad como servicio – 63%
- Gestión de flotas – 65%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 50%
No sé/no especificado
- Operación de infraestructura de carga pública – 0%
- Ventas de energía de carga – 0%
- Venta e instalación de infraestructura de carga privada – 2%
- Facturación de corriente de carga eléctrica – 3%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 3%
- Movilidad como servicio – 4%
- Gestión de flotas – 3%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 2%
Acceso a autobuses con propulsión eléctrica en el transporte público en Alemania
Acceso a autobuses con propulsión eléctrica en el transporte público de Alemania – Imagen: Xpert.Digital
El número de autobuses eléctricos aumentó significativamente en Alemania en 2020; a finales de 2020 estaban en funcionamiento un total de 357 nuevos autobuses con propulsión electrificada (batería, pila de combustible, híbrido enchufable, trolebús, trolebús híbrido). En el transporte público local se utilizan un total de 502 autobuses eléctricos propulsados exclusivamente por baterías.
Número de nuevos autobuses electrificados en el transporte público local en Alemania de 2010 a 2020
- 2010 – 15 autobuses electrificados
- 2011 – 2 autobuses electrificados
- 2012 – 2 autobuses electrificados
- 2013 – 11 autobuses electrificados
- 2014 – 15 autobuses electrificados
- 2015 – 13 autobuses electrificados
- 2016 – 32 autobuses electrificados
- 2017 – 16 autobuses electrificados
- 2018 – 51 autobuses electrificados
- 2019 – 104 autobuses electrificados
- 2020 – 357 autobuses electrificados
Encuesta en Alemania sobre asociaciones de fabricantes con electromovilidad
Encuesta en Alemania sobre la asociación de los fabricantes con la electromovilidad – Imagen: Xpert.Digital
Esta estadística muestra los resultados de una encuesta realizada en Alemania sobre las asociaciones de fabricantes con la electromovilidad. En 2018, el 46 por ciento de los encuestados afirmaron que asociaban específicamente al fabricante Tesla con la electromovilidad.
¿Y qué fabricantes asocia usted personalmente específicamente con la electromovilidad?
- Tesla – 46%
- BMW – 19%
- Toyota – 14%
- Volkswagen – 9%
- Audi – 9%
- Mercedes – 7%
- Nissan – 5%
- Opel – 5%
- Renault – 5%
- Hyundai – 4%
- Inteligente – 3%
- Honda – 3%
- Vado – 3%
- Volvo – 2%
- Mitsubishi – 2%
- Mazda – 2%
- Kia – 2%
- Skoda – 1%
- Porsche – 1%
- Mini – 1%
- Peugeot – 1%
- Dacia – 1%
- Otros – 1%
- Citroën – 1%
- Land Rover – 0%
- Asiento – 0%
- No lo sé – 25%
Participación de la electromovilidad en el transporte ferroviario en Alemania
Participación de la electromovilidad en el transporte ferroviario en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
Las estadísticas muestran la proporción del transporte eléctrico en el transporte ferroviario en Alemania en 2017. En 2017, el transporte local de pasajeros representó el 83 por ciento del transporte eléctrico.
Proporción del rendimiento del transporte eléctrico en el transporte ferroviario en Alemania en 2017 (en porcentaje)
- Transporte de pasajeros de larga distancia – 98%
- Transporte de mercancías – 93%
- Transporte local de pasajeros – 83%
Encuesta sobre el momento de la transformación hacia la movilidad eléctrica entre los proveedores de automoción
Encuesta sobre el momento de la transformación hacia la movilidad eléctrica entre los proveedores de automoción - Imagen: Xpert.Digital
En una encuesta a proveedores de automoción, 10 de las 68 empresas encuestadas dijeron haber iniciado la transformación hacia la electromovilidad en 2019. La mayoría de las empresas comenzaron en 2018.
¿Cuándo inició su empresa su transformación hacia la electromovilidad?
- 2004 – 2 empresas de 68 encuestados
- 2005 – 0 empresas de 68 encuestados
- 2006 – 1 empresa entre 68 encuestados
- 2007 – 1 empresa entre 68 encuestados
- 2008 – 1 empresa entre 68 encuestados
- 2009 – 3 empresas de 68 encuestados
- 2010 – 4 empresas de 68 encuestados
- 2011 – 1 empresa de 68 encuestados
- 2012 – 1 empresa de 68 encuestados
- 2013 – 2 empresas de 68 encuestados
- 2014 – 2 empresas de 68 encuestados
- 2015 – 5 empresas de 68 encuestados
- 2016 – 6 empresas de 68 encuestados
- 2017 – 9 empresas de 68 encuestados
- 2018 – 14 empresas de 68 encuestados
- 2019 – 10 empresas de 68 encuestados
- 2020 – 5 empresas de 68 encuestados
- 2021: 1 empresa de 68 encuestados
- Planificación fotovoltaica para almacenes, naves comerciales y naves industriales.
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Konrad Wolfenstein
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Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
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