Sistemas Solares de Suabia - Cochera solar - Marquesina para plaza de aparcamiento con sistema fotovoltaico - Imagen: Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
Sea cual sea el método de implementación, sólo se puede ganar: aparcamientos solares que se financian solos.
Hasta ahora, el uso paralelo y extendido de plazas de aparcamiento no era posible. Una cochera solar ofrece una solución completamente diferente. Al instalar un sistema de energía solar cubierto, no solo genera ingresos, sino que también se amortiza. Un aparcamiento con cochera solar de este tipo se amortizará en tan solo unos años.
Los atractivos modelos de financiación también permiten la inversión de terceros; usted no tiene que aportar nada. El inversor se encarga del mantenimiento y la conservación. Usted se beneficia de descuentos en la electricidad. Tras un plazo fijo, todo el sistema de cochera solar pasa a ser de su propiedad.
Otra opción es instalar el sistema de cochera solar con almacenamiento de electricidad para que la electricidad siga disponible durante las horas sin sol.
La ampliación de la infraestructura de carga permite poner electricidad a disposición de terceros o clientes con vehículos eléctricos a cambio de una tarifa. Quienes tengan un alto consumo personal podrán, por supuesto, utilizar la electricidad exclusivamente para sus propias necesidades. La flexibilidad en la combinación energética y el uso de la energía es una de las ventajas significativas del suministro eléctrico autónomo.
La independencia de las compañías energéticas, el concepto de suministro de energía autónomo, está ganando cada vez más popularidad.
Las ampliadas posibilidades de uso de una cochera solar para generar electricidad, los ingresos procedentes de la distribución rentable de electricidad y el clásico beneficio de la protección contra los elementos hacen que los sistemas solares cubiertos sean una inversión que vale la pena.
Sea cual sea la forma en que lo implementes, sólo podrás ganar.
Nuestras soluciones de marquesinas solares para cubrir áreas de estacionamiento abiertas son modulares y escalables:
- Montaje rápido y sencillo
- Diseño personalizable individualmente (color, materiales, superficie, tamaño, etc.)
- La instalación de estaciones de carga e inversores es posible en cualquier momento
- Escalable y modular: disponible como cochera de fila simple, doble o escalable arbitrariamente
- Incluso la versión estándar se puede utilizar con cargas de viento y nieve muy intensas.
- ... y mucho más
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Todo de un solo proveedor, especialmente diseñado para soluciones solares para grandes zonas de aparcamiento. Usted refinancia o contrafinancia en el futuro con su propia generación de electricidad.
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Estamos posicionados en todas las regiones de los países de habla alemana. Contamos con socios fiables que le asesorarán y harán realidad sus deseos.
Con más de 1.000 artículos especializados y cifras, datos y gráficos igualmente diversos, no podemos presentar aquí todos los temas. Por lo tanto, aquí encontrará un pequeño extracto de nuestro trabajo y estaremos encantados de haber despertado su interés en conocernos mejor:
Fichas informativas en formato PDF sobre temas de electromovilidad y sistemas solares
La electromovilidad, la obligación solar y el tema de las cocheras solares en Alemania - con archivos PDF - Imagen: Xpert.Digital
Conocimientos previos sobre petróleo, impuesto al CO2 y energías renovables: transición energética
Información de fondo sobre el petróleo – Imagen: Xpert.Digital
Aunque el petróleo, o más bien el “uso obsoleto del petróleo”, es el principal responsable del efecto invernadero y del calentamiento global, sigue siendo un recurso importante.
- Incluso la producción de productos de energía renovable requiere petróleo como materia prima.
- Casi todos nuestros productos de uso diario se basan en petróleo.
- El petróleo no sólo es una fuente de energía, sino también una materia prima importante para los plásticos.
- Plástico es el término coloquial para todo tipo de materiales sintéticos.
- El caucho sintético, derivado del petróleo, también representa el 60% de la demanda total de caucho. Hasta el 70% del caucho total se utiliza en la producción de neumáticos para automóviles.
La cantidad de plástico producida en todo el mundo ha aumentado drásticamente en los últimos 70 años: de 1,5 millones de toneladas (1950) a aproximadamente 370 millones de toneladas en 2019. Este aumento ha sido impulsado principalmente por los países asiáticos, especialmente China, en los últimos 20 años.
Más sobre esto aquí:
Encuesta sobre la reducción del impacto climático de la electromovilidad en Alemania
Encuesta sobre la reducción del impacto climático de la electromovilidad en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
Como muestra el Estudio de Movilidad 2020 de la Asociación TÜV, la mayoría de los encuestados (47 %) cree que el impacto climático relacionado con el tráfico puede reducirse en cierta medida mediante la electromovilidad. Sin embargo, el 16 % considera que la electromovilidad no tiene ningún efecto reductor sobre el impacto climático relacionado con el tráfico.
La pregunta original del estudio era la siguiente: "¿Hasta qué punto cree que la electromovilidad puede reducir el impacto climático relacionado con el tráfico? El impacto climático puede..."
El 51 por ciento de los encuestados eran mujeres y el 49 por ciento eran hombres.
¿En qué medida cree usted que la electromovilidad puede reducir la contaminación climática relacionada con el tráfico?
- Se puede reducir significativamente – 11%
- ¿Se puede reducir algo? – 35%
- Difícilmente se puede reducir: 25%
- No se puede reducir en absoluto – 16%
- No lo sé – 13%
Encuesta sobre modelos de negocio en electromovilidad en Alemania
Encuesta sobre modelos de negocio en electromovilidad en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
Stadtwerke – Encuesta sobre modelos de negocio en electromovilidad en Alemania 2020
En 2020, el 79 por ciento de los encuestados de las empresas de suministro de energía afirmaron que explotaban infraestructuras de carga públicas en el ámbito de la electromovilidad.
Esto se desprende de una encuesta realizada a 117 directores generales y miembros de juntas directivas de empresas municipales de servicios públicos y de suministro de energía en Alemania, Austria y Suiza.
Esta pregunta se hizo en la encuesta en la siguiente redacción: "¿Su empresa ya está activa en el siguiente modelo de negocio en el campo de la electromobilidad o planea comenzar en los próximos uno o dos años, en una fecha posterior o no?".
La pregunta se hizo únicamente a los encuestados en cuyas empresas la electromovilidad tiene una importancia alta o muy alta.
Los modelos de negocio en el ámbito de la electromovilidad:
- Explotación de infraestructuras públicas de recarga
- Ventas de potencia de carga.
- Venta e instalación de infraestructura de recarga privada
- Facturación de corriente de carga eléctrica.
- Operación de plataformas de movilidad digital
- La movilidad como servicio.
- Gestión de flotas
- Comercializar la capacidad de almacenamiento de los vehículos eléctricos
¿En qué modelos de negocio en el ámbito de la electromovilidad está activa su empresa?
Ya activo hoy
- Operación de infraestructura de carga pública – 79%
- Ventas de energía de carga – 78%
- Venta e instalación de infraestructura de carga privada – 64%
- Facturación de corriente de carga eléctrica – 59%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 20%
- Movilidad como servicio – 12%
- Gestión de flotas – 10%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 3%
Planificado para los próximos uno o dos años.
- Operación de infraestructura de carga pública – 7%
- Ventas de energía de carga – 16%
- Venta e instalación de infraestructura de carga privada – 13%
- Facturación por corriente de carga eléctrica – 17%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 16%
- Movilidad como servicio – 12%
- Gestión de flotas – 9%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 11%
Programado para una fecha posterior
- Operación de infraestructura de carga pública – 3%
- Ventas de corriente de carga – 2%
- Venta e instalación de infraestructura de carga privada – 7%
- Facturación de corriente de carga eléctrica – 0%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 12%
- Movilidad como servicio – 9%
- Gestión de flotas – 13%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 34%
De nada
- Operación de infraestructura de carga pública – 11%
- Ventas de energía de carga – 4%
- Ventas e instalación de infraestructura de carga privada – 14%
- Facturación por corriente de carga eléctrica – 21%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 49%
- Movilidad como servicio – 63%
- Gestión de flotas – 65%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 50%
No sé/no especificado
- Operación de infraestructura de carga pública – 0%
- Ventas de energía de carga – 0%
- Venta e instalación de infraestructura de carga privada – 2%
- Facturación de corriente de carga eléctrica – 3%
- Operación de plataformas de movilidad digital – 3%
- Movilidad como servicio – 4%
- Gestión de flotas – 3%
- Comercialización de la capacidad de almacenamiento de vehículos eléctricos – 2%
Puntos de acceso en autobuses eléctricos en el transporte público en Alemania
Puntos de acceso en autobuses eléctricos del transporte público en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
El número de autobuses eléctricos en Alemania aumentó significativamente en 2020; hasta finales de 2020, se habían puesto en funcionamiento un total de 357 autobuses nuevos con sistemas de propulsión electrificados (batería, pila de combustible, híbrido enchufable, trolebús, trolebús híbrido), lo que resultó en un total de 502 autobuses puramente eléctricos de batería que operan en el transporte público.
Número de nuevos autobuses electrificados en el transporte público en Alemania de 2010 a 2020
- 2010 – 15 autobuses electrificados
- 2011 – 2 autobuses electrificados
- 2012 – 2 autobuses electrificados
- 2013 – 11 autobuses electrificados
- 2014 – 15 autobuses electrificados
- 2015 – 13 autobuses electrificados
- 2016 – 32 autobuses electrificados
- 2017 – 16 autobuses electrificados
- 2018 – 51 autobuses electrificados
- 2019 – 104 autobuses electrificados
- 2020 – 357 autobuses electrificados
Encuesta en Alemania sobre las asociaciones de fabricantes con la electromovilidad
Encuesta en Alemania sobre la asociación de fabricantes con la electromovilidad – Imagen: Xpert.Digital
Esta estadística muestra los resultados de una encuesta realizada en Alemania sobre la relación entre fabricantes y electromovilidad. En 2018, el 46 % de los encuestados afirmó asociar específicamente al fabricante Tesla con la electromovilidad.
¿Y qué fabricantes asocia usted personalmente con la electromovilidad?
- Tesla – 46%
- BMW – 19%
- Toyota – 14%
- VW – 9%
- Audi – 9%
- Mercedes – 7%
- Nissan – 5%
- Opel – 5%
- Renault – 5%
- Hyundai – 4%
- Inteligente – 3%
- Honda – 3%
- Ford – 3%
- Volvo – 2%
- Mitsubishi – 2%
- Mazda – 2%
- Kia – 2%
- Skoda – 1%
- Porsche – 1%
- Mini – 1%
- Peugeot – 1%
- Dacia – 1%
- Otros – 1%
- Citroën – 1%
- Land Rover – 0%
- Asiento – 0%
- No lo sé – 25%
Porcentaje de electromovilidad en el transporte ferroviario en Alemania
Porcentaje de electromovilidad en el transporte ferroviario en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
La estadística muestra la proporción de servicios de transporte suministrados eléctricamente en el transporte ferroviario en Alemania en 2017. En 2017, el transporte local de pasajeros representó el 83 por ciento de los servicios de transporte suministrados eléctricamente.
Porcentaje de servicios de transporte eléctricos en el transporte ferroviario en Alemania en 2017
- Transporte de pasajeros de larga distancia – 98%
- Transporte de mercancías – 93%
- Transporte local de pasajeros – 83%
Encuesta sobre el momento oportuno para la transición a la movilidad eléctrica entre los proveedores de automoción
Encuesta sobre el momento oportuno para la transición a la movilidad eléctrica entre los proveedores de automoción – Imagen: Xpert.Digital
En una encuesta realizada a proveedores del sector automovilístico, 10 de las 68 empresas encuestadas afirmaron que iniciaron su transformación hacia la electromovilidad en 2019. La mayoría de las empresas comenzaron ya en 2018.
¿Cuándo inició su empresa su transformación hacia la electromovilidad?
- 2004 – 2 empresas de 68 encuestados
- 2005 – 0 empresas de 68 encuestados
- 2006 – 1 empresa de cada 68 encuestados
- 2007 – 1 empresa de cada 68 encuestados
- 2008 – 1 empresa de cada 68 encuestados
- 2009 – 3 empresas de 68 encuestados
- 2010 – 4 empresas de 68 encuestados
- 2011 – 1 empresa de cada 68 encuestados
- 2012 – 1 empresa de cada 68 encuestados
- 2013 – 2 empresas de 68 encuestados
- 2014 – 2 empresas de 68 encuestados
- 2015 – 5 empresas de 68 encuestados
- 2016 – 6 empresas de 68 encuestados
- 2017 – 9 empresas de 68 encuestados
- 2018 – 14 empresas de 68 encuestados
- 2019 – 10 empresas de 68 encuestados
- 2020 – 5 empresas de 68 encuestados
- 2021 – 1 empresa de cada 68 encuestados
- Planificación fotovoltaica para almacenes, naves comerciales y naves industriales.
- Planta industrial: Planifique un sistema fotovoltaico al aire libre o un sistema de espacios abiertos
- Planifique sistemas solares con soluciones fotovoltaicas para el transporte de mercancías y la logística de contratos
- B2B sistemas solares y soluciones fotovoltaicas y asesoramiento
Aparcamiento solar en Suabia: Xpert.Solar ofrece servicios de planificación y asesoramiento para garajes solares, sistemas solares para tejados y sistemas fotovoltaicos en general, en Göppingen, Waiblingen, Ravensburg y Heidenheim.
Konrad Wolfenstein
Estaré encantado de servirle como su asesor personal.
Puedes contactarme completando el formulario de contacto a continuación o simplemente llámame al +49 89 89 674 804 .
Estoy deseando que llegue nuestro proyecto conjunto.
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Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
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