Leder du efter en solcellecarport: Planlægger du at bygge eller installere en solcelleparkeringsplads i Villingen-Schwenningen, Sindelfingen, Schwäbisch Gmünd eller Rastatt?

Alt fra én kilde, specielt designet til solcelleløsninger til store parkeringsområder. Refinansier eller udlign dine fremtidige omkostninger med din egen elproduktion.

Find råd og løsninger her 👈🏻

Rådgivning og planlægning inklusive et uforpligtende prisoverslag. Vi forbinder dig med stærke partnere inden for solceller.

Find råd og løsninger her 👈🏻

Vi har en regional tilstedeværelse i hele den tysktalende verden. Vi har pålidelige partnere, der vil rådgive dig og realisere dine ønsker.

Kontakt os 👈🏻

Fotovoltaisk bibliotek (PDF) – Billede: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

Stort PDF-bibliotek: Markedsovervågning og markedsinformation om emnet solceller.

Data gennemgås, og deres relevans vurderes med jævne mellemrum. Dette resulterer normalt i en række interessante oplysninger og dokumentation, som vi opsummerer i en PDF-præsentation: vores egne dataanalyser og marketingintelligens, samt eksterne markedsobservationer.

Mere information her:

• Oversigt over fotovoltaik/solcellebibliotek og interessante fakta som PDF-filer til download

Elforbrug – andel af sektorer på verdensplan – Billede: Xpert.Digital

Statistikken viser strukturen af ​​elforbruget på verdensplan fordelt på sektorer i 2018. I 2018 forbrugte industrisektoren omkring 42 procent af verdens elektricitet.

Struktur af det globale elforbrug fordelt på sektorer i 2018

• Industri – 42%
• Private husholdninger – 26,9%
• Erhvervslivet og den offentlige sektor – 21,5 %
• Transport – 1,7%
• Andet* – 7,9%

*Inklusive landbrug

Brutto elproduktion i Tyskland fordelt på energikilder i årene 2000 til 2020 (i terawatt-timer)

Elproduktion i Tyskland fordelt på energikilder – Billede: Xpert.Digital

Statistikken viser resultaterne af en undersøgelse om accepten af ​​kraftproduktionsanlæg i nærheden af ​​ens bopæl. I december 2020 svarede 47 procent af respondenterne, at de ville finde en vindmølle i deres nabolag meget god eller ret god.

I 2020 blev 252 terawatt-timer af Tysklands samlede bruttoelektricitet produceret fra vedvarende energikilder. Dette svarer til cirka 45 procent af den samlede elproduktion. I løbet af de sidste 20 år er andelen af ​​elproduktion fra vedvarende energikilder steget markant. Samtidig har især stenkul og atomkraft oplevet et betydeligt fald.

Vedvarende energi

Vedvarende energi genereres, i modsætning til fossile brændstoffer, fra vedvarende, bæredygtige energikilder. I Tyskland er vindkraft, især på land, den vigtigste vedvarende energikilde med hensyn til brutto elproduktion. Biomasse og solceller følger efter. Tyskland fører an i Europa med hensyn til installeret kapacitet til vedvarende energi. Italien, Rusland og Spanien følger efter med betydelig afstand.

Fossile brændstoffer

Andelen af ​​fossile brændstoffer i elproduktionen i Tyskland er faldet i de senere år. En af årsagerne til dette er den planlagte udfasning af kul. Produktionen fra kulkraftværker i Tyskland skal reduceres støt i løbet af de næste par år, og alle kulkraftværker skal efter planen lukkes ned inden 2038. Elproduktion ved hjælp af atomkraft skal også stoppes. Den tyske regering planlægger at udfase atomkraft inden udgangen af ​​2022.

Hvor grøn er Tysklands elektricitet? – Billede MaTiFo|Shutterstock.com

Mere og mere elektricitet i Tyskland kommer fra vindkraft, vandkraft og solenergi. Som Fraunhofer Instituttet for Solar Energy Systems (ISE) annoncerede i denne uge, oversteg andelen af ​​vedvarende energi i Tysklands samlede elmiks 40 procent for første gang i 2018. Til sammenligning var andelen af ​​grøn elektricitet 38,2 procent året før.

Som grafikken viser, kom den største andel af grøn elektricitet sidste år fra vindkraft (20,4 procent). Solenergi kom på andenpladsen med en andel på 8,4 procent af nettoelproduktionen i Tyskland.

Det varme, tørre vejr sidste år bidrog også til stigningen i solenergi, ifølge Fraunhofer ISE. Den tyske regerings mål er at øge andelen af ​​vedvarende energi til 65 procent inden 2030.

For at nå dette mål er nogle delstater afhængige af obligatorisk solenergi med solcelleanlæg på tage og obligatorisk solenergi til åbne parkeringsområder, der kan udstyres med soltage, de såkaldte solcellecarporte.

Mere information her:

• Hvor grøn er Tysklands elektricitet?

Hvor grøn er Europas energi? – @shutterstock | CarpathianPrince

Det er et klimabeskyttelsesinitiativ: Inden 2020 sigter Den Europæiske Union (EU) mod at 20 procent af sit bruttoenergiforbrug skal komme fra vedvarende energikilder såsom vind- og solenergi. EU-landene har sat deres egne individuelle mål for dette. Ifølge de seneste Eurostat-data, der refererer til 2017, har meget få lande dog endnu nået deres klimamål.

Sverige, det mest ambitiøse land inden for udbredelse af vedvarende energi, har allerede overgået sit 2017-mål på 49 procent og fører i øjeblikket EU-ranglisten med en andel på 54,5 procent. I Finland tegner vedvarende energi sig for 41 procent af det brutto endelige energiforbrug – hvilket betyder, at landet også allerede har overgået sine mål.

Andre lande, såsom Frankrig og Holland, halter langt bagefter på trods af at de har sat beskedne mål, som grafikken viser. Tyskland, med en andel på 15,5 procent vedvarende energi, ligger under EU-gennemsnittet. Nogle tyske stater sigter mod at fremskynde fremskridtene hen imod EU-målene ved at indføre obligatoriske installationer af solpaneler. Dette inkluderer et krav om solcelleparkeringspladser på åbne parkeringsområder.

Situationen i Østrig ser derimod bedre ud: I 2017 fik Alperepublikken allerede 32,6 procent af sin energi fra vedvarende energikilder og er godt på vej til at nå sine mål inden 2020.

Et lands bruttoenergiforbrug omfatter alle energiprodukter såsom elektricitet, fjernvarme, gas og brændstoffer, der anvendes af private husholdninger, virksomheder, handel og service, industri og transport.

Mere information her:

• Hvor grøn er Europas energi?

CO2-neutral bygning “Powerhouse Telemark” – Fotograf: Sindre Ellingsen / Copyright: Schüco International KG

Norges klimamål er ambitiøse. Målet er at opnå en næsten CO2-neutral bygningsmasse inden 2050. Et banebrydende eksempel på dekarbonisering af nye kontorbygninger er "Powerhouse Telemark", som udligner sit CO2-aftryk over hele sin livscyklus. Dens innovative facadeløsning spiller en central rolle i dette.

Langt bag horisonten i industribyen Porsgrunn ses den slående silhuet af "Kraftværket Telemark". I solskin funkler det elleve etager høje kontortårn som en XXL-stor ravdiamant, og tagterrassen tilbyder en betagende udsigt over provinsens hovedby med cirka 35.000 indbyggere og Frierfjorden. Nul-emissionsbygningen, der stod færdig i sommeren 2020, er blevet et symbol på overgangen til en grøn økonomi i regionen, som ligger omkring 150 kilometer syd for Oslo og kan prale af en lang historie som et progressivt økonomisk knudepunkt. UNESCOs verdensarvssted Vemork, der ligger i samme provins som Porsgrunn, er hjemsted for et af de største vandkraftværker fra begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Placeringen for et "kraftværk" kunne næppe være mere passende.

Mere information her:

• Påviselig miljøkompatibilitet som en succesfaktor

Med en omfattende pakke af regler sigter EU-Kommissionen mod at nå sine klimamål for 2030. Som grafikken viser, skal udledningen af ​​drivhusgasser reduceres med 55 procent inden da sammenlignet med 1990-niveauet. De skal reduceres til nul inden 2050. Grafikken er baseret på data fra Den Europæiske Unions emissionsdatabase for global atmosfærisk forskning (EDGAR). Denne database omfatter CO2-udledning fra alle nationer verden over. Alle tilgængelige kilder fra hvert land samles og aggregeres for at bestemme de samlede nationale emissioner. Dataene giver derfor et meget præcist billede af de faktiske globale emissioner pr. land.

Kommissionen ønsker, at CO2-udledningen fra nye personbiler falder med 55 procent under det nuværende niveau inden 2030. Fem år senere skal nye biler være fuldstændig emissionsfri. Emissionshandelen vil også blive udvidet. Kommissionen har til hensigt at reducere antallet af kvoter hurtigere og udstede færre gratis kvoter. Skibsfarten skal også købe emissionskvoter fra 2023. Derudover er der planlagt et nyt emissionshandelssystem for transport- og byggesektoren, der sandsynligvis træder i kraft i 2026. Dette kan gøre brændstof og fyringsolie dyrere. Kommissionen foreslår at afskaffe afgiftsfritagelsen for flybrændstof. Fly og skibe skal i stigende grad blande klimavenlige brændstoffer i. Prognoserne for brugen af ​​syntetisk petroleum i luftfarten er stadig relativt forsigtige, som grafikken nedenfor viser.

Pakken med tolv lovforslag drøftes nu blandt de 27 medlemsstater og i Europa-Parlamentet. Observatører forventer, at denne proces vil tage måneder. I sidste ende skal begge sider blive enige. Kritik af individuelle punkter er allerede fremkommet.

Mere information her:

• EU's klimamål