Den geniale logik bag Feldschlösschens nye mega-højlager: Trods ølkrisen – mindre øl, mere konkret – kreativt billede om emnet, skabt med AI: Xpert.Digital
50.000 paller, 30 meter høje: Hemmeligheden bag det nye megaprojekt i Rheinfelden
Schweizere drikker mindre øl – hvorfor det største bryggeri stadig bygger en gigantisk struktur
Mod trenden: Hvorfor bryggerigiganten pludselig hælder titusindvis af millioner i armeret beton
Det schweiziske ølmarked har været skrumpende i årevis, men det veletablerede Feldschlösschen-bryggeri reagerer med et enestående byggeprojekt. På hovedkvarteret i Rheinfelden bygges et 30 meter højt, fuldautomatisk højlager med plads til 50.000 paller for et højt tocifret millionbeløb. Ved første øjekast virker denne enorme enkeltinvestering paradoksal i tider med faldende forbrug per indbygger. Men bag den gigantiske struktur gemmer sig en kold, forretningsmæssig logik: det er ikke et væddemål på fremtidig vækst, men et radikalt tiltag for at øge effektiviteten. Gennem vertikal integration, eliminering af dyre eksterne lagre og en høj grad af automatisering reagerer virksomheden på knappe byggegrunde, stigende omkostningspres og en kronisk mangel på kvalificeret arbejdskraft. Således bliver dette tilsyneladende modstridende megaprojekt en banebrydende lektie i, hvordan forbrugsvareindustrien forbereder sig på fremtiden i mættede markeder og forsvarer marginer ikke på salgshylden, men i forsyningskæden.
Beton mod ølmangel: Hvorfor et krympende bryggeri bygger et gigantisk palletårn
Når salget falder, og virksomheden stadig bruger millioner på armeret beton – logikken bag Rheinfelden-satsningen
Det er et paradoksalt billede ved første øjekast. Ølforbruget i Schweiz har været i et strukturelt fald i årevis; forbruget per indbygger er for nylig faldet fra halvfjerds liter til omkring seksogfyrre liter, og Feldschlösschen måtte selv acceptere et fald i omsætningen på tre procent og et fald i ølsalget på fem procent i 2025. Og alligevel har netop denne virksomhed besluttet at foretage den største enkeltstående investering i årtier – i et tredive meter højt højlager på størrelse med en fodboldbane med halvtreds tusinde pallepladser for et højt tocifret millionbeløb på franc. For at forstå denne tilsyneladende modsigelse må man ikke se investeringen som et væddemål på mere øl, men snarere som en koldblodig økonomisk omstrukturering af værdikæden. Deri ligger den virkelige historie.
Et tårn for evigheden, bygget i et krympende marked
På hovedkvarteret i Rheinfelden, direkte ved siden af det historiske slot, som det har fået sit navn fra, og langs motorvejen, vil der i de kommende år blive opført en bygning, der vil ændre områdets eksisterende skyline. Bygningen vil være cirka 100 meter lang, 75 meter bred og 30 meter høj og strække sig yderligere 5 meter ned i jorden. Disse dimensioner overstiger den tidligere tilladte maksimale bygningshøjde på 20 meter, hvilket er grunden til, at Feldschlösschen måtte gennemgå en delvis revision af lokalplanen, som blev godkendt af Rheinfeldens kommunalforsamling i juni 2025. Efter afslutningen af denne revision og indsendelsen af byggeansøgningen i december 2025 er byggeriet planlagt til at begynde i foråret 2026, med forventet færdiggørelse i 2030. Ud over selve højlageret omfatter projektet et nyt jernbanelastanlæg, et monorail-palletransportsystem og et yderligere mindre lager med en facade lavet af buede zinkplader.
Den vigtigste forretningsmæssige målestok er ikke højde, men kapacitet. Med den nye bygning tredobler Feldschlösschen sin lagerkapacitet på stedet, som virksomheden selv angiver. Denne tredobling er den løftestang, der gør hele den eksisterende logistikinfrastruktur forældet. I øjeblikket driver bryggeriet tre eksterne lagre omkring Rheinfelden – i Wallbach, Kaiseraugst og Läufelfingen – fordi kapaciteten på det eksisterende centrallager for længst er opbrugt. Disse tre depoter kan elimineres med det nye højlager, og desuden kan andre eksterne lagre spredt over hele landet lukkes eller omdannes til simple omladningspunkter. Det, der bygges her, er derfor mindre et ekstra lager og mere en erstatning for et helt, historisk udviklet og fragmenteret netværk af improviserede løsninger.
Den virkelige beregning: Hvorfor centralisering er mere effektiv end vækst
Det afgørende økonomiske punkt er, at denne investering betaler sig selv ved stagnerende eller faldende salg. Et decentraliseret lagernetværk genererer strukturelle omkostninger, der stort set er uafhængige af salgsvolumen: Hvert eksternt lager pådrager sig husleje eller kapitalbinding, egne personale- og driftsomkostninger, dobbelte håndteringsprocesser og frem for alt en konstant shuttle-service mellem produktions- og lagerfaciliteter. Denne interne transport er netop den skjulte omkostningsdriver i enhver distribueret struktur. Feldschlösschen påpeger, at centralisering eliminerer de tilsvarende lastbiltransporter til de eksterne lagre. Besparelserne skyldes derfor ikke øget salg, men eliminering af ineffektivitet i sin egen proceskæde.
Denne logik er karakteristisk for kapitalintensive forbrugsvareindustrier i modne, mættede markeder. Når volumenvæksten som profitkilde forsvinder, skifter konkurrencen fra omsætning til omkostninger. Marginerne forsvares så ikke længere ved kassen, men i forsyningskæden. I denne sammenhæng er et automatiseret højlager det mest effektive værktøj, der er tilgængeligt, fordi det adresserer flere omkostningsblokke samtidigt: Det reducerer pladsbehovet gennem vertikal integration, det sænker personaleomkostningerne gennem automatisering, det forkorter interne transportruter, og det konsoliderer lagerbeholdningen på ét punkt, der er direkte forbundet med produktionen. Investeringen er derfor fundamentalt set en effektivitetsinvestering, ikke en vækstinvestering – og netop derfor så rationel i et krympende marked.
Et andet aspekt, der ofte overses i offentlighedens opfattelse, er den kapital, der er bundet i selve lagerbeholdningen. Moderne lagerstyring muliggør mere præcis lagerstyring, lavere sikkerhedslagre og hurtigere omsætningstider. I drikkevareindustrien med dens sæsonbestemte efterspørgselstoppe, minimale holdbarhedsperioder og høje pallevolumener bidrager optimering af bundet driftskapital direkte til frit cash flow. Et centraliseret, automatiseret lager reducerer derfor ikke kun driftsomkostningerne, men forbedrer også balancens effektivitet.
Lodret i stedet for vandret: Økonomien ved knappe jordtyper
Hvorfor bygger Feldschlösschen opad og ikke horisontalt? Svaret ligger i det fundamentale skift i de relative omkostninger ved jord sammenlignet med stålkonstruktioner og automationsteknologi. I tætbefolkede centraleuropæiske økonomiske regioner, og Schweiz er et ekstremt tilfælde i denne henseende, er byggegrunde blevet den knappeste og dyreste produktionsfaktor inden for logistik. Strenge fysiske planlægningslove, zoneplaner og fortætningsregler begrænser yderligere horisontal ekspansion. Vertikal konstruktion er derfor ikke et arkitektonisk trick, men en simpel forretningsmæssig nødvendighed: Et betydeligt større antal parkeringspladser skabes på det samme areal.
De relevante markedsdata understøtter imponerende denne logik. Automatiseret fortætning kan øge lagertætheden med omkring tredive procent, samtidig med at driftsomkostningerne pr. lagret palle reduceres betydeligt. Det er netop denne tæthed, der gør det tilsyneladende dyre byggeri mere omkostningseffektivt i det lange løb end alternativet med flere lave lagre plus eksterne lagerområder. Det centrale økonomiske princip kan opsummeres i et simpelt forhold: De samlede omkostninger pr. palleplads over livscyklussen omfatter de proportionale jordomkostninger, bygge- og anlægsomkostninger samt løbende driftsomkostninger. Vertikal fortætning reducerer drastisk omkostningerne ved den første blok, fordi den samme jordpris er fordelt på mange flere pallepladser.
Branchens benchmarks hjælper med at sætte investeringsniveauet i perspektiv. Simple pallereolsystemer starter ved omkring 75 til 200 amerikanske dollars pr. palleposition, mens fuldautomatiske systemer koster betydeligt mere, hvor installation og softwareintegration tegner sig for yderligere 25 til 35 procent af projektomkostningerne. Mellemstore, fuldautomatiske højlagre koster typisk mellem 5 og 20 millioner euro, med årlige vedligeholdelsesomkostninger på 1 til 3 procent af investeringen. På denne baggrund virker det høje tocifrede millionbeløb, som Feldschlösschen har oplyst for et system med 50.000 pallepositioner, inklusive skinnelæsning, transportbåndsteknologi og solceller, plausibelt og på ingen måde overdrevet.
Elleve flere rejser, hundredvis færre: Bæredygtighedsargumentet med en skjult dagsorden
En særlig lærerig detalje er projektets trafikkonsekvensanalyse, da den viser, hvordan økonomiske og miljømæssige argumenter flettes sammen. En forundersøgelse anslår kun elleve ture om dagen på selve anlægget. Dette tal lyder i første omgang ubetydeligt og promoveres aktivt af Feldschlösschen – og med rette, da det er en del af en smart argumentationsstrategi med myndigheder og lokale beboere. Den virkelige effekt ligger ikke på selve anlægget, men i det samlede system. Ved at eliminere pendlerturene til de lukkede eksterne lagre falder virksomhedens samlede trafikmængde, selvom den direkte lastbiltrafik til anlægget stiger en smule.
Denne konsolidering af lokationer er et godt eksempel på, hvordan man flytter emissioner fra en diffus, vanskeligt målbar sfære til en transparent og ansvarlig struktur. To yderligere elementer forstærker bæredygtighedsfordelene: For det første opretholdes den totrinsbaserede logistikmodel med seksten logistiklokationer i tolv kantoner, mens langdistancetransport fortsætter med jernbane – det nye jernbanelæsseanlæg ved højlageret forstærker dette skift til jernbane. For det andet er bygningen udstyret med sit eget solcelleanlæg og moderne energi- og elteknik, hvilket yderligere reducerer driftsomkostningerne og lagerets CO2-aftryk. For en virksomhed under den danske Carlsberg-gruppe, der forfølger ambitiøse bæredygtighedsmål, er denne kombination af omkostningseffektivitet og en afbalanceret emissionsprofil strategisk værdifuld.
Det er dog værd at overveje et mere objektivt perspektiv. Kommunikationen omkring de elleve ekstra ture er tydeligvis rettet mod at sikre politisk godkendelse. Desuden er automatiserede højlagre energikrævende, fordi lager- og hentemaskiner, transportbåndssystemer og aircondition kræver en konstant strømforsyning. Nettobæredygtighedseffekten afhænger derfor i høj grad af, om den diesel, der spares ved at eliminere shuttle-turene, rent faktisk mere end kompenserer for det ekstra elforbrug til automatiseringen. Solcelleanlægget løser netop dette problem, men realistisk set kan det kun delvist dække omkostningerne til en bygning af denne højde og gennemstrømningskapacitet.
Dine intralogistikeksperter
Rådgivning, planlægning og implementering af komplette løsninger til højlagre og automatiserede lagersystemer - Billede: Xpert.Digital
Mere information her:
Slutningen på eksterne lagre: Hvorfor vertikal integration sikrer overlevelse i mættede markeder
Markedskonteksten: Et ølland på slankekur
For fuldt ud at værdsætte investeringen, skal man forstå det marked, den finder sted på. Det schweiziske ølmarked krymper strukturelt og permanent. I brygningsåret 2024/25 faldt salget, inklusive alkoholfri øl, med 1,8 procent til 4,72 millioner hektoliter efter et fald på 1,6 procent året før. Forbruget pr. indbygger, der ligger på omkring halvtreds liter, er på et historisk lavpunkt sammenlignet med halvfjerds liter i 1990. Denne udvikling er ikke en cyklisk anomali, men afspejler snarere et dybtgående samfundsskifte: en mere aktiv og sundhedsbevidst livsstil, hvor der indtages mindre alkohol, men mere bevidst.
Inden for dette krympende marked er der dog klare forskydninger, der er yderst relevante for bryggeristrategien. Alkoholfri øl oplever tocifret vækst med en stigning på tretten procent i det seneste brygningsår og har nu en markedsandel på 7,5 procent. Samtidig aftager den tidligere håndværksøl-boom mærkbart, mens traditionelle stilarter som lager, pale lager og pilsner igen er i højere efterspørgsel. For Feldschlösschen betyder det en stigende fragmentering af produktsortimentet: flere produktvariationer, flere alkoholfri linjer, sæsonbestemte kampagner og en voksende sodavands- og mineralvandsforretning, der delvist kompenserer for de faldende ølmængder. Pepsi-mærket, som Feldschlösschen producerer i Schweiz under licens, er en drivkraft for denne diversificering.
Netop denne kompleksitet i produktsortimentet er et stærkt argument for centralisering. Et højt automatiseret lager kan håndtere et stort antal forskellige varer med høj nøjagtighed og hastighed – noget der kun er muligt i et distribueret netværk af improviserede lagre med betydeligt mere indsats og en højere fejlrate. Jo mere heterogen produktporteføljen bliver, desto større er effektivitetsfordelen ved intelligent, softwarestyret central logistik. Investeringen er derfor også en reaktion på den skiftende karakter af efterspørgslen, ikke kun dens faldende volumen.
Salgssidens sårbarhed blev særligt tydeligt illustreret af en enkeltstående begivenhed i 2025. Et leveringsstop til Migros Group med dens Denner- og Migrolino-butikker som følge af en priskonflikt påvirkede indtjeningen alvorligt og fik detailsalget til at falde med seks procent. Denne hændelse understreger, i hvilket omfang omsætningen afhænger af et par stærke handelspartnere. I et sådant miljø er kontrol over sin egen omkostningsstruktur den eneste variabel, en virksomhed pålideligt kan påvirke – endnu et argument for at prioritere effektiviteten i forsyningskæden.
Feldschlösschen i tal: Investeringen i kontekst
Følgende oversigt kategoriserer de vigtigste projekt- og markedsindikatorer og illustrerer, hvordan projektet passer ind i den operationelle og markedsmæssige virkelighed.
| dimension | Nøglefigur | Klassifikation |
|---|---|---|
| Bygningshøjde | 30 meter (plus 5 meter under jorden) | Nødvendig forøgelse af den tilladte bygningshøjde fra 20 til 30 meter |
| Basisareal | cirka 100 × 75 meter | Omtrent på størrelse med en fodboldbane |
| kapacitet | 50.000 pallepladser | Tredobling af lagerkapaciteten på stedet |
| Investeringsvolumen | Et højt tocifret millionbeløb | Godkendt af Carlsberg Group Management i Danmark |
| Yderligere lastbiltrafik | 11 ture om dagen | På stedet; i det samlede system falder lydstyrken |
| Eksterne lagre skal opløses | 3 (Wallbach, Kaiseraugst, Läufelfingen) plus andre | Afskaffelse af shuttle-tjenester |
| Byggeperiode | Forår 2026 til 2030 | Cirka fire år |
| Ølsalg 2025 | -5 procent | Samlet salg -3 procent |
| Schweizisk forbrug pr. indbygger | ca. 46-50 liter | 70 liter i 1990 |
| Alkoholfri øl | +13 procent, 7,5 procent markedsandel | Det eneste voksende segment |
Intralogistikbranchen: Et milliardmarked fanget mellem boom og bump
Feldschlösschens beslutning er forankret i en global megatrend. Det globale marked for intralogistik blev anslået til omkring 57 milliarder amerikanske dollars i 2025 og forventes at vokse til over 139 milliarder amerikanske dollars i 2034, hvilket repræsenterer en årlig vækstrate på cirka 10,4 procent. Inden for dette marked udgør automatiserede lager- og ordreplukningssystemer det største segment og tegner sig for omkring 32 procent. Det europæiske marked for automatisering af intralogistik forventes at stige fra 6,84 milliarder amerikanske dollars i 2025 til 12,89 milliarder amerikanske dollars i 2031, med en vækstrate på lige under elleve procent. Drivkræfterne er de samme overalt: e-handelsboomet, den stigende mangel på faglærte medarbejdere og løninflation, som gør manuelle processer stadig dyrere.
Der er en bemærkelsesværdig kortsigtet dissonans mellem strukturel vækst og det nuværende økonomiske klima. Den tyske og europæiske intralogistiksektor oplever en periode med stagnation i begyndelsen af 2026, hvor tyske producenters produktionsvolumen faldt med syv procent til 25,8 milliarder euro i 2025. Geopolitisk usikkerhed, en svagere industriøkonomi og ændringer i globale forsyningskæder har ført til denne afmatning, hvor sektoren selv ser 2026 som bundpunktet, hvorfra fornyet vækst forventes fra 2027. Investeringer mod konjunkturerne i en sådan fase kan vise sig at være et klogt træk: Kapaciteten hos anlægsingeniørvirksomheder er lettere tilgængelig, og dem, der udnytter nedturen, vil være klar med topmoderne infrastruktur til det næste opsving.
Billedet er mere nuanceret især for fødevare- og drikkevareindustrien. Automatiserede lagersystemer imødekommer primært høje jordomkostninger og behovet for højdensitetslagring, mens miniload-systemer til mindre enheder oplever uforholdsmæssig vækst. De etablerede leverandører – fra Swisslog og SSI Schäfer til Dematic, Jungheinrich, TGW og Witron – er teknologisk modne, hvilket begrænser implementeringsrisikoen for en kunde som Feldschlösschen. Software, især lagerstyringssystemer, vokser hurtigere end hardware, fordi orkestrering af ordreflow, personaleplanlægning og robotopgaver i stigende grad bestemmer konkurrencefordele.
Mangel på færdigheder og automatisering: Den stille drivkraft
Et aspekt, der sjældent nævnes i den offentlige debat omkring Rheinfelden-lageret, men som er centralt for den samlede økonomiske analyse, vedrører arbejdsmarkedet. Manglen på faglærte medarbejdere og løninflation betragtes som uafhængige, mellemfristede drivkræfter for automatiseringsvækst og bidrager anslået med 2,4 procentpoint til branchens vækstrate i EU. Logistikarbejde er fysisk krævende, især anstrengende i kolde drikkevarelagre og stadig vanskeligere at fylde. Hver palle, der i fremtiden vil blive flyttet af en lager- og hentningsmaskine i stedet for en gaffeltruckfører, afkobler virksomhedens driftskapacitet fra et faldende arbejdsudbud.
For Feldschlösschen, med sine cirka 1200 medarbejdere, har denne afkobling en strategisk dimension, der rækker ud over blot omkostningsreduktion. Det betyder planlægningssikkerhed. Et automatiseret lager er i drift døgnet rundt, uafhængigt af vagttilgængelighed, sygefravær eller lønforhandlinger. I et aldrende samfund med en faldende arbejdsdygtig befolkning er denne uafhængighed en værdi i sig selv. Investeringen er derfor også en beskyttelse mod en demografisk risiko, der sandsynligvis vil intensiveres i de kommende årtier. Den økonomiske begrundelse er denne: Kapital er let tilgængelig og forudsigelig i dag, mens kvalificeret arbejdskraft bliver mere og mere knap og dyr – så den ene bliver erstattet af den anden.
Langsigtet planlægning som en konkurrencefordel og som en risiko
Store intralogistikprojekter kræver komplekse, flerårige planlægningsfaser, og Feldschlösschen-sagen er et eksempel på dette. Fra myndighedernes første revision af zoneplanen, via den politiske deltagelsesproces med otte indsendelser og godkendelse af kommunalforsamlingen, til den faktiske byggeperiode på cirka fire år, strækker tidsrammen sig over langt over et halvt årti. Kompleksiteten blev yderligere forværret af nærheden til det historiske slotsområde, som er beskyttet af en bevaringsaftale og krævede godkendelse fra de kantonale kulturarvsmyndigheder. Denne langvarige planlægningsproces er typisk for denne aktivklasse og repræsenterer samtidig dens største risiko.
Enhver, der i dag bygger en kapacitet, der skal sættes i drift i 2030 og derefter afskrives over årtier, er nødt til at forudsige efterspørgslen på et marked, der er strukturelt faldende. Dette er det virkelige iværksættersats. Feldschlösschen adresserer denne risiko med to argumenter. For det første er kapaciteten bevidst designet med en buffer, så der ikke vil være behov for ekstern lagring i fremtiden – tredoblingen er derfor ikke kun rettet mod den nuværende efterspørgsel, men også mod et konsolideret langsigtet marked. For det andet skifter forretningen fra ren øl til en bred drikkevareportefølje, der omfatter alkoholfri produkter, mineralvand og sodavand, hvis volumen er mere stabil end det krympende kerneprodukts.
Ikke desto mindre er der fortsat en risiko for overdimensionering. Skulle ølforbruget falde hurtigere end forventet, eller skulle yderligere handelskonflikter, såsom Migros-konflikten, permanent påvirke salgsmængderne, kan noget af den skabte kapacitet vise sig overflødig. Investeringens rentabilitet afhænger derfor i høj grad af kapacitetsudnyttelsen. Et højt automatiseret lager, der er tre fjerdedele fyldt, har en betydeligt dårligere enhedsomkostninger end et, der er fuldt udnyttet, fordi systemets høje faste omkostninger skal fordeles på færre paller. Den strategiske reaktion på dette er at åbne lageret for hele drikkevarebranchen og positionere det som et distributionscenter, ikke blot et øllager.
Virksomhedsperspektivet: Hvorfor København underskrev checken
Et ofte overset punkt er, at denne investering ikke udelukkende blev besluttet i Rheinfelden. Feldschlösschen har været en del af den danske Carlsberg-gruppe siden år 2000, og investeringsbudgettet blev godkendt af ledelsen i Danmark. For en global virksomhed at investere et betydeligt ottecifret beløb i en enkelt schweizisk lokation i en periode med faldende salg er det en bemærkelsesværdig forpligtelse. Det signalerer, at Carlsberg ser det schweiziske marked, på trods af dets modenhed, som en profitabel og strategisk vigtig lokation, som de har til hensigt at sikre på lang sigt.
Fra et virksomhedsperspektiv giver denne kapitalallokering mening, fordi Schweiz er et premiummarked med høje marginer, og Feldschlösschen forbliver den klare nummer et med en fjerdedel af markedsandelen – hver fjerde øl, der konsumeres i Schweiz, kommer fra denne virksomhed. Effektivitetsinvesteringer i sådanne kernemarkeder giver en virksomhed en attraktiv risiko-afkastprofil, fordi de leverer forudsigelige, øjeblikkeligt effektive omkostningsbesparelser i stedet for at være afhængige af usikre vækstprognoser. I den interne kapitalkonkurrence i en virksomhed, der optimerer lokationer verden over, har Rheinfelden således sejret over andre kapitalanvendelser – yderligere bevis på robustheden af de underliggende beregninger.
En modeltilfælde med signalimplikationer
Det, der bygges i Rheinfelden, er mere end blot et lager til et traditionelt bryggeri. Det er en lektie i den økonomiske logik på modne forbrugsvaremarkeder i det 21. århundrede. Den vigtigste indsigt er, at virksomheder i mættede eller krympende markeder ikke længere forsvarer deres rentabilitet gennem volumenvækst, men snarere gennem radikal optimering af deres værdikæde. Vertikal ekspansion for at bekæmpe dyr jord, automatisering for at imødegå mangel på arbejdskraft, centralisering for at reducere friktion og kontracykliske investeringer for at imødegå økonomisk usikkerhed – alle disse principper er nedfældet i denne ene bygning.
For iagttagere af den industrielle og logistiske udvikling er denne sag afslørende, fordi den kan generaliseres. Overalt hvor etablerede producenter står over for stagnerende efterspørgsel, dyr jord og mangel på arbejdskraft, vil lignende beslutninger blive truffet. Drikkevareindustrien er blot et særligt levende eksempel, fordi dens produkt er tungt, omfangsrigt og meget sæsonbestemt. Den reelle konkurrence i de kommende år vil ikke finde sted på supermarkedshylden, men i de usynlige processer bagved den - i spørgsmålet om, hvem der kan transportere deres paller fra tapperi til detailpartner hurtigere, billigere og med færre mennesker. Feldschlösschens tårn ved motorvejen er svaret på dette spørgsmål, der er tydeliggjort i sten, og deri ligger dens betydning ud over denne specifikke sag.
Din globale marketing- og forretningsudviklingspartner
☑️ Vores forretningssprog er engelsk eller tysk
☑️ NYT: Korrespondance på dit modersmål!
Konrad Wolfenstein
Jeg og mit team er glade for at stå til rådighed for dig som din personlige rådgiver.
Du kan kontakte mig ved at udfylde kontaktformularen her wolfenstein@xpert.digital:eller blot ringe til mig på +49 7348 4088 965. Min e-mailadresse er
Jeg glæder mig til vores fælles projekt.
