LogiMAT 2026: 5 teknologier til din konkurrenceevne – inklusive eftermontering og smart vedligeholdelse af intralogistiksystemer

Stuttgart er ved at blive et teknologisk hotspot: Her er hvad branchebesøgende har brug for at vide om den største logistikmesse

Stuttgart, marts 2026 – Når dørene til LogiMAT åbner fra den 24. til den 26. marts, vil det handle om meget mere end gaffeltrucks og reolsystemer: det vil handle om den europæiske økonomis fremtidige levedygtighed.

I en tid præget af ustabile forsyningskæder, skyhøje energipriser og en dramatisk mangel på arbejdskraft har intralogistik forvandlet sig fra en ren støttefunktion til en afgørende konkurrencefaktor. Den kommende messe i Stuttgart fungerer som en seismograf for en branche under intenst pres. Med over 1.600 udstillere og et rekordstort antal forventede verdenspremierer demonstrerer LogiMAT 2026, at æraen med trinvise fremskridt er forbi.

Under det sigende motto "Passion for Details – Opdag Forskellen" fokuserer arrangementet på de teknologiske finjusteringer, der i sidste ende afgør profit eller tab. Fra revolutionerende bikageformede lagersystemer, der katalyserer pladsudnyttelsen med op til 95 procent, til AI-styret sværmrobotik og bæredygtige eftermonteringsløsninger til eksisterende faciliteter: svarene på de presserende økonomiske spørgsmål ligger i intelligent netværk af hardware og software.

Den følgende artikel analyserer i dybden, hvorfor automatisering ikke længere er en luksus, men et økonomisk imperativ. Vi undersøger, hvordan autonome mobile robotter (AMR'er) revolutionerer infrastrukturen, hvorfor kunstig intelligens er ved at blive det nye kontrolcenter på lageret, og hvorfor fleksibilitet er blevet den vigtigste valuta på usikre markeder. Dyk ned i LogiMAT 2026-panoramaet – og opdag, hvor den europæiske logistiks rejse er på vej hen.

Når effektivitetsforbedring bliver et spørgsmål om økonomisk overlevelse

Med mere end 1.600 internationale udstillere fra over 40 lande, der præsenterer deres innovationer på tværs af 120.000 kvadratmeter udstillingsareal, er Stuttgart vært for et unikt økonomisk showcase. Arrangørerne forventer et trecifret antal verdens- og europæiske premierer, hvilket understreger den strategiske betydning af denne begivenhed for hele branchen. I betragtning af at den forrige udgave i 2025 tiltrak 66.000 fagbesøgende og præsenterede 1.625 udstillere, er den fortsatte dynamik i en sektor, der gennemgår betydelig forandring, tydelig.

Den økonomiske dimension af denne messe bliver kun tydelig gennem en analyse af de udstillede teknologier og deres økonomiske implikationer. Under mottoet "Passion for Details – Discover the Difference" fokuserer arrangørerne bevidst på de ofte undervurderede detaljeoptimeringer, der i alt bestemmer betydelige effektivitetsgevinster og omkostningsreduktioner. Dette fokus er på ingen måde tilfældigt, men afspejler snarere en grundlæggende indsigt: i mættede markeder og med faldende marginer er det ikke længere udelukkende den økonomiske succes, der bestemmer disruptive store innovationer, men snarere den systematiske optimering af hvert enkelt procestrin.

Automatisering som et økonomisk imperativ

Hallernes layout på LogiMAT 2026 følger en klar, branchespecifik struktur, der samtidig afspejler den intralogistiske værdikæde. Hallerne 1, 3, 5 og 7 vil huse maskinproducenter, systemintegratorer og leverandører af transportbåndsteknologi, hvis løsninger danner den fysiske rygraden i moderne lagersystemer. De verdenspremierer, der annonceres der, såsom et honeycomb-baseret lager- og plukkesystem, fleksible robotplukkeløsninger og nye shuttle-systemer til højlagre, er ikke blot tekniske tricks, men snarere svar på grundlæggende økonomiske udfordringer.

Det bikagebaserede lagersystem, der betragtes som en sand innovation, lover en revolution inden for pladsudnyttelse. Mens konventionelle reolsystemer typisk opnår pladsudnyttelsesgrader på 60 til 75 procent, sigter moderne kompakte lagersystemer mod rater på op til 95 procent. Den økonomiske betydning bliver tydelig, når man tager i betragtning, at lagerpladsomkostningerne i storbyområder i Tyskland varierer fra 80 til 150 euro pr. kvadratmeter om året. For et mellemstort distributionscenter med 10.000 kvadratmeter lagerplads kan pladsudnyttelsesoptimeringer på 20 procentpoint resultere i besparelser i midten af ​​sekscifrede beløb om året, hvilket direkte påvirker resultatopgørelsen.

Den fleksible robo-plukketeknologi, som også vil være fremtrædende, adresserer et endnu mere fundamentalt problem inden for moderne logistik: den såkaldte sidste kilometer af ordreplukning. Selvom automatiseringen af ​​transportprocesser allerede er langt avanceret, er det fortsat en teknisk og økonomisk udfordring at gribe, identificere og placere individuelle varer i varierende størrelser, former og egenskaber. På messen vil Progressive Robotics præsentere fysiske AI-løsninger til blandet palletering, der fungerer uden foruddefinerede mønstre og dynamisk tilpasser sig det indgående produktflow i realtid. Denne fleksibilitet er af uvurderlig økonomisk værdi i en tid med stigende SKU-diversitet og kortere produktlevetid.

Autonome mobile robotter som en infrastrukturrevolution

Hallerne 8, 9 og 10 præsenterer endnu en teknologisk og økonomisk udvikling: autonom mobilitet inden for intralogistik. Næsten alle førende producenter af industritrucks præsenterer deres seneste udviklinger inden for førerløse transportsystemer og autonome mobile robotter. Denne teknologi repræsenterer et fundamentalt paradigmeskift inden for intralogistik, hvis fulde økonomiske konsekvenser endnu ikke er forstået.

Den økonomiske logik bag den massive udvidelse af autonome transportsystemer er mangesidet. På det mest åbenlyse niveau erstatter AMR'er og AGV'er menneskelig arbejdskraft i en sektor, der lider af en akut mangel på kvalificeret arbejdskraft. I Tyskland var omkring 45.000 stillinger inden for lager og posttjenester ledige i fjerde kvartal af 2025, og dette tal stiger. Omkostningerne til en gaffeltruckchauffør, inklusive fordele og træning, ligger i gennemsnit mellem 45.000 og 55.000 euro om året. Et autonomt transportkøretøj tjener typisk sig selv hjem inden for tre til fem år, under hensyntagen til anskaffelse, vedligeholdelse og energiomkostninger, men tilbyder 24/7 drift uden nedetid.

Den dybere økonomiske betydning ligger imidlertid i disse systemers fleksibilitet og skalerbarhed. Producenter som KUKA præsenterer autonome mobile robotter på messen med nyttelastkapaciteter mellem 250 og 3000 kg, som kan tilpasses skiftende krav gennem softwareopdateringer og modulære opgraderinger. DS Automotion præsenterer Amy, en kompakt AMR til transport af små læs på op til 25 kg, hvis enkle betjening og VDA 5050-grænseflade muliggør hurtig implementering i sværme. Denne interoperabilitet mellem forskellige producenter og systemer er yderst relevant økonomisk, da den forhindrer leverandørbinding og muliggør trinvise investeringer.

KNAPP demonstrerer bredden af ​​anvendelsesmuligheder med sine Open Shuttles, som kan transportere europaller, industripaller, halvpaller og nu også CHEP-paller. Integrationen af ​​AI-understøttet navigation gør det muligt for disse systemer at bevæge sig præcist og sikkert i meget dynamiske, ustrukturerede miljøer. Forhindringer registreres og undgås automatisk, hvilket sikrer en jævn og sikker materialestrøm. Den økonomiske fordel ligger i at undgå nedetid og kollisionsskader, som forårsager betydelige skjulte omkostninger i konventionelle systemer.

Shuttle-systemer og modulær lagerrobotik

Shuttlesystemer og modulære lagerrobotløsninger udgør kernen i moderne automatiseringsstrategier. Virksomheder som SIVAplan præsenterer automatiserede højlagre, kanallagersystemer og fleksible shuttlemoduler på LogiMAT, der kan tilpasses forskellige reolhøjder, gangbredder og gennemløbskrav. Systemernes modulære design muliggør tilpasning til forskellige lagerbehov og muliggør hurtig idriftsættelse og udvidelse med minimal nedetid.

KNAPP vil præsentere sit prisvindende AeroBot-lagerrobotsystem som et imponerende højdepunkt – et 3D-robotlagersystem, der står for enkelhed, fleksibilitet og maksimal lagertæthed. Den økonomiske overlegenhed ved sådanne systemer ligger i deres tredimensionelle pladsudnyttelse og deres evne til at opnå høje gennemløbshastigheder med minimale adgangstider gennem autonome shuttle-operationer. Optimering af lagerkapacitet med minimalt fodaftryk adresserer direkte en af ​​de største omkostningsfaktorer inden for logistik: ejendomsomkostninger.

Den økonomiske fordel ved shuttle-systemer forstærkes yderligere af deres skalerbarhed. I modsætning til konventionelle stablerkransystemer, hvor typisk en eller to stablerkraner betjener en hel gang, kan shuttle-systemers gennemløbshastighed øges næsten lineært ved at tilføje flere shuttler. Dette muliggør en faseopdelt investeringsstrategi, der giver virksomheder mulighed for at starte med en basiskonfiguration og udvide gradvist, efterhånden som mængderne vokser, uden at skulle omstrukturere hele anlægget fuldstændigt.

Kunstig intelligens som en kontrolrevolution

Integrationen af ​​kunstig intelligens gennemsyrer næsten alle områder af de løsninger, der præsenteres på LogiMAT 2026. I Hal 4 præsenterer specialiserede IT-virksomheder og systemintegratorer deres lagerstyringssystemer og softwareløsninger. Integrationen af ​​AI-modeller til robuste analyser og prognoser, cloud-applikationer og skalerbare lejemodeller til lagerstyring kendetegner de nye tilbud.

I 2025 vandt PSI Software prisen for bedste produkt for PSIwms AI, en AI-baseret platform, der er direkte integreret med lagerstyringssystemet (WMS), og som muliggør omfattende optimering af lagerprocesser. Platformen analyserer og optimerer automatisk intralogistikprocesser i realtid ved hjælp af kunstig intelligens-algoritmer. Et virtuelt testlager forbundet til WMS muliggør fleksibel, hurtig og omkostningseffektiv testning af tusindvis af scenarier uden direkte indgriben i den virkelige verden.

Den økonomiske relevans fremgår tydeligt af praktiske eksempler. Hos modekoncernen LPP, der driver et distributionscenter med 750.000 lagersteder og over 700 medarbejdere, reducerede PSIwms AI plukkeafstandene med cirka 31 procent og øgede effektiviteten af ​​hele plukkeprocessen med cirka 23 procent. Da gennemsnitlige plukkeomkostninger tegner sig for 60 til 70 procent af de samlede lagerudgifter, omsættes sådanne effektivitetsgevinster til øjeblikkelige og betydelige omkostningsreduktioner.

På messen præsenterer IMAGO Technologies AI-baserede visionsløsninger, der registrerer afvigelser tidligt, før de fører til nedetid eller kvalitetsproblemer. Kombinationen af ​​kontinuerlig billedoptagelse og intelligent analyse muliggør prædiktiv procesevaluering. AI-understøttet container- og lastbærerstyring registrerer afvigelser såsom kontaminering, forkert påfyldning eller overfladeanomalier uden behov for komplekse regler eller præ-mærkede træningsdata. Den lave adgangsbarriere for disse teknologier gør AI økonomisk attraktiv, selv for mellemstore virksomheder.

Med sin Stradivari-platform præsenterer ICS Group AI-lageragenter til effektive digitale processer. Logistikplatformen, der vandt Telematics Award i 2024, integrerer prædiktiv logistik, efterspørgselsprognoser, samtidig stregkodescanning, AI-drevet computervision og realtidsstyring. Denne orkestrering af forskellige AI-funktioner i et sammenhængende overordnet system repræsenterer den nuværende status for udvikling af lagerintelligens.

Identifikationsteknologier og digital gennemsigtighed

I Hal 2 vil producenter fra AutoID-segmentet præsentere deres nyeste løsninger. Integrationen af ​​forskellige teknologier som AI, sensorer, RFID og visionssystemer i intelligente løsninger til effektiv identifikation, informationskodning og datafangst danner grundlaget for digital gennemsigtighed i forsyningskæder.

Kathrein Solutions vandt prisen for bedste produkt i 2025 for sin Gen4 RFID-læser, der sætter nye standarder med integreret phased-array-antenneteknologi og tre skalerbare antennestråler. Læseren, der er monteret på gaffeltrucks, kan pålideligt og specifikt aflæse alle transpondere på en palle, hvilket muliggør lagerstyring i realtid, mens varerne stadig er i bevægelse. De registrerede data overføres direkte til ERP-systemet via WLAN eller 5G. Dette eliminerer manuelle scanningsprocesser og reducerer behovet for yderligere RFID-gates.

Den økonomiske betydning af sådanne systemer ligger i at undgå unøjagtigheder i lagerbeholdningen, som repræsenterer et massivt skjult omkostningsproblem i logistikbranchen. Undersøgelser viser, at gennemsnitlige lagerforskelle mellem fysisk lagerbeholdning og systembeholdning varierer fra tre til fem procent af den samlede lagerbeholdning. For en virksomhed med en varebeholdning på 10 millioner euro kan dette resultere i potentielle tab eller ineffektivitet i intervallet 300.000 til 500.000 euro. Fjerde generations RFID-teknologier muliggør en lagernøjagtighed på over 99,5 procent og reducerer disse skjulte omkostninger drastisk.

Udvalget af præsenterede løsninger spænder fra innovativ scannerhardware og RTLS- og RFID-løsninger til nye materialeudviklinger til etiketter, genanvendelige etiketter, e-papir og radiostyrede digitale etiketter. Denne mangfoldighed afspejler de forskellige kravprofiler i forskellige brancher og anvendelsesscenarier, hvilket muliggør skræddersyede løsninger med optimale cost-benefit-forhold.

Elektriske drev og energieffektivitet

I hal 9 og 10 præsenterer næsten alle førende producenter af industritrucks deres innovationer inden for elektriske drev og alternative energikoncepter. Under mottoet "The First Name in Forklifts" præsenterer Clark sine elektriske crossover-gaffeltrucks i Raider- og Renegade-serien med løftekapaciteter fra 2,5 til 3,5 tons, samt S-serien Electric med en løftekapacitet på 1,6 til 2 tons.

Den økonomiske logik bag elektrificeringen af ​​industritrucks er mangesidet. Udover de lovgivningsmæssige krav til emissionsreduktion og det voksende pres fra kunder og investorer for bæredygtighed spiller direkte driftsomkostninger en nøglerolle. Elektriske gaffeltrucks med modvægt har typisk 40 til 60 procent lavere energiomkostninger end sammenlignelige diesel- eller benzintrucks. Med en årlig driftstid på 2.000 timer og energiomkostninger på 30 cent pr. kilowatt-time sammenlignet med dieselomkostninger på 1,50 euro pr. liter resulterer dette i besparelser på flere tusinde euro pr. køretøj om året.

Tilgængeligheden af ​​lithium-ion-batterier i stedet for konventionelle blysyrebatterier forstærker disse fordele yderligere. Lithium-ion-batterier muliggør mellemliggende opladning uden memory-effekt, eliminerer behovet for batteriudskiftning og forlænger driftstiden. De højere startomkostninger tjenes typisk ind inden for batteriets levetid gennem længere levetid, øget effektivitet og reduceret vedligeholdelse. Producenter som Clark tilbyder fleksible plug-and-play-løsninger, hvor batteritypen kan ændres via enkle softwarejusteringer, hvilket giver virksomheder maksimal fleksibilitet til at imødekomme skiftende driftskrav.

Integrationen af ​​telemetrisystemer, kamerasystemer til assistance- og advarselsfunktioner, biometriske adgangssystemer og avancerede sikkerhedsfunktioner i moderne elektriske gaffeltrucks skaber yderligere økonomisk værdi. Flådestyringssoftware muliggør realtidsovervågning af udnyttelse, vedligeholdelsesbehov og føreradfærd, hvilket letter forebyggende vedligeholdelse og optimal ressourceallokering.

Emballageteknologi og bæredygtig materialehåndtering

Hal 6 er domineret af udstillere fra emballage-, emballageteknologi- og containerløsningssektorerne. Deres produktsortiment fokuserer på bæredygtighed gennem materialereduktion, korrekt størrelse på emballagen, principper for cirkulær økonomi og genanvendelig emballage. På den anden side præsenteres også højtydende pakkelinjer og omsnøringsmaskiner med optimerede forbrugsdata og høj gennemløbskapacitet.

Heripack præsenterer HVR-500 volumenreducereren, en fuldautomatisk pakkemaskine med en unik funktion til at reducere emballagevolumen. Den økonomiske betydning af emballage i den rigtige størrelse undervurderes ofte. Undersøgelser viser, at i e-handel består gennemsnitligt 40 til 50 procent af pakkevolumenet af luft og fyldmateriale. Med forsendelsesomkostninger beregnet ud fra volumen kan volumenreduktioner på 20 til 30 procent direkte føre til tilsvarende omkostningsreduktioner i fragt og forsendelse.

Kern og Müller præsenterer det prisvindende PackOnTime 2box multiformatpakkesystem og LogiPack-dokumentindføringssystemet, der muliggør automatisk og præcis indsættelse af fakturaer eller personlige dokumenter med en hastighed på op til 2.200 kartoner i timen. Disse effektivitetsgevinster inden for emballering er særligt relevante, da pakkeprocesser typisk tegner sig for 15 til 25 procent af de samlede ordreudgifter.

Fokus på bæredygtige emballageløsninger er på ingen måde udelukkende drevet af regulering. EU's emballageforordning (PPWR), som bliver bindende fra 2030 og kræver højere genbrugsrater, genanvendelige løsninger samt gennemsigtighed og sporbarhed i hele forsyningskæden, vil generere betydelige tilpasningsomkostninger. Samtidig åbner der sig dog markedsmuligheder for virksomheder, der investerer tidligt i cirkulære økonomiske løsninger. Den tyske brancheforening for affaldshåndtering, vand og genbrugsindustrier (BDE) opfordrer til en "Made in Europe"-regulering for genbrugsplast for at styrke den indenlandske genbrugsindustri og bevare værdiskabelsen i Europa.

LTW tilbyder sine kunder ikke individuelle komponenter, men integrerede komplette løsninger. Rådgivning, planlægning, mekaniske og elektrotekniske komponenter, styrings- og automationsteknologi samt software og service – alt er netværksforbundet og præcist koordineret.

Intern produktion af nøglekomponenter er særligt fordelagtig. Dette giver mulighed for optimal kontrol af kvalitet, forsyningskæder og grænseflader.

LTW står for pålidelighed, gennemsigtighed og samarbejde. Loyalitet og ærlighed er solidt forankret i virksomhedens filosofi – et håndtryk betyder stadig noget her.

Relateret til dette:

• LTW-løsninger

Digitale tvillinger og virtuel idriftsættelse

På LogiMAT præsenterer SimPlan to innovative cloudbaserede løsninger, der revolutionerer planlægnings- og optimeringsprocesser inden for intralogistik. SimVSM, en værdistrømsanalysesoftware med en integreret AI-komponent, muliggør digitalisering af brownpaper. Håndtegnede processkitser genkendes automatisk og konverteres til digitale værdistrømsmodeller, som derefter kan analyseres, tilpasses og simuleres.

SimPacSi, en cloudbaseret SaaS-løsning til modellering, simulering og optimering af forarbejdnings- og pakkeanlæg, gør det muligt for virksomheder at træffe informerede beslutninger i de tidlige projektfaser. I modsætning til statiske beregninger tager SimPacSi højde for dynamiske parametre som forstyrrelser og tilgængelighed. Den integrerede batchsimulering muliggør automatiserede kørsler med variabel varighed og detaljerede analyser på maskin- og linjeniveau.

Den økonomiske betydning af sådanne planlægningsværktøjer ligger i at reducere risikoen forbundet med investeringsbeslutninger. Intralogistikprojekter involverer typisk investeringsvolumener i titusindvis af millioner og afskrivningsperioder på fem til ti år. Planlægningsfejl kan være eksistentielle trusler. Digitale tvillinger og simuleringer gør det muligt at udforske forskellige scenarier, identificere flaskehalse tidligt og optimere systemdimensioner, før den første fysiske komponent installeres.

Tilgængeligheden af ​​en gratis basisversion med udvidede premium-funktioner sænker adgangsbarriererne betydeligt for små og mellemstore virksomheder. Lokationsuafhængig adgang, skalerbar computerkraft, automatiske opdateringer og samarbejde i realtid gør også disse værktøjer attraktive for distribuerede teams og internationale projekter.

Eftermontering og smart vedligeholdelse

Et nyt højdepunkt i støtteprogrammet for LogiMAT 2026 er Smart Maintenance User Forum, der fokuserer på modernisering af eksisterende intralogistiksystemer. Der vil blive præsenteret løsninger til eftermonteringsprojekter, der forlænger levetiden for stablekraner eller transportbåndsteknologi betydeligt efter op til 20 års kontinuerlig drift.

Den økonomiske logik bag renoveringsstrategier er umiddelbart indlysende. Nye investeringer i fuldautomatiske lagersystemer ligger typisk mellem 500 og 1.500 euro pr. palleplads. For et mellemstort højlager med 10.000 pallepladser svarer dette til investeringsvolumener på 5 til 15 millioner euro. Renoveringsprojekter, der moderniserer væsentlige komponenter såsom styringer, drev eller sikkerhedssystemer, koster typisk 20 til 40 procent af disse omkostninger og forlænger levetiden med yderligere 10 til 15 år.

Den producentuafhængige tilgang hos specialiserede leverandører er særligt relevant, da mange producenter af intralogistiksystemer har forladt markedet eller omstruktureret deres serviceorganisationer gennem årene. Virksomheder, der har været afhængige af proprietære systemer, står ofte over for mangel på reservedele og uforholdsmæssigt høje serviceomkostninger. Producentuafhængige serviceudbydere med omfattende erfaring inden for design, fremstilling og PLC-programmering tilbyder løsninger til at overvinde leverandørbinding.

Integrationen af ​​moderne styringskoncepter og forbindelsen til nuværende WMS-systemer gør det muligt at integrere selv ældre systemer i moderne, netværksforbundne intralogistikarkitekturer. Afstandsstyring til stablerkraner, flow til transportbåndsteknologi og afstandskurve til koordineret drift af flere kurvegående stablerkraner demonstrerer, hvordan softwareinnovation kan øge ydeevnen af ​​eksisterende hardware betydeligt.

 

 

Unge talenter og mangel på færdigheder

LogiMAT Karrieredag ​​den 26. marts 2026 og Young Innovators på Forbundsministeriet for Økonomi og Energis stand adresserer et fundamentalt problem i branchen: den akutte mangel på faglærte medarbejdere. At forbinde studerende og unge professionelle med potentielle arbejdsgivere er ikke kun relevant for individuelle karrierer, men også strategisk vigtigt for hele branchen.

Manglen på faglært arbejdskraft i logistiksektoren manifesterer sig på flere niveauer. På det operationelle niveau er der mangel på lagerpersonale, gaffeltruckchauffører og ordreplukkere. På det tekniske niveau er der efterspørgsel efter idriftsættelsesingeniører, automationsteknikere og softwareudviklere. På det planlægnings- og strategiske niveau er der behov for supply chain managers, logistikplanlæggere og intralogistikspecialister.

De økonomiske konsekvenser af manglen på faglært arbejdskraft er betydelige. Ledige stillinger fører til kapacitetsproblemer, overbelastning af eksisterende medarbejdere, reduceret kvalitet og i sidste ende tabt omsætning. Det tager i gennemsnit seks til ni måneder at besætte specialiserede logistikstillinger, og endnu længere inden for specialiserede områder. Omkostningerne ved en ledig stilling anslås til 50 til 70 procent af årslønnen.

Automatiseringsløsninger, som dem der blev præsenteret på LogiMAT, er delvist et svar på manglen på arbejdskraft. De erstatter dog ikke menneskelig arbejdskraft fuldstændigt, men ændrer snarere kravene. Mens driftsopgaver automatiseres, stiger behovet for teknisk kvalificeret personale til drift, vedligeholdelse og optimering af systemerne. Karrieredagen giver en platform til at identificere disse kvalificerede unge professionelle tidligt og tiltrække dem til branchen.

Støtteprogram som en platform for vidensoverførsel

LogiMAT 2026 tilbyder et omfattende støtteprogram med 25 ekspertfora af høj kvalitet på tværs af to scener, Exhibitor Insights, Mobile Robotics User Forum og livedemonstrationer af AutoID-teknologier og lastsikring. Dette program på kongresniveau adskiller LogiMAT fra rent produktfokuserede messer og positionerer det som en central platform for videnoverførsel og netværk.

Instituttet for Materialehåndtering og Logistik ved Stuttgart Universitet præsenterer forskningsresultater om samarbejdende AGV'er for øget effektivitet inden for intralogistik på et ekspertforum. Det er afgørende for innovationsoverførsel at bygge bro mellem akademisk forskning og industriel anvendelse. Virksomheder får indsigt i fremsynede teknologier, der endnu ikke er markedsklare, men som kan blive relevante på mellemlang sigt. Forskningsinstitutioner modtager praktisk feedback på virkelige problemer og krav.

ICS Group vil give en præsentation om AI-lageragenter og effektive digitale processer ved hjælp af Stradivari-platformen. Fraunhofer IML vil præsentere om moderne lagerstyringssystemer. Denne kombination af leverandørpræsentationer og uafhængig forskning giver de besøgende en nuanceret forståelse af teknologier og løsninger.

Mobile Robotics User Forum fokuserer på den aktuelle udvikling inden for AGV'er og AMR'er i en fokuseret atmosfære væk fra travlheden på messer. Den neutrale og praktiske rådgivning fra Forum-FTS-medlemmerne giver beslutningstagere et uafhængigt perspektiv på investeringsprojekter, der ofte involverer beløb i titusindvis af millioner.

Fleksibilitet og skalerbarhed som strategiske imperativer

En fællesnævner for næsten alle løsninger præsenteret på LogiMAT 2026 er fokus på fleksibilitet og skalerbarhed. Disse karakteristika er på ingen måde tekniske detaljer, men snarere svar på grundlæggende økonomiske usikkerheder.

Volatiliteten i salgsvolumen er steget dramatisk i de senere år. Sæsonbestemte udsving, der tidligere lå mellem 20 og 30 procent, når nu 100 til 200 procent i visse brancher. Covid-pandemien, problemer i forsyningskæden og geopolitiske omvæltninger har yderligere reduceret planlægningssikkerheden. Virksomheder, der designer deres intralogistikkapacitet til spidsbelastninger, betaler høje faste omkostninger for faciliteter, der er underudnyttede i store dele af året. Virksomheder, der designer til gennemsnitlige belastninger, kan ikke håndtere spidsbelastningsperioder og mister omsætning.

Modulære og skalerbare systemer muliggør trinvis udvidelse. Element Logic præsenterer FlexBins, en innovation, der gør det muligt at bruge AutoStore-systemer med blandede kassestørrelser og kan eftermonteres uden at afbryde driften. KNAPP præsenterer modulære shuttle-systemer, hvor ydeevnen kan øges næsten lineært ved at tilføje flere shuttles. Denne fleksibilitet muliggør pay-as-you-grow-strategier, hvor investeringer kan være tæt knyttet til faktiske volumener.

Element Logics Automation as a Service-model repræsenterer et paradigmeskift fra kapitaludgifter (Capex) til driftsudgifter (Opex). Virksomheder abonnerer på automatiseringsløsninger og betaler baseret på ydeevne, såsom gennemløbshastighed eller lagerkapacitet. Tydelige tilgængelighedsgarantier sikrer stabil drift og maksimal ydeevne. Denne model reducerer drastisk de indledende investeringer, samtidig med at den overfører driftsrisikoen til leverandøren og skaber planlægningssikkerhed gennem forudsigelige, volumenbaserede omkostninger.

Bæredygtighed som en konkurrencefaktor

Fokus på bæredygtighed og ressourceeffektivitet på LogiMAT 2026 er på ingen måde blot greenwashing eller drevet af regler, men udvikler sig i stigende grad til en uafhængig konkurrencefaktor. Messedirektør Michael Ruchty understreger, at bæredygtighed er en central konkurrencefaktor for udstillere fra forskellige branchesegmenter. Energibesparelser, affaldsreduktion og effektiv ressourceudnyttelse styrker og udbygger markedspositioner.

Den økonomiske logik er mangesidet. På omkostningssiden fører energieffektive systemer direkte til lavere driftsomkostninger. SMB præsenterer et kompakt lager, der kun bruger 0,01 kilowatt-timer pr. lager- og genbrugsoperation. Med 1 million bevægelser om året og elomkostninger på 30 cent pr. kilowatt-time resulterer dette i energiomkostninger på kun 3.000 euro. Konventionelle systemer er ofte tre til fem gange højere.

På indtægtssiden vokser presset fra kunder og slutforbrugere for bæredygtige forsyningskæder. Store detailhandlere og e-handelsplatforme kræver i stigende grad dokumentation for deres logistikudbyderes CO2-aftryk og bæredygtige praksis. EU's taksonomiforordning og kommende rapporteringsforpligtelser øger dette pres yderligere. Virksomheder, der investerer tidligt i bæredygtig intralogistik, positionerer sig som foretrukne partnere for voksende kundesegmenter.

Den cirkulære økonomi og genanvendelig emballage, der er fremtrædende i Hal 6, adresserer både omkostningsaspekter og lovgivningsmæssige krav. Circular Valley Convention, der finder sted i Düsseldorf i marts 2026 sammen med LogiMAT, understreger den tværfaglige betydning af cirkulær værdiskabelse.

Investeringsbeslutninger under usikkerhed

Den største økonomiske udfordring for virksomheder, der deltager i LogiMAT 2026, ligger i at evaluere og prioritere investeringer under betydelig usikkerhed. Intralogistikprojekter har typisk tilbagebetalingsperioder på fem til ti år. I løbet af denne tid kan forretningsmodeller, kundestrukturer, lovgivningsmæssige rammer og teknologier gennemgå fundamentale ændringer.

Mangfoldigheden af ​​løsninger, der præsenteres på messen, afspejler denne kompleksitet. Der findes ingen universel løsning. Et e-handelscenter med høj SKU-diversitet og små ordrestørrelser har fundamentalt andre krav end et B2B-distributionscenter med palleterede varer og store partier. Et kølelager med temperaturer på minus 25 grader Celsius kræver andre teknologier end et rumopbevaringssted.

Evaluering af investeringsalternativer kræver integration af flere faktorer, herunder investeringsomkostninger, driftsomkostninger, fleksibilitet, skalerbarhed, energieffektivitet, tilgængelighed, servicekvalitet, fremtidssikring og mange flere. Analyser af de samlede ejeromkostninger over hele levetiden er komplekse og behæftet med usikkerheder.

LogiMAT tilbyder enorm merværdi som en central informations- og sammenligningsplatform. Inden for tre dage efter messen kan besøgende evaluere en række løsninger, der ville tage måneder i individuelle samtaler med leverandører. Sammenligneligheden og muligheden for at opleve forskellige teknologier og leverandører side om side skaber gennemsigtighed og forbedrer kvaliteten af ​​investeringsbeslutninger.

Europæisk intralogistik i global konkurrence

LogiMAT, Europas største årlige intralogistikmesse, fungerer også som et barometer for den europæiske intralogistikindustris konkurrenceevne i en global sammenhæng. Med 35 procent internationale udstillere i 2025-udgaven og deltagere fra over 40 lande har messen et internationalt fokus, men bevarer samtidig sit europæiske præg.

Innovation og teknologisk lederskab inden for intralogistik har traditionelt ligget i Europa, især i Tyskland, Østrig, Schweiz og Benelux-landene. Virksomheder som SSI Schäfer, Dematic, KNAPP, Witron og mange andre er blandt de globale markedsledere. Denne position er dog på ingen måde garanteret og står over for stigende pres fra Asien og Nordamerika.

Kinesiske udbydere som Geek+ i AMR-sektoren og Megvii i AI-visionssystemer har vundet massive markedsandele i de senere år, især i prisfølsomme segmenter. Amerikanske teknologivirksomheder investerer også kraftigt i logistikautomatisering, drevet af efterspørgslen fra Amazon, Walmart og andre e-handelsgiganter.

Den europæiske intralogistikindustri kan kun opretholde sin position gennem kontinuerlig innovation, kvalitet og service. LogiMAT, som den centrale innovationsplatform, spiller en afgørende rolle i dette. Koncentrationen af ​​over 1.600 udstillere og forventede 65.000 til 70.000 fagbesøgende skaber et innovationsøkosystem, hvor leverandører, brugere, forskningsinstitutioner og investorer netværker og inspirerer hinanden.

Tilstedeværelsen af ​​internationale udstillere og besøgende fremmer teknologioverførsel og internationalt samarbejde. Samtidig gør det det muligt for europæiske leverandører at præsentere deres løsninger for et globalt publikum og udnytte internationale markeder. I et miljø, hvor stordriftsfordele er stadig vigtigere, og globale platforme dominerer, er internationalt netværk afgørende.

Transformationens momentum

LogiMAT 2026 finder sted i en tid præget af fundamental omvæltning. Digitalisering transformerer forretningsmodeller og kundernes forventninger. Dekarbonisering kræver fundamentale ændringer i energi- og materialeforbrug. Deglobalisering og regionalisering af forsyningskæder ændrer varestrømmen og kravene til fleksibilitet. Demografiske forandringer forværrer manglen på faglært arbejdskraft og gør automatisering til en nødvendighed.

I dette miljø er spørgsmålet ikke længere, om virksomheder investerer i deres intralogistik, men hvordan de gør det. De strategiske beslutninger, der træffes i dag, vil bestemme konkurrenceevnen i de næste 10 til 15 år. Dårlige beslutninger kan være eksistentielle trusler, mens korrekte beslutninger kan skabe vidtrækkende konkurrencefordele.

Mangfoldigheden og den innovative karakter af de løsninger, der præsenteres på LogiMAT 2026, viser, at teknologierne til denne transformation er tilgængelige. Autonome mobile robotter, AI-drevne lagerstyringssystemer, modulær lagerrobotik, energieffektive industritrucks, intelligente pakkesystemer og netværksforbundne identifikationsteknologier tilbyder et omfattende sæt værktøjer til modernisering af intralogistik.

Udfordringen ligger i den intelligente orkestrering af disse teknologier til sammenhængende overordnede systemer, der opfylder specifikke krav, er økonomisk levedygtige og kan tilpasses fremtidige udviklinger. Som branchens centrale platform giver LogiMAT 2026 mulighed for at evaluere og sammenligne denne komplekse portefølje af løsninger og for at træffe informerede investeringsbeslutninger. Selvom de tre dage, messen i Stuttgart varer, kan være korte, er deres betydning for den strategiske retning for hele virksomheder og brancher enorm. I en tid med accelereret forandring er evnen til effektivt at filtrere information, korrekt vurdere teknologier og handle hurtigt ved at blive en afgørende konkurrencefordel. LogiMAT 2026 er mere end blot en messe; det er en katalysator for transformationen af ​​en hel branche.

☑️ Vores forretningssprog er engelsk eller tysk

☑️ NYT: Korrespondance på dit modersmål!

 

Jeg og mit team er glade for at stå til rådighed for dig som din personlige rådgiver.

Du kan kontakte mig ved at udfylde kontaktformularen her blot ringe til mig på +49 7348 4088 965. Min e-mailadresse er wolfenstein@xpert.digital:eller

Jeg glæder mig til vores fælles projekt.

 

 

☑️ SMV-support inden for strategi, rådgivning, planlægning og implementering

☑️ Oprettelse eller omlægning af den digitale strategi og digitalisering

☑️ Udvidelse og optimering af internationale salgsprocesser

☑️ Globale og digitale B2B-handelsplatforme

☑️ Pioner inden for forretningsudvikling / marketing / PR / messer

Xpert.Digital besidder dybdegående viden på tværs af forskellige brancher. Dette giver os mulighed for at udvikle skræddersyede strategier, der er præcist afstemt med kravene og udfordringerne i dit specifikke markedssegment. Ved løbende at analysere markedstendenser og overvåge brancheudviklingen kan vi handle proaktivt og tilbyde innovative løsninger. Kombinationen af ​​erfaring og ekspertise skaber merværdi og giver vores kunder en afgørende konkurrencefordel.

Mere information her:

• Drag fordel af Xpert.Digital's 5 ekspertiseområder i én pakke – fra kun €500/måned

Branchefokusområder: B2B, digitalisering (fra AI til XR), maskinteknik, logistik, vedvarende energi og industri

Mere information her:

• Ekspert Business Hub

Et tematisk knudepunkt, der tilbyder indsigt og ekspertise:

• Vidensplatform, der dækker globale og regionale økonomier, innovation og branchespecifikke tendenser
• En samling af analyser, indsigter og baggrundsinformation fra vores vigtigste fokusområder
• Et sted for ekspertise og information om aktuelle udviklinger inden for erhvervsliv og teknologi
• Et knudepunkt for virksomheder, der søger information om markeder, digitalisering og brancheinnovationer