Fotovoltaisk system med lagring – BYD energilagring: Batterimoduler til HVS eller HVM med BCU basisstyringsenhed

Et solcelleanlæg med lagring af elektricitet er en fremragende investering i fremtidsteknologi. Denne kombination af solenergi og elektronik giver dig mulighed for at lagre vedvarende energi og dermed fortsætte med at producere elektricitet selv i mørke eller under tordenvejr.

Et solcelleanlæg med batterilagring er også et glimrende valg for folk, der ønsker at reducere deres elforbrug. Ved at bruge et batterilagringssystem kan du ofte reducere anlæggets effekt, uden at din husstand behøver at give afkald på belysning eller andre elektriske apparater.

Et solcelleanlæg med lagring af elektricitet er det bedste valg, hvis du vil være uafhængig af det offentlige elnet. Dette system genererer ren elektricitet fra sollys og lagrer den til brug i dårligt vejr eller om natten.

Et sådant system kan hjælpe dig med at reducere omkostningerne og samtidig beskytte miljøet. Systemet er miljøvenligt og forstyrrer ikke den naturlige cyklus.

BYD HVS-energilagringsserien – Billede: Xpert.Digital

BYD-energilagringsserien er et innovativt produkt, der giver brugerne mulighed for at være uafhængige af problemer med strømforsyningen. Dens høje inverterkompatibilitet gør den ekstremt populær blandt kunderne. Energilagringssystemerne fås i adskillige størrelser og konfigurationer og kan opfylde ethvert behov.

• PDF – BYD BATTERIBOX PREMIUM HVS / HVM Datablad
• PDF – BYD Batteri Battery-Box Premium HVS / HVM kompatibel inverter liste
• PDF – BYD Batterimoduler Batteriboks Premium Lynstartguide
• PDF – BYD Battery-Box Premium HVS / HVM servicevejledning og tjekliste
• PDF – Begrænset garanti for BYD Battery-Box Premium

• Højtydende nødstrøm/backupstrøm og off-grid-funktionalitet
• Prisvindende effektivitet takket være ægte seriekobling
• Det patenterede modulære plug-in-design kræver ingen intern ledningsføring og giver maksimal fleksibilitet og brugervenlighed
• Koboltfrit lithium-jernfosfat (LFP)-batteri: Maksimal sikkerhed, levetid og ydeevne
• Kompatibel med førende 1- og 3-fasede invertere
• To forskellige moduler til at dække hele systemets størrelsesinterval
• Højeste sikkerhedsstandarder som f.eks. VDE 2510-50

BATTERIBOX PREMIUM HVS

En Battery-Box Premium HVS består af 2 til 5 HVS-batterimoduler, der er serieforbundet for at opnå en kapacitet på 5,1 til 12,8 kWh.

Den direkte parallelforbindelse af op til 3 identiske Battery-Box Premium HVS-enheder muliggør en yderligere maksimal kapacitet på 38,4 kWh.

Systemet kan senere udvides ved at tilføje yderligere HVS-moduler eller parallelle HVS-tårne.

BATTERIBOX PREMIUM HVM

En Battery-Box Premium HVM består af 3 til 8 HVM-batterimoduler, der er serieforbundet for at opnå en kapacitet på 8,3 til 22,1 kWh.

Den direkte parallelforbindelse af op til 3 identiske Battery-Box Premium HVM-enheder muliggør en yderligere maksimal effekt på 66,2 kWh.

Systemet kan senere udvides ved at tilføje yderligere HVM-moduler eller parallelle HVM-tårne.

BYD er verdens førende producent af batterier, primært til mobiltelefoner. Et datterselskab af BYD er også blandt Kinas største bilproducenter. En samlefabrik til den batteridrevne BYD ebus-bus blev åbnet i Californien i 2014. I 2010 blev virksomheden udnævnt til verdens mest magtfulde teknologivirksomhed af det amerikanske erhvervsmagasin Bloomberg Businessweek. "BYD" står for "Build your dreams" (Byg dine drømme).

Virksomheden blev grundlagt i Shenzhen i 1995 af kemikeren Wang Chuanfu som en lille fabrik med 20 ansatte. I starten producerede den kun genopladelige batterier, som konkurrerede med de dengang markedsdominerende importerede produkter fra virksomheder som Sony og Sanyo.

Industrirobotter blev første gang brugt i batteriproduktion i 2011. En meget detaljeret og præcis beskrivelse af arbejdsgangen gjorde det muligt at strømline produktionstrinnene så betydeligt, at selv unge mennesker med ringe eller ingen erhvervskvalifikationer kunne ansættes. Dette muliggjorde semiautomatiseret batteriproduktion af produkter af sammenlignelig kvalitet med dem, der fremstilles af industrirobotter. På grund af lavere lønninger, betydeligt under dem i Japan, kunne disse batterier dog tilbydes til en meget lavere pris. BYD bruger nu også industrirobotter i stor skala.

Den kinesiske regering retfærdiggjorde sin lavtlønspolitik med, at den kunne skabe permanente job til millioner af unge mennesker. Disse mennesker var ofte ufaglærte og migrerede fra landdistrikter til byerne i takt med at Kina blev mere urbaniseret. Regeringen så også dette som en måde at sikre eksporten bæredygtigt. Fra et vestligt perspektiv blev denne politik dog primært kritiseret for de trættende, monotone opgaver, den høje arbejdsbyrde og manglen på videreuddannelsesmuligheder for arbejderne.

Lave produktionsomkostninger og høje importtoldsatser på udenlandske varer i Kina har bidraget til, at BYD er blevet verdens største producent af genopladelige batterier siden år 2000. Derudover har virksomheden den største markedsandel inden for nikkel-cadmium-batterier, samt batterier, opladere og tastaturer til mobiltelefoner, og er en vigtig leverandør til store producenter som Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera og Huawei.

I 2003 opkøbte virksomheden det kriseramte Xian Qinhuan Automobile og trådte dermed ind i bilbranchen. Produktionsafdelingen og køretøjerne har siden da opereret under navnet BYD Auto Co. Ltd. Virksomheden valgte ikke den hurtigere løsning at bruge licenserede designs fra globale virksomheder og fokuserede i stedet på at udvikle sine egne køretøjer. I 2010 var der allerede produceret over 500.000 køretøjer. I dag er BYD Auto en af ​​Kinas største bilproducenter.

Fra 2010 fortsatte virksomheden sine aktiviteter inden for miljøteknologi; for eksempel produktion af solcelleparker og LED-belysningsteknologi til gadebelysning samt batteribaserede energilagringssystemer, som også markedsføres i Tyskland. I januar 2012 tog BYD det, som de hævder at være verdens største batterilagringskraftværk, i brug med en kapacitet på 36 megawatt-timer.

Oversigt:

BYD Co Ltd, grundlagt i februar 1995 og børsnoteret på Hong Kong Stock Exchange den 31. juli 2002, startede som en producent af genopladelige batterier og konkurrerede med japanske importvarer på det kinesiske marked.

I 2022 hævdede en nyhedsrapport, at BYD havde overhalet Tesla på listen over verdens mest solgte elbiler. Denne påstand var baseret på BYDs salgstal, der omfattede mere end 300.000 solgte plug-in hybridbiler i de første seks måneder af 2022. Plug-in hybridbiler med forbrændingsmotorer er ikke fuldt elektriske køretøjer.

Tidlig vækst

BYD voksede hurtigt og erobrede mere end halvdelen af ​​det globale marked for mobiltelefonbatterier inden for et årti og blev den største kinesiske producent (og en af ​​de fire største på verdensplan) af alle typer genopladelige batterier. BYD toppede Bloomberg Businessweek Tech 100-listen i 2010, en rangliste over store, hurtigtvoksende teknologivirksomheder. At erstatte maskinarbejdskraft med billig, lokal arbejdskraft reducerede omkostningerne, og virksomheden begyndte at ekspandere ud over batterier og tilføjede bil- og mobiltelefonkomponenter.

Motorkøretøjer

BYD Automobile Co., Ltd. blev grundlagt et år efter overtagelsen af ​​Tsinchuan Automobile Co., Ltd. i 2002. Som en af ​​mange kinesiske bilproducenter var det den sjettestørste virksomhed målt på salgsvolumen i 2010. Den 3. april 2022 annoncerede BYD sin intention om at ophøre med produktionen af ​​køretøjer med forbrændingsmotorer og udelukkende fokusere på elbiler.

Jernbanetransport – Skyrail Monorail

I 2016 afslørede BYD en fungerende monorail-prototype, markedsført som "Skyrail", og annoncerede sin indtræden på det globale jernbanemarked. Den første offentlige Skyrail-linje åbnede i 2018 som en 9,7 km lang sløjfe på Yinchuan Flower Show. Siden da har BYD påbegyndt byggeriet af flere systemer rundt om i verden, herunder Guang'an Metro og Guilin Metro i Kina, linje 17 i São Paulo og SkyRail Bahia, begge i Brasilien. BYD er også en del af et konsortium, der har fået tildelt en forudviklingskontrakt om at bygge en monorail fra San Fernando Valley til LAX via Sepulveda Pass i Los Angeles.

Gummi-træt sporvogn

BYD har også et gummihjulssporvognsprodukt kendt som SkyShuttle. Bishan-gummihjulssporvognen i Chongqing er i drift.

Komponenter til mobiltelefoner

I starten af ​​2000'erne udvidede BYD sit produktsortiment til også at omfatte komponenter til mobiltelefoner. Denne forretningsenhed, BYD Electronic, blev dog udskilt i 2007.

Den nye generation af energilagringssystemer er mindre, billigere og mere kraftfulde end sine forgængere. Disse innovationer vil revolutionere energimarkedet og fundamentalt ændre den måde, vi forbruger og genererer elektricitet på.

Nye udviklinger inden for energilagring omfatter lithium-ion-batterier, som nu bruges i mange hjem og virksomheder. Disse batterier er meget mindre og lettere end konventionelle blybatterier og har en betydeligt højere energitæthed. Det betyder, at de kan lagre mere elektricitet, samtidig med at de optager mindre vægt og plads.

Litium-ion-batterier er også meget billigere at fremstille end blybatterier. Priserne på litium-ion-batterier er faldet kraftigt i de senere år i takt med at teknologien fortsætter med at forbedres. Eksperter forventer, at priserne vil falde yderligere, hvilket gør litium-ion-batterier stadig mere attraktive for forbrugere og virksomheder.

Den forbedrede teknologi inden for lithium-ion-batterier har også ført til øget efterspørgsel efter disse batterier. I de senere år er der blevet solgt flere og flere elbiler drevet af lithium-ion-batterier. Et stigende antal virksomheder er også afhængige af lithium-ion-batterier for at dække deres elbehov. Dette gælder især, når de ikke har adgang til et almindeligt elnet, eller når deres strømforsyning er upålidelig.

Litium-ion-batterier er dog ikke den eneste nye udvikling inden for energilagring. Der er også en række andre nye teknologier, der kan revolutionere energimarkedet. Disse omfatter redox-flow-batterier, superkondensatorer og powerwalls.

Redox flow-batterier er en videreudvikling af lithium-ion-batterier. De har en endnu højere energitæthed og kan derfor lagre endnu mere elektricitet. Redox flow-batterier har også en længere levetid end lithium-ion-batterier. Det betyder, at de holder længere og derfor er billigere at købe.

Superkondensatorer er en anden ny teknologi inden for energilagring. De har en meget høj energitæthed og kan derfor lagre en stor mængde elektricitet. Superkondensatorer har også en meget lang levetid, hvilket betyder, at de holder længere og derfor er billigere at købe.

Powerwalls er en anden ny teknologi inden for energilagring. Powerwalls er vægmonterede batterier, der sparer plads. De har en høj energitæthed og kan derfor lagre en stor mængde elektricitet.

Markedet for vedvarende energi er i vækst. De globale investeringer i vedvarende energi er næsten fordoblet i løbet af de sidste ti år. Mens vi oplever den største boom på verdensplan, er disse investeringer faldende i Tyskland, bortset fra solceller. I 2019 blev der investeret omkring 11 milliarder euro i Tyskland. Fokus for disse investeringer var på solenergi.

Relateret til dette:

• Vedvarende energi: Nu afhænger det hele af energilagringssystemer