70% af de tyske autobahner har ingen hastighedsgrænse

Udgivet den: 30. januar 2019 / Opdateret den: 30. januar 2019 – Forfatter: Konrad Wolfenstein

Forslag fra et regeringsudpeget udvalg om at indføre en hastighedsgrænse på 130 km/t på det tyske autobahnnetværk er for nylig blevet lækket til medierne. Dette har udløst en debat i landet, hvor udtrykket "fri rejse for frie borgere" siden 1970'erne er blevet brugt til at beskrive bilisters frihed til at krydse autobahnen med enhver hastighed.

Ubegrænsede hastighedsgrænser støttes kraftigt af landets bilindustri, som er kendt verden over for at bygge hurtige og kraftfulde biler. De lækkede forslag er en del af en rapport om fremtiden for tysk mobilitet, der skal offentliggøres i marts. Udover at begrænse hastigheder på motorveje omfatter forslagene også forhøjede brændstofafgifter og fjernelse af skattelettelser for dieselbiler.

Som den følgende infografik viser, har cirka 30 procent af Autobahn allerede en hastighedsgrænse. Af de strækninger, hvor der er hastighedsbegrænsninger, er 4,7 procent 130 km/t, 7,8 procent 120 km/t, og 5,6 procent 100 km/t. Debatten om at forlænge disse grænser er ikke ligetil, da både ministre og offentligheden er tvunget til at vælge mellem at reducere drivhusgasemissionerne og beskytte landets bilindustri. En meningsmåling foretaget af avisen Bild am Sonntag i weekenden afslørede, at 52 procent af den tyske befolkning støtter en maksimal hastighed mellem 120 og 140 km/t.

Forslag fra et regeringsudpeget udvalg om at indføre en hastighedsgrænse på 130 km/t på Tysklands autobahn-netværk blev for nylig lækket til medierne. Det har resulteret i en debat i landet, hvor udtrykket "Ubegrænset kørsel for frie borgere" har været brugt siden 1970'erne til at beskrive bilisters frihed til at bevæge sig på netværket med enhver hastighed.

Ubegrænsede hastighedsgrænser støttes kraftigt af landets bilindustri, der er kendt verden over for at bygge hurtige og kraftfulde biler. De lækkede forslag er en del af en rapport om fremtiden for tysk mobilitet, som udkommer i marts. Sammen med hastighedsgrænsen på motorveje inkluderer den stigninger i brændstofafgifter og en afskaffelse af skattelettelser på dieselbiler.

Som den følgende infografik viser, har cirka 30 procent af autobanen allerede en hastighedsgrænse. Ud af de strækninger, hvor der er indført hastighedsbegrænsninger, er 4,7 procent 130 km/t, 7,8 procent er 120 km/t og 5,6 procent er 100 km/t. Debatten om at udvide disse grænser er ikke let, da både ministre og offentligheden er tvunget til at vælge mellem at reducere drivhusgasemissionerne og beskytte landets bilindustri. I weekenden viste en undersøgelse offentliggjort af avisen Bild am Sonntag, at 52 procent af den tyske offentlighed går ind for en hastighedsgrænse på mellem 120 og 140 km/t.

Du kan finde flere infografiker på Statista