Od úzkého hrdla k vysoce výkonnému skladu v Daifuku: Logistická transformace společnosti SLS Bearings Singapore

Singapur jako logistické epicentrum Asie

Abychom pochopili, proč středně velký distributor valivých ložisek v Singapuru investuje několik milionů eur do vysoce automatizovaného distribučního centra, musíme nejprve pochopit ekonomický a geografický kontext, ve kterém společnost SLS Bearings působí. Singapur není obyčejný městský stát, ale spíše logistické centrum jihovýchodní Asie. Metropole leží na křižovatce nejdůležitějších námořních tras mezi Evropou, Blízkým východem a asijsko-pacifickým regionem a díky singapurskému přístavu se pyšní jednou z nejrušnějších a nejefektivnějších přístavních infrastruktur na světě. Již v roce 2024 celková propustnost přístavu překročila 40 milionů TEU, zatímco probíhající expanze mega-přístavu Tuas by měla v dlouhodobém horizontu zvýšit celkovou kapacitu na 65 milionů TEU.

Pro mezinárodní společnosti je Singapur nyní logistickou branou do jihovýchodní Asie, nebo dokonce do celého asijsko-pacifického regionu. Politická stabilita, transparentní právní systém, nízké daně, vícejazyčná pracovní síla a hustá síť dohod o volném obchodu vytvářejí prostředí, které je pro globálně působící obchodní a logistické společnosti těžko překonatelné. Zároveň tato atraktivita vytváří nevýhodu, která vyvíjí tlak na celý sektor skladování a logistiky: prostor je v městském státě, který se rozkládá pouze na přibližně 730 kilometrech čtverečních, vzácnou a drahou komoditou. Podle jednoho odborníka z oboru praskají sklady ve švech, a proto mnoho logistických společností investuje do rozšiřování a technologické modernizace svých kapacit.

Společnost SLS Bearings (Singapore) Pte. Ltd. působí přesně v tomto ekonomickém prostředí. Společnost, založená v roce 1963, se za více než šest desetiletí etablovala jako významný zprostředkovatel v oblasti valivých ložisek a pohonné techniky. Své produkty získává od výrobců v Japonsku, Číně a Evropě a zásobuje rozmanitou klientelu v automobilovém, potravinářském a těžebním průmyslu v Singapuru a sousední Malajsii, Číně a Indonésii. Strategická síla společnosti spočívá právě v tom, co dělá Singapur tak atraktivní lokalitou: ve schopnosti fungovat jako efektivní centrum v rámci komplexní regionální obchodní sítě.

Selhání starého systému – past růstu klasického typu

Růst sám o sobě není problémem, ale nemilosrdně odhaluje stávající slabiny ve strukturách. Právě to společnost SLS Bearings zažívala po mnoho let na svém starém místě. Automatizovaný skladovací systém, který tam již instaloval předchozí dodavatel, zpočátku stačil k zvládnutí tehdejších objemů. S pokračujícím obchodním boomem však systém dosáhl svých kapacitních limitů. Jako rychlé řešení byly přidány konvenční regály k překlenutí mezery ve skladování – reakce často pozorovaná v praxi, která poskytuje krátkodobou úlevu, ale dlouhodobě zhoršuje provozní problémy.

Skutečná strukturální vada však spočívala hlouběji. Tok informací a materiálu nebyl na starém místě navržen uceleně. Uspořádání neumožňovalo průběžnou optimalizaci procesů a prostorové oddělení skladovacích prostor nutilo zaměstnance při vychystávání objednávek přesouvat se z uličky do uličky. Navíc vychystávací stoly nebyly ergonomicky přizpůsobeny výšce zaměstnanců – zdánlivě malý detail s velkým dopadem na rychlost práce, chybovost a z dlouhodobého hlediska i na fyzickou zátěž zaměstnanců.

Kombinace těchto faktorů měla řadu dobře zdokumentovaných negativních důsledků: Vychystávání objednávek patřilo mezi oblasti skladové logistiky s nejvyšší pracovní náročností a náchylností k chybám. Studie ukazují, že tento procesní krok může tvořit až 55 procent celkových provozních nákladů skladu. V manuálním prostředí vede každý neergonomický design pracoviště a každá zbytečná pěší vzdálenost přímo ke ztrátám produktivity. Pro společnost zpracovávající přibližně 3 000 objednávek denně se tato neefektivita sčítá a představuje značné finanční ztráty.

Strategický závěr, ke kterému dospěla společnost SLS Bearings, proto nebyl jen technický, ale také hluboce podnikatelský: Stěhování do nového závodu v Tuasu neznamenalo jen vytvoření většího prostoru, ale zahájení koncepčního restartu. Požadavek byl jasný – nový systém musel dodržovat princip „zboží k člověku“ a překonat všechny konstrukční nedostatky svého předchůdce.

Nová budova v Tuasu – výběr lokality založený na strategické logice

V březnu 2017 společnost SLS Bearings přemístila své sídlo na nové místo v okrese Tuas v západním Singapuru. Toto rozhodnutí nebylo v žádném případě triviální. Tuas je oblast, kde Singapur realizuje svůj dosud nejambicióznější infrastrukturní projekt: výstavbu přístavu Tuas Mega Port, který se po dokončení stane největším plně automatizovaným kontejnerovým přístavem na světě. Volba umístění nového distribučního komplexu v těsné blízkosti této rozvíjející se přístavní infrastruktury je strategicky správná. Zkracuje přepravní trasy pro dovážené zboží ze zahraničí, urychluje odchozí logistiku pro mezinárodní zákazníky a staví společnost do růstového koridoru, jehož význam bude v dlouhodobém horizontu pouze nabývat.

Vedle nového sídla bylo vybudováno plně funkční distribuční centrum s nepřetržitým provozem, vybavené rozsáhlým automatizovaným výškovým skladem. Předpokládá se, že singapurský trh s nákladní dopravou dosáhne do roku 2025 hodnoty přibližně 24,5 miliardy USD s předpokládaným tempem růstu do roku 2030, které bude poháněno rozšířením sítě TUAS (Dopravní a logistické služby), digitalizačními iniciativami a rostoucím přesunem výrobních závodů z Číny do zemí ASEAN. Pro společnost, jako je SLS Bearings, která přímo těží z intenzity regionální burzy nákladní dopravy jako zprostředkovatele, bylo načasování investice do nejmodernější skladovací infrastruktury z hlediska tržní strategie ideální.

Výškový regálový sklad pro kusové nakládky – působivé rozměry

Ústředním bodem nového distribučního centra je rozsáhlý automatizovaný výškový sklad pro paletizované zboží. Zařízení nabízí prostor pro 19 950 palet a rozkládá se na délce 105 metrů, šířce 21 metrů a výšce 27 metrů. Tyto rozměry odrážejí to, co Daifuku, jakožto přední světový poskytovatel intralogistických řešení, při vývoji svých produktů usiluje již po desetiletí: maximální hustotu skladovací kapacity ve vertikálním prostoru a současnou optimalizaci rychlosti průchodu.

Systém umožňuje nakládku a vykládku jak zepředu, tak i z opačné strany zařízení. V přední části jsou instalována dvě vysokorychlostní třídicí vozidla, která zpracovávají zboží pro mezinárodní zákazníky prostřednictvím 18 skladovacích stanic. Domácí zákazníci jsou obsluhováni ze zadní části. Detailem, který podtrhuje sofistikovanost systémového designu, je schopnost konsolidace palet: Palety s nízkou úrovní naplnění jsou sloučeny do plně naplněné jednotky na stanici pro vychystávání a odkládání ve druhém patře, aby se maximalizovalo využití skladovacího prostoru.

Společnost Daifuku, dodavatel systémů, není specializovaným hráčem. Společnost se již léta umísťuje na čele žebříčku 20 největších poskytovatelů intralogistických služeb amerického odborného časopisu „Modern Materials Handling“ a naposledy dosáhla objemu obchodu více než čtyři miliardy amerických dolarů. Od zavedení svého prvního automatizovaného systému pro skladování a vychystávání v roce 1966 dodala společnost Daifuku po celém světě více než 34 000 skladovacích a vychystávacích strojů. Tato tržní pozice má přímý dopad na kvalitu vývoje produktů, dostupnost náhradních dílů, spolehlivost poprodejní podpory a v konečném důsledku na dlouhodobý provozní úspěch instalací, jako je ta v SLS Bearings.

Systém Mini-Load – inteligence v maloformátovém skladování

Vedle velkého skladu paletových regálů společnost SLS Bearings původně plánovala konvenční koncept mezipatrových regálů pro často manipulované zboží v rámci svého domácího provozu. Tento plán se zdál logický: vícepatrové regálové systémy jsou osvědčené, cenově výhodné ve srovnání s plně automatizovanými systémy a umožňují rychlé škálování díky použití dalších vychystávacích vozíků. Po návštěvě demonstračního centra Hini Arata Kan společnosti Daifuku však společnost toto hodnocení zásadně přehodnotila.

Skutečná rychlost moderních maloobjemových vysokoregálových regálů, která se tam projevila, výrazně překonala očekávání. Systém Daifuku s vysokorychlostními dvojitými teleskopickými vidlemi dokázal nejen nahradit mezipatro s ekvivalentní efektivitou, ale také jej překonat s výrazně nižším počtem personálu. Ekonomické zdůvodnění je jasné: automatizace skladu obvykle snižuje personální náklady na polovinu, prakticky eliminuje náklady na chyby a snižuje náklady na jedno vychystávací místo – ve vzorových výpočtech z přibližně 0,60 EUR v manuálním provozu na přibližně 0,24 EUR v automatizovaném systému.

Princip „zboží k člověku“, který sloužil jako hlavní princip pro nový celkový koncept, je obzvláště patrný v systému mini-load. Místo vychystávacích pracovníků, kteří by museli procházet nekonečnými uličkami, systém automaticky přivolává požadované zboží k pracovní stanici. Eliminují se chyby způsobené saháním do nesprávné police, zkracují se doby vyhledávání a ergonomické namáhání způsobené monotónními trasami chůze a nepraktickou výškou dosahu – hlavní problém zjištěný ve starém skladu – je konstrukčně vyřešeno.

Analýza ekonomických dopadů: Co automatizace skutečně přináší

Kvantitativní výsledky transformace jsou působivé. Skladovací kapacita se ve srovnání s předchozí úrovní více než zdvojnásobila, a to na stejné nebo srovnatelné ploše budovy. Společnost SLS Bearings nyní skladuje 70 000 různých položek a denně vychystává přibližně 3 000 objednávek při plné kapacitě systému. Pro srovnání, odborná literatura obecně považuje automatizaci skladů za výhodnou investici pouze tehdy, když tempo vychystávání dosáhne přibližně 1 000 vychystávání denně. Společnost SLS Bearings tedy tuto hranici překračuje trojnásobně.

Globální trh s automatizovanými skladovacími a vyhledávacími systémy překročil v roce 2024 hodnotu 5,7 miliardy USD a předpokládá se, že do roku 2034 bude i nadále růst složenou roční mírou růstu (CAGR) 5,8 procenta. Celkový trh s automatizací skladů byl v roce 2024 oceněn na přibližně 26,5 miliardy USD a očekává se, že do roku 2034 dále poroste, a to v důsledku růstu elektronického obchodování, rostoucích nákladů na pracovní sílu a rostoucího nedostatku kvalifikovaných pracovníků. Samotné automatizované skladovací a vyhledávací systémy měly v roce 2024 v této celkové kategorii 26,3% podíl na trhu. Společnost SLS Bearings tento strukturální posun předvídala již v rané fázi.

Jeden z ekonomicky nejvýznamnějších efektů spočívá v drastickém snížení podlahové plochy potřebné na skladovanou jednotku. Systémy ASRS umožňují díky vertikálnímu stohování a eliminaci širokých uliček snížení požadavků na podlahovou plochu až o 85 procent ve srovnání s konvenčními skladovacími řešeními. Na trhu s vysokými cenami, jako je Singapur, kde komerční nemovitosti patří k nejdražším v Asii, má tato prostorová efektivita přímý dopad na náklady na pronájem nebo míru odpisů na skladovanou položku. Každý metr čtvereční, který nemusí být obsazen, představuje v singapurském kontextu měřitelnou nákladovou výhodu.

Standardizace provozních procesů je navíc klíčovou výhodou. Nový systém umožňuje přesné a včasné vychystávání objednávek na základě harmonogramu dodávek – což je předpoklad pro spolehlivé dodávky zákazníkům v Malajsii, Indonésii a Číně. Bezpapírové vychystávání objednávek, které je možné pouze díky integraci systému, nejen snižuje náklady na spotřební materiál, ale především chybovost při plnění objednávek. Studie ukazují, že manuální sklady bez dodatečných opatření ke kontrole kvality mohou v důsledku chyb vynaložit roční náklady ve výši přibližně 150 000 EUR; automatizované systémy strukturálně snižují tuto chybovost na řádově jednociferných promile.

Princip „zboží k člověku“ jako strategický posun paradigmatu

To, čeho společnost SLS Bearings v Tuasu dosáhla, jde nad rámec pouhé technické výměny systému. Představuje praktickou implementaci paradigmatického posunu ve skladové logistice, konceptu, který je v oboru diskutován jako „zboží k člověku“. Tento princip obrací tradiční logiku vychystávání objednávek: místo toho, aby se lidé přesouvali ke zboží, je zboží automaticky dopraveno k lidem. Důsledky nejsou jen ekonomické, ale i socioekonomické.

Fyzická zátěž způsobená dlouhými chůzí, zvedáním v nepříjemných polohách a monotónními pohyby při natahování se snižuje díky inteligentnímu návrhu systémů. To je obzvláště důležité v zemích s omezenou nabídkou pracovní síly a rostoucí úrovní mezd – obě skutečnosti platí zejména pro Singapur. Singapurský model městského státu s omezenou populací závislou na kvalifikovaných zahraničních pracovnících vytváří chronický tlak na trh práce, takže automatizace je nejen ekonomicky, ale i strukturálně nevyhnutelná.

Souhra systémů pro mini-zásilky a kusové zásilky ve společnosti SLS Bearings vyústila v dvouúrovňovou architekturu systému, která splňuje různé požadavky domácího i mezinárodního obchodu. Vysokofrekvenčně vychystávané domácí zboží je spravováno v oblasti mini-zásilek, zatímco velkoobjemové paletizované zboží pro mezinárodní trhy je manipulováno prostřednictvím velkého výškového skladu. Tato strukturální diferenciace dokazuje zralé pochopení logistických konceptů, které nehledají univerzální řešení, ale spíše zacházejí s různými toky zboží podle jejich specifických požadavků.

Daifuku jako systémový partner: Technologie se setkává s kvalitou služeb

V intralogistice je výběr dodavatele systému rozhodnutím s dlouhodobými důsledky. Vysoce automatizované skladové systémy jsou náročné na údržbu, softwarově složité a v případě poruchy potenciálně znamenají značné následné náklady. Není proto náhoda, že Yeo Seng Huat, manažer logistiky a distribuce ve společnosti SLS Bearings, ve svém hodnocení výslovně zdůrazňuje prvotřídní poprodejní servis společnosti Daifuku, a to vedle technického výkonu. V odvětví, kde je bezproblémový provoz 24 hodin denně, 7 dní v týdnu nezbytný, má tento aspekt stejnou váhu jako samotná investice.

Globální postavení společnosti Daifuku by nemělo být podceňováno. Jakožto přední společnost v oblasti intralogistiky s ročním obratem přesahujícím čtyři miliardy amerických dolarů a globální instalovanou základnou více než 34 000 skladovacích a vychystávacích strojů se tento japonský poskytovatel systémů pyšní rozsahem, který kombinuje hluboké technologické inovace s celosvětovou servisní působností. Tato kombinace je obzvláště důležitá pro mezinárodně působící zákazníky, jako je SLS Bearings, protože zajišťuje aktualizace systému, dodávky náhradních dílů a technickou podporu po celou dobu životnosti systému, obvykle 15 až 25 let.

Automatizace skladů jako konkurenční strategie v Asii

Případová studie ložisek SLS je dobře zdokumentovaným příkladem toho, jak se automatizace skladů vyvíjí z pouhého nástroje efektivity ve strategickou zbraň v regionální konkurenci. V regionu ASEAN, který se stále více prezentuje jako výrobní a obchodní alternativa k Číně, roste poptávka po spolehlivých distribučních partnerech s vysokou kvalitou dodávek a krátkou dobou odezvy. V této souvislosti není schopnost zpracovat 3 000 objednávek denně bezchybně, včas a bez papírování jen provozním pohodlím, ale hmatatelným rozdílem oproti konkurentům, kteří se stále spoléhají na konvenční skladovací procesy.

Tato investice zároveň připravuje společnost SLS Bearings na růstovou fázi, která je strukturálně zvýhodněna vnějšími faktory. Přesun dodavatelských řetězců z Číny, tzv. strategie „Čína plus x“ mnoha nadnárodních společností, posiluje Singapur jako alternativní obchodní centrum a zvyšuje poptávku po vysoce výkonné skladovací a distribuční infrastruktuře v regionu. Singapurská vláda souběžně neustále investuje do modernizace logistické infrastruktury a podporuje digitalizaci a automatizaci skladových procesů prostřednictvím finančních programů.

Globální trh s automatizací skladů byl v roce 2022 oceněn na 16,4 miliardy USD a předpokládá se, že do roku 2032 vzroste na více než 67 miliard USD, což představuje průměrné roční tempo růstu přibližně 15 procent. Tento růst je poháněn nejen velkými korporacemi, ale stále více i středními podniky, které si uvědomují, že manuální skladovací procesy již z dlouhodobého hlediska nejsou konkurenceschopnou možností vzhledem k rostoucím nákladům na pracovní sílu, rostoucímu objemu objednávek a kratším dodacím lhůtám.

Ekonomické ukazatele v kostce

Ekonomické ukazatele ukazují na novém závodě Tuas ve srovnání se starým závodem výrazné zlepšení: Skladovací kapacita se zvýšila z méně než 19 950 na 19 950 paletových míst a počet skladovaných položek se zvýšil z necelých 70 000 na 70 000 SKU. Zatímco vychystávání objednávek ve starém závodě nebylo optimalizováno, nové závody umožňují přibližně 3 000 objednávek denně. Provozní doba se změnila z omezeného provozu na nepřetržitý 24hodinový provoz. Modernizuje se také princip vychystávání objednávek – z manuálního „osoba ke zboží“ na automatizovaný „zboží k člověku“ – a papírové vychystávání objednávek je nahrazováno bezpapírovým systémem. Dále se výrazně zlepšuje efektivita prostoru (s potenciálním snížením podlahové plochy až o 85 %) a zvyšuje se využití systému z přetíženého nebo doplňkového provozu na plné využití kapacity.

Širší ponaučení: Systémové myšlení místo dílčích řešení

Příběh ložisek SLS je obzvláště poučný kvůli důslednému odklonu od postupných oprav ve prospěch systémového přepracování. Dodatečná montáž konvenčních regálů na koncepčně přetíženém místě sice vytvořila dočasnou kapacitu, ale neřešila žádnou z hlavních příčin problému. Tento přístup – léčba symptomů namísto řešení strukturálních nedostatků – je v obchodní praxi rozšířený a nákladný. Vytváří hybridní řešení, která nenabízejí ani flexibilitu manuálních systémů, ani efektivitu automatizovaných řešení, ale místo toho kombinují nevýhody obou.

Rozhodnutí systematicky analyzovat všechny provozní slabiny starého areálu během stěhování do nové budovy a převést je do systémových požadavků nového skladu je učebnicovým příkladem koncepční jasnosti. Výsledkem – ucelený systém ASRS pro jednotkové a drobné zásilky, doplněný o kyvadlová přepravní vozidla a integraci bezpapírových procesů – nejen řeší původní problém s kapacitou, ale také vytváří škálovatelnou infrastrukturu, která společnost vybaví pro další fázi růstu.

Pro osoby s rozhodovací pravomocí ve srovnatelných společnostech – středně velkých maloobchodních prodejcích s rostoucím objemem objednávek, složitostí regionálního dodavatelského řetězce a omezeným prostorem – poskytuje SLS Bearings dobře zdokumentovanou případovou studii. Doby návratnosti investic do automatizace skladů se obvykle pohybují od dvou do pěti let, přičemž dobře navržené systémy často dosahují ziskovosti během 18 až 36 měsíců. To vyžaduje důkladnou předchozí analýzu procesů, dobře definovaný soubor požadavků a výběr systémového partnera s prokázanou kvalitou instalace a servisu.

Automatizace jako odpověď na strukturální megatrendy

Investiční rozhodnutí společnosti SLS Bearings není pouze reakcí na minulá kapacitní omezení, ale také očekáváním strukturálních megatrendů, které budou mít v nadcházejících letech trvalý dopad na logistický průmysl. Rostoucí mzdy, demografické změny a nedostatek kvalifikovaných pracovníků zvyšují tlak na automatizaci po celém světě. V Singapuru, kde jsou náklady na kvalifikovaný skladový personál obzvláště vysoké, je tento tlak obzvláště patrný. Zároveň rostou očekávání zákazníků ohledně přesnosti dodávek, sledování objednávek a rychlosti odezvy do takové míry, že manuální systémy jsou strukturálně zahlceny.

Technologický pokrok otevírá nové možnosti: systémy řízení skladů řízené umělou inteligencí, digitální dvojčata pro plánování simulací a integrace robotického vychystávání objednávek do stávajících infrastruktur ASRS představují další evoluční fázi intralogistiky. Společnosti jako SLS Bearings, které se již spoléhají na vysoce výkonnou automatizovanou infrastrukturu, jsou pro tento technologický pokrok strukturálně mnohem lépe připraveny než konkurenti, kteří jsou teprve na začátku své cesty k automatizaci. Nové distribuční centrum v Tuasu je proto nejen reakcí na výzvy roku 2017, ale také platformou pro konkurenceschopnost v nadcházejícím desetiletí.

Konzultace, plánování a implementace kompletních řešení pro výškové sklady a automatizované skladovací systémy - Obrázek: Xpert.Digital

Více informací zde:

• Konzultace a plánování výškových skladů: Automatizovaný výškový sklad – Plně automatická optimalizace skladování palet – Optimalizace skladu

☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina

☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem rodném jazyce!

Konrad Wolfenstein

Já a můj tým jsme rádi, že vám můžeme být k dispozici jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře zde nebo jednoduše zavolat na číslo +49 89 89 674 804 ( Mnichov) . Moje e-mailová adresa je: [email protected]

Těším se na náš společný projekt.

☑️ Podpora malých a středních podniků v oblasti strategie, poradenství, plánování a implementace

☑️ Vytvoření nebo restrukturalizace digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální B2B obchodní platformy

☑️ Průkopnický rozvoj podnikání / Marketing / PR / Veletrhy

Naše globální odborné znalosti v oblasti rozvoje podnikání, prodeje a marketingu v oboru a ekonomice - Obrázek: Xpert.Digital

Oblasti zájmu v průmyslu: B2B, digitalizace (od AI po XR), strojírenství, logistika, obnovitelné zdroje energie a průmysl

Více informací zde:

• Centrum pro expertní podnikání

Tematické centrum nabízející poznatky a odborné znalosti:

• Znalostní platforma zahrnující globální a regionální ekonomiky, inovace a trendy specifické pro dané odvětví
• Soubor analýz, poznatků a podkladových informací z našich klíčových oblastí zaměření
• Místo pro odborné znalosti a informace o aktuálním vývoji v oblasti podnikání a technologií
• Centrum pro firmy hledající informace o trzích, digitalizaci a inovacích v oboru