Světová logistika – odolná logistika
Výběr hlasu 📢
Publikováno dne: 11. května 2021 / Aktualizace od: 3. ledna 2022 - Autor: Konrad Wolfenstein
Odolná logistika – Akintevs & Vit-Mar | Shutterstock.com
Koronavirová pandemie nám působivě a zároveň děsivě ukázala, jak křehkým a křehkým se náš propojený a globalizovaný svět stal. Dodavatelské řetězce, které fungovaly desítky let, se zhroutily. Lety byly v dohledné době zrušeny, kamiony už nesměly překračovat hranice a před přístavy uvízlo nespočet kontejnerových lodí.
A jako by to nestačilo a mezitím jste dostali vzduch zpět s řešeními v dodavatelských řetězcích, prošla další katastrofa: kontejnerová loď „kdy byla dána“, položila se v kanálu Suez a běžela na zemědělství. Blokoval veškerý přepravní provoz téměř týden. Suezský kanál je jednou z nejdůležitějších obchodních cest na světě. Zejména pro taktované dodavatelské řetězce evropského trhu s Čínou a asijským obchodním partnerem. 30 % globálního kontejneru nervolumenů se každoročně zpracovává přes tuto dálnici. Tendence rostou. Více než 20 000 kontejnerů (standardní kontejner TEU) může zaznamenat 400 m dlouhý a 60 m široký „kdy je dán“. V roce 2020 překročilo Suez Canal kolem 18 800 lodí.
U kontejnerových lodí většinou není důležité, aby dorazily rychle, ale včas. Harmonogram je napjatý. Pokud chybí dodavatelské díly z Dálného východu, výroba v Evropě se zastaví.
Suezský kanál je také nejdůležitější obchodní cestou pro Evropu a Severní Ameriku pro ropu ze Saúdské Arábie, Spojených arabských emirátů, Kuvajtu a Iráku. V důsledku nehody „vždy dané“ se cena ropy také zvýšila.
K výraznému zpoždění došlo mimo jiné také u vývozu strojů a strojních dílů pro asijský trh.
Nehoda v Suezském průplavu, nešťastná náhoda během pandemie koróny? Vlastně méně. Spíš je s podivem, že se něco takového ještě nestalo. Zatímco v roce 1980 činila kapacita kontejnerových lodí v globálním námořním obchodu 11 milionů tun mrtvé hmotnosti (dtw), v roce 2020 se zvýšila na 275 milionů dtw. To je nárůst o 2 500 % během 40 let. Deadweight Tuns je měřítkem toho, jakou váhu může loď unést. Ve stejném období žádné nové námořní trasy nepřibyly a ani nebudou.
Kapacita kontejnerových lodí v globálním námořním obchodu – Obrázek: Xpert.Digital
Krátce před začátkem pandemie koronaviru byl proveden průzkum největších geopolitických výzev v roce 2020, který byl zveřejněn jako součást Global Risk Report 2020. Řešila největší hrozby pro svět a obyvatelstvo. Zpráva je založena na celosvětovém průzkumu přibližně 750 odborníků na rizika z byznysu a politiky, nevládních a vládních organizací. Téměř 80 % respondentů na Světovém ekonomickém fóru uvedlo, že to zahrnuje ekonomické konfrontace a napětí mezi hlavními mocnostmi.
Stejně tak domácí politická polarizace, extrémní vlny veder, ničení ekosystémů přírodních zdrojů, kybernetické útoky na infrastrukturu, protekcionismus v oblasti obchodu a investic, populistické programy, kybernetické útoky na data, recese ve velké ekonomice a nekontrolovatelné požáry.
Některé uznávané scénáře, jako jsou kybernetické útoky, protekcionismus a populistické programy, např. B. jsou nám známy z novější doby.
Odborníci nezamýšleli ani neplánovali pandemii nebo „malou“ vícedenní dálnici Seaway.
Nyní je o to důležitější, zejména pro logistiku, na tento vývoj reagovat a přijmout preventivní opatření.
Průzkum možných rizik pro globální ekonomiku – Obrázek: Xpert.Digital
Průzkum z března 2020 mezi 2 900 respondenty z vrcholového managementu zjistil následující:
52 % respondentů uvedlo, že v důsledku globálních událostí dochází ke změnám v globálních dodavatelských řetězcích. 40 % plánuje přehodnocení a pouze 8 % nevidí potřebu změn. Téměř 40 % dotázaných společností také uvedlo, že plánují změny v počtu zaměstnanců.
36 % plánuje další přístup k automatizaci, 41 % zvažuje revizi současné rychlosti své automatizace.
Vliv pandemie koróny na globální ekonomická rozhodnutí – Obrázek: Xpert.Digital
Příležitosti pro změnu ve světové logistice pro odolnou logistiku
Jedním z důsledků bude regionalizace dodavatelských řetězců. V některých oblastech se také zdá být věrohodný „reshoring“ (stažení výroby na domácí oblasti - vyrobené v Německu).
Především, stávky, ale také změna klimatu a válečné činy, již byly známými riziky pro globální dodavatelské řetězce. Podle studie DHL na téma „Riziko a odolnost“ tři ze čtyř společností již uvedly, že byly postiženy poruchami v dodavatelském řetězci. Mimo jiné prostřednictvím konfliktů na Středním východě nebo stávkách v amerických přístavech. Ten způsobil, že američtí maloobchodníci poškodili 7 miliard eur. V roce 2015 narušení výrobních a dopravních procesů překročilo v roce 2011 380 miliard USD.
Již tehdy byly odolné dodavatelské řetězce popisovány jako řešení globálních rizik. Mezi řešení patřilo řízení rizik a zlepšený controlling.
Ale nakonec se zdá, že globální dodavatelský řetězec naráží na své limity. Nové a rychlejší námořní trasy se stavět nedají a alternativa z hlediska nákladní dopravy asi ještě dlouho nebude. Přísně vzato, dalším logickým a logistickým krokem by byla možnost převážet zboží a zboží. Ale jak všichni víme, nejde o žádné seriózní plánování do budoucna.
Vývoj globálních nákladů na dopravu a komunikaci – Obrázek: Xpert.Digital
Udržitelná logistika
Zatímco náklady na námořní a leteckou dopravu od konce druhé světové války neustále klesaly, náklady na komunikaci se snížily téměř na nulu. Zdá se, že konec stožáru byl dosažen.
Riziko růstu nákladů v důsledku akumulace globálních rizik činí regionalizaci a reshoring o to zajímavější.
Kromě robotiky, autonomního napájení a plné automatizace logistických procesů jsou dlouhodobě vážnou alternativou regionální suroviny a produkty.
Udržitelnost je princip činnosti pro využívání zdrojů, ve kterém má být zaručeno dlouhodobé uspokojování potřeb zachováním přirozené regenerační schopnosti příslušných systémů.
Udržitelný dodavatelský řetězec
Obecně platí, že globální dodavatelské řetězce jsou složité a nepředvídatelné. Stávající a fungující dodavatelské řetězce nejsou z velké části dotčeny. Strach z rizik a možných následků zhoršení nebo dokonce selhání je příliš velký, pokud potřebný optimalizační potenciál a zlepšení nepřinesou kýžený úspěch. Mnoho společností nad tím zavírá oči a neví nic o potenciálních zdrojích nebezpečí. V případě krize lze odpovědnost snadno přesměrovat na složitost problému.
Upřímná a otevřená sebetransparentnost a vědomé řešení možného rizikového potenciálu (rizikový management) jsou důležitým krokem k získání holistického obrazu o vašich vlastních dodavatelských řetězcích. To je základ pro budoucí strategie optimalizace nákupních rozhodnutí a řízení dodavatelského řetězce.
Udržitelná intralogistika
Udržitelná intralogistika se skládá ze skladování a energetické účinnosti skladovacích a logistických procesů. Zejména v intralogistice je automatizace až po plnou automatizaci rozhodující výhodou a faktorem pro snížení nákladů a udržení know-how:
- Flexibilní škálovatelnost intralogistiky na aktuální podmínky
- Udržitelné a autonomní dodávky energie prostřednictvím obnovitelných energií ( učte se od Amazon Logistics )
- Zvýšení odolnosti vůči změnám nebo neočekávaným událostem:
Pro globální konkurenční regionalizaci jsou body uvedené v jejich průsečíku klíčem pro každý ekonomický sektor, který je třeba odpovídajícím způsobem navrhnout a přizpůsobit.
Za tímto účelem se doporučuje spolupracovat s mezinárodně umístěnými a zkušenými specialisty.
globalizace
Důležitá poznámka: PDF je chráněno heslem.
Prosím, kontaktujte mě. PDF je samozřejmě zdarma. Důležitá poznámka: PDF je chráněno heslem. Prosím kontaktujte mě. PDF je samozřejmě zdarma.
Německá verze – Pro zobrazení PDF klikněte na obrázek níže.
Německá verze – Pro zobrazení PDF klikněte prosím na obrázek níže.
Globalizace – PDF ke stažení
Proč Xpert.Plus ?
Xpert.Plus je projekt společnosti Xpert.Digital. Máme dlouholeté zkušenosti s podporou a poradenstvím v oblasti storage řešení a optimalizace logistiky, které sdružujeme do rozsáhlé sítě Xpert.Plus
Konrad Wolfenstein
Rád posloužím jako váš osobní poradce.
Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře níže nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) .
Těším se na náš společný projekt.
Napište mi
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital je centrum pro průmysl se zaměřením na digitalizaci, strojírenství, logistiku/intralogistiku a fotovoltaiku.
S naším 360° řešením pro rozvoj podnikání podporujeme známé společnosti od nových obchodů až po poprodejní služby.
Market intelligence, smarketing, automatizace marketingu, vývoj obsahu, PR, e-mailové kampaně, personalizovaná sociální média a péče o potenciální zákazníky jsou součástí našich digitálních nástrojů.
Více se dozvíte na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Zůstaňte v kontaktu
