Kromě spolupráce se společnostmi jako UPS a FedEx spustil Amazon v loňském roce svou vlastní doručovací službu s názvem Amazon Logistics . Do té doby Amazon postoupil kontrolu nad „poslední mílí“ tradičním doručovacím společnostem, přestože provozoval sofistikovanou síť center plnění, třídění a doručování.
Vzhledem k tomu, že Amazon stále roste, náklady na logistiku za poslední desetiletí raketově vzrostly. V roce 2018 činily náklady společnosti na plnění a přepravu 34,0 miliardy USD a 27,7 miliardy USD, v roce 2007 to bylo o něco více než 1 miliarda USD. Spuštění vlastní přepravní služby dává Amazonu nejen schopnost udržet náklady na přepravu pod kontrolou, ale také snižuje riziko spoléhání se na UPS a FedEx při doručení na poslední chvíli. ve své zprávě 10-K píše: „Spoléháme na omezený počet dopravců, kteří nám doručují zásoby a plní objednávky našim zákazníkům. Pokud s těmito společnostmi nedokážeme vyjednat přijatelné podmínky nebo pokud se setkají s problémy s výkonem nebo jinými potížemi, naše provozní výsledky a spokojenost zákazníků mohou být nepříznivě ovlivněny.“
Jak ukazuje graf níže, důležitost nákladů na plnění a přepravu pro Amazon za poslední desetiletí vzrostla. V loňském roce činily tyto dva nákladové faktory 26,5 procenta čistých tržeb společnosti ve srovnání s 16,6 procenty v předchozím roce.
Kromě spolupráce se společnostmi, jako jsou UPS a FedEx, Amazon minulý rok spustil svou vlastní doručovací službu s názvem Amazon Logistics . Do té doby, přestože provozoval propracovanou síť středisek pro plnění, třídění a doručování, Amazon postoupil kontrolu nad „poslední mílí“ tradičním doručovacím společnostem.
Jak Amazon stále roste, jeho logistické náklady za poslední desetiletí raketově vzrostly. V roce 2018 činily náklady společnosti na plnění a přepravu 34,0 miliardy USD a 27,7 miliardy USD, přičemž v roce 2007 to bylo jen něco málo přes 1 miliardu USD. Zavedení vlastní přepravní služby dává Amazonu nejen šanci udržet náklady na přepravu na uzdě, ale také snižuje riziko spojené se spoléháním se na UPS a FedEx při doručování na poslední míli. ve své zprávě 10-K poznamenává: „Spoléháme na omezený počet přepravních společností, které nám dodávají zásoby a dokončené objednávky našim zákazníkům. Pokud se nám nepodaří s těmito společnostmi vyjednat přijatelné podmínky nebo budou mít problémy s výkonem nebo jiné potíže, mohlo by to negativně ovlivnit naše provozní výsledky a zákaznickou zkušenost.“
Jak ukazuje následující graf, relativní váha nákladů na plnění a přepravu na spodním řádku Amazonu za poslední desetiletí vzrostla. V loňském roce činily tyto dva nákladové faktory 26,5 procenta čistých tržeb společnosti, oproti 16,6 procenta v roce 2007.