Téma LogiMAT 2026 o Číně a globální logistice: Proč nearshoring selže bez nových skladovacích technologií

LogiMAT 2026: Proč se o návratu výroby do Evropy bude rozhodovat ve skladu

Éra bezpodmínečné závislosti na Dálném východě se chýlí ke konci. To, co bylo po léta považováno za neměnný zákon globalizace – výroba v Číně jako nepostradatelné „Eldorado“ nákladové efektivity – bude v roce 2026 nahrazeno krutou realitou: Geopolitické napětí, ubývající důvěra a rostoucí rizika nutí evropské společnosti k radikální změně kurzu. Čísla mluví sama za sebe: Když je pouze 12 procent firem optimistických ohledně budoucnosti svého podnikání v Číně, „čínský exodus“ už není vágní předpovědí, ale již je v plném proudu.

Trend směrem k nearshoringu – přesunu výroby zpět do Evropy, zejména do rostoucích regionů, jako je Polsko nebo Portugalsko – však s sebou nese podceňované riziko. Společnosti, které se pouze přestěhují, aniž by zásadně modernizovaly svou logistickou infrastrukturu, riskují nákladné selhání. Návrat do Evropy znamená nejen kratší přepravní trasy, ale také opuštění starého principu „just-in-time“. V nestabilním světě se skladování mění z nutného zla ve strategický štít.

A právě zde začíná ústřední debata na LogiMAT 2026: Nearshoring funguje pouze tehdy, je-li podpořen vysokým stupněm automatizace, procesy řízenými umělou inteligencí a flexibilní robotikou. V zemích s vysokými mzdami a vzhledem k dramatickému nedostatku kvalifikovaných pracovníků již manuální skladová práce není životaschopným modelem. Ti, kdo nechtějí zaostávat, musí chápat digitální dvojče, autonomní mobilní roboty (AMR) a inteligentní systémy řízení skladů jako jádro své nové evropské strategie. Následující článek analyzuje, proč jsou geografické přeskupení a technologická transformace intralogistiky dvěma stranami téže mince – a jak mohou firmy zvládnout toto vyvažování.

Vhodné pro:

• Neijuan, tajná zbraň Číny, a jaká opatření mohou Latinská Amerika, USA a Evropa podniknout pro své ekonomiky, aby se s ním vypořádaly

Proč evropské firmy v současnosti přesouvají svou výrobu mimo Čínu?

Éra bezpodmínečné závislosti na čínských výrobních závodech se chýlí ke konci. Evropské společnosti procházejí zásadním strategickým posunem, který se projevuje v konkrétních číslech: 73 procent evropských firem působících v Číně hlásí neustálé zhoršování podnikatelského prostředí – čtvrtý rekord v řadě. Důvěra v rostoucí zisky v Číně dramaticky klesla: Zatímco před čtyřmi lety byla téměř polovina společností ohledně budoucnosti optimistická, do roku 2026 toto číslo klesne na pouhých 12 procent.

Tato změna nálad se již odráží v konkrétních opatřeních. Sedmnáct procent společností již stáhlo projekty z Číny a dalších 16 procent plánuje konkrétní kroky. Čistý odliv přímých zahraničních investic dosáhl jen v první polovině roku 4,3 miliardy USD. Důvody jsou mnohostranné: Geopolitické napětí, rostoucí politický vliv na obchodní rozhodnutí, obchodní konflikty s USA a Evropou a zvýšená konkurenceschopnost čínských konkurentů v klíčových technologiích, jako je elektromobilita, solární technologie a umělá inteligence, proměnily to, co bylo kdysi vnímáno jako Eldorado, ve vysoce rizikovou oblast.

Závislost německých firem na čínském trhu se ukazuje jako strategické riziko: Téměř polovina všech výrobních podniků získává kritické meziprodukty přímo či nepřímo z Číny. Čína má de facto monopol na prvky vzácných zemin, které se používají prakticky ve všech high-tech produktech, s tržním podílem přes 90 procent ve zpracování. Tato jednostranná závislost představuje značná rizika pro dodávky, která se projevila v důsledku nedávných čínských omezení vývozu polovodičů a kritických surovin.

Kam firmy investují místo toho – a proč konkrétně v Evropě?

Poprvé v historii globalizace se společnosti primárně nestěhují na jiné asijské trhy nebo do Mexika, ale zpět do Evropy. Podíl společností investujících do nearshoringu vzrostl ze 42 procent v roce 2024 na 56 procent v roce 2025 – a tento trend nadále roste. Velké korporace jako Microsoft, Volvo, Sanofi, GSK, Novo Nordisk, Nestlé a Rheinmetall oznámily významné investice do rozšíření svých evropských výrobních kapacit pro roky 2025 a 2026.

Evropa se stává preferovanou destinací pro reinvestice, což představuje jasný zlom s předchozími trendy. Důvodem pro tento návrat do zahraničí nejsou primárně lepší podmínky pro umístění nebo nižší náklady, ale základní potřeba: předvídatelnost. Právní jistota v rámci EU, podobná časová pásma, kulturní spřízněnost a geografická blízkost k domácímu trhu umožňují kratší dopravní trasy, rychlejší komunikaci a důkladnější sledování výrobních procesů.

V Evropě se země střední a východní Evropy stávají preferovanými destinacemi pro nearshoring. Polsko se stalo skutečným centrem nearshoringu: bylo zde zřízeno přibližně 2 000 servisních center, která zaměstnávají půl milionu lidí. Země zaznamenala za poslední tři desetiletí druhý nejvyšší růst HDP na světě a s více než třemi procenty se očekává, že do roku 2025 bude výrazně nad průměrem EU. Česká republika, Slovensko, Maďarsko a Rumunsko také nabývají na významu jako výrobní lokality.

Portugalsko se pozicionuje jako přední nearshoringová lokalita v regionu EMEA s provozními náklady o 30 až 40 procent nižšími než ve Francii nebo Spojeném království. Evropská komise předpovídá růst HDP Portugalska o 1,9 procenta v roce 2025 a 2,1 procenta v roce 2026, zatímco průměr EU je 1,5, respektive 1,8 procenta. Úspory nákladů díky nearshoringu do východní Evropy se odhadují na 30 až 50 procent a zároveň s sebou nesou výrazně nižší rizika než offshoring do Asie.

Vhodné pro:

• Čína, USA, EU: Jak může vaše společnost úspěšně procházet multipolárním světem

Jaké konkrétní výhody nabízí nearshoring ve srovnání s výrobou na Dálném východě?

Geografická blízkost díky nearshoringu zkracuje přepravní dobu z týdnů nebo měsíců na pouhých několik dní. Německý dodavatel pro automobilový průmysl, který přesunul výrobu elektronických součástek z Číny do Polska, dokázal snížit přepravní náklady o 40 procent a zkrátit dodací lhůty ze šesti na dva týdny. Tato rychlost reakce poskytuje značné konkurenční výhody na trzích, které se stále více vyznačují volatilní poptávkou a krátkými životními cykly produktů.

Snížení složitosti dodavatelského řetězce významně zmírňuje rizika. Narušení globálních dodavatelských řetězců stojí velké společnosti v průměru 184 milionů USD ročně, přičemž 94 procent dotázaných společností hlásí negativní dopady na tržby v důsledku narušení dodavatelského řetězce. Eurozóna utrpěla do roku 2023 potenciální kumulativní ztráty ve výši 920 miliard EUR v důsledku narušení dodavatelského řetězce, což odpovídá 7,7 procentu jejího hrubého domácího produktu. Nearshoring minimalizuje tato rizika prostřednictvím kratších a stabilnějších dodavatelských tras.

Provozní kontrola a zajištění kvality jsou zásadně snazší, když je klíčová geografická blízkost. Častější návštěvy na místě, užší spolupráce v podobných časových pásmech a schopnost rychle reagovat na problémy zvyšují kvalitu produktů a snižují chybovost. Kulturní podobnost a absence jazykových bariér výrazně usnadňují komunikaci – výhoda často podceňovaná na digitalizovaném pracovišti, ale klíčová pro komplexní technickou koordinaci.

V neposlední řadě umožňuje nearshoring výrazné snížení ekologické stopy. Kratší dopravní trasy znamenají méně emisí CO₂, což je přesvědčivý argument pro společnosti, které usilují o klimaticky neutrální portfolio nemovitostí do roku 2030. Ochota platit za budovy s neutrálními emisemi CO₂ je s 65 procenty výrazně vyšší než za pouze certifikované udržitelné nemovitosti.

Proč nearshoring selhává bez moderních skladovacích technologií?

Přesun výrobních závodů blíže k evropským trhům řeší pouze část strategické výzvy. Rozhodujícím faktorem úspěchu je souběžná modernizace skladovacích a intralogistických systémů. Nearshoring funguje na jiných principech než tradiční offshoring: Místo měsíčních dodacích lhůt a velkých skladovacích rezerv jsou nyní vyžadovány krátké reakční doby a vysoce flexibilní procesy. Tyto požadavky jednoduše nelze splnit zastaralou skladovací technologií.

Společnosti, které se zabývají nearshoringem, potřebují flexibilní, škálovatelné a efektivní skladovací systémy, které splňují jak lokální, tak globální poptávku. Výzva spočívá v tom, že ačkoli se dodavatelské řetězce zkracují, musí být také flexibilnější. Moderní skladovací systémy musí být schopny rychle reagovat na změny poptávky a zároveň si zachovat vysokou přesnost zásob.

Pandemie COVID-19 a následné geopolitické otřesy si vynutily zásadní změnu ve strategii řízení zásob: od principu „just-in-time“ k principu „just-in-case“. Společnosti musí přejít od strategie „pull“ s minimálními zásobami k strategii „push“ se strategickými bezpečnostními zásobami, aby zmírnily otřesy v dodavatelském řetězci. Odstávky výroby jsou nákladnější než řízení zásob – toto zjištění vede k opětovné aktivaci skladování.

Tato strategická změna však vyžaduje zcela odlišné skladovací technologie, než jaké se používají v éře just-in-time. Větší skladovací objemy v kombinaci s vysokou propustností lze řídit pouze automatizací. Prostor musí být využíván efektivně, protože skladovací prostory v Evropě jsou výrazně dražší než v Asii. Automatizované výškové sklady umožňují až o 80 procent lepší využití prostoru než konvenční systémy, což je klíčová výhoda v době rostoucích nákladů na nemovitosti a nedostatku prostoru.

Které skladovací technologie jsou obzvláště vhodné pro nearshoringové strategie?

Modulární a škálovatelné skladovací systémy, které se dokáží přizpůsobit kolísavým požadavkům, jsou obzvláště vhodné pro nearshoringové scénáře. Automatizované skladovací a vychystávací systémy (AS/RS) nabízejí výhodu vysoké hustoty skladování a rychlého zpracování objednávek. Využívají roboty a automatizované dopravníkové systémy pro skladování a vychystávání zboží z regálů. V nearshoringových scénářích, kde jsou klíčové rychlost a efektivita, jsou takové systémy ideální pro snížení nákladů na pracovní sílu a zlepšení reakce na výkyvy trhu.

Vícesměrové kyvadlové systémy získávají na významu jako flexibilní a škálovatelné řešení. Tyto systémy optimálně využívají dostupný prostor a zesilují pohyb palet, protože vozíky se mohou autonomně pohybovat kanály a měnit úrovně. Výrobci jako DAMBACH představí na veletrhu MODEX 2026 moderní kyvadlové systémy s maximální flexibilitou rozhraní – od palubního řízení kyvadlové dopravy s inteligentním předcházením kolizím až po vysoce výkonný systém řízení skladu a plně integrované systémy správy skladu.

Autonomní mobilní roboti (AMR) díky své flexibilitě způsobují revoluci v intralogistice. Na rozdíl od tradičních automaticky naváděných vozidel (AGV), která musí sledovat pevné trasy, mohou AMR své trasy dynamicky přizpůsobovat a přizpůsobovat se měnícímu se prostředí. Nevyžadují žádný centrální řídicí systém ani pevné naváděcí systémy; místo toho se dokáží samostatně orientovat ve svém okolí, detekovat překážky a vyhýbat se jim. Z této analogie je vše jasné: AMR je jako taxi, které dokáže objíždět překážky a volit nové trasy, zatímco AGV fungují spíše jako vlaky nebo tramvaje, které mohou sledovat pouze předem definované trasy.

Pro vychystávání objednávek se moderní nearshoringové sklady spoléhají na systémy „goods-to-person“ v kombinaci s technologiemi pick-by-voice nebo pick-by-light. Díky systémům „goods-to-person“ je zboží automaticky přepravováno na vychystávací pracoviště, čímž se eliminují pěší vzdálenosti a výrazně se zvyšuje produktivita. Pick-by-voice umožňuje bezpapírové vychystávání objednávek s nízkou chybovostí a maximální volností pohybu. Vychystávající pracovníci nosí náhlavní soupravu, přes kterou přijímají hlasové pokyny ze systému řízení skladu a ústně potvrzují vychystávání – obě ruce mají volné pro samotný úkol.

Jak se moderní úložné systémy technologicky liší od tradičních?

Zásadní rozdíl spočívá v míře digitalizace a propojení sítí. Moderní skladové systémy jsou plně integrovány do digitální infrastruktury společnosti a komunikují v reálném čase se systémy ERP, řízením výroby a řízením dopravy. Integrace systémů pro správu skladu (WMS) s plánováním podnikových zdrojů (ERP) je nezbytná: ERP vytváří a spravuje hlavní databáze, zatímco WMS řídí provozní skladové procesy. Tato obousměrná synchronizace zajišťuje, že oba systémy vždy odrážejí aktuální realitu.

Digitální dvojče představuje zásadní změnu v plánování a optimalizaci skladů. Virtuálně mapuje systémy nebo procesy a je napájeno reálnými daty o systémech nebo procesech. To umožňuje simulaci, testování a optimalizaci procesů a systémů jak před implementací, tak i během provozu. Společnost KNAPP se na digitální dvojčata při plánování nových intralogistických systémů spoléhá od roku 2021: Nové systémy, stejně jako rozšíření o dopravníkovou techniku ​​a pracovní stanice, jsou simulovány, testovány a optimalizovány předem, ještě před instalací první fyzické komponenty. To zkracuje dobu uvedení do provozu na místě a náklady na chyby a umožňuje testovat specifické požadavky zákazníka již ve fázi přípravy projektu.

Technologie internetu věcí (IoT) a umělá inteligence (AI) umožňují prediktivní údržbu a samooptimalizační procesy. Senzory nepřetržitě monitorují stav zařízení a dokáží předpovědět, kdy je nutná údržba, čímž drasticky snižují neplánované prostoje. Analytické a prognostické modely založené na umělé inteligenci optimalizují správu zásob, vychystávání a alokaci zdrojů v reálném čase. Kombinace digitálních dvojčat a umělé inteligence se vzájemně učí v nepřetržité zpětnovazební smyčce a neustále zlepšuje výkon strojového učení.

Kyberfyzikální systémy (CPS) spojují výpočetní a fyzikální aspekty do jednoho celku. Pokročilá robotika v systému AutoStore se například dynamicky přizpůsobuje senzorické zpětné vazbě. Integrované senzory a algoritmy monitorují kvalitu produktů v reálném čase během výroby, zatímco inteligentní řídicí systémy upravují osvětlení, větrání a další funkce budovy tak, aby vyhovovaly poptávce. Tyto technologie připravují půdu pro Průmysl 4.0 a budoucnost výroby.

LTW Intralogistics – Inženýři toku - Obrázek: LTW Intralogistics GmbH

Společnost LTW svým zákazníkům nenabízí jednotlivé komponenty, ale integrovaná kompletní řešení. Poradenství, plánování, mechanické a elektrotechnické komponenty, řídicí a automatizační technika, stejně jako software a servis – vše je propojeno a přesně koordinováno.

Obzvláště výhodná je vlastní výroba klíčových komponentů. To umožňuje optimální kontrolu kvality, dodavatelských řetězců a rozhraní.

LTW je synonymem pro spolehlivost, transparentnost a partnerskou spolupráci. Loajalita a poctivost jsou pevně zakotveny ve filozofii společnosti – podání ruky zde stále něco znamená.

Vhodné pro:

• Řešení LTW

Jakou roli hraje automatizace v nearshoringu?

Automatizace není volitelným doplňkem, ale spíše klíčovým předpokladem pro úspěšné nearshoringové aktivity v zemích s vysokými mzdami. Bariéra vstupu pro investice do automatizace se za posledních deset až patnáct let výrazně snížila. Společnost Linde Material Handling poznamenává, že automatizace se v Evropě stala strategickou nutností pro zajištění konkurenceschopnosti. Malý nebo střední podnik (MSP) může například začít se dvěma nebo třemi automaticky řízenými vozidly (AGV) pro přepravu palet a podle potřeby rozšiřovat vozový park nebo integrovat další úkoly. Tato postupná automatizace minimalizuje riziko chybných investic.

Nedostatek kvalifikovaných pracovníků dále zintenzivňuje potřebu automatizace. Mezi lety 2025 a 2035 se situace stane kritickou, jelikož mnoho zkušených zaměstnanců z generace „baby boomers“ odejde do důchodu. Nedostatek kvalifikovaného personálu je již nyní obzvláště patrný v oblasti vychystávání objednávek, balení a manipulace s materiálem. Automatizované systémy přebírají opakující se a fyzicky náročné úkoly, což nejen zvyšuje produktivitu, ale také zlepšuje bezpečnost zaměstnanců. Zvedání těžkých břemen a opakující se pohyby mohou být podporovány nebo převzaty stroji, čímž se snižuje riziko zranění a pracovních nehod.

Klíčovou výhodou automatizace je její škálovatelnost. Umožňuje společnostem flexibilně reagovat na kolísání poptávky a podle potřeby upravovat své kapacity, aniž by se musely spoléhat na další pracovní sílu. To je obzvláště důležité v době ekonomické nejistoty a nestabilních trhů. Kombinace nearshoringu a automatizace vytváří odolné a adaptivní dodavatelské řetězce, které zajišťují jak nákladovou efektivitu, tak bezpečnost dodávek.

Je však důležité si uvědomit, že automatizace by neměla být vnímána jako úplná náhrada lidské práce, ale spíše jako její cenný doplněk. Automatizované systémy přebírají jednoduché, opakující se úkoly, zatímco zaměstnanci jsou nasazováni k náročnějším a kreativnějším činnostem. Úspěšná integrace lidí a strojů vyžaduje úzkou spolupráci a neustálé školení zaměstnanců, aby byli připraveni na nové požadavky a technologie.

Vhodné pro:

• Nearshoring: Když se globální krize setkají s křehkými dodavatelskými řetězci, nutnost se mění v inovaci

Jak rychle se investice do moderních skladových technologií zaplatí?

Nákladová efektivita moderních skladovacích technologií je lepší, než se často předpokládá. Automatizované výškové sklady často dosahují doby návratnosti pouze 12 až 18 měsíců. Návratnost investice (ROI) udává časový rámec, ve kterém se investice vrátí díky výsledným úsporám a vylepšeným obchodním procesům. Obecně se u rozumných automatizačních projektů cílí na dobu návratnosti kratší než pět let, přičemž mnohé dosahují návratnosti dokonce do tří let.

Příklad výpočtu ilustruje potenciál: Ve skladu s 250 000 vychystáváními za rok klesnou náklady na vychystávání z 0,60 € (manuální) na 0,24 € (automatizované). To vede k roční úspoře nákladů přibližně 92 000 € – investice se vrátí přibližně za rok a půl. Přesný výpočet návratnosti investic se samozřejmě liší v závislosti na návrhu systému, úrovni mezd a jednotlivých procesech, ale významná cenová výhoda se obvykle projeví po určitém dosažení určitého bodu škálování. Obecně platí, že automatizace se často vyplatí až při přibližně 1 000 vychystáváních denně nebo více než 2 000 skladových jednotkách (SKU).

Zvážení celkových nákladů na vlastnictví (TCO) v horizontu několika let je zásadní. Automatizované skladovací systémy sice vyžadují vyšší počáteční investice než manuální řešení, ale nabízejí značné průběžné úspory: úspora prostoru až o 80 procent se promítá do nižších nákladů na pronájem nebo výstavbu. Zvýšená produktivita díky kratším vzdálenostem a rychlejším procesům snižuje náklady na pohyb. Prevence chyb minimalizuje vrácení zboží a nesrovnalosti v zásobách. Snížení zátěže pro personál vytváří strategické výhody, zejména v kontextu nedostatku kvalifikované pracovní síly.

Automatizované sklady mohou navíc šetřit energii, protože budovy se stroji namísto lidí vyžadují méně vytápění nebo osvětlení. Tyto úspory snižují celkové provozní náklady automatizačních systémů a zkracují dobu potřebnou k amortizaci investice. Kromě toho existují vládní dotace pro společnosti, které používají udržitelné stavební materiály nebo energeticky úsporné systémy, což může dále pozitivně ovlivnit návratnost investic.

Jaká rizika jsou spojena s opuštěním modernizace skladové technologie?

Neúspěch v modernizaci skladových systémů se stává stále více existenčním rizikem. Rozdíl mezi požadavky moderních dodavatelských řetězců a zastaralou technologickou realitou se sám od sebe nezavře, ale naopak se exponenciálně zvětšuje. Modernizace již není jen údržbářským opatřením, ale nástrojem pro minimalizaci strategických rizik a provozní excelenci.

Technické riziko se projevuje v několika rozměrech. Mnoho starších systémů se spoléhá na řídicí technologii, jejíž výrobci již dávno ukončili výrobu. Ukončení výroby komponent znamená, že v případě poruchy již nejsou k dispozici náhradní díly. Společnosti, které proaktivně modernizují systém před konečným datem ukončení výroby, se nejen vyhýbají rizikům, ale také těží z trhu s integračními službami. Ti, kteří čekají na „paniku na poslední chvíli“, se ocitnou konfrontováni s plně obsazenými kapacitami u několika zbývajících odborníků.

Největší výzvou je IT a datová infrastruktura. V Průmyslu 4.0 je dostupnost dat klíčem k úspěchu. Zastaralé systémy však často fungují jako „černé skříňky“ – plní své mechanické úkoly, ale neposkytují žádná podrobná data o svém stavu nebo procesních parametrech. To znemožňuje moderní přístupy, jako je prediktivní údržba. Bez dat v reálném čase nemohou společnosti ani činit informovaná rozhodnutí, ani včas identifikovat úzká hrdla – což je kritická konkurenční nevýhoda.

Bezpečnostní normy, jako například DIN EN 15635 pro regálové systémy nebo DIN EN 528 pro skladovací a vychystávací stroje, se neustále zpřísňují. Stávající systémy si často užívají status ochrany předchozího stavu, ale tato ochrana vyprší po významných úpravách nebo vážných nehodách. Proaktivní modernizace umožňuje dosáhnout aktuální úrovně bezpečnosti systému (úroveň výkonu PL d nebo e podle DIN EN ISO 13849) dříve, než odborová organizace pojišťoven odpovědnosti zaměstnavatelů pohrozí odstavením. Konkurenční nevýhoda oproti konkurentům s nejmodernější technologií se ještě zhoršuje: delší dodací lhůty, vyšší chybovost a nedostatek flexibility činí společnosti zranitelnými na trhu.

Jak se vyvíjí evropský trh s logistickými prostory a systémy?

Evropský trh s logistickými nemovitostmi prochází fází strukturální restrukturalizace. 96 procent uživatelů logistických nemovitostí v Evropě plánuje v příštích dvanácti měsících udržet nebo zvýšit poptávku po prostorách ve srovnání s předchozím rokem. Je zajímavé, že je patrná přímá korelace s geopolitickými událostmi: Po zavedení nové obchodní politiky USA 2. dubna 2025 vyšší podíl dotázaných společností uvedl, že plánují potřebovat více prostor – zřejmě v reakci na narušení dodavatelských řetězců.

Poptávka po moderních logistických prostorách spočívá na několika pilířích. Klíčovým faktorem je oživení elektronického obchodování: Mezinárodní online prodejci, zejména z Asie, rozšiřují svou evropskou přítomnost a potřebují rozsáhlá uzly a distribuční centra. Zároveň se obranný sektor stává významným hybatelem poptávky. Zvýšené výdaje na obranu v Evropě vedou k rostoucí potřebě skladovacích a výrobních kapacit pro obranný průmysl. Analytici očekávají, že do roku 2030 by mohl být k dispozici další prostorový potenciál v řádu milionů metrů čtverečních.

Východní Evropa se stále více dostává do popředí zájmu. Země jako Polsko, Česká republika, Slovensko a Rumunsko se staly velmi atraktivními pro mezinárodní investory a expandující průmyslové společnosti. To je dáno nejen nižšími provozními náklady, ale především zefektivněnými administrativními procesy, moderními programy financování a vstřícnou kulturou vůči průmyslovému rozvoji. Mnoho východoevropských regionů se také pyšní kvalifikovanou pracovní silou, která stále více ovlivňuje rozhodnutí o lokalitách ve prospěch těchto zemí.

V kritériích pro umístění došlo k pozoruhodnému posunu: na rozdíl od roku 2023 již cena není nejdůležitějším kritériem pro rozhodování. Dnes má přednost dostupnost a náklady na práci, následované všeobecnou dostupností volného pozemku. Zároveň nabývají na významu prvky udržitelnosti a bezpečné dodávky energie. Ochota platit za budovy s neutrálním emisím CO₂ je s 65 procenty výrazně vyšší než u pouze certifikovaných udržitelných nemovitostí, což odpovídá cíli mnoha uživatelů dosáhnout do roku 2030 klimaticky neutrální bilance nemovitostí.

Jaké jsou klíčové trendy v technologii ložisek pro rok 2026?

Trendy pro rok 2026 pohánějí rozvoj chytřejší, propojenější a automatizovanější logistiky v celém dodavatelském řetězci. Jádrem tohoto trendu je poptávka po škálovatelnosti a flexibilitě – schopnosti vyvíjet se a růst společně se společností a rychle se přizpůsobovat výkyvům poptávky. Automatizace tak vstupuje do nové fáze charakterizované chytřejšími, propojenějšími a všestrannějšími systémy.

Software jako služba (SaaS) je založen na cloud computingu a nabízí firmám možnost využívat moderní softwarová řešení na bázi předplatného, ​​aniž by musely investovat do vlastních serverů. Tento model se stává stále rozšířenějším a nabízí automatické aktualizace, nepřetržitou podporu a rychlou škálovatelnost v reakci na obchodní změny. Pro logistiku se tyto výhody promítají do větší provozní flexibility, nižších nákladů na infrastrukturu a centralizované kontroly všech skladových procesů.

Automatizované a inteligentní vychystávání objednávek se etabluje jako další klíčový trend. Kombinací robotů, inteligentních dopravních systémů a pokročilých algoritmů lze urychlit vychystávání produktů, snížit počet chyb a zajistit kontinuitu provozu. Mezi technologiemi, které tuto transformaci pohánějí, jsou obzvláště pozoruhodné automatizované systémy, které dokáží rychle přesouvat kontejnery v uličkách a zaručit tak nepřetržitý přísun produktů do vychystávacích prostor.

Očekává se, že veletrh LogiMAT 2026 nabídne stovky světových a evropských premiér ve všech výstavních prostorách. Budou prezentovány nové funkce systémů pro správu skladů, včetně analytických a prognostických modelů založených na umělé inteligenci, cloudových aplikací a škálovatelných modelů využití. Umělá inteligence a pokročilá senzorická technologie budou hrát klíčovou roli, zejména při zlepšování správy vozového parku, výkonu a bezpečnosti mobilních robotů.

Budoucí požadavky na sklady a distribuční centra se zaměří na maximální flexibilitu, komplexní automatizaci a inteligentní využití dat. Intralogistika prochází přechodem od velkých, neflexibilních systémů k modulárním, adaptabilním a datově řízeným řešením. Tyto systémy jsou podporovány roboty a jsou schopny samooptimalizace.

Vhodné pro:

• Strategie EU pro snižování závislosti na Číně versus přístupy USA: Mezi odolností a protekcionismem

Jaké strategické kroky musí firmy nyní podniknout?

Přesun výrobních kapacit z Číny do Evropy není dočasným jevem, ale spíše představuje zásadní strukturální posun v globalizované ekonomice. Nearshoring nabízí společnostem možnost zkrátit dodavatelské řetězce, minimalizovat rizika a zvýšit rychlost reakce. Této strategické výhody však lze dosáhnout pouze tehdy, pokud bude souběžně s geografickým přesunem probíhat komplexní modernizace skladovacích a intralogistických systémů.

Společnosti musí nejprve provést strategickou analýzu lokality, přičemž východní Evropu považují za primární destinaci pro nearshoring. Polsko, Česká republika, Slovensko a Rumunsko nabízejí optimální kombinaci úspor nákladů ve výši 30 až 50 procent, kvalifikované pracovní síly, právní jistoty plynoucí z členství v EU a geografické blízkosti klíčových západoevropských trhů. 40% snížení nákladů na dopravu a kratší dodací lhůta ze šesti na dva týdny demonstrují provozní potenciál.

Souběžně s tím jsou nezbytné investice do automatizovaných a škálovatelných skladovacích systémů. Postupná automatizace, počínaje dvěma až třemi automaticky naváděnými vozidly (AGV), minimalizuje investiční rizika a umožňuje organický růst. Modulární kyvadlové systémy, autonomní mobilní roboti a vychystávání objednávek typu „zboží k obsluze“ tvoří technologický základ flexibilních nearshoringových skladů. Doba návratnosti investice 12 až 18 měsíců u výškových skladů a doba návratnosti investic kratší než tři roky činí tyto investice ekonomicky atraktivními.

Integrace systémů pro správu skladů se systémy ERP vytváří nezbytnou transparentnost dat pro informovaná rozhodnutí v reálném čase. Použití digitálních dvojčat umožňuje simulaci a optimalizaci před fyzickou implementací, čímž se zkracují doby uvedení do provozu a náklady na chyby. Společnosti, které investují do správných technologií nyní a připravují své zaměstnance na nové požadavky prostřednictvím dalšího vzdělávání, si zajistí konkurenceschopnost v době rostoucí geopolitické nejistoty a nestabilních dodavatelských řetězců.

Klíčové zjištění je toto: Nearshoring bez moderních skladovacích technologií je jako vysoce výkonný motor v rezavém převodovce – potenciál zůstává nevyužitý, investice je promarněná. Pouze kombinace strategického výběru lokality, moderní automatizační technologie a inteligentního využití dat umožňuje evropským společnostem nejen přežít úpadek Číny, ale také jej využít jako příležitost k udržitelným konkurenčním výhodám.

Konrad Wolfenstein

Rád posloužím jako váš osobní poradce.

kontaktovat pod Wolfenstein ∂ xpert.digital

Zavolejte mi pod +49 89 674 804 (Mnichov)

LinkedIn
 

Výškové sklady kontejnerů a kontejnerové terminály: Logistická souhra – odborné rady a řešení - Kreativní obrázek: Xpert.Digital

Tato inovativní technologie slibuje zásadní změnu kontejnerové logistiky. Místo horizontálního stohování kontejnerů jako dříve budou skladovány vertikálně ve vícepodlažních ocelových regálových konstrukcích. To nejen umožňuje drastické zvýšení skladovací kapacity v rámci stejné oblasti, ale také způsobuje revoluci ve všech procesech v kontejnerovém terminálu.

Více o tom zde:

• Výškové sklady kontejnerů a kontejnerové terminály: Logistická interakce – odborné poradenství a řešení