Hledáme (FV) fotovoltaické parkovací systémy: Plánujete postavit solární přístřešek pro auta nebo systém v Ludwigshafenu, Kaiserslauternu, Neuwiedu nebo Neustadtu?

Obecně řečeno, čím více elektřiny se spotřebuje za den, tím vyšší je míra vlastní spotřeby solárního systému. Spotřeba elektřiny, profil zatížení (časové rozložení vaší poptávky po elektřině) a velikost solárního systému by měly být dobře sladěny. Například supermarket s chladicími jednotkami v provozu o víkendech má jiný profil zatížení než kancelářská budova s ​​provozem pouze ve všední dny.

Profil zatížení a výnos solární energie v typickém pracovním dni

Profil zátěže: Spotřeba elektřiny / Výnos elektřiny

Velké střešní plochy a silné připojení k elektrické síti

• Nízké specifické investiční náklady

Vysoká spotřeba elektřiny během dne

• Vysoká míra vlastní spotřeby

Vysoký potenciál úspor

• Cenový rozdíl mezi solární energií a nakupovanou elektřinou

Vše z jednoho zdroje, speciálně navrženo pro solární řešení pro velké parkovací plochy. Refinancujte nebo kompenzujte své budoucí náklady vlastní výrobou elektřiny.

Najděte zde rady a řešení 👈🏻

Konzultace a plánování včetně nezávazné cenové nabídky. Propojíme vás se silnými partnery v oblasti fotovoltaiky.

Najděte zde rady a řešení 👈🏻

Máme regionální zastoupení v celém německy mluvícím světě. Máme spolehlivé partnery, kteří vám poradí a splní vaše přání.

Kontaktujte nás 👈🏻

Xpert QuickPlan Nástroj pro plánování fotovoltaiky a konfigurátor solárních panelů pro střešní a pozemní pole 👈🏻

Anne Spiegel, ministryně pro ochranu klimatu, životní prostředí, energetiku a mobilitu: „Ochrana klimatu a adaptace na změnu klimatu se vyplácejí z ekonomického i ekologického hlediska“

Již 15 obcí dostává poradenství v oblasti adaptace na změnu klimatu / Kompetenční centrum pro dopady změny klimatu v Porýní-Falci poskytuje poradenství městům a obcím.

S průměrnou roční teplotou 11,0 stupňů Celsia byl rok 2020 nejteplejším rokem v historii měření v Porýní-Falci. Důsledek: Změna klimatu je přímo citelná v obcích a okresech. Extrémní povětrnostní jevy, jako jsou vlny veder, sucha a záplavy způsobené vysokou vodou a silnými dešti, způsobily v posledních letech na místní úrovni značné škody. „Ambiciózní ochrana klimatu je klíčová pro zabránění ještě dramatičtějšímu vývoji. Zároveň se i naše obce musí přizpůsobit změně klimatu – a k tomu potřebují poradenství a podporu. Přesně to poskytuje Kompetenční centrum Porýní-Falce pro dopady změny klimatu,“ uvedla dnes státní ministryně Anne Spiegel na závěrečné akci programu „Kouč pro adaptaci na změnu klimatu“.

Federálně financovaný projekt „Climate Change Adaptation COACH“ Nadace pro ekologii a demokracii ve spolupráci s Porýnsko-Falckým kompetenčním centrem pro dopady změny klimatu a dalšími partnery podpořil 15 obcí – od Kirchen an der Sieg, přes Trevír a Koblenz až po Annweiler – v rozmanitém přírodním prostředí na jejich cestě k udržitelné adaptaci na změnu klimatu. „Projekt působivě ukázal, jak může adaptace na změnu klimatu na místní úrovni uspět. Stejně jako ochrana klimatu je to nejen ekologicky šetrné, ale také ekonomicky výhodné a zlepšuje kvalitu života,“ pokračoval Spiegel. Evropská komise poznamenává, že poměry přínosů a nákladů investic do zlepšení odolnosti se pohybují od 2:1 do 10:1. To znamená, že každé euro investované do adaptace přináší čistý přínos ve výši 2 až 10 eur.

Zatímco v městských oblastech, jako je Trevír a Koblenz, hrálo významnější roli zmírňování následků horka, v Kaiserseschu a Kirchenu se pozornost soustředila především na připravenost na silné deště a přizpůsobení lesů změně klimatu. Od strategií pro přizpůsobení se změně klimatu a projektu zapojení občanů do zeleně veřejného náměstí, přes zelené střechy a fasády až po nové budovy se solárními nebo fotovoltaickými systémy: modelové obce vytvořily příkladné projekty, které lze přenést do jiných obcí. Spiegel je přesvědčen: „Každé místo může něco udělat. I jednoduchá a levná opatření, jako jsou veřejné pítka nebo zastíněné plochy před horkem, mohou mít velký vliv.“

Souvisí s tím:

• Krytá solární parkovací místa jako most k střešním systémům firem
• Solární přístřešky pro auta jsou výhodnou investicí

Federální agentura pro životní prostředí ocenila celostátní pozornost a uznání projektu tím, že mu udělila cenu „Modrý kompas“. Toto ocenění oceňuje vynikající projekty řešící důsledky klimatických změn. Iniciativa musí navíc přispívat k udržitelnému rozvoji společnosti environmentálně, sociálně a na budoucnost orientovaným způsobem.
Stát plánuje podporovat obce i mimo samotný projekt prostřednictvím programu financování a poskytne všem městům a obcím poradenské služby na jejich cestě k udržitelné budoucnosti.

Veškeré výsledky, akční pokyny a zprávy o výstupech jsou průběžně k dispozici v informačním systému o změně klimatu Porýní-Falce na adrese: www.kwis-rlp.de/coach

Zdroj: Tisková zpráva 25.02.2021

Anne Spiegel, ministryně pro ochranu klimatu, životní prostředí, energetiku a mobilitu: „Na federální úrovni stále chybí jasné koncepty pro ochranu klimatu.“

Změny zákona o ochraně klimatu ve Spolkové radě – Porýní-Falc požadují od spolkové vlády závazná opatření.

ministryně pro ochranu klimatu Anne Spiegel; © MKUEM/Heike Rost

Na zasedání Spolkové rady 25. června 2021 se ministryně ochrany klimatu Anne Spiegelová vyjádřila k pozměňovacím návrhům zákona o ochraně klimatu, které navrhla spolková vláda. Uvítala skutečnost, že spolková vláda pod tlakem Spolkového ústavního soudu zvýšila své cíle v oblasti ochrany klimatu, ale zároveň varovala před nedostatkem implementačních strategií: „Snížení emisí skleníkových plynů o 65 procent do roku 2030 namísto dřívějších 55 procent je nevyhnutelné, ale nestačí. Je také důležité, aby byl cíl národní klimatické neutrality sítě posunut z roku 2050 na rok 2045 a aby byly zavedeny průběžné cíle. K dosažení těchto cílů však potřebujeme také správná a účinná opatření a jasné implementační strategie,“ vysvětlila ministryně.

„Federální vláda tento týden alespoň představila nouzový program – ale z velké části se opět jedná o pouhé prohlášení o záměru – a tak důležitá, časově kritická a konkrétní rozhodnutí ponechává na nové federální vládě,“ vysvětlila Spiegel. Apelovala na smysl pro odpovědnost federální vlády. „Důsledky změny klimatu jsou ve státech již bolestně znatelné. Snížené doplňování podzemní vody, nízké hladiny vody ve velkých vodních tocích v létě, záplavy a silné deště, vlny veder, sucho, zvýšené riziko požárů a rozsáhlé škody na lesích. Musíme jednat rozhodně nyní, abychom stále dosáhli klimatických cílů Pařížské dohody.“

Souvisí s tím:

• Solární přístřešky pro auta existují už nějakou dobu – průkopnický německý počin

Vláda spolkové země Porýní-Falc si klade za cíl být v této oblasti průkopníkem a stanovila si cíl dosáhnout klimatické neutrality pro Porýní-Falc v letech 2035 až 2040. Hrubá poptávka po elektřině má být do roku 2030 plně pokryta obnovitelnými zdroji energie. Za tímto účelem mají být obnovitelné zdroje energie masivně rozšířeny. „Spolková vláda však má také odpovědnost za vytvoření nezbytného rámce. Teprve v loňském roce promeškala důležitou příležitost chybnou novelou zákona o obnovitelných zdrojích energie (EEG). Spolková vláda nyní alespoň částečně přijala vylepšení týkající se možností rozvoje větrné a solární energie – což spolkové země požadují již léta,“ uvedl ministr ochrany klimatu.

Ministryně dále naléhala na vytvoření pobídek, například ve stavebnictví, pro energeticky úsporné renovace. Poznamenala také, že v odvětví dopravy federální vláda stanoví pouze horní limit, aniž by zmínila jakékoli nástroje nebo nápady. „V Porýní-Falci se však ambiciózně posouváme vpřed a již zahajujeme transformaci mobility. Budeme podporovat rozšiřování nabíjecích stanic pro elektromobily a veřejné dopravy, stejně jako lepší integraci různých druhů dopravy,“ dodal Spiegel.

Ministr také zdůraznil důležitou roli místních samospráv. Ochrana klimatu se primárně provádí na místní úrovni. Proto je třeba místním samosprávám poskytnout podporu v efektivním plánování a realizaci konkrétních opatření. „Uzavřeme s obcemi v Porýní-Falci komunální klimatickou dohodu,“ uvedl Spiegel. „Spolková vláda by to měla také naléhavě učinit tím, že poskytne dlouhodobou podporu místním manažerům ochrany klimatu.“

Zdroj: Tisková zpráva 25.06.2021

• Rychlá a snadná montáž
• Stabilní základové pásy jako ochrana proti nárazu
• Přizpůsobitelný design (barva, materiál, povrch, velikost atd.)
• Instalace nabíjecích stanic a střídačů je možná kdykoli
• Škálovatelný a modulární: K dispozici jako jednořadý, dvouřadý nebo nekonečně škálovatelný přístřešek pro auta
• I ve standardním provedení jej lze použít pro velmi vysoké zatížení větrem a sněhem (s_k= 2,2 kN/m²).
• Extra velká a široká parkovací místa a velmi snadné parkování díky podpěrám ve tvaru W
• Vysoce kvalitní provedení pro náročné a dlouhodobé požadavky: Konstrukce z žárově pozinkované oceli (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Klikněte zde pro více informací]

Solární přístřešky pro auta a povinnost solární energie/povinnost solárního přístřešku pro auta – Obrázek: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Poptávka po elektromobilech roste. Počet elektromobilů na celém světě se od roku 2012 zvýšil více než padesátinásobně. V roce 2007 bylo v Německu registrováno celkem 8 nových elektromobilů. Do roku 2019 se toto číslo zvýšilo na 194 163! Od ledna do května 2021 již dosáhlo 115 296 nových registrací. Očekává se, že tento trend bude pokračovat. Solární přístřešky pro auta jsou již nyní atraktivním investičním statkem. To se také promítá do zvýšené atraktivity pro personální a zákaznické rozvoje, což zvyšuje atraktivitu výroby a umístění společnosti.

Souvisí s tím:

• Plánování solárního přístřešku pro auto

solární přístřešek pro auto nestačí. Je třeba zodpovědět základní otázky. Měla by být vyrobená energie dodávána do sítě, nebo ukládána do systémů pro ukládání energie? Jaké jsou profily zatížení, technické požadavky na připojení, počet nabíjecích stanic, doba parkování vozidel a v konečném důsledku celkový fotovoltaický výkon? Jak bude společnost zaznamenávat nabíjení, když zaměstnanci nabíjejí svá firemní auta z domova? To jsou otázky, kterými se budeme muset v budoucnu zabývat. Je to jiné než to, na co jsme zvyklí dnes.

Souvisí s tím:

• Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu v Německu
• Elektromobilita přichází pomalu, ale přichází