Ekologický bonus/bonus za inovace: Podpora plug-in hybridů – Plánují se přísnější požadavky – Aktualizace 16.09.2021

Ekologický bonus byl v Německu zaveden v roce 2016. Jako prémie za nákup nového elektromobilu má zvýšit poptávku stimulací prodeje. Ekologický bonus se vztahuje i na hybridní elektrická vozidla a vozidla na vodíkový/palivový článek.

Více o tom zde:

• Podpora elektromobility je považována za klíčovou pro klimaticky šetrnou mobilitu, která by měla Německo do roku 2050 přiblížit ke klimatické neutralitě EU.

Pobídka k nákupu nových aut? – Obrázek: Xpert.Digital

Německý svaz automobilového průmyslu (VDA) a Asociace mezinárodních výrobců motorových vozidel (VDIK) kritizují přísnější požadavky na plug-in hybridní vozidla (PHEV) plánované s prodloužením inovační prémie.

„Obecně vítáme prodloužení inovačního bonusu. Plánované zrušení kritéria CO2 však v krátkodobém až střednědobém horizontu zpomalí nárůst elektromobility. Mnoho plug-in hybridů, které dříve měly nárok na dotace, se pro zákazníky stane méně atraktivními. Tito zákazníci se pak mohou rozhodnout pro vozidlo s konvenčním motorem, a to nemůže být politická vůle. Technická výzva zvýšení minimálního dojezdu na 80 kilometrů je pro automobilový průmysl ve střednědobém horizontu řešitelná. I zde však odvětví potřebuje jistotu plánování, a proto požadujeme, aby lhůta zůstala na začátku roku 2025,“ říká prezidentka VDA Hildegard Müller.

Prezident VDIK Reinhard Zirpel uvedl: „V současné době by to znamenalo, že přibližně 50 procent plug-in hybridů nabízených členy VDIK by již nemělo nárok na dotace. To vysílá špatný signál, zejména s rostoucím trhem s elektromobilitou. Tato přísnější nařízení se týkají i menších, a tedy i levnějších vozidel.“

Zpřísnění regulace v podobě zvýšení minimálního dojezdu v čistém elektrickém režimu na 80 km od 1. ledna 2024 bylo původně plánováno na rok později. Tato změna je také v rozporu s jistotou plánování, která je pro automobilový průmysl tak důležitá. Splnění tohoto požadavku je u mnoha vozidel plánováno ve spojení se změnou modelu, kterou nelze jen tak libovolně posunout o rok dříve. Zejména plug-in hybridy se svou flexibilitou představují klíčovou součást úspěchu elektromobility. Jen v první polovině roku 2021 tvořily plug-in hybridy více než 50 procent nově registrovaných elektromobilů.

V současné době mají elektrické plug-in hybridy nárok na dotace, pokud neemitují více než 50 gramů CO2 na ujetý kilometr nebo dosáhnou minimálního dojezdu pouze s elektrickým pohonem. Současné předpisy stanoví, že tento minimální dojezd je 40 kilometrů pro vozidla zakoupená před 31. prosincem 2021. Pro vozidla zakoupená po 31. prosinci 2021 a před 1. lednem 2025 se minimální dojezd zvýší na 60 kilometrů a pro vozidla zakoupená po 1. lednu 2025 se zvýší na 80 kilometrů, aby si vozidla zachovala nárok na dotace.

Vše z jednoho zdroje, speciálně navržené pro solární řešení velkých parkovacích ploch. Refinancujete nebo protifinancujete do budoucnosti vlastní výrobou elektřiny.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Poradenství a plánování včetně nezávazné kalkulace nákladů. Spojujeme vás se silnými fotovoltaickými partnery.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Jsme rozmístěni napříč regiony v německy mluvících zemích. Máme spolehlivé partnery, kteří vám poradí a zrealizují vaše přání.

Kontaktujte nás 👈🏻

Fotovoltaický plánovací nástroj a solární konfigurátor Xpert QuickPlan pro střechy a venkovní plochy 👈🏻

Od poloviny roku 2020 se v Německu výrazně zvýšilo využívání elektromobilů. To je způsobeno především zavedením inovačního bonusu 8. července 2020, kterým německá vláda zdvojnásobila své dotace na nákup elektromobilu.

Spolkový ministr Peter Altmaier: „Od zavedení inovační prémie jsme zaznamenali výrazný nárůst v oblasti elektromobility. Počet žádostí zůstává rekordně vysoký. V první polovině roku 2021 bylo vyžádáno více prémií než za celý předchozí rok – celkem 1,25 miliardy eur. Letos dosáhneme rekordního financování elektromobilů. Proto jsme se v koalici rozhodli pokračovat ve financování až do konce roku 2025, aby tržní nárůst elektromobility mohl nabrat další dynamiku.“

Torsten Šafarik, prezident Spolkového úřadu pro hospodářské záležitosti a kontrolu exportu (BAFA): „Se zavedením inovační prémie prudce vzrostla poptávka po environmentálním bonusu. V první polovině roku 2021 bylo podáno 273 000 žádostí o vozidla – což je již více než za celý předchozí rok. To je silný signál pro klimaticky šetrnou mobilitu v Německu.“

Se zavedením inovační prémie se výrazně zvýšil počet žádostí o environmentální bonus. Ve druhé polovině roku 2020 byly každý měsíc přijímány nové rekordy v počtu žádostí. V prosinci 2020 dosáhl počet žádostí předběžného vrcholu 53 566. V březnu 2021 byl počet žádostí opět necelých 52 000.

Od ledna do konce června 2021 bylo požádáno o dotace na 273 614 vozidel. To vysílá silný signál pro ochranu klimatu a ukazuje na neustále rostoucí zájem veřejnosti o elektromobily. Od zahájení dotačního programu v roce 2016 bylo k 1. červenci 2021 požádáno o dotace celkem 693 601 vozidel.

Inovační prémie, která zdvojnásobuje podíl spolkové vlády na environmentálním bonusu, bude prodloužena po roce 2021 do 31. prosince 2025, jak vyplynulo z rozhodnutí Automobilového summitu (KAM) v Úřadu spolkového kancléře ze 17. listopadu 2020. Spolkové ministerstvo hospodářství a energetiky toto prodloužení brzy provede.

Díky zdvojnásobení podílu vlády na environmentálním bonusu lze na elektromobily s čistou katalogovou cenou nižší než 40 000 EUR požadovat dotace až do výše 9 000 EUR; na hybridní vozy činí dotace 6 750 EUR. Na elektromobily s čistou katalogovou cenou přesahující 40 000 EUR jsou k dispozici dotace až do výše 7 500 EUR pro čistě elektrická vozidla a až do výše 5 625 EUR pro hybridní vozy.

„Upravené směrnice pro financování ‚inovační prémie‘ budou zveřejněny dnes v 15:00 ve Spolkovém věstníku a vstoupí v platnost zítra. Tím se zdvojnásobí podíl vlády na dotacích pro elektromobily. Čistě elektromobily tak obdrží dotaci až do výše 9 000 eur; plug-in hybridy obdrží dotaci až do výše 6 750 eur,“ uvádí Spolkové ministerstvo hospodářství a energetiky ve své tiskové zprávě ze 7. července 2020.

Výše environmentálního bonusu za nákup elektromobilů – Obrázek: Xpert.Digital

Spolkový ministr hospodářství Peter Altmaier: „Zdvojnásobujeme vládní dotaci na nákup elektromobilu, a tím vytváříme pro spotřebitele významnou motivaci k jeho koupi. Chceme urychlit přechod na elektromobily a dát elektromobilitě v Německu nový impuls.“

Prezident Federálního úřadu pro hospodářské záležitosti a kontrolu exportu (BAFA) Torsten Šafarik: „Nové dotace až do výše 9 000 eur výrazně zatraktivní přechod na elektromobil pro občany. Díky zjednodušenému, jednostupňovému procesu my v BAFA zavádíme novou inovační prémii efektivně a způsobem přátelským k občanům.“

Od 8. července 2020 se federální podíl na stávajícím systému environmentálních bonusů dočasně zdvojnásobí do 31. prosince 2021. Podíl výrobce zůstává nezměněn. Následující zakoupená nebo pronajatá vozidla mohou využít „prémie za inovaci“ – a to i zpětně:

• Nová vozidla, která jsou poprvé registrována po 3. červnu 2020 a do 31. prosince 2021 včetně, jakož i mladá ojetá vozidla, jejichž první registrace proběhla po 4. listopadu 2019 a jejichž druhá registrace proběhla po 3. červnu 2020 a do 31. prosince 2021.

„Inovační prémie“ vychází z výsledku schůze koaličního výboru ze dne 3. června 2020. Kromě dočasného zdvojnásobení podílu federální vlády novelizované směrnice financování zakazují jeho kombinování s financováním z jiných veřejných zdrojů. Tím se má zabránit nadměrnému dotování. Evropská komise přezkoumala „inovační prémii“ v rámci pravidel státní podpory.

Souvisí s tím:

• Elektromobilita: Jak bezpečná jsou elektromobily? Jak se testuje bezpečnost elektromobilů?
• Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu v Německu