Elektromobilita: Evropa závodí vpřed

Elektromobilita: Evropa závodí vpřed

Navzdory obtížným okolnostem a negativnímu dopadu pandemie na automobilový průmysl udělala elektrická vozidla v roce 2020 v mnoha zemích velký skok vpřed. Podle odhadů průmyslového sledovače EV Volumes představovaly plug-in elektrická vozidla v loňském roce 4,2 procenta celosvětového prodeje lehkých vozidel, oproti 2,5 procenta v roce 2019. Zatímco pouze osm zemí hlásilo v roce 2019 podíl elektromobilů 5 a více procent, 13 zemím se podařilo v roce 2020 zvýšit podíl elektrických vozidel na prodeji nových aut na více než 10 procent. Stejně jako v předchozích letech bylo Norsko pozitivní odlehlou hodnotou se 75% podílem plug-in elektrických vozidel, zatímco Island, Švédsko a Finsko se také objevily v první pětce – důkaz rychlého přijetí elektromobilů v severských zemích. Čína, zdaleka největší trh s elektromobily z hlediska prodejů, vypadla z top 10 s 6,2procentním podílem na prodeji osobních aut v zemi. Mezitím Spojené státy nadále zaostávaly s podílem EV na pouhých 2,3 procenta.

Zatímco norské politiky (např. daňové výjimky, osvobození od mýta a další pobídky) se ukázaly jako velmi účinné při podpoře elektromobilů, norský model nelze snadno přenést do jiných zemí. V první řadě země vybírá vysoká dovozní cla na vozidla a registrační daně, díky kterým jsou auta výrazně dražší než v USA. Upuštěním od těchto cel na elektromobily Norsko dotuje nákup elektromobilů na úrovni, kterou by si větší země jako Spojené státy nemohla dovolit. Za druhé, Norsko je velmi bohatá země (ironicky díky svým zásobám ropy) s vysokou úrovní příjmů. Podle norského statistického úřadu byl průměrný příjem domácnosti po zdanění v roce 2018 54 000 USD, což je přibližně stejná úroveň jako v USA, ale více než dvojnásobek průměru EU.

Elektrická mobilita: Evropa závodí vpřed

Navzdory obtížným okolnostem a negativnímu dopadu pandemie na automobilový průmysl udělala elektrická vozidla v roce 2020 v mnoha zemích obrovský skok kupředu. Podle odhadů průmyslového sledovače EV-Volumes tvořila elektrická vozidla do zásuvky 4,2 procenta celosvětových lehkých vozidel. prodej v loňském roce vzrostl z 2,5 procenta v roce 2019. Zatímco pouze osm zemí vykázalo v roce 2019 podíl elektromobilů 5 procent nebo více, 13 zemím se v roce 2020 podařilo protlačit elektrická vozidla přes 10 procent prodejů nových lehkých vozidel. Stejně jako v předchozích letech, Norsko bylo pozitivní odlehlou hodnotou se 75procentním podílem plug-in elektrických vozidel, zatímco Island, Švédsko a Finsko se také objevily v top 5 – což svědčí o rychlém přijetí elektromobilů v severských zemích. Čína, která je zdaleka největším trhem pro elektromobily z hlediska prodeje jednotek, vypadla z top 10, přičemž elektromobily tvoří 6,2 procenta prodejů osobních aut v zemi. Mezitím Spojené státy dále zaostávaly s podílem EV pouhých 2,3 procenta.

I když se norská politická opatření (např. osvobození od daní, osvobození od mýta a další pobídky) ukázala jako vysoce účinná při podpoře elektromobilů, norský model nelze snadno přenést do jiných zemí. V první řadě země uvaluje tučná dovozní cla na vozidla a registrační daně, díky čemuž jsou auta výrazně dražší, než řekněme ve Spojených státech. Upuštěním od těchto cel pro elektrická vozidla Norsko fakticky dotuje nákupy EV na úrovni, kterou by si větší země jako USA nemohla dovolit. Za druhé, Norsko je velmi bohatá země (ironicky díky svým zásobám ropy) s vysokou úrovní příjmů. Podle norského národního statistického úřadu byl průměrný příjem domácností po zdanění v roce 2018 kolem 54 000 USD, což je zhruba na úrovni Spojených států, ale více než dvakrát více než průměr EU.

Vhodné pro:

• Elektromobilita: Norsko závodí vpřed
• Elektromobilita přichází pomalu, ale přichází
• Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu v Německu