Chorvatské logistické systémy dvojího užití ve Splitu a Rijece jako klíčové přístavy pro operace NATO ve Středomoří – Kreativní obrázek: Xpert.Digital
Evropská obranná strategie ve Středomoří: Chorvatské přístavy se transformují v multifunkční logistická centra
Partner NATO Chorvatsko: Inovativní rozvoj přístavů posiluje evropskou vojenskou logistiku
Moderní bezpečnostní architektura Evropy čelí zásadním změnám, které vyžadují inovativní přístupy k obranné logistice. Chorvatsko se etablovalo jako strategický partner NATO a rozvíjí své přístavy Split a Rijeka do důležitých logistických systémů dvojího užití, které jsou schopny uspokojovat civilní i vojenské potřeby. Tento vývoj představuje významný krok v evropské obranné strategii a staví Chorvatsko do role centrálního logistického centra ve Středomoří.
Vhodné pro:
Co jsou logistické systémy dvojího užití?
Logistické systémy dvojího užití označují infrastruktury a dopravní sítě, které lze navrhnout a používat jak pro civilní, tak pro vojenské účely. Na rozdíl od tradičního zboží dvojího užití, které zahrnuje jednotlivé produkty nebo technologie, se logistické systémy dvojího užití vztahují na celé zásobovací systémy a dopravní sítě. Toto dvojí užití umožňuje vytvářet synergie mezi civilními ekonomickými zájmy a požadavky vojenské obrany, čímž se zvyšuje jak efektivita, tak odolnost.
Strategická nezbytnost logistiky dvojího užití v moderní Evropě vyplývá z měnící se bezpečnostní situace. Moderní logistické prostředí v Evropě musí zvýšit efektivitu a udržitelnost civilních dodavatelských řetězců a zároveň splňovat zvýšené požadavky vojenské mobility v měnící se geopolitické krajině. V této souvislosti nabývá koncept logistiky dvojího užití, zejména v kombinované železniční a silniční dopravě, na klíčovém významu.
Strategická pozice Chorvatska v alianci NATO
Chorvatsko je plnohodnotným členem NATO od 2. dubna 2009, čímž dosáhlo jednoho ze svých nejdůležitějších strategických a zahraničněpolitických cílů od prvních svobodných voleb v roce 1990. Chorvatští představitelé byli přesvědčeni, že členství v NATO Chorvatsko z ekonomického hlediska zatraktivní, zejména pro zahraniční investice.
Chorvatské ozbrojené síly v současné době procházejí komplexním procesem transformace a modernizace, který zahrnuje i splnění standardů NATO. Za tímto účelem bylo do roku 2015 do armády investováno přes 15 miliard kun (přibližně 2,1 miliardy eur). Chorvatsko si nyní klade za cíl dosáhnout cíle NATO ve výši dvou procent HDP do roku 2025 a do roku 2030 vynaložit na obranu tři procenta svého hrubého domácího produktu.
Modernizační úsilí zahrnuje pořízení 126 moderních kolových obrněných vozidel, modernizaci všech zbývajících hlavních bojových tanků, pořízení moderních stíhaček a vrtulníků, jakož i několika lodí a rychlých útočných plavidel pro námořnictvo. Německo a Chorvatsko podepsaly memorandum o porozumění ohledně společného pořízení hlavních bojových tanků Leopard 2A8, což zdůrazňuje úzkou spolupráci mezi oběma zeměmi v obranném sektoru.
Přístav Split: Námořní základna a civilní dopravní uzel
Split zaujímá klíčové místo v chorvatské strategii dvojího využití. V přístavu se nachází námořní základna Lora, která slouží jako velitelství chorvatského námořnictva. Lora je přístav v severozápadní části Splitu, nacházející se v Kaštelském zálivu, který v současnosti využívá chorvatské námořnictvo jako námořní základnu. Nachází se vedle loděnice Brodosplit a byla důležitou námořní základnou a velitelstvím jugoslávského námořnictva.
Chorvatské námořnictvo má 2 500 vojáků a kromě svého námořního velitelství Lora ve Splitu udržuje námořní základny v Lastovu, Ploče, Pule, Šibeniku a Visu. Námořnictvo chrání suverenitu Chorvatské republiky na moři a skládá se z námořní flotily, pobřežní stráže, praporu námořní pěchoty, praporu pobřežního dohledu a výcvikového střediska „Petar Krešimir IV.“ ve Splitu.
Mezinárodní vojenská spolupráce se pravidelně koná ve splitském přístavu. Například řecká výsadková loď HS „CHIOS“ navštívila v červenci 2024 chorvatské námořnictvo v rámci bilaterální vojenské spolupráce mezi Chorvatskem a Řeckem. Takové návštěvy posilují vztahy mezi námořnictvem a nabízejí příležitosti k výměně zkušeností a odborných znalostí v oblasti námořních operací.
Rijeka: rozvíjející se logistické centrum Chorvatska
Rijecký přístav se rozvíjí v jeden z nejdůležitějších kontejnerových terminálů v severním Jadranu a usiluje o status „prvního přístavu“. S rozvojem rijeckého přístavu a intermodální dopravy se naskytla příležitost etablovat Chorvatsko jako logistické centrum v jihovýchodní Evropě.
Modernizace přístavu Rijeka zahrnuje několik ambiciózních projektů. Nový kontejnerový terminál společnosti APM Terminals si klade za cíl odbavovat kamiony zcela digitálně a pomocí chytrých telefonů. Kontejnerová doprava je nejrychleji rostoucím sektorem, za posledních pět let se téměř zdvojnásobila – z 200 102 kontejnerových jednotek (TEU) v roce 2015 na 356 068 TEU v roce 2021.
Strategický význam Rijeky pramení z její pozice jako jediného přístavu v severním Jadranu s dostatečnou kapacitou pro odbavení rostoucího objemu kontejnerů. Kontejnerový terminál Adriatic Gate má stále kapacitu pro dalších 300 000 TEU ročního průtoku, což přitahuje přepravní společnosti a železniční dopravce. První fáze záhřebského kontejnerového terminálu by měla zahájit provoz s 400 metrů dlouhým molem a roční kapacitou nejméně 600 000 TEU.
Vhodné pro:
Operace NATO ve Středomoří a role Chorvatska
Chorvatsko hraje důležitou roli v operacích NATO ve Středomoří. Operace Sea Guardian je operace NATO pro námořní bezpečnost ve Středomoří, o které bylo rozhodnuto na summitu NATO ve Varšavě v červenci 2016. Tato operace slouží k zajištění bezpečnosti ve Středomoří a k posílení jižního křídla aliance.
Historický vývoj přítomnosti NATO v Jaderském moři ukazuje na dlouhodobé zapojení Chorvatska. Během operace Námořní stráž, námořní blokády NATO v Jaderském moři během jugoslávských válek, měl tento region již strategický význam. Operace začala 22. listopadu 1992 na základě rezoluce Rady bezpečnosti OSN 787.
Současné výzvy na jižním křídle NATO vyžadují zvýšenou pozornost. Středomoří má zvláštní geostrategický význam, jelikož nezákonná ruská válka proti Ukrajině, teroristický útok Hamásu na Izrael a vysídlování a nelegální migrace mají v tomto regionu důsledky. Bezpečnost námořních a zásobovacích tras ve Středomoří je stále křehčí a má pro Německo a Evropu zásadní význam.
Civilně-vojenská spolupráce v logistice
Spolupráce mezi civilními a vojenskými jednotkami tvoří základní kámen úspěšných logistických systémů dvojího užití. Tato spolupráce se týká spolupráce mezi vládními nebo nevládními civilními organizacemi a vojenskými silami. Společná cvičení mezi civilními organizacemi a vojenskými jednotkami jsou základním stavebním kamenem úspěšné spolupráce na praktické úrovni.
Německo slouží jako vzor, který ukazuje, jak může fungovat civilně-vojenská spolupráce. Německé námořnictvo a Federální správa vodních cest a lodní dopravy podepsaly důležitou dohodu o civilně-vojenské spolupráci, která upravuje řízení civilní námořní dopravy na německých vodních cestách. Tato dohoda je klíčovou součástí národních obranných schopností a bezpečnostní připravenosti.
Praktické implementace je dosaženo integrací soukromých logistických poskytovatelů. Skupina Rhenus plně koupila chorvatskou logistickou společnost Log Adria, čímž posílila svou přítomnost na Balkáně. Log Adria nabízí služby námořní přepravy a spedice ze svého sídla v Rijece a má pobočku námořní přepravy v Ploče a také pobočky letecké přepravy v Záhřebu a Bělehradě.
Váš odborník na logistiku s dvojím používáním
DUAL -Use Logistics Expert - Image: Xpert.digital
Globální ekonomika v současné době zažívá základní změnu, zlomená epocha, která třese základními kameny globální logistiky. Éra hyper-globalizace, která byla charakterizována neotřesitelnou snahou o maximální účinnost a princip „just-in-time“, ustupuje nové realitě. To se vyznačuje hlubokými strukturálními zlomy, geopolitickými změnami a progresivní ekonomickou politickou fragmentací. Plánování mezinárodních trhů a dodavatelských řetězců, které se kdysi předpokládalo, že se samozřejmě předpokládá, se rozpustí a je nahrazena fází rostoucí nejistoty.
Vhodné pro:
Logistické systémy dvojího užití: Inovativní chorvatská odpověď na moderní obranné výzvy
Technologické inovace a vojenská mobilita
Vojenská mobilita, projekt spolupráce EU a NATO, si klade za cíl umožnit rychlejší nasazení vojsk a vybavení po celé Evropě. Projekt PESCO s názvem Vojenská mobilita slouží ke zjednodušení, standardizaci a zrychlení postupů a také k modernizaci dopravní infrastruktury. Německo, Nizozemsko a Polsko pracují na modelovém přeshraničním koridoru pro vojenskou dopravu ze západu na východ.
Chorvatsko se projektu PESCO účastní jako jedna z 26 zemí. Projekt umožňuje rychlejší nasazení vojsk a vojenské techniky po celé Evropě pozemní, vzdušnou i námořní cestou. Jeho praktické provedení vyžaduje řešení a harmonizaci složitých, často právních otázek mezi zúčastněnými státy.
Digitalizace a umělá inteligence utvářejí budoucnost vojenské logistiky. Moderní vojenská logistika prochází zásadní transformací, kterou pohánějí principy a technologie „Průmyslu 4.0“. Tato transformace, známá jako „Vojenská logistika 4.0“, představuje odklon od tradičních, často reaktivních přístupů směrem k integrovaným, datově řízeným a stále více automatizovaným systémům.
Evropská obranná logistika a projekty PESCO
Projekty PESCO tvoří páteř evropské obranné integrace. Stálá strukturovaná spolupráce (PESCO) zahrnuje 25 členských států EU, které se dohodly na 20 závazcích. Projekt PESCO „Síť logistických center v Evropě a podpora operací“ si klade za cíl vytvořit celoevropskou síť vojenských logistických center.
Německo jako koordinátor vede síť LogHub společně s Francií a Kyprem. LogHuby umožňují centralizované skladování a rozmístění vybavení nebo munice a zároveň prospívají národní a kolektivní obraně. Propojené LogHuby pomáhají posilovat operační schopnosti EU, protože rozhodnutí lze implementovat rychleji.
Integrace Chorvatska do těchto struktur probíhá postupně. Německé ozbrojené síly integrují prvky chorvatských ozbrojených sil do své rozvíjející se mnohonárodní logistické sítě. Chorvatští vojenští příslušníci se již účastní jako pozorovatelé německo-maďarských cvičení, kde vojáci procvičují společné logistické operace. Aktivní integrace chorvatských jednotek do Strukturovaného partnerství v logistice (SPiL) bude možná od roku 2025.
Průmyslová spolupráce a spolupráce v oblasti obrany
Chorvatský obranný průmysl vykazuje pozoruhodný rozvoj. Země má nezávislý obranný průmysl sahající až do dob Jugoslávie, ale hlavní zbraňové systémy získává z USA, Francie a Německa. Společnost Brodosplit se strategicky zaměřila na vývoj lodí pro bezpečnostní a obranné účely a zahájila projekt pobřežní hlídkové lodi – korvety BIS 91.
Německo-chorvatská spolupráce se zintenzivňuje. Společnosti Rheinmetall a DOK-ING z Chorvatska podepsaly memorandum o porozumění o založení společného podniku. Dohoda předpokládá společný vývoj a následný marketing bezpilotních vozidel. Klíčovým rysem tohoto partnerství je jeho plně evropský původ a hodnotový řetězec.
Transfer technologií probíhá systematicky. Německo podporuje Chorvatsko v přechodu jeho ozbrojených sil z východních na západní technologie. Dohodnutá výměnná dohoda předpokládá dodávku nejméně 50 hlavních bojových tanků Leopard 2 A8 z Německa do Chorvatska, zatímco Ukrajina do konce roku obdrží ze Záhřebu 30 jugoslávských hlavních bojových tanků M-84 a 30 bojových vozidel pěchoty M-80.
Vhodné pro:
Miliony EU na projekty dvojího užití: Chorvatsko potřebuje německé úspěšné příběhy
Přetrvávají problémy s infrastrukturou. Aby bylo dosaženo cíle logistického centra v jihovýchodní Evropě, je nutné odpovídajícím způsobem modernizovat i železniční síť. Zelená transformace a úsilí o klimatickou neutralitu v mobilitě působí jako hnací síla modernizace chorvatské železniční sítě. Velké železniční projekty financované především z Fondu soudržnosti a finančního nástroje CEF však postupují pomalu.
Politické překážky by mohly brzdit rozvoj. Prezident Zoran Milanović částečně blokuje nasazení chorvatských důstojníků do aktivit NATO, což vede k politickému napětí. Tento postoj by mohl mít dlouhodobé důsledky pro mezinárodní postavení Chorvatska.
Jsou zapotřebí finanční investice. Financování dvojího užití z fondů EU podporuje projekty s dvojím využitím v transevropské dopravní síti. Německo zajistilo za tři roky financování projektů dvojího užití ve výši více než 296 milionů eur. Tyto investice jsou nezbytné i pro Chorvatsko, aby mohlo odpovídajícím způsobem modernizovat svou infrastrukturu.
Strategický význam pro jižní křídlo NATO
Jižní křídlo NATO získává na strategickém významu. Zvýšená ruská přítomnost v Sýrii, Libyi a Alžírsku, stejně jako rostoucí vliv Číny na africkém kontinentu, vytvářejí nové výzvy. NATO čelí na svém jižním křídle novým typům hrozeb: kolapsu států v některých zemích, asertivnějšímu Rusku a rostoucí čínské přítomnosti.
Chorvatsko přispívá k bezpečnosti svého jižního křídla účastí v operacích NATO. Země se účastní operace Sea Guardian a poskytuje lodě a personál pro operace námořní bezpečnosti. Chorvatské námořnictvo disponuje moderními rychlými útočnými plavidly třídy Helsinki s řízenými střelami a plavidly pro protiminovou ochranu, která lze použít jak pro vojenské, tak pro civilní účely.
Regionální stabilita je podporována prostřednictvím chorvatských iniciativ. Od roku 2025 bude Chorvatsko podporovat logistické síly v německé bojové skupině EU jednou rotou. Tato spolupráce demonstruje úzkou vazbu mezi německým a chorvatským obranným plánováním a posiluje evropskou bezpečnostní architekturu.
Vhodné pro:
Chorvatsko jako logistické centrum dvojího užití
Budoucnost chorvatských systémů dvojího užití ukazuje slibný vývoj. Split a Rijeka se stávají nepostradatelnými uzly evropské obranné logistiky. Kombinace moderních přístavů, strategické polohy a těsné integrace s NATO vytváří ideální podmínky pro realizaci skutečných schopností dvojího užití.
Chorvatská vize stát se logistickým centrem v jihovýchodní Evropě se stává realitou díky neustálým investicím do infrastruktury a technologií. Úspěšná integrace civilních a vojenských logistických požadavků vytváří synergie, které prospívají jak ekonomickému rozvoji, tak i obranným schopnostem.
Strategické partnerství s Německem a dalšími spojenci NATO tvoří základ tohoto rozvoje. Společné projekty v oblasti zadávání veřejných zakázek, transfer technologií a operační spolupráce vytvářejí robustní struktury, které jsou vybaveny k řešení výzev 21. století.
Chorvatské logistické systémy dvojího užití ve Splitu a Rijece tak představují nejen národní úspěch, ale také důležitý stavební kámen evropské bezpečnostní architektury. Jsou příkladem toho, jak může moderní obranná logistika prostřednictvím inteligentní integrace civilních a vojenských schopností vytvářet ekonomické výhody i strategickou bezpečnost.
Hub pro bezpečnost a obranu - rady a informace
Hub pro bezpečnost a obranu - Image: Xpert.digital
Hub pro bezpečnost a obranu nabízí opodstatněné rady a současné informace, aby efektivně podporovaly společnosti a organizace při posilování jejich role v evropské bezpečnosti a obranné politice. V úzké souvislosti s pracovní skupinou Connect SME propaguje zejména malé a středně velké společnosti (SMS), které chtějí dále rozšířit svou inovativní sílu a konkurenceschopnost v oblasti obrany. Jako centrální kontaktní bod vytvoří rozbočovač rozhodující most mezi a středními a evropskou obrannou strategií.
Vhodné pro:
Poradenství - plánování - implementace
Markus Becker
Rád posloužím jako váš osobní poradce.
Vedoucí rozvoje podnikání
Předseda SME Connect Defense Working Group
Poradenství - plánování - implementace
Konrad Wolfenstein
Rád posloužím jako váš osobní poradce.
kontaktovat pod Wolfenstein ∂ xpert.digital
Zavolejte mi pod +49 89 674 804 (Mnichov)
